2022 TOYOTA YARIS ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

39
1
Owners Manual_Europe_M52M05_en
1-1. Για ασφαλή χρήση
Για ασφάλεια και προστασία
Προειδοποιητική λυχνία του SRS
Αερόσακος οδηγού
Διακόπτης χειροκίνητης ενεργοποίησης-απενεργοποίησης αερόσακων
Τα κύρια στοιχεία του συστήματος αερόσακων SRS φαίνονται παραπάνω.
Το σύστημα αερόσακων SRS ελέγχεται από το συγκρότημα αισθητήρων
αερόσακων. Καθώς οι αερόσακοι ανοίγουν, μια χημική αντίδραση στις γεν-
νήτριες αερίου γεμίζει γρήγορα τους αερόσακους με μη τοξικό αέριο ώστε
να περιορίζεται η κίνηση των
επιβατών.
■Εάν οι αερόσακοι SRS ανοίξουν
(φουσκώνουν)
●Ελαφριές εκδορές, εγκαύματα, μώλω-
πες, κτλ. ενδέχεται να προκληθούν
από τους αερόσακους SRS λόγω της
εξαιρετικά υψηλής ταχύτητας ανάπτυ-
ξης (φουσκώματος) από καυτά αέρια.
●Θα ακουστεί ένας δυνατός θόρυβος
και θα εκλυθεί λευκή σκόνη.
●Μέρη της μονάδας αερόσακων
(κέντρο τιμονιού, κάλυμμα αερόσα-
κου και γεννήτρια αερίου), καθώς και
τα μπροστινά καθίσματα, μέρη της
μπροστινής και της πίσω κολόνας και
οι πλευρικές ράγες οροφής θα είναι
καυτά για μερικά λεπτά. Ο ίδιος ο
αερόσακος θα είναι επίσης καυτός.
●Το παρμπρίζ ενδέχεται να σπάσει.
●Τα φώτα φρένων και στοπ θα ελέγχο-
νται αυτόματα. (→Σελ. 304)
●Τα εσωτερικά φώτα θα ανάψουν αυτό-
ματα. (→Σελ. 331)
●Τα φώτα αλάρμ θα ανάψουν αυτό-
ματα. (→Σελ. 408)
●Η παροχή καυσίμου προς τον κινη-
τήρα θα σταματήσει. (→Σελ.416)
●Οχήματα με eCall: Εάν συμβεί κάποια
από τις ακόλουθες καταστάσεις, το
σύστημα είναι σχεδιασμένο ώστε να
στέλνει μια κλήση έκτακτης ανάγκης
*
προς το κέντρο ελέγχου eCall, ειδο-
ποιώντας για τη θέση του οχήματος
(χωρίς να χρειάζεται να πατήσετε το
κουμπί «SOS»). Ένας εκπρόσωπος θα επιχειρήσει να μιλήσει με τους επι-
βάτες ώστε να διαπιστώσει τον βαθμό
του επείγοντος και της απαιτούμενης
βοήθειας. Εάν οι επιβάτες δεν είναι σε
θέση να επικοινωνήσουν, ο εκπρόσω
-
πος θα εκλάβει αυτόματα την κλήση
ως έκτακτη ανάγκη και θα βοηθήσει
στην αποστολή των απαραίτητων
υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης.
(→Σελ.69)
•Ένας αερόσακος SRS έχει ανοίξει.
•Ένας προεντατήρας ζώνης ασφαλείας
έχει ενεργοποιηθεί.
•Το όχημα έχει εμπλακεί σε σοβαρή
σύγκρουση από πίσω.
*:Σε κάποιες περιπτώσεις, η κλήση δεν
μπορεί να πραγματοποιηθεί.
(→Σελ.71)
■Συνθήκες ανοίγματος αερόσακου
SRS (μπροστινοί αερόσακοι SRS)
●Οι μπροστινοί αερόσακοι SRS θα ανοί-
ξουν στην περίπτωση σύγκρουσης που
υπερβαίνει το ρυθμισμένο κατώτερο
επίπεδο (το επίπεδο της δύναμης που
αντιστοιχεί σε μετωπική σύγκρουση
περίπου 20 - 30 km/h [12 - 18 mph] με
σταθερό τοίχο ο οποίος δεν μετακινείται
και δεν παραμορφώνεται).
