2021 JEEP WRANGLER UNLIMITED Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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Se o sensor do ACC detetar um veículo à
frente, o ACC aplica uma travagem ou acele-
ração limitada de forma automática, de
modo a manter uma distância de seguimento
predefinida, acompanhando a velocidade do
veículo da frente.
Se o sensor não detetar um veículo à frente
do seu, o ACC mantém uma velocidade fixa
definida.
Para ativar/desativar
Prima e liberte o botão On/Off (Ligar/
Desligar) do Cruise Control Adaptativo (ACC).
O menu do ACC no painel de instrumentos
apresenta a mensagem "ACC Ready" (ACC
pronto).
Para desligar o sistema, prima e liberte nova-
mente o botão On/Off (Ligar/Desligar) do
Cruise Control Adaptativo (ACC). Nesse
momento, o sistema é desativado e o painel
de instrumentos apresenta a mensagem
"Adaptive Cruise Control (ACC) Off" (Cruise
Control Adaptativo [ACC] desativado).Regular para a velocidade de ACC
pretendida
Quando o veículo atingir a velocidade preten-
dida, prima e liberte o botão SET (+)
(Definir) ou o botão SET (-) (Definir). O visor
do painel de instrumentos apresenta a velo-
cidade definida.
Se o sistema for definido com a velocidade
do veículo inferior a 30 km/h (19 mph), a
velocidade definida deve ser predefinida
para 30 km/h (19 mph). Se o sistema for definido com a velocidade do veículo supe-
rior a 30 km/h (19 mph), a velocidade defi-
nida deve ser a velocidade atual do veículo. NOTA:
O ACC não pode ser definido se existir um
veículo próximo parado à frente do seu
veículo.
Retire o pé do pedal do acelerador. Caso
contrário, o veículo pode continuar a acelerar
para além da velocidade definida. Se isso
ocorrer:
A mensagem "DRIVER OVERRIDE"
(Cancelamento pelo condutor) é apresen-
tada no visor do painel de instrumentos.
O sistema não estará a controlar a
distância entre o seu veículo e o veículo da
frente. A velocidade do veículo será
apenas determinada pela posição do pedal
do acelerador.
Para retomar
Se houver uma velocidade definida na
memória, prima o botão RES (Retomar) e,
em seguida, retire o pé do pedal do acele-
rador. O visor do painel de instrumentos
apresenta a última velocidade definida.
NOTA:
Se o veículo permanecer imobilizado
durante mais de dois segundos, o sistema
é cancelado e a força de travagem é redu-
AVISO!
É perigoso deixar o sistema Cruise Control
Adaptativo (ACC) ativado quando não
estiver a ser utilizado. Pode,
acidentalmente, ativar o sistema ou
aumentar a velocidade sem o pretender.
Poderá perder o controlo e ter uma colisão.
Desligue sempre o sistema quando não
estiver a utilizá-lo.
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ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
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zida. O condutor deve aplicar os travões
para manter o veículo imobilizado.
O ACC não pode ser retomado se existir
um veículo parado à frente do seu veículo.
Para variar a velocidade definida
Para aumentar a velocidade
Quando o ACC estiver ