2022 TOYOTA COROLLA CROSS Návod na použití (in Czech)

471
7
7-2. Postupy v případě nouze
Když nastanou potíže
■Když měníte 12V akumulátor
(motor M20A-FXS)
●Používejte 12V akumulátor s centrál-
ním odplyněním (Evropské směrnice).
●Použijte 12V akumulátor, který má
stejné rozměry skříně, jako měl ten předchozí (LN1), kapacita 20 hodin
(20HR) je ekvivale ntní (45 Ah) nebo
vyšší a startovací proud za studena (CCA) je ekvivalentní (285A) nebo
vyšší.
• Pokud se rozměry liší, 12V akumulá- tor nelze řádně upevnit.
• Pokud je 20hodinová kapacita nízká,
i když je časový úsek, kdy se vozidlo nepoužívá, krátký, 12V akumulátor se
může vybít a hybri dní systém nemusí
jít nastartovat.
●Použijte 12V akumulátor s madlem.
Pokud je použit 12 V akumulátor bez madla, vyjmutí je obtížnější.
●Po výměně pevně př ipevněte násle- dující položky k vypouštěcímu otvoru
12V akumulátoru.
• Použijte vypouštěcí hadičku, která byla připevněna k 12V akumulátoru
před výměnou, a ověřte si, že je pev-
ně připojena k části s otvorem ve vozi- dle.
• Použijte zátku vyp ouštěcího otvoru
dodanou s vyměněným 12V akumulá- torem, nebo zátku z 12V akumulátoru
před výměnou. (V závislosti na 12V
akumulátoru, který má být vyměněn, může být vypouštěcí otvor zazátkován.)
Odvětrávací otvor
Odvětrávací hadička
Část s otvorem ve vozidle
●Podrobnosti konzultu jte s kterýmkoliv
autorizovaným prodejcem nebo servi- sem Toyota, nebo kterýmkoliv spoleh-
livým servisem.
VÝSTRAHA
■Když odpojujete pólové vývody 12V akumulátoru
Vždy odpojte nejprve záporný (-) pól.
Pokud se kladný (+) pól dotkne jaké-
hokoliv kovu v okoln í oblasti, když je odpojován kladný (+) pól, může dojít
ke vzniku jisker, c ož může vést k po-
žáru, kromě elektrického šoku a smr- telného nebo vážného zranění.
■Jak zabránit požárům nebo vý-buchům 12V akumulátoru
Dodržujte následující pokyny, abyste
zabránili nechtěném u zapálení hořla- vého plynu, který může vystupovat
z 12V akumulátoru:
●Ujistěte se, že je každý startovací
kabel připojen ke správnému pólo-
vému vývodu a že není neúmyslně v kontaktu s jinou součástí, než za-
mýšleným pólovým vývodem.
●Nedovolte, aby druhý konec starto-
vacího kabelu použitého na "+" pó-
lový vývod přišel do kontaktu s jinými součástm i nebo kovovým
povrchem v této oblasti, jako jsou
příchytky nebo nenalakovaný kov.
●Nedovolte, aby svo rky startovacích
kabelů + a - přišly do kontaktu mezi sebou.
●Nekuřte, nepoužívejte zápalky, za-palovače cigaret nebo otevřený
oheň v blízkosti 12V akumulátoru.

