2004 MITSUBISHI PAJERO SPORT Owner's Manual (in English)

Для автомобилей с дизельными двигателями
Если он нормальный, установите на место пробку маслоналивной горло­вины и удостоверьтесь, что она зак­рыта плотно и надежно.
Используйте только рекомендуемые по классификации АСЕА или API мас­ла, указанные в настоящем Руковод­
стве.

ПРИМЕЧАНИЕ
(1) Расход моторного масла в зна­чительной мере зависит от полезной нагрузки автомобиля, частоты вра­щения двигателя, манеры вождения и т.д. и может достигать 1,0 л/1000
км.
(2) Технические характеристики (ка­чество) моторного масла могут бы­стро ухудшиться при эксплуатации автомобиля в неблагоприятных усло­виях (например, при частой езде по плохим дорогам, в высокогорье, по дорогам с большим количеством спусков и подъемов и при многочис­ленных поездках на короткие рассто­яния). В этих случаях замену масла следует проводить чаще. (3) Инструкции по обращению с ис­пользованным моторным маслом приведены на стр. 1-10.
Выбор моторного масла
(для автомобилей с бензиновы­
ми двигателями)
(1) Следует подбирать моторное мас­ло с соответствующей вязкостно-температурной характеристикой по SAE в зависимости от температуры окружающего воздуха. Используйте только моторные мас­ла по классификации АСЕА A3 для масел с вязкостью 0W-30, 5W-30 и
5W-40.
(2) Используйте моторное масло, относящееся по следующим класси­фикациям к классу: • По классификации АСЕА: «For service А1, А2 или A3» («Для сервиса А1, А2 или A3») или выше • По классификации API: «For service SG» («Для сервиса SG») или выше.
9 -3
При этой проверке автомобиль дол­жен стоять на ровной горизонталь­ной поверхности с неработающим двигателем, прогретым до нормаль­ной рабочей температуры. Если дви­гатель перед проведением проверки работал, то подождите несколько минут, чтобы масло стекло в картер двигателя, и можно было точно оп­ределить его уровень.
Вытащите масляный щуп, протрите его чистой тряпкой и снова вставьте до конца в отверстие. Вытащите щуп и проверьте уровень масла. Уровень масла всегда должен находится в пределах, указанных на щупе (см.
рис.).

Если уровень масла находится ниже указанного предела, то открутите пробку маслоналивной горловины, находящейся на крышке головки ци­линдров, и долейте масло. После этого снова проверьте его уровень.

ПРИМЕЧАНИЕ
Не рекомендуется добавлять в мотор­ное масло какие-либо присадки, посколь­ку это может нарушить баланс уже име­ющихся в масле присадок и, в резуль­тате, привести к повреждению узлов и деталей двигателя.
Выбор моторного масла (для автомобилей с дизельны­ми двигателями)
(1) Следует подбирать моторное масло с соответствующей вязкостно-темпера­турной характеристикой по SAE в зави­симости от температуры окружающего
воздуха.
(2) Используйте моторное масло, отно­сящееся по следующим классификаци­ям к классу: • По классификации АСЕА: «For service В1, В2, ВЗ или В4» («Для сервиса В1, В2, ВЗ или В4) • По классификации API: «For service CD» («Для сервиса CD») или
выше.

ПРИМЕЧАНИЕ
Не рекомендуется добавлять в мотор­ное масло какие-либо присадки, посколь­ку это может нарушить баланс уже име­ющихся в масле присадок и привести в результате к повреждению узлов и де­талей двигателя. 9 - 4
Жидкость для автоматичес­
кой коробки передач (ATF)*
Важнейшим условием, обеспечивающим нормальную работу автоматической ко­робки передач в течение всего периода ее эксплуатации, является необходимое количество жидкости для автоматичес­кой коробки передач (ATF). Как недоста­точное количество этой жидкости, так и ее избыток могут привести к поломке автоматической коробки передач. Крыш­ка заливной горловины коробки пере­дач снабжена щупом. Для измерения уровня жидкости в автоматической ко­робке передач с помощью этого щупа, проделайте следующие операции:
(1) Проверку уровня ATF в автоматичес­кой коробке передач следует после по­ездки, когда данная жидкость прогре­
лась.

