2022 TOYOTA C-HR Notices Demploi (in French)

6076-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et soin
■Choix du liquide de refroidissement
Utilisez uniquement du liquide “Toyota Super Long Life Coolant” «Liquide de
refroidissement Toyota super longue durée» ou équivalent haut d e gamme, à base
d’éthylène glycol, ne contenant ni silicates, ni amines, ni nit rites, ni borates, et à
technologie d’acide organique hybride de longue durée.
Le liquide “Toyota Super Long Life Coolant” «Liquide de refroid issement Toyota super
longue durée» est un mélange composé à 50% de liquide de refroi dissement et à 50%
d’eau déminéralisée. (Température minimum: -35 C [-31F])
Pour tout complément d’information sur le liquide de refroidiss ement, prenez contact
avec un concessionnaire Toyota, un réparateur agréé Toyota, ou n’importe quel
réparateur fiable.
■ Si le niveau du liquide de refroidissement redescend peu de temps après
l’appoint
Contrôlez visuellement le radiateur, les durites, les bouchons des vases d’expansion
du liquide de refroidissement moteur/module de commande de puis sance, le robinet
de vidange et la pompe à eau.
Si vous ne trouvez aucune fuite, demandez à un concessionnaire Toyota, un
réparateur agréé Toyota, ou n’importe quel réparateur fiable d’ effectuer un contrôle
sous pression du bouchon de radiateur et de rechercher les fuit es éventuelles dans le
circuit de refroidissement.
AVERTISSEMENT
■ Lorsque le système hybride est chaud
Ne pas ouvrir les bouchons des vases d’expansion de liquide de refroidissement
moteur/module de commande de puissance.
Le liquide de refroidissement, brûlant et sous pression, risque de gicler dans toutes
les directions si vous enlevez le bouchon de radiateur, et de v ous blesser
gravement, en vous brûlant.
NOTE
■ Appoint en liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement n’est ni de l’eau pure, ni un ant igel classique. Le
dosage correct entre eau et antigel doit être respecté pour gar antir une lubrification,
une protection anticorrosion et un refroidissement suffisamment performants.
Veuillez lire avec attention l’étiquette du bidon d’antigel ou de liquide de
refroidissement.
■ Si vous renversez du liquide de refroidissement
Rincez abondamment à l’eau claire pour éviter tout dommage aux pièces
mécaniques ou à la peinture.

6086-3. Entretien à faire soi-même
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Vérifiez le radiateur et le condenseur et débarrassez-les de tout corps
étranger.
Si vous constatez que l’un de ces éléments est très encrassé ou si vous
n’êtes pas sûr de son état, faites inspecter votre véhicule par un
concessionnaire Toyota, un réparateur agréé Toyota, ou n’import e quel
réparateur fiable.
Contrôlez la batterie 12 V comme suit.
■Extérieur de la batterie 12 V
Vérifiez que les bornes de la batterie 12 V ne sont pas corrodé es, que les
connexions ne sont pas desserrées, que les câbles ne sont pas e ntaillés et
que la bride est bien serrée.
Bornes
Bride de maintien
Radiateur et condenseur
AVERTISSEMENT
■ Lorsque le système hybride est chaud
Ne pas toucher au radiateur ou au condenseur, qui peuvent être très chauds et donc
vous blesser gravement, en vous brûlant.
Batterie 12 V (moteur 2ZR-FXE)