4727-2. Postupy v případě nouze
VÝSTRAHA
■Pokyny pro 12V akumulátor
12V akumulátor obsahuje jedovatý
a korozivní kyselinov ý elektrolyt, při- čemž jeho části obsahují olovo a slou-
čeniny olova. Při zacházení s 12V
akumulátorem dodržu jte následující pokyny:
●Při práci s 12 V akumulátorem pou-
žívejte vždy ochran né brýle a dejte pozor, aby se kapalina akumulátoru
(kyselina) nedosta la do kontaktu
s kůží, oděvem nebo karoserií vozi- dla.
●Nenaklánějte se nad 12V akumulá-tor.
●V případě, že kapalina akumulátoru přijde do kontaktu s kůží nebo oči-
ma, ihned zasažené místo omyjte
vodou a vyhledejte lékařskou po- moc. Přes zasažené místo položte
mokrou houbu nebo hadr, až do
chvíle, kdy je po skytnuta lékařská pomoc.
●Vždy si po zacházení s držákem, pólovými vývody a jinými součástmi
souvisejícími s 12V akumulátorem,
umyjte ruce.
●Do blízkosti 12V akumulátoru ne-
pouštějte děti.
■Po dobití 12V akumulátoru
(motor M20A-FXS)
Nechte 12V akumulátor co nejdříve
zkontrolovat u kterého koliv autorizova-
ného prodejce nebo v servisu Toyota, nebo v kterémkoliv s polehlivém ser-
visu.
Pokud je 12V akumulátor poškozen, dalším používáním může 12V akumu-
látor emitovat pác hnoucí plyn, který
může mít škodlivé účinky na zdraví cestujících.
■Když měníte 12V akumulátor (motor M20A-FXS)
●Když jsou větrací zátka a indikátor
(je-li ve výbavě) blízko upevňovací příchytky, kapalina akumulátoru
(kyselina sírová ) může unikat.
●Pro informace týkající se výměny
12V akumulátoru k ontaktujte které-
hokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv
spolehlivý servis.
●Motor M20A-FXS: Po výměně bez-
pečně připevněte odvětrávací hadič-
ku a zasuňte zátku odvětrávacího otvoru do odvětrávacího otvoru vy-
měněného 12V akumulátoru. Po-
kud nejsou řádně připevněny, plyny (vodík) mohou unik at do interiéru
vozidla, kde hrozí nebezpečí vzní-
cení plynu a výbuchu.
UPOZORNĚNÍ
■Když manipulujet e se startovací- mi kabely
Když zapojujete kabely, ujistěte se, že
se startovací kabely nezamotaly do ventilátorů chlazení atd.
■Abyste zabránili poškození vozi-dla (motor M20A-FXS)
Speciální startovací pólový vývod se
používá, když v případě nouze dobíjí- te 12V akumulátor z jiného vozidla.
Nemůže být používán pro nastartová-
ní jiného vozidla pom ocí startovacích kabelů.

473
7
7-2. Postupy v případě nouze
Když nastanou potíže
Pokud ukazatel t eploty chladicí
kapaliny motoru zasahuje do čer-
vené oblasti nebo se na multiin-
formačním displeji zobrazí "Vys.
tepl. chlaz. motoru. Zastavte na
bezpeč. místě. Viz už. příruč."
1 Zastavte vozidlo na bezpečném
místě a vypněte systém klimati-
zace, a pak vypněte hybridní
systém.
2 Pokud vidíte páru: Poté, když
přestane unikat pára, opatrně
zvedněte kapotu.
Pokud nevidíte páru: Opatrně
zvedněte kapotu.
3 Poté, co se hybridní systém do-
statečně ochladí, prohlédněte
hadice a blok chlad iče (chladič),
zda neuniká kapalina.
Motor 2ZR-FXE
Chladič
Ventilátory chlazení
Pokud uniká velké množství chladicí ka-
paliny, ihned kontaktu jte kteréhokoliv
autorizovaného prodejce nebo servis
Toyota, nebo kter ýkoliv spolehlivý
servis.
Motor M20A-FXS
Chladič
Ventilátory chlazení
Pokud uniká velké množství chladicí ka-
paliny, ihned kontaktu jte kteréhokoliv
autorizovaného prodejce nebo servis
Toyota, nebo kter ýkoliv spolehlivý
servis.
Pokud se vozidlo pře-
hřívá
Následující může signalizovat,
že se vaše vozidlo přehřívá.
 Ukazatel teploty chladicí kapali-
ny motoru ( S.94) je v červené
oblasti nebo pociťujete ztrátu
výkonu hybridního systému.
(Například, rychlost vozidla se
nezvyšuje.)
 Na multiinformačním displeji se
zobrazí "Vys. tepl. chlaz. moto-
ru. Zastavte na bezpeč. místě.
Viz už. příruč." nebo "Hybridní
systém je přehřátý. Výstupní
výkon je snížený.".
 Zpod kapoty vystupuje pára.
Nápravná opatření