(2) Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности и вклю­чите стояночный тормоз. (3) При двигателе, работающем на холостом ходу, и полностью утоплен­ной педали тормоза переведите ры­чаг селектора автоматической короб­ки передач через все положения от «Р» («стоянка») до «L» («низшая пе­редача») с короткими остановками в каждом положении. (4) Переведите рычаг селектора ав­томатической коробки передач в по­ложение «N» (нейтральное). (5) Вытащите щуп, протрите его чи­стой тряпкой и снова вставьте до конца в отверстие. Вытащите щуп и проверьте уровень жидкости в авто­матической коробке передач. (6) Уровень жидкости всегда должен находится между метками на щупе.
Для долива следует использовать жидкость дла автоматических коро­бок передач «DIA QUEEN ATF SP III» или «DIA QUEEN ATF SP II M».

Внимание!
При проверке уровня жидкости для автоматических коробок передач (ATF) или ее доливе постарайтесь не пролить жидкость на горячий выпус­кной коллектор.
Охлаждающая жидкость
(система охлаждения дви­
гателя) Расширительный бачок, изготовлен­ный из прозрачного пластика, рас­положен в моторном отделении. Уро­вень охлаждающей жидкости в этом бачке должен поддерживаться меж­ду отметками «LOW» («низкий») и «FULL» («полный") на бачке. Контроль уровня охлаждающей жидкости сле­дует производить на холодном дви­гателе. Система охлаждения является сис­темой закрытого типа, поэтому обычно потеря охлаждающей жидко­сти должна быть очень незначитель­ной. Заметное снижение уровня ох­лаждающей жидкости может свиде­тельствовать о ее утечке. В таком случае как можно скорее обратитесь к официальному дилеру МИЦУБИСИ для проверки и ремонта системы
охлаждения.

Если уровень охлаждающей жидко­сти в расширительном бачке опус­тился ниже отметки «LOW» («низ­кий»), то откройте пробку бачка и долейте жидкость. При полном отсутствии охлаждаю­щей жидкости в расширительном бачке снимите также пробку радиа­тора и долейте в него охлаждающую жидкость до уровня наливной горло­
вины.

Предупреждение!

Не открывайте пробку расширитель­ного бачка или радиатора пока дви­гатель горячий. Система охлаждения находится под давлением, и откры­тие пробки может привести к выб­росу горячей жидкости, что может вызвать сильные ожоги.
Антифриз Охлаждающая жидкость содержит этиленгликоль с антикоррозионной добавкой. Головка цилиндров и кор­пус насоса охлаждающей жидкости изготовлены из алюминиевого спла­ва, и для предотвращения их корро­зии необходимо периодически заме­нять охлаждающую жидкость. Используйте только оригинальную охлаждающую жидкость MITSUBISHI Genuine Coolant или ее эквивалент.