Ωστόσο, αυτή η οριακή ταχύτητα θα είναι
σημαντικά υψηλότερη στις εξής περιπτώ-
σεις:
•Εάν το
όχημα χτυπήσει ένα αντικείμενο,
π.χ. ένα σταθμευμένο όχημα ή στύλο
πινακίδας, που μπορεί να μετακινηθεί ή
να παραμορφωθεί με τη σύγκρουση
•Εάν το όχημα εμπλακεί σε σύγκρουση
με ενσφήνωση, π.χ. μια σύγκρουση

40
Owners Manual_Europe_M52M05_en
1-1. Για ασφαλή χρήση
όπου το μπροστινό μέρος του οχήματος
«ενσφηνωθεί» κάτω από την πλατ-
φόρμα ενός φορτηγού
●Ανάλογα με τον τύπο της σύγκρουσης,
είναι πιθανό να ενεργοποιηθούν μόνο οι
προεντατήρες της ζώ ν η ς ασφαλείας.
■Συνθήκες ανοίγματος αερόσακου
SRS (πλευρικοί αερόσακοι και
αερόσακοι τύπου κουρτίνας καθώς
και κεντρικοί αερόσακοι μπροστι-
νών καθισμάτων SRS)
●Οι πλευρικοί αερόσακοι και οι αερόσα-
κοι τύπου κουρτίνας SRS καθώς και οι
κεντρικοί αερόσακοι μπροστινών καθι-
σμάτων SRS ανοίγουν στην περί-
πτωση που μια σύγκρουση
υπερβαίνει το καθορισμένο κατώτατο
επίπεδο (το επίπεδο της δύναμης που
αντιστοιχεί σε σύγκρουση οχήματος
περίπου 1500 kg [3300 lb] με την
καμπίνα οχήματος από διεύθυνση
κατακόρυφη προς τον προσανατολι-
σμό του
οχήματος, με ταχύτητα περί-
που 20 - 30 km/h [12 - 18 mph]).
●Και οι δύο αερόσακοι τύπου κουρτίνας
SRS ενδέχεται να ανοίξουν στην περί-
πτωση σοβαρής πλευρικής σύγκρου-
σης.
●Και οι δύο αερόσακοι τύπου κουρτίνας
SRS ενδέχεται επίσης να ανοίξουν
στην περίπτωση σοβαρής μετωπικής
σύγκρουσης.
■Συνθήκες υπό τις οποίες οι αερό-
σακοι SRS ανοίγουν (φουσκώ-
νουν), εκτός της σύγκρουσης
Οι μπροστινοί αερόσακοι SRS και οι
πλευρικοί και τύπου κουρτίνας αερόσα-
κοι SRS ενδέχεται επίσης να ανοίξουν
εάν συμβεί μια σοβαρή σύγκρουση στην
κάτω πλευρά του οχήματος. Κάποια
παραδείγματα φαίνονται στην εικόνα.
●Χτύπημα σε πεζοδρόμιο, άκρη οδο-
στρώματος ή σκληρή επιφάνεια
●Πτώση μέσα σε βαθιά οπή ή αναπή-
δηση πάνω από βαθιά οπή
●Πρόσκρουση σε σκληρό έδαφος ή
πτώση
■Τύ π ο ι σύγκρουσης όπου ενδέχεται
να μην ανοίξουν οι αερόσακοι SRS
(μπροστινοί αερόσακοι SRS)
Οι μπροστινοί αερόσακοι SRS γενικά δεν
ανοίγουν εάν το όχημα εμπλακεί σε πλευ-
ρική ή οπίσθια σύγκρουση, εάν ανατραπεί
ή εάν εμπλακεί σε μετωπική σύγκρουση
με χαμηλή ταχύτητα. Όμως, όποτε μια
σύγκρουση οποιουδήποτε τύπου προκα-
λεί επαρκή επιβράδυνση του οχήματος
προς τα εμπρός, οι μπροστινοί αερόσακοι
SRS ενδέχεται να ανοίξουν.
