2022 TOYOTA COROLLA CROSS Návod na použití (in Czech)

239
4
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
■Seřízení nastavené rychlosti
vozidla pomocí spínačů
Pro změnu nastavené rychlosti vozi-
dla stiskněte spín ač "+" nebo "-", až
se zobrazí požadovaná rychlost.
1 Zvyšte nastavenou rychlost vozi-
dla
2 Sníží nastavenou rychlost vozi-
dla
Nastavená rychlost vozidla se bude
zvyšovat nebo snižovat následovně:
Jemné seřízení: O 1 km/h nebo 1 mph
při každém stisknutí spínače
Větší seřízení: Zvyšuje se nepřetržitě,
když je spínač stisknut a podržen.
■Zvýšení nastavené rychlosti
vozidla pomocí plynového pe-
dálu
1 Sešlápněte plynový pedál, abys-
te zrychlili vozidlo na požadova-
nou rychlost vozidla.
2 Stiskněte spínač "+".
1 Pro zrušení ovládání stiskněte
spínač zrušení nebo spínač asis-
tenta řízení.
Ovládání bude také zrušeno, pokud je sešlápnut brzdový pedál.
2 Pro obnovení ovládání stiskněte
spínač "RES".
■Automatické zru šení tempomatu
V následujících situacích bude tempo-
mat automaticky zrušen:
●Když rychlost vozidla klesne přibližně
o 16 km/h nebo ví ce pod nastavenou
rychlost vozidla
●Když rychlost vozidla klesne pod při-
bližně 30 km/h
●Když je v činnosti ovládání brzd nebo
řízení omezení výkonu podpůrných jízdních systémů
(Například: PCS, ovládání rozjezdu)
●Když byla ovládána parkovací brzda
●Situace, ve kterých některé nebo všechny funkce systému nemohou
fungovat: S.203
Seřízení nastavené rychlosti
vozidla
Zrušení/obnovení ovládání

2404-5. Používání podpůrných jízdních systémů
■Zobrazení na přístroji
Nastavená rychlost vozidla
Indikátor omezovače rychlosti
■Spínače
Spínač volby režimu asistenta ří-
zení
Spínač asistenta řízení
Spínač "+"/spínač"RES"
Spínač "-"
Spínač zrušení
Omezovač rychlosti
(je-li ve výbavě)
Použitím spínače omezovače
rychlosti může být nastavena
požadovaná maximální rych-
lost. Omezovač rychlosti brání
vozidlu překročit nastavenou
rychlost.
VÝSTRAHA
■Situace, ve kterých by se neměl omezovač rychlosti používat
●Situace, ve kterých nemusí senzory
fungovat správně: S.201
●Kdy je nezbytné systém vypnout:
 S.197
Součásti systému

241
4
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
1 Stiskněte spínač volby režimu
asistenta řízení, abyste zvolili
omezovač rychlosti.
Indikátor omezovače rychlosti bude sví- tit bíle.
2 Zrychlete nebo zpomalte na po-
žadovanou rychlost vozidla
a stiskněte spínač asistenta říze-
ní, abyste nastavili maximální
rychlost vozidla.
Indikátor omezovače rychlosti se změní z bílého na zelené osvětlení.
Nastavená rychlost vozidla se zobrazí
na multiinformačním displeji zeleně. Pokud je rychlost vozidla nastavována,
když jedete rychlo stí pod přibližně
30 km/h, nastavená rychlost vozidla bude nastavena na p řibližně 30 km/h.
Pro zrušení ovládání stiskněte spínač
zrušení nebo spínač asistenta řízení.
Systém se nespustí, když je řadicí páka
v R.
Systém se nespustí, když je spínač asi-
stenta řízení stisk nutý nepřetržitě.
Pro změnu nastavené rychlosti vozi-
dla stiskněte spínač "+" nebo "-", až
se zobrazí požadovaná rychlost.
1 Zvyšte nastavenou rychlost vozi-
dla
2 Sníží nastavenou rychlost vozi-
dla
Seřízení krátkým stisknutím: Stiskněte
spínač
Seřízení dlouhým stisknutím: Stiskněte a držte spínač, až je dosaženo požado-
vané nastavené r ychlosti vozidla.
Nastavená rychlos t vozidla se bude zvy-
šovat nebo snižovat následovně:
Seřízení krátkým stisknutím: O 1 km/h (0,6 mph) nebo 1 mph (1,6 km/h) při
každém stisknutí spínače
Používání omezovače rych-
losti
Nastavení maximální rychlos-
ti vozidla
Seřízení nastavené rychlosti
vozidla