9 - 5

Оригинальная охлаждающая жидкость МИЦУБИСИ имеет отличные антикорро­зионные свойства, она защищает от кор­розии и образования ржавчины все металлы, в том числе алюминий, и по­могает предотвратить образование от­ложений в радиаторе двигателя, отопи-теля, рубашке охлаждения головки ци­линдров, блока цилиндров и т.д. Охлаждающая жидкость должна содер­жать антикоррозионные добавки, поэто­му ее нельзя заменять простой водой даже в летнее время. Необходимая кон­центрация антифриза в охлаждающей жидкости зависит от ожидаемой темпе­ратуры воздуха.
таллизации) и ухудшает его охлаждаю­щую способность, что негативно сказы­вается на работе двигателе. (3) Не доливайте в систему охлаждения одну только воду. Вода сама по себе снижает эффектив­ность антифриза и имеет более низкую температуру кипения. Вода может также замерзнуть и при этом повредить дета­ли системы охлаждения. Не используй­те водопроводную воду, поскольку она вызывает коррозию и образование ржавчины.
При низкой температуре окружа­ющего воздуха Если температура в Вашем регионе опус­кается ниже О'С, то существует опасность замерзания охлаждающей жидкости в двигателе или радиаторе, что может вызвать их серьезные повреждения. Для предотвращения замерзания охлажда­ющей жидкости добавьте в нее доста­точное количество антифриза. Охлаждающая жидкость, залитая на за­воде, обеспечивает защиту от замерза­ния при температурах приблизительно до -ЗО'С. Перед наступлением холодной погоды необходимо проверить концент­рацию антифриза и, в случае необхо­димости, добавить его в систему охлаж­
дения.

Аккумуляторная батарея
Состояние аккумуляторной батареи-име-ет очень важное значение для обеспе­чения быстрого запуска двигателя и над­лежащей работы электросистемы авто­мобиля. Регулярная проверка и техни­ческое обслуживание батареи особенно важны в холодную погоду.
Проверка уровня электролита в
аккумуляторной батарее
Тип 1 Уровень электролита должен находить­ся между двумя отметками на наружной стороне корпуса аккумуляторной бата­реи. Добавляйте по мере необходимос­ти только дистиллированную воду. Батарея разделена внутри на несколько отсеков (банок). Снимите пробку с каж­дого отсека и долейте воду до верхней отметки. Не допускайте переполнение электролита выше верхней отметки, так как во время езды электролит может вы­течь и вызвать повреждения. Проверяйте уровень электролита в за­висимости от условий эксплуатации ав­томобиля, но не реже, чем раз в четыре
недели.
Если автомобиль не эксплуатируется, то аккумуляторная батарея со временем саморазряжается. Проверяйте заряд аккумуляторной батареи через каждые четыре недели и, в случае необходимо­сти, заряжайте ее слабым током.
Внимание! (1) Не используйте антифриз на основе этилового или метилового спирта или охлаждающую жидкость, содержащую антифриз на основе этилового или ме­тилового спирта, это может привести к коррозии алюминиевых деталей. (2) Для эффективной работы при низ­ких температурах и предотвращения кор­розии поддерживайте концентрацию антифриза в диапазоне от 30 до 60%. Концентрация выше 60% приводит к снижению эффективности антифриза (повышению температуры начала крис-

Минимальная температура окружающего воздуха
Концентрация
антифриза, %
-15
30
-20
35
-25
40
-30
45
-35
50
-50
60
9 - 6

Тип 2 Состояние аккумуляторной батареи име­ет очень важное значение для обеспе­чения быстрого запуска двигателя и над­лежащей работы электросистемы авто­мобиля. Регулярно проверяйте и обслу­живайте аккумуляторную батарею.
Чтобы определить заряд аккумуляторной батареи, проверьте контрольный инди­катор заряда батареи (1) в верхней ча­сти батареи. Если он голубого цвета, когда Вы смотрите на него сверху, то батарея заряжена. А если он белый, то требуется зарядка. Уровень электролита должен находится между верхней и нижней линиями,: име­ющимися на наружной стороне корпуса аккумуляторной батареи. При необходи­мости, следует добавить дистиллирован­ную воду. Аккумуляторная батарея разделена внут­ри на несколько отсеков (банок). Сни­мите пробку с каждого отсека и долейте дистиллированную воду до верхней ли­
нии.

