2022 TOYOTA CAMRY Manuel du propriétaire (in French)

951-3. Aide d'urgence
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Consignes de sécurité
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3. INFORMATIONS RELATIVES AUX SERVICES TIERS ET AUTRES SERVICES
À VALEUR AJOUTÉE (LE CAS ÉCHÉANT)
3.1. Description du fonctionnement et des fonctionnali-
tés du système TPS/service à valeur ajoutée  P. 9 0
3.2.
Tout traitement de données à caractère personnel
par l'intermédiaire du système TPS ou de tout
autre service à valeur ajoutée respecte les règles
en matière de protection des données à caractère
personnel prévues par les directives 95/46/CE et
2002/58/CE.
O
3.2.1.
Base juridique pour l'utilisation du système TPS et/
ou de services à valeur ajoutée et pour le traite-
ment de données par l'intermédiaire de tels sys-
tèmes ou services
Le règle-
ment géné-
ral sur la
protection
des données
de l'Union
européenne
3.3.
Le système TPS et/ou les autres services à valeur
ajoutée ne traitent des données à caractère per-
sonnel qu'avec l'accord explicite de la personne
concernée (à savoir le ou les propriétaires du véhi-
cule).
O
3.4.
Modalités de traitement des données par l'intermé-
diaire du système TPS et/ou d'autres services à
valeur ajoutée, y compris toute information com-
plémentaire nécessaire en ce qui concerne la tra-
çabilité, la surveillance et le traitement des
données à caractère personnel
 P. 9 0
3.5.
Le propriétaire d'un véhicule équipé d'un système
TPS eCall et/ou d'un autre service à valeur ajoutée
en plus du système eCall embarqué fondé sur le
numéro 112 a le droit de choisir d'utiliser le sys-
tème eCall embarqué fondé sur le numéro 112 au
lieu du système TPS eCall et de l'autre service à
valeur ajoutée.
O
3.5.1. Coordonnées de la personne à contacter pour les
demandes de désactivation du système TPS eCall N/A
Règlement d'exécution Annexe 1 PARTIE 3 Informations destinées
aux utilisateursConformité

961-3. Aide d'urgence
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■Service compétent pour le traitement des demandes d'accès
CountryCoordonnées
Autriche [email protected]
Belgique/Luxembourg [email protected]
Croatie [email protected]
République Tchèque/
Hongrie/Slovaquie [email protected]
Danemark [email protected] og
Estonie [email protected]
Finlande [email protected]
France [email protected]
Allemagne [email protected]
Grande-Bretagne [email protected]
Grèce [email protected]
Islande [email protected]
Irlande [email protected]
Italie [email protected]
Pays-Bas www.toyota.nl/klantenservice
Norvège [email protected]
Pologne [email protected]
Portugal [email protected]
Roumanie [email protected]
Slovénie [email protected]
Espagne [email protected] / [email protected].
Suè[email protected]
[email protected]

971-3. Aide d'urgence
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Consignes de sécurité
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■ Législation en matière de protection des consommateurs

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1-4. Système hybride
L’illustration constitue un exemple pour l'explication et peut différer par rap-
port à la réalité.
Moteur à essence
Moteur électrique (moteur de traction)
Caractéristiques du système hybride
Votre véhicule est un véhicule hybr ide. Ses caractéristiques diffèrent
de celles des véhicules conventionn els. Assurez-vous de bien
connaître les caractéristiques de votre véhicule et de l'utiliser avec
soin.
Le système hybride associe un moteur à essence et un moteur élec-
trique (moteur de tractio n), qu'il gère en fonction des conditions de
conduite afin d'optimiser la consommation en carburant et de réduire
les émissions polluantes à l'échappement.
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991-4. Système hybride
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Consignes de sécurité
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◆Lorsque le véhicule est à l'arrêt/lors du démarrage
Le moteur à essence s'arrête* lorsque le véhicule est à l'arrêt. Lors du
démarrage, le véhicule est entraîné par le moteur électrique (moteur de
traction). À basse vitesse ou en faible descente, le moteur est arrêté* et le
moteur électrique (moteur de traction) est utilisé.
Lorsque le levier de vitesses est sur N, la batterie du système hybride (bat-
terie de traction) ne se charge pas.
*: Lorsque la batterie du système hybrid e (batterie de traction) nécessite une charge
ou que le moteur est en cours de chauffe, etc., le moteur à essence ne s'arrête
pas automatiquement. ( P. 100)
◆Pendant la conduite normale
Le moteur à essence est essentiellement utilisé. Le moteur électrique
(moteur de traction) recharge la batter ie du système hybride (batterie de
traction) selon les besoins.
◆Lors d'une accélération brusque
Lorsque vous appuyez fortement sur la pédale d'accélérateur, la puis-
sance de la batterie du système hybride (batterie de traction) s'ajoute à
celle du moteur à essence par le biais du moteur électrique (moteur de
traction).
◆Lors du freinage (freinage par régénération)
Les roues actionnent le moteur électrique (moteur de traction) comme un
générateur électrique, et la batterie du système hybride (batterie de trac-
tion) se charge.
Lorsque vous conduisez avec le moteur à essence arrêté, un son changeant
en fonction de la vitesse de conduite est émis afin d'avertir les personnes se
trouvant à proximité que le véhicule approche. Le signal sonore s'arrête
lorsque la vitesse du véhicule dépasse environ 25 km/h (15 mph).
Système d'avertissement acoustiqu e du véhicule (sur modèles équi-
pés)