2424-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Seřízení dlouhým st isknutím: Zvyšuje
nebo snižuje nepřetržitě po krocích 5 km/h nebo 5 mph, když je spínač
stisknut a podržen.
Přírůstek seřízení nastavené rychlosti
vozidla lze změnit p rostřednictvím při- způsobeného nastavení.
1 Pro zrušení ovládání stiskněte
spínač zrušení nebo spínač asis-
tenta řízení.
2 Pro obnovení ovládání stiskněte
spínač "RES".
Když je ovládání zrušeno, indikátor
omezovače rychlosti se změní ze zele-
ného na bílé osvětlení.
■Překročení nastavené rychlosti
V následujících sit uacích, pokud rych-
lost vozidla překročí nastavenou rych- lost vozidla, zobrazená nastavená
rychlost vozidla bude blikat:
●Když je silně sešlápnut plynový pedál
●Když jedete dolů ze svahu
■Automatické zrušení omezovače
rychlosti
●Situace, ve kterých některé nebo
všechny funkce systému nemohou fungovat: S.203
■Změny zvuku při činnosti brzd
a odezvy pedálu
 S.203
Když je funkce RSA povolena a ome-
zovač rychlosti je v činnosti, pokud
je detekována značka nejvyšší do-
volené rychlosti, bude detekovaná
nejvyšší dovolená rychlost zobraze-
na se šipkou nahoru/dolů. Nastavená
rychlost vozidla může být zvýšena/
snížena na detekovanou nejvyšší
dovolenou rychlost stisknutím a po-
držením spínače "+" nebo "-".
■Když je nastavená rychlost vo-
zidla nižší než detekovaná nej-
vyšší dovolená rychlost
Stiskněte a držte spínač "+".
■Když je nastavená rychlost vo-
zidla vyšší než detekovaná nej-
vyšší dovolená rychlost
Stiskněte a držte spínač "-".
Zrušení/obnovení ovládání
Omezovač rychlosti s rozpo-
znáváním dopravních zna-
ček

243
4 4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
■Omezovač rychlosti s rozpoznává-
ním dopravních značek nemusí
fungovat správně, když
Protože omezovač rychlosti s rozpozná-
váním dopravních značek nemusí fun-
govat správně v situacích, kdy RSA
nemusí fungovat nebo detekovat značky
správně (S.224), když používáte tuto
funkci, ověřujte skutečnou nejvyšší do-
volenou rychlost.
V následujících situacích se nemusí na-
stavená rychlost změnit na detekovanou
nejvyšší dovolenou rychlost stisknutím
a podržením spínače "+" nebo spínače "-":
●Když je detekovaná nejvyšší dovolená
rychlost stejná jako nastavená rych-
lost
●Když je detekovaná nejvyšší dovolená
rychlost mimo rychlostní rozsah, který
může systém omezovače rychlosti
ovládat
Systém nouzového za-
stavení
Systém nouzového zastavení je
systém, který automaticky zpo-
malí a zastaví vozidlo v jeho
jízdním pruhu, pokud řidič není
schopen pokračovat v řízení vo-
zidla, například pokud utrpěl
zdravotní indispozici atd.
Pokud během činnosti LTA (Asi-
stent pro udržení v pruhu) sys-
tém nerozpozná činnosti řízení,
např., pokud řidič nedrží volant,
a zjistí, že řidič nereaguje, vozi-
dlo zpomalí a zastaví se v aktu-
álním jízdním pruhu, aby se
předešlo kolizi nebo se snížil
náraz při kolizi.