●Σύγκρουση από το πλάι
●Σύγκρουση από πίσω
●Ανατροπή οχήματος
■Τύ π ο ι σύγκρουσης όπου ενδέχεται
να μην ανοίξουν οι αερόσακοι SRS
(πλευρικοί αερόσακοι και αερόσα-
κοι τύπου κουρτίνας SRS καθώς και
κεντρικοί αερόσακοι μπροστινών
καθισμάτων SRS)
Οι πλευρικοί αερόσακοι και οι αερόσακοι
τύπου κουρτίνας SRS καθώς και οι
κεντρικοί αερόσακοι μπροστινών καθι-
σμάτων SRS ενδέχεται να μην ενεργο-
ποιηθούν, εάν το όχημα υποστεί
σύγκρουση από το
πλάι σε ορισμένες
γωνίες ή σύγκρουση στο πλάι του αμα-
ξώματος εκτός του διαμερίσματος επι-
βατών.
●Σύγκρουση από το πλάι στο αμάξωμα
εκτός του θαλάμου επιβατών

41
1
Owners Manual_Europe_M52M05_en
1-1. Για ασφαλή χρήση
Για ασφάλεια και προστασία
●Σύγκρουση από το πλάι υπό γωνία
Οι πλευρικοί αερόσακοι SRS και οι
κεντρικοί αερόσακοι μπροστινών καθι-
σμάτων SRS γενικά δεν ανοίγουν, εάν
το όχημα εμπλακεί σε μετωπική ή οπί-
σθια σύγκρουση, εάν ανατραπεί ή εάν
εμπλακεί σε πλευρική σύγκρουση με
χαμηλή ταχύτητα.
●Σύγκρουση από μπροστά
●Σύγκρουση από πίσω
●Ανατροπή οχήματος
Οι αερόσακοι τύπου κουρτίνας SRS
γενικά δεν ανοίγουν εάν το όχημα εμπλα-
κεί σε οπίσθια σύγκρουση, εάν ανατραπεί
ή εάν εμπλακεί σε πλευρική ή μετωπική
σύγκρουση με χαμηλή ταχύτητα.
●Σύγκρουση από πίσω
●Ανατροπή οχήματος
■Πότε θα πρέπει να απευθυνθείτε σε
εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο
της To y o t a ή εξουσιοδοτημένο επι-
σκευαστή To y o t a ή σε άλλον αξιό-
πιστο επισκευαστή
Στ ις ακόλουθες περιπτώσεις, το όχημα
χρειάζεται επιθεώρηση ή/και επισκευή.
Απευθυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο αντι-
πρόσωπο της Toyota ή εξουσιοδοτημένο
επισκευαστή To y o t a ή σε άλλον αξιόπιστο
επισκευαστή, το συντομότερο δυνατό.
●Κάποιοι από τους αερόσακους SRS
έχουν ανοίξει.
●Το μπροστινό μέρος του οχήματος
έχει υποστεί ζημιά ή παραμόρφωση ή
έχει εμπλακεί σε ατύχημα το οποίο
δεν ήταν αρκετά σοβαρό ώστε να
προκαλέσει το άνοιγμα των μπροστι-
νών αερόσακων SRS.
●Ένα μέρος μιας πόρτας ή η γύρω
περιοχή της έχει υποστεί ζημιά, παρα-
μόρφωση ή προκλήθηκε εκεί μια οπή
ή το όχημα έχει εμπλακεί σε ατύχημα
το οποίο δεν ήταν αρκετά σοβαρό
ώστε να προκαλέσει το άνοιγμα των
πλευρικών αερόσακων και των αερό-
σακων τύπου κουρτίνας SRS καθώς
και των κεντρικών αερόσακων
μπρο-
στινών καθισμάτων SRS.
●Το τμήμα εμβλήματος του τιμονιού ή το
ταμπλό δίπλα στον αερόσακο συνοδη-
γού έχει χαραγές, ρωγμές ή άλλη ζημιά.

42
Owners Manual_Europe_M52M05_en
1-1. Για ασφαλή χρήση
●Η επιφάνεια των καθισμάτων με τον
πλευρικό αερόσακο SRS και τον
κεντρικό αερόσακο μπροστινών καθι-
σμάτων SRS έχει χαραγές, ρωγμές ή
άλλη ζημιά.
●Το τμήμα των μπροστινών κολόνων,
των πίσω κολόνων ή των διακοσμητι-
κών πλευρικής ράγας οροφής (επέν-
δυση) που περιέχει τους αερόσακους
τύπου κουρτίνας SRS στο εσωτερικό,
έχει χαραγές, ρωγμές ή άλλη ζημιά.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Μέτρα προφύλαξης για τους
αερόσακους SRS
Τηρείτε τα παρακάτω μέτρα προφύλα-
ξης σχετικά με τους αερόσακους
SRS.
Διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος θανά-
του ή σοβαρού τραυματισμού.
●Ο οδηγός και όλοι οι επιβάτες στο
όχημα πρέπει να φορούν σωστά τη
ζώ ν η ασφαλείας.
Οι αερόσακοι SRS αποτελούν
συμπληρωματικές διατάξεις που
πρέπει να χρησιμοποιούνται μαζί
με τις ζώνες ασφαλείας.
●Ο αερόσακος οδηγού SRS ανοίγει
με μεγάλη δύναμη και μπορεί να
προκαλέσει θάνατο ή σοβαρό τραυ-
ματισμό, ιδιαίτερα εάν ο οδηγός
βρίσκεται πολύ κοντά στον αερό-
σακο.
Καθώς η ζώ ν η κινδύνου για τον αερό-
σακο οδηγού είναι στα πρώτα
50 - 75 mm (2 - 3 in) ανοίγματος, εάν
έχετε μια απόσταση 250 mm (10 in)
από τον αερόσακο οδηγού θα έχετε
ένα
καλό περιθώριο ασφάλειας. Αυτή
η απόσταση μετριέται από το κέντρο
του τιμονιού έως το στέρνο. Εάν κάθε-
στε σε απόσταση μικρότερη από
250 mm (10 in), μπορείτε να αλλάξετε
τη θέση οδήγησης με διάφορους τρό-
πους:
•Μετακινήστε το κάθισμά σας προς
τα πίσω όσο μπορείτε, ώστε να
μπορείτε όμως να φτάνετε τα
πεντάλ με
άνεση.
•Μπορείτε να γείρετε λίγο την πλάτη
του καθίσματος προς τα πίσω.
Παρόλο που οι σχεδιασμοί των οχη-
μάτων διαφέρουν, πολλοί οδηγοί
μπορούν να επιτύχουν απόσταση
250 mm (10 in) ακόμη και με το
κάθισμα οδηγού μπροστά μέχρι το
τέρμα, με το να γείρουν απλώς λίγο
την πλάτη του καθίσματος. Εάν γεί-
ρετε
την πλάτη του καθίσματος και
δυσκολεύεστε να δείτε τον δρόμο,
μπορείτε να καθίσετε λίγο πιο ψηλά
χρησιμοποιώντας ένα σταθερό
μαξιλάρι που δεν γλιστρά ή να ανα-
σηκώσετε το κάθισμα, εάν το όχημα
διαθέτει αυτήν τη δυνατότητα.

43
1
Owners Manual_Europe_M52M05_en
1-1. Για ασφαλή χρήση
Για ασφάλεια και προστασία
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
•Εάν το τιμόνι σας είναι ρυθμιζό-
μενο, μπορείτε να του δώσετε μια
κλίση προς τα κάτω. Με τον τρόπο
αυτό, ο αερόσακος είναι στραμμέ-
νος προς τον θώρακα και όχι προς
το κεφάλι και τον αυχένα σας.
Το κάθισμα θα πρέπει να προσαρμό-
ζεται με τον τρόπο που προτείνεται
παραπάνω
και να εξακολουθείτε να
έχετε τον έλεγχο των πεντάλ, του
τιμονιού και να βλέπετε τα χειριστήρια
του πίνακα οργάνων.
●Ο αερόσακος συνοδηγού SRS επί-
σης ανοίγει με μεγάλη δύναμη και
μπορεί να προκαλέσει θάνατο ή
σοβαρό τραυματισμό, ιδιαίτερα εάν
ο συνοδηγός βρίσκεται πολύ κοντά
στον αερόσακο. Το κάθισμα συνο-
δηγού θα πρέπει να βρίσκεται όσο
το δυνατόν πιο μακριά από τον
αερόσακο, με την πλάτη καθίσμα-
τος προσαρμοσμένη έτσι ώστε ο

συνοδηγός να κάθεται ίσια.
●Εάν υπάρχουν βρέφη ή παιδιά που
δεν κάθονται σωστά ή/και δεν έχουν
προσδεθεί σωστά, υπάρχει κίνδυ-
νος να σκοτωθούν ή να τραυματι-
στούν σοβαρά σε περίπτωση
ανοίγματος του αερόσακου. Εάν το
βρέφος ή το παιδί είναι πολύ μικρό
για τη ζώ ν η ασφαλείας, θα πρέπει
να χρησιμοποιείται ένα σύστημα
συγκράτησης παιδιών
. Η Toyota
συνιστά ιδιαίτερα, όλα τα βρέφη και
τα παιδιά να κάθονται στα πίσω
καθίσματα του οχήματος και με
σωστή στήριξη. Τα πίσω καθί-
σματα είναι ασφαλέστερα για βρέφη
και παιδιά σε σχέση με το κάθισμα
συνοδηγού. (→Σελ.49)
●Μην κάθεστε στην άκρη του καθί-
σματος και μην στηρίζεστε στο
ταμπλό.
●Μην αφήνετε τα παιδιά να στέκονται
μπροστά από τη μονάδα αερόσα-
κου SRS συνοδηγού ή να κάθονται
στα πόδια του συνοδηγού.
●Μην επιτρέπετε στον συνοδηγό να
κρατά αντικείμενα πάνω στα πόδια
του.

44
Owners Manual_Europe_M52M05_en
1-1. Για ασφαλή χρήση
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
●Μην στηρίζεστε στην πόρτα, στην
πλευρική ράγα οροφής ή στις
μπροστινές, πλευρικές και πίσω
κολόνες.
●Μην επιτρέπετε σε κανέναν να
γονατίζει πάνω στο κάθισμα συνο-
δηγού προς την πόρτα ή να έχει το
κεφάλι ή τα χέρια του εκτός του οχή-
ματος.
●Μην στερεώνετε ή στηρίζετε τίποτα
πάνω σε περιοχές όπως είναι το
ταμπλό ή η επένδυση του τιμονιού.
Αυτά ενδέχεται να εκτιναχτούν σε
περίπτωση ανοίγματος των αερό-
σακων SRS οδηγού και συνοδηγού.
●Μην στερεώνετε τίποτα σε περιοχές
όπως οι πόρτες, το παρμπρίζ, τα
πλαϊνά παράθυρα, η μπροστινή ή
πίσω κολόνα, η πλευρική ράγα
οροφής και η βοηθητική χειρολαβή.
(Εκτός από την ετικέτα ορίου ταχύ-
τητας →Σελ. 434)
●Μην κρεμάτε κρεμάστρες ή άλλα
σκληρά αντικείμενα στα άγκιστρα
ρούχων. Όλα αυτά ενδέχεται να
εκτοξευθούν και να προκαλέσουν
θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό σε
περίπτωση ανοίγματος των αερό-
σακων τύπου κουρτίνας SRS.
●Μην χρησιμοποιείτε αξεσουάρ καθί-
σματος που καλύπτουν τα μέρη
όπου ανοίγουν οι πλευρικοί αερό-
σακοι SRS και οι κεντρικοί αερόσα-
κοι μπροστινών καθισμάτων SRS,
καθώς ενδέχεται να παρεμποδίζουν
το άνοιγμα των αερόσακων SRS.
Αυτά τα αξεσουάρ ενδέχεται να
παρεμποδίζουν το σωστό άνοιγμα
των πλευρικών αερόσακων SRS
και των κεντρικών αερόσακων
μπροστινών καθισμάτων SRS, να
απενεργοποιήσουν το
σύστημα ή
να προκαλέσουν το τυχαίο άνοιγμα
των πλευρικών αερόσακων SRS
και των κεντρικών αερόσακων
μπροστινών καθισμάτων SRS, με
αποτέλεσμα να προκληθεί θάνατος
ή σοβαρός τραυματισμός.
●Μην χτυπάτε ή εφαρμόζετε μεγάλη
δύναμη στην περιοχή των μερών
των αερόσακων SRS ή στις μπρο-
στινές πόρτες.
Μπορεί έτσι να προκληθεί δυσλει-
τουργία των αερόσακων SRS.

45
1
Owners Manual_Europe_M52M05_en
1-1. Για ασφαλή χρήση
Για ασφάλεια και προστασία
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
●Μην ακουμπάτε κανένα από τα
συστατικά μέρη αμέσως μετά το
άνοιγμα των αερόσακων SRS,
καθώς ενδέχεται να καίνε.
●Εάν δυσκολεύεστε να αναπνεύσετε
μετά το άνοιγμα των αερόσακων
SRS, ανοίξτε μία πόρτα ή ένα
παράθυρο ώστε να εισέλθει καθα-
ρός αέρας ή βγείτε από το όχημα
εάν μπορείτε να το κάνετε με ασφά-
λεια. Ξεπλύνετε τυχόν υπολείμματα
το συντομότερο δυνατόν, ώστε να
αποτραπεί ο ερεθισμός του δέρμα-
τος.
●Εάν οι περιοχές όπου φυλάσσονται
οι αερόσακοι SRS, όπως η επέν-
δυση τιμονιού και τα διακοσμητικά
μπροστινής και πίσω κολόνας,
φέρουν ζημιές ή ρωγμές, φροντίστε
για την αντικατάστασή τους από
έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρό-
σωπο της Toyota ή εξουσιοδοτη-
μένο επισκευαστή Toyota ή άλλον
αξιόπιστο επισκευαστή.
■Τροποποίηση και απόρριψη των
συστατικών μερών του συστήμα-
τος αερόσακων SRS
Μην απορρίπτετε το όχημά σας και
μην πραγματοποιείτε καμία από τις
παρακάτω τροποποιήσεις χωρίς να
έχετε συμβουλευτεί τον τοπικό σας
αντιπρόσωπο της Toyota ή εξουσιο-
δοτημένο επισκευαστή Toyota ή έναν
αξιόπιστο επισκευαστή. Οι αερόσα-
κοι SRS ενδέχεται να παρουσιάσουν
βλάβη ή να ανοίξουν κατά
λάθος, με
αποτέλεσμα να προκληθεί θάνατος ή
σοβαρός τραυματισμός.
●Εγκατάσταση, αφαίρεση, αποσυ-
ναρμολόγηση και επισκευή των
αερόσακων SRS
●Επισκευές, τροποποιήσεις, αφαί-
ρεση ή αντικατάσταση του τιμο-
νιού, του πίνακα οργάνων, του
ταμπλό, των καθισμάτων ή της
ταπετσαρίας οχημάτων, των μπρο-
στινών, πλευρικών και πίσω κολό-
νων, των πλευρικών ραγών
οροφής, των πλαισίων μπροστι-
νών θυρών, των διακοσμήσεων
μπροστινών θυρών ή των ηχείων
μπροστινών θυρών
●Τροποποιήσεις του πλαισίου μπρο-
στινών θυρών (όπως διάνοιξη
οπής)
●Επισκευές ή τροποποιήσεις μπρο-
στινού φτερού, μπροστινού προφυ-
λακτήρα ή πλαϊνού μέρους του
θαλάμου επιβατών
●Εγκατάσταση προστατευτικού
μάσκας (ενισχύσεων προφυλα-
κτήρα bull bar, kangaroo bar, κτλ.),
εκχιονιστήρων ή βαρούλκων
●Τροποποιήσεις στο σύστημα ανάρ-
τησης του οχήματος
●Εγκατάσταση ηλεκτρονικών
συσκευών όπως κινητών ασυρμά-
των αμφίδρομης επικοινωνίας
(πομπός ραδιοσυχνοτήτων) και CD
player

46
Owners Manual_Europe_M52M05_en
1-1. Για ασφαλή χρήση
Μέτρα προφύλαξης για
τα καυσαέρια
Στα καυσαέρια συμπεριλαμβά-
νονται ουσίες που είναι επιβλα-
βείς για το ανθρώπινο σώμα σε
περίπτωση εισπνοής.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Τα καυσαέρια περιλαμβάνουν επιβλα-
βές μονοξείδιο του άνθρακα (CO), το
οποίο είναι άχρωμο και άοσμο.
Τηρείτε τα ακόλουθα μέτρα προφύλα-
ξης.
Διαφορετικά, τα καυσαέρια ενδέχεται
να εισχωρήσουν στο όχημα και να
προκληθεί ατύχημα λόγω ιλίγγου ή να
προκληθεί θάνατος ή σοβαρός κίνδυ-
νος για την υγεία.
■Σημαντικά σημεία ενώ οδηγείτε
●Διατηρείτε την πίσω πόρτα κλειστή.
●Εάν σας μυρίσουν καυσαέρια μέσα
στο όχημα, ακόμη και όταν η πίσω
πόρτα είναι κλειστή, ανοίξτε τα
παράθυρα και απευθυνθείτε σε
έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρό-
σωπο της Toyota ή εξουσιοδοτη-
μένο επισκευαστή Toyota ή έναν
αξιόπιστο επισκευαστή για την επι-
θεώρηση του οχήματος.
■Κατά τη στάθμευση
●Εάν το όχημα βρίσκεται σε χώρο
που δεν αερίζεται καλά ή σε κλειστό
χώρο, όπως ένα γκαράζ, σβήστε
τον κινητήρα.
●Μην αφήνετε το όχημα με τον κινη-
τήρα σε λειτουργία για πολλή ώρα.
Εάν κάτι τέτοιο δεν μπορεί να απο-
φευχθεί, σταθμεύστε το όχημα σε
ανοικτό χώρο και βεβαιωθείτε ότι
δεν εισέρχονται αναθυμιάσεις εξά-
τμισης στο εσωτερικό του οχήμα-
τος.
●Μην αφήνετε τον κινητήρα σε λει-
τουργία σε περιοχή όπου συγκε-
ντρώνεται χιόνι ή όπου χιονίζει. Εάν
σχηματιστούν σωροί από χιόνι
γύρω από το όχημα ενώ ο κινητή-
ρας λειτουργεί, ενδέχεται να συγκε-
ντρωθούν καυσαέρια και να
εισέλθουν στο όχημα.
■Σωλήνας εξάτμισης
Το σύστημα εξάτμισης πρέπει να
ελέγχεται σε τακτά διαστήματα. Εάν
υπάρχει κάποια οπή ή ρωγμή λόγω
διάβρωσης, ζημιά σε κάποια ένωση ή
μη φυσιολογικός θόρυβος εξάτμισης,
φροντίστε για την επιθεώρηση και
επισκευή του οχήματος από εξουσιο-
δοτημένο αντιπρόσωπο της Toyota ή
εξουσιοδοτημένο επισκευαστή To y o t a
ή έναν αξιόπιστο επισκευαστή.