1001-4. Système hybride
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■Freinage par régénération
● Dans les situations suivantes, l'énergie cinétique est transformée en énergie élec-
trique et la force de décélération peut être obtenue conjointement avec la recharge
de la batterie du système hybride (batterie de traction).
• Vous relâchez la pédale d'accélérateur tout en conduisant avec le levier de
vitesses sur D ou S.
• Vous appuyez sur la pédale de frein tout en conduisant avec le levier de vitesses
sur D ou S.
● Sauf pour l'Ukraine, l'Azerbaïdjan et la Géorgie: Lorsque le système GPF (P. 327)
fonctionne pour régénérer le filtre pour gaz d'échappement, la batterie du système
hybride (batterie de traction) risque de ne pas être rechargée.
■ Témoin EV
■ Conditions dans lesquelles le moteur à essence risque de ne pas s'arrêter
Le moteur à essence démarre et s'arrête automatiquement. Toutefois, il risque de ne
pas s'arrêter automatiquement dans les conditions suivantes*:
● Pendant la mise en température du moteur à essence
● Pendant la charge de la batterie du système hybride (batterie de traction)
● Lorsque la température de la batterie du système hybride (batterie de traction) est
élevée ou basse
● Lorsque le chauffage est en marche
*: Selon les circonstances, le moteur à essence peut également ne pas s’arrêter auto-
matiquement dans des situations autres que celles indiquées ci-dessus.
■ Charge de la batterie du système hybride (batterie de traction)
Le moteur à essence assure la recharge de la batterie du système hybride (batterie de
traction), ainsi il n'est pas nécessaire d'util iser une source extérieure pour la charger.
Toutefois, en cas de stationnement prolongé du véhicule, la batterie du système
hybride (batterie de traction) se décharge progr essivement. Pour cette raison, veillez à
conduire le véhicule au moins une fois par mois pendant au moins 30 minutes ou 16
km (10 miles). Si la batterie du système hybride (batterie de traction) se décharge
complètement et que vous ne pouvez pas faire démarrer le système hybride, contac-
tez un revendeur agréé Toyota ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre réparateur
de confiance.
■ Charge de la batterie 12 V
 P. 5 7 2
Le témoin EV s'allume lorsque vous conduisez
en utilisant uniquement le moteur électrique
(moteur de traction) ou lorsque le moteur à
essence est arrêté.

1011-4. Système hybride
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Consignes de sécurité
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■ Après décharge de la batterie 12 V ou lorsque la borne a été retirée et installée
pendant un remplacement, etc.
Le moteur à essence risque de ne pas s'arrêter même si le véhicule est entraîné par la
batterie du système hybride (batterie de traction). Si cela continue pendant plusieurs
jours, contactez un revendeur agréé Toyota ou un réparateur agréé Toyota, ou tout
autre réparateur de confiance.
■ Bruits et vibrations particuliers à un véhicule hybride
Il est possible que vous ne perceviez aucun bruit ni vibration provenant du moteur
alors même que le véhicule est en capacité de rouler et que le témoin “READY” est
allumé. Pour des raisons de sécurité, serrez le frein de stationnement et assurez-vous
de mettre le levier de vitesses sur P lorsque vous stationnez.
Les bruits et vibrations suivants peuvent se produire lorsque le système hybride fonc-
tionne; ils ne sont pas le signe d'un dysfonctionnement:
● Bruits de moteur possibles en provenance du compartiment moteur.
● Bruits possibles en provenance de la batterie du système hybride (batterie de trac-
tion), sous les sièges arrière, au démarrage ou à l'arrêt du système hybride.
● Bruits de fonctionnement de relais comme un claquement ou des bruits métalliques
en provenance de la batterie du système hybride (batterie de traction), sous les
sièges arrière, lors du démarrage ou de l'arrêt du système hybride.
● Bruits possibles en provenance du système hybride lorsque le couvercle de coffre
est ouvert.
● Bruits possibles en provenance de la transmission lorsque le moteur à essence
démarre ou s'arrête, pendant la conduite à vitesse réduite ou au ralenti.
● Bruits de moteur possibles en cas de brusque accélération.
● Bruits possibles dus au freinage par régénération lorsque la pédale de frein est
enfoncée ou que la pédale d'accélérateur est relâchée.
● Vibrations possibles au démarrage ou à l'arrêt du moteur à essence.
● Des bruits produits par le ventilateur de refroidissement peuvent être perçus au
niveau de la prise d'admission d'air. ( P. 103)
■ Système d'avertissement acoustique du véhicule (sur modèles équipés)
Dans les cas suivants, le système d'avertissement acoustique du véhicule peut être
difficilement audible pour les personnes se trouvant à proximité.
● Dans un environnement très bruyant
● En cas de vent ou de pluie
De plus, étant donné que le système d'avertissement acoustique du véhicule est ins-
tallé à l'avant du véhicule, il peut être plus difficile à entendre depuis l'arrière du véhi-
cule par rapport à l'avant.
■ Entretien, réparation, recyclage et mise au rebut
Contactez un revendeur agréé Toyota ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre
réparateur de confiance pour l'en tretien, la réparation, le recyclage et la mise au rebut.
Ne vous chargez pas vous-même de la mise au rebut du véhicule.

1021-4. Système hybride
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L’illustration constitue un exemple pour l'explication et peut différer par rap-
port à la réalité.
Précautions relatives au système hybride
Prenez garde lors de toute manipulation du système hybride, car il
s'agit d'un système haute tension (650 V environ au maximum) et il
contient également des pièces qui deviennent extrêmement chaudes
lorsque le système hybride fonctionn e. Respectez les étiquettes d'aver-
tissement apposées sur le véhicule.
Étiquette d'avertissement
Prise de service
Batterie du système hybride (bat-
terie de traction)
Câbles haute tension (orange)
Moteur électrique (moteur de
traction)
Module de commande de puis-
sance
Compresseur de climatisation
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