2444-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Činnost tohoto systému je rozděle-
na do 4 řídicích s tavů. Při řídicím
stavu "výstražná fáze 1" a "výstraž-
ná fáze 2" systém určuje, zda si řidič
výstrahy a ovládání rychlosti vozidla
uvědomuje a reaguje. Pokud sys-
tém rozhodne, že řidič nereaguje,
bude fungovat v řídicím stavu "fáze
zpomalení a zastavení" a "fáze za-
stavení a stání" a zpomalí a zastaví
vozidlo. Poté bude fungovat nepřetr-
žitě ve "fázi zastavení a stání".
■Provozní podmínky
Tento systém funguje tehdy, když jsou
splněny všechny z následujících podmí- nek.
●Když je LTA zapnuto
●Když je rychlost vozidla přibližně
50 km/h (30 mph) nebo vyšší.
■Podmínky zrušení činnosti
V následujících situacích bude činnost
systému zrušena:
●Když bylo ovládání LTA zrušeno (byl stisknut spínač LTA atd.)
●Když byl zrušen ada ptivní tempomat
●Když jsou detekovány činnosti řidiče (držení volantu, ovládání brzdového
pedálu, plynového pedálu, parkovací
brzdy, spínače výstražných světel nebo páčky směrových světel)
●Když je stisknut spínač asistenta říze-
ní ve fázi zastavení a stání
●Když byl spínač POWER přepnut ze
ZAPNUTO do VYPNUTO
●Situace, ve kterých některé nebo všechny funkce systému nemohou
fungovat: S.203
■Ovládání LTA, když je činnost zru-
šena
Když je činnost syst ému nouzového za-
stavení zrušena, ovládání LTA může být
také zrušeno.
VÝSTRAHA
■Pro bezpečné používání
●Za bezpečnou jízdu plně zodpovídá
řidič. Věnujte pozornost okolním podmínkám, abyste jezdili bezpeč-
ně. Systém nouzového zastavení je
navržen tak, aby poskytoval podporu v případě nouze, kdy je pro řidiče
obtížné pokračovat v jízdě, například
pokud utrpěl zdravotní indispozici.
Není určen k podpoře řízení při ospalosti nebo při špatném fyzickém
zdraví nebo nepozorné jízdě.
●Přestože je systém nouzového za-
stavení jízdy navrž en tak, aby zpo-
malil vozidlo v j eho jízdním pruhu, aby pomohl vyhnout se kolizi nebo
nížit náraz, pokud systém rozhodne,
že je pro řidiče obtížné pokračovat v jízdě, jeho účinnost se může měnit
podle různých podmínek. Proto ne-
musí být vždy schopen dosáhnout stejné úrovně výko nu. Pokud také
nejsou splněny provozní podmínky,
tato funkce nebude fungovat.
●Poté, co byl sys tém nouzového za-
stavení v činnosti , pokud je jízda opět možná, okamžitě začněte zno-
vu řídit nebo v případě potřeby za-
parkujte vozidlo na krajnici a postavte výstražný trojúhelník
a světlo, aby varovaly ostatní řidiče
před vaším stojícím vozidlem.
●Poté, co byl tento systém v činnosti,
by se cestující měli podle potřeby věnovat řidiči a př ijmout vhodná pre-
ventivní opatření, jako je přesun na
místo, kde lze zajistit bezpečnost, jako je krajnice vozovky nebo za
svodidla.
●Tento systém detekuje stav řidiče
prostřednictvím ov ládání volantu.
Tento systém může fungovat, pokud si to řidič uvědomuje, ale úmyslně
a nepřetržitě vozidlo neřídí. Systém
také nemusí fungovat, pokud nedo- káže rozhodnout, že řidič nereagu-
je, například když se opírá o volant.
Shrnutí systému