6096-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et soin
■Contrôle du niveau d’électrolyte de la batterie 12 V
Si le flanc de la batterie 12 V porte des repères:
Vérifiez que le niveau est situé entre les repères haut et bas.
Repère supérieur
Repère inférieur
Si le niveau d’électrolyte est sous le
repère inférieur ou juste dessus,
ajoutez de l’eau distillée.
Si le flanc de la batterie 12 V ne porte aucun repère:
Vérifiez le niveau de liquide comme suit.
Ouvrez le bouchon de mise à
l’air.
Vérifiez le niveau d’électrolyte
en regardant directement dans
l’élément.
Si le niveau de liquide est bas,
ajoutez de l’eau distillée.
Remontez le bouchon de mise à l’air et fermez-le hermétiquement .
■Appoint en eau distillée
Ouvrez le bouchon de mise à l’air.
Ajoutez de l’eau distillée.
Remontez le bouchon de mise à l’air et fermez-le hermétiquement .
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Bas O.K.O
P
N
O
P

6106-3. Entretien à faire soi-même
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■Avant la mise en charge
La recharge de la batterie 12 V produit des vapeurs d’hydrogène , lesquelles sont
hautement inflammables et explosives. Par conséquent, respectez les précautions
suivantes avant toute mise en charge:
● Si la mise en charge s’effectue alors que la batterie 12 V est en place dans le
véhicule, n’oubliez pas de débrancher le câble de masse.
● Vérifiez que l’interrupteur marche/arrêt du chargeur est sur arrêt lorsque vous
branchez et débranchez les câbles entre le chargeur et la batte rie 12 V.
■ Après la recharge ou le rebranchement de la batterie 12 V
● Le système hybride risque de ne pas démarrer. Suivez la procédure décrite ici pour
réinitialiser le système.
Mettez le sélecteur de vitesses sur P.
Ouvrez et fermez l’une des portes.
Redémarrez le système hybride.
● Véhicules équipés de l’accès mains-libres: Il peut arriver qu’il soit impossible de
déverrouiller les portes avec le système d’accès et de démarrag e “mains libres”
immédiatement après le rebranchement de la batterie 12 V. Si tel est le cas, utilisez
la télécommande du verrouillage centralisé ou la clé convention nelle pour verrouiller/
déverrouiller les portes.
● Démarrez le système hybride avec le contacteur de démarrage en mode
ACCESSOIRES. Le système hybride ne peut pas démarrer avec le co ntacteur de
démarrage sur arrêt. Cependant, le système hybride se comporte normalement à la
deuxième tentative.
● Le mode dans lequel se trouve le contacteur de démarrage est mémorisé par le
véhicule. Si la batterie 12 V est rebranchée, le véhicule rétab lit le contacteur de
démarrage dans le mode qui était sélectionné avant le débranche ment de la batterie
12 V. Assurez-vous de mettre le contacteur de démarrage sur arr êt avant de
débrancher la batterie 12 V. Soyez particulièrement prudent au moment de
rebrancher la batterie 12 V si vous ignorez dans quel mode étai t le contacteur de
démarrage avant qu’elle ne se décharge.
Si le système ne démarre toujours pas après plusieurs tentative s de toutes les
méthodes décrites précédemment, prenez contact avec un concessi onnaire Toyota,
un réparateur agréé Toyota, ou n’importe quel réparateur fiable .
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6116-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et soin
AVERTISSEMENT
■Chimie de la batterie 12 V
La batterie 12 V contient de l’acide sulfurique, une substance toxique et corrosive qui
produit des vapeurs d’hydrogène hautement inflammables et explo sives. Pour
réduire les risques d’accident grave, voire mortel, respectez l es précautions
suivantes lorsque vous intervenez sur la batterie 12 V ou à sa proximité directe:
● Ne pas produire d’étincelles par la mise en contact des bornes de la batterie 12 V
avec un outil.
● Ne pas fumer ni allumer d’allumette à proximité de la batterie 12 V.
● Évitez tout contact avec les yeux, la peau et les vêtements.
● Ne jamais ingérer ou inhaler l’électrolyte.
● Portez des lunettes de protection lorsque vous travaillez à proximité de la batterie
12 V.
● Ne pas laisser les enfants s’approcher de la batterie 12 V.
■ Où charger la batterie 12 V en toute sécurité
Mettez toujours en charge la batterie 12 V à l’air libre. Ne pa s recharger la batterie
12 V dans un garage ou un local fermé sans aération suffisante.
■ Mesures d’urgence concernant l’électrolyte
● En cas de contact de l’électrolyte avec les yeux
Rincez à l’eau claire pendant 15 minutes au moins et consultez sans attendre un
médecin. Dans la mesure du possible, continuez à mouiller les y eux, à l’aide d’une
éponge ou d’une serviette, pendant le trajet jusqu’au cabinet m édical le plus
proche ou les urgences.
● En cas de contact de l’électrolyte avec la peau
Lavez abondamment la partie touchée. Consultez immédiatement un médecin si
vous ressentez une douleur ou une brûlure.
● En cas de contact de l’électrolyte avec les vêtements
Il risque de traverser les vêtements et d’atteindre la peau. Re tirez immédiatement
le vêtement et appliquez si nécessaire la procédure décrite pré cédemment.
● Si vous ingérez accidentellement de l’électrolyte
Buvez de l’eau ou du lait en grande quantité. Consultez d’urgen ce un médecin.