4747-2. Postupy v případě nouze
4Hladina chladicí kapaliny je
uspokojující, pokud je mezi rys-
kami "MAX" a "MIN" na nádržce.
Nádržka
Ryska "MAX"
Ryska "MIN"
5 Pokud je to nutné, doplňte chla-
dicí kapalinu.
V případě nouze, pok ud není dostupná
chladicí kapalina, může být použita voda.
6 Nastartujte hybridní systém a za-
pněte systém klimatizace, abyste
zkontrolovali, že bě ží ventilátory
chladiče a abyste zkontrolovali
úniky chladicí kapaliny z chladiče
nebo hadic.
Ventilátory běží, když je zapnut systém klimatizace ihned po studeném startu.
Ověřte činnost ventilátorů pomocí zvuku
ventilátoru a proudění vzduchu. Pokud je obtížné to zkontrolovat, opakovaně
zapněte a vypněte syst ém klimatizace.
(Ventilátory nemusí běžet při teplotách pod bodem mrazu.)
7 Pokud nejsou ventilátory v čin-
nosti: Ihned vypněte hybridní
systém a kontaktujte kteréhoko-
liv autorizovaného prodejce nebo
servis Toyota, nebo kterýkoliv
spolehlivý servis.
Pokud jsou ventilátory v činnosti:
Nechte vozidlo prohlédnout
u nejbližšího autorizovaného
prodejce nebo v servisu Toyota,
nebo v kterémkoliv spolehlivém
servisu.
Pokud je na mu ltiinformačním
displeji zobrazeno hlášení "Hyb-
ridní systém je přehřátý. Výstupní
výkon je snížený."
1 Zastavte vozidlo na bezpečném
místě.
2 Vypněte hybridní systém a opatr-
ně zvedněte kapotu.
3 Poté, co se hybridní systém
ochladí, prohlédněte hadice
a blok chladiče (chladič), zda ne-
uniká kapalina.
Motor 2ZR-FXE
Chladič
Ventilátory chlazení
Pokud uniká velké množství chladicí ka- paliny, ihned kontaktu jte kteréhokoliv
autorizovaného prodejce nebo servis
Toyota, nebo kterýkoli v spolehlivý servis.

475
7
7-2. Postupy v případě nouze
Když nastanou potíže
Motor M20A-FXS
Chladič
Ventilátory chlazení
Pokud uniká velké množství chladicí ka- paliny, ihned kontak tujte kteréhokoliv
autorizovaného prodejce nebo servis
Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
4 Hladina chladicí kapaliny je
uspokojující, pokud je mezi rys-
kami "MAX" nebo "F" a "MIN"
nebo "L" na nádržce.
Motor 2ZR-FXE
Nádržka
Ryska "MAX"
Ryska "MIN"
Motor M20A-FXS
Nádržka
Ryska "F" (plná)
Ryska "L" (nízká)
5 Pokud je to nutné, doplňte chla-
dicí kapalinu.
V případě nouze, pok ud není dostupná chladicí kapalina, m ůže být použita voda.
Pokud byla v případě nouze doplněna
voda, nechte vozidlo co nejdříve zkont-
rolovat u kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo v servisu Toyota, nebo
v kterémkoliv spolehlivém servisu.
Motor 2ZR-FXE
Motor M20A-FXS

4767-2. Postupy v případě nouze
6Po vypnutí hybridního systému
a vyčkání po dobu 5 minut nebo
déle, znovu nastartujte hybridní
systém a zkontrolujte multiinfor-
mační displej.
Pokud hlášení nezmizí: Ihned
vypněte hybridní systém a kon-
taktujte kteréhokoliv autorizova-
ného prodejce nebo servis
Toyota, nebo kterýkoliv spolehli-
vý servis.
Pokud se hlášení nezobrazí:
Teplota hybridního systému po-
klesla a s vozidlem je možné
normálně jet.
Pokud se však hlášení objevuje často
znovu, kontaktujte kte réhokoliv autorizo- vaného prodejce nebo servis Toyota,
nebo kterýkoliv sp olehlivý servis.
VÝSTRAHA
■Když provádíte prohlídku pod ka-
potou svého vozidla
Dodržujte následují cí pokyny. Jejich
nedodržení by mohlo vést k vážnému
zranění, např. popálení.
●Pokud vidíte unikat páru zpod kapo-
ty, neotevírejte ka potu, dokud pára
nepřestane unikat. Motorový prostor
může být velmi horký.
●Po vypnutí hybridního systému
zkontrolujte, že indikátor "READY"
nesvítí. Když je h ybridní systém v činnosti, může se automaticky na-
startovat benzíno vý motor, nebo se
mohou náhle rozběhnout ventilátory chlazení, i když se benzínový motor
vypne. Nedotýkejte se ani se nepři-
bližujte k rotujícím součástem, jako je ventilátor, to by mohlo vést k za-
chycení prstů nebo oděvů (zvláště
kravaty, šátku nebo šály), s následky vážného zranění.
●Nepovolujte uzávěr y nádržky chladi-
cí kapaliny, když jsou hybridní sys- tém a chladič horké.
Pára nebo chladicí kapalina o vyso-
ké teplotě by mohla vystříknout.
UPOZORNĚNÍ
■Když doplňujete chladicí kapalinu motoru/řídicí jednotky pohonu
Doplňujte chladicí kapalinu pomalu poté, co hybridní systém dostatečně
vychladl. Doplňování chladné kapaliny
do horkého hybridn ího systému příliš rychle může způsobi t poškození hyb-
ridního systému.
■Abyste zabránili poškození systé- mu chlazení
Dodržujte následující pokyny:
●Zabraňte kontaminaci chladicí kapa-
liny cizími látkami (např. pískem
nebo prachem atd.).
●Nepoužívejte žádné přísady chladicí
kapaliny.

477
7
7-2. Postupy v případě nouze
Když nastanou potíže
1 Vypněte hybridní systém. Za-
brzděte parkovací brzdu a pře-
suňte řadicí páku do P.
2 Odstraňte bahno, sníh nebo pí-
sek z okolí předních kol.
3 Podložte přední kola dřevem,
kameny nebo jiným materiálem,
abyste umožnili zlepšit trakci.
4 Znovu nastartujte hybridní systém.
5 Přesuňte řadicí páku do D nebo
R a uvolněte parkovací brzdu.
Pak opatrně sešlápněte plynový
pedál.
■Když je obtížné vozidlo uvolnit
Stiskněte spínač , abyste vypnuli
TRC.
Pokud vozidlo uvízne
Pokud se protáčejí pneumatiky
nebo vozidlo uvízne v bahně,
štěrku nebo sněhu, proveďte
následující činnosti:
Postup vyproštění
VÝSTRAHA
■Když se pokoušíte uvolnit uvízlé
vozidlo
Pokud zvolíte pro uvolnění vozidla za- tlačení dozadu a dopředu, ujistěte se,
že je okolní prostor prázdný, abyste
zabránili nárazu do jiných vozidel, předmětů nebo osob. Vozidlo může
také po uvolnění náhle vyrazit dopře-
du nebo dozadu. Buďte mimořádně
opatrní.
■Když přesunujete řadicí páku
Buďte opatrní, abyste nepřesouvali řadicí páku při sešlápnutém plynovém
pedálu.
To může vést k neočekávanému prudkému zrychlení vozidla, které
může způsobit nehodu s následky
smrti nebo vážných zranění.
UPOZORNĚNÍ
■Abyste zabránili poškození pře-
vodovky a jiných součástí
●Vyhněte se protáčení předních kol a sešlapování plynového pedálu
více, než je nezbytné.
●Pokud zůstává vozidlo uvízlé i po
provedení těchto činností, vozidlo
může vyžadovat vytažení, aby se uvolnilo.

4787-2. Postupy v případě nouze