Не допускайте переполнения уровня элек­
тролита выше верхней линии, так как во время езды электролит может вытечь и привести к повреждениям.
При низкой температуре окружа­ющего воздуха Электрическая емкость аккумуляторной батареи при низких температурах сни­жается. Это является неизбежным след­ствием ее химических и физических свойств. Поэтому очень холодная бата­рея, особенно если она к тому же не пол­ностью заряжена, вырабатывает лишь часть пускового тока, который обычно требуется для работы стартера. Рекомендуем Вам перед началом холод­ного сезона проверить аккумуляторную батарею у официального дилера МИЦУ-БИСИ и зарядить ее, если это необхо­димо. Это не только обеспечит надежный пуск двигателя, но и увеличит срок службы аккумуляторной батареи, так как бата­рея, поддерживаемая в полностью за­ряженном состоянии, служит дольше.
Отсоединение и подсоединение проводов к клеммам аккумулятор­ной батареи
Для отсоединения проводов от аккуму­ляторной батареи заглушить двигатель. После чего сначала отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора, а затем - от положительной. При под­ключении аккумуляторной батареи вна­чале присоедините провод к положи­тельной клемме, а затем - к отрицатель­
ной.

Предупреждение! (1) Не курите возле аккумуляторной ба­тареи и не допускайте нахождения воз­ле нее открытого пламени, так как это может привести к воспламенению взры­воопасного газа (паров электролита), вырабатываемого батареей. (2) Электролит аккумуляторной батареи крайне вреден и едок. Не допускайте попадания его в глаза, на кожу, одежду и окрашенные поверхности автомобиля. Пролитый электролит необходимо не­медленно смыть большим количеством
воды.
При попадании электролита в глаза или на кожу немедленно обращайтесь к вра­чу. (3) При зарядке или эксплуатации акку­муляторной батареи в закрытом поме­щении обеспечьте хорошую вентиляцию.
Внимание!
9 - 7
(1) Нельзя отключать провода от акку­муляторной батареи, если ключ зажи­гания находится в положении «ON» («ВКЛ»). В этом случае может выйти из строя электрооборудование автомобиля. (2) Ни в коем случае не допускайте ко­роткого замыкания аккумуляторной ба­тареи. Это приведет к ее перегреву и повреждению. (3) При выполнении работ вблизи акку­муляторной батареи обязательно наде­вайте защитные очки. (4) При необходимости быстрой заряд­ки аккумуляторной батареи сначала обя­зательно отсоедините провода от клемм
батареи.

(5) Чтобы не допустить короткого замы­кания, первым обязательно отсоединяйте провод от отрицательной («-») клеммы
аккумулятора.
(6) Держите аккумуляторную батарею в недоступном для детей месте.

ПРИМЕЧАНИЕ
(1) Следите за тем, чтобы клеммы акку­муляторной батареи были чистыми. Пос­ле подсоединения проводов к клеммам аккумуляторной батареи, нанесите на клеммы специальную защитную консис­тентную смазку. Для чистки клемм пользуйтесь теплой водой. (2) Убедитесь, что аккумуляторная бата­рея надежно зафиксирована и не смес­тится во время движения автомобиля. Проверьте также надежность соедине­ний на клеммах. (3) Если предполагается не эксплуати­ровать автомобиль в течение длитель­ного времени, снимите аккумуляторную батарею и поставьте ее на хранение в месте, где не замерзнет электролит. Батарея обязательно должна храниться только в полностью заряженном состоя­
нии.

Тормозная жидкость
Проверяйте уровень тормозной жидко­сти в бачке тормозной системы. Он дол­жен находится между в указанных пре­
делах.
По мере износа накладок тормозных ко-лодок уровень тормозной жидкости в бачке немного снижается, однако это не свидетельствует о неисправности. Если уровень тормозной жидкости за короткое время значительно снижается, то это указывает на утечку жидкости из тормозной системы. В таком случае обратитесь к официаль­ному дилеру МИЦУБИСИ для проверки и ремонта автомобиля. Используйте тормозную жидкость, соот­ветствующую спецификации DOT 3 или
DOT 4. Тормозная жидкость гигроскопич­
на. Слишком большое содержание в ней воды вредно влияет на тормозную сис­тему и снижает эффективность работы тормозов.
9 - 8
Бачок тормозной системы имеет специ­альную герметичную пробку, не допус­кающую попадания воздуха в систему. Эту пробку открывать не следует.
На автомобилях с контрольной лампой тормозной системы (уровня тормозной жидкости) датчиком уровня служит по­плавок. Контрольная лампа загорается, когда уровень тормозной жидкости в
бачке опускается ниже нижней отметки.

(1) Осторожно обращайтесь с тормоз­ной жидкостью, так как она опасна для глаз, а также может повредить окрашен­ные поверхности автомобиля. Пролитую тормозную жидкость необходимо немед­ленно вытереть. (2) Применяйте только тормозную жид­кость, указанную в данном Руководстве по эксплуатации. Кроме того, присадки, содержащиеся в разных марках (типах) тормозной жид­кости, при их смешивании могут всту­пить в химическую реакцию. Поэтому по возможности избегайте смешивания разных марок (типов) тормозной жид­
кости.
(3) Держите крышку бачка для тормоз­ной жидкости закрытой, чтобы предот­
вратить ухудшение технических характе­
ристик тормозной жидкости.
Предупреждение!

Рабочая жидкость гидро­
усилителя рулевого управ­
ления
Проверяйте уровень жидкости в бач­ке гидроусилителя, когда двигатель работает на холостом ходу. Отверните пробку бачка. Уровень жидкости должен находится между линиями «МАХ» («Максимальный») и «MIN» («Минимальный») на щупе. Используйте рабочую жидкость для автоматических коробок передач «DEXRON» или «DEXRON II».

Для автомобилей с бензиновыми двигателями Для автомобилей с дизельными двигателями

Рабочая жидкость гидро­
привода сцепления*
Проверка уровня жидкости в бач­ке гидропривода сцепления Уровень рабочей жидкости в бачке главного цилиндра сцепления дол­жен проверяться регулярно при про­ведении работ в моторном отсеке. В это же время следует проверить гид­росистему на отсутствие утечек. Уровень жидкости всегда должен находится между отметками «МАХ» («Максимальный») и «MIN» («Мини­мальный») на корпусе бачка. При необходимости следует доливать жидкость в бачок. Быстрый расход рабочей жидкости свидетельствует о наличии утечки в системе гидропривода сцепления. В этом случае следует немедленно обратиться к официальному дилеру МИЦУБИСИ для проверки и ремонта системы.
9 - 9

Замена жидкости гидропривода

сцепления

Используйте тормозную жидкость,
соответствующую техническим тре­
бованиям DOT 3 или DOT 4.
Во избежание загрязнения жидкости
гидропривода сцепления и попада­
ния в нее влаги, крышку бачка гид­
росистемы сцепления следует плот­
но затянуть.
НЕ ДОПУСКАЙТЕ КОНТАКТА И СМЕ­
ШИВАНИЯ С ТОРМОЗНОЙ ЖИДКО­
СТЬЮ ИЛИ ПОПАДАНИЯ В НЕЕ КА­
КИМ-ЛИБО ДРУГИМ ПУТЕМ ЖИДКО­

СТИ НА ОСНОВЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ.

ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К НАРУШЕ­
НИЮ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ГИДРОСИС­

ТЕМЫ.

Внимание!

Соблюдайте осторожность в обраще­
нии с жидкостью гидропривода сцеп­
ления (тормозной жидкостью), по­
скольку она может повредить глаза,
а также окрашенные поверхности

автомобиля.

Если жидкость гидропривода сцеп­
ления (тормозная жидкость) прольет­
ся, то немедленно вытрите ее.
9 - 10
Жидкость для омывателя
стекол

ПРИМЕЧАНИЕ

Бачок жидкости для омывателя вет­
рового стекла одновременно являет­
ся бачком для омывателя фар голов­
ного света. (Если имеется).