245
4 4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
Pokud nejsou po aktivaci výstrahy
nedržení volantu detekovány čin-
nosti řízení, bude přerušovaně znít
bzučák a zobrazí se hlášení varující
řidiče, a systém vyhodnotí, zda řidič
reaguje nebo ne. Pokud se činnosti
řízení, jako je držení volantu, nepro-
vedou do určité doby, systém přejde
do výstražné fáze 2.
Po vstupu do výstražné fáze 2 zazní
v krátkých intervalech bzučák a zob-
razí se hlášení varující řidiče, a vozi-
dlo pomalu zpomalí. Pokud se
činnosti řízení, jako je držení volan-
tu, neprovedou do určité doby, sys-
tém bude rozhodne, že řidič
nereaguje a vstoupí do fáze zpoma-
lení a zastavení.
Audiosystém bude ztlumen, dokud řidič
nezačne reagovat.
Když vozidlo zpomaluje, mohou se roz-
svítit brzdová světla v závislosti na stavu
vozovky atd.
Poté, co vozidlo o určitou hodnotu zpo-
malí, budou blikat varovná světla (vý-
stražná světla).
Poté, co je řidič vyhodnocen jako ři-
dič, který nereaguje, bude nepřetrži-
tě znít bzučák a zobrazí se hlášení,
aby řidiče varovalo, a vozidlo poma-
lu zpomalí a zastaví. Když vozidlo
zpomaluje, varovná světla (výstraž-
ná světla) budou blikat, aby upozor-
nila ostatní řidiče na nouzovou
situaci.
P o z a s t a v e n í v o z i d l a s e a u t o m a t i c k y
zabrzdí parkovací brzda. Po vstupu
do fáze zastavení a stání bude znít
nepřetržitě bzučák, varovná světla
(výstražná světla) budou blikat, aby
upozornila ostatní řidiče na nouzo-
vou situaci, a odemknou se dveře.
Výstražná fáze 1
Výstražná fáze 2
Fáze zpomalení a zastavení
Fáze zastavení a stání

2464-5. Používání podpůrných jízdních systémů
*: Je-li ve výbavě
Spínače ovládání přístroje
Zapnutí/vypnutí Sledování slepého úhlu
Indikátory na vnějších zpětných
zrcátkách
Když je ve slepém úhlu vnějších zpět-
ných zrcátek detekováno vozidlo, nebo
se vozidlo rychle přibližuje zezadu do
slepého úhlu, indikátor na vnějším zpět-
ném zrcátku na det ekované straně se
rozsvítí. Poku d je ovládána páčka smě-
rových světel směrem k detekované
straně, indikátor na vnějším zpětném
zrcátku bliká.
Indikátor informac í asistenta ří-
zení
Svítí, když je Sledování slepého úhlu vy-
pnuto. V tom okamžiku se na multiinfor-
mačním displeji zobrazí "Blind Spot
Monitor OFF" (BSM VYPNUTO).
■Viditelnost indikátoru na vnějším zpětném zrcátku
Při silném slunečním světle může být in-
dikátor na vnějším z pětném zrcátku ob- tížně viditelný.
■Přizpůsobení
Některé funkce je možné přizpůsobit.
( S.492)
BSM (Sledování slepého
úhlu)*
Sledování slepého úhlu je sys-
tém, který používá zadní boční
radarové senzory instalované
na vnitřní levé a pravé straně
zadního nárazníku, aby po-
mohly řidiči ověřit bezpečnost
při změně jízdních pruhů.
VÝSTRAHA
■Výstrahy týkající se používání systému
●Řidič je výhradně zodpovědný za
bezpečnou jízdu. Vždy jezděte bez- pečně a věnujte pozornost vašemu
okolí.
●Sledování slepého úhlu je doplňko-
vá funkce, která varuje řidiče, že se
ve slepém úhlu vn ějších zpětných zrcátek nachází n ějaké vozidlo,
nebo se rychle přibližuje zezadu do
slepého úhlu. Nespoléhejte se příliš na Sledování slepého úhlu. Protože
tato funkce nemůže posoudit, zda
je bezpečné změnit jízdní pruhy, nadměrné spoléhání se na systém
by mohlo vést k nehodě s násled-
kem smrtelného nebo vážného zra- nění. Protože za určitých podmínek
systém nemusí fungovat správně,
je nezbytné vizuální ověření bez- pečnosti samotným řidičem.
Součásti systému