6126-3. Entretien à faire soi-même
C-HR_HV_OM_Europe_OM10721K
AVERTISSEMENT
■Lorsqu’il n’y a pas assez d’électrolyte dans la batterie 12 V
Ne pas utiliser la batterie 12 V si elle ne contient pas assez d’électrolyte. Le danger
existe que la batterie 12 V explose.
■ Lorsque vous débranchez la batterie 12 V
Ne pas débrancher la borne négative (-) du côté de la carrosser ie. La borne négative
(-) débranchée pourrait toucher la borne positive (+) et causer un court-circuit
pouvant entraîner les blessures graves ou la mort.
NOTE
■ Si vous devez recharger la batterie 12 V
Ne rechargez jamais la batterie 12 V avec le système hybride en marche. Veillez
également à ce que tous les accessoires soient sur arrêt.
■ Lorsque vous faites l’appoint en eau distillée
Évitez de trop remplir. Tout débordement d’eau pendant la mise en charge de la
batterie peut être la cause d’une corrosion.

6136-3. Entretien à faire soi-même
C-HR_HV_OM_Europe_OM10721K
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Entretien et soin
Ajoutez du liquide de lave-glace dans les situations suivantes:
● Un lave-glace ne fonctionne pas.
● Le message d’alerte s’affiche à
l’écran multifonctionnel. (sur
modèles équipés)
Liquide de lave-glace
AVERTISSEMENT
■ Lorsque vous ajoutez du liquide de lave-glace
Ne pas ajouter du liquide de lave-glace lorsque le système hybr ide est chaud ou en
marche, car il contient de l’alcool et pourrait provoquer un in cendie en cas de
débordement sur le moteur, etc.
NOTE
■ Ne pas utiliser un autre produit que du liquide de lave-glace
Ne pas remplacer le liquide de lave-glace par de l’eau savonneu se ou de l’antigel
pour moteur.
Ces produits risquent de laisser des traces indélébiles sur la peinture du véhicule,
mais aussi de causer des dommages à la pompe ayant pour résulta t des problèmes
de pulvérisation du liquide de lave-glace.
■ Dilution du liquide de lave-glace
Vous pouvez diluer le liquide de lave-glace dans l’eau si néces saire.
Consultez les températures de protection antigel indiquées sur l’étiquette du bidon
de liquide de lave-glace.

6146-3. Entretien à faire soi-même
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Batterie 12 V (moteur M20A-FXS)
La batterie 12 V est située dans le
coffre à bagages, sous le
couvre-plancher.
Démontage du couvre-plancher:
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Vérifiez que les bornes de la batterie 12 V ne sont pas corrodé es, que les
connexions ne sont pas desserrées, que les câbles ne sont pas e ntaillés et
que la bride est bien serrée.
Bornes
Bride de maintien
Emplacement
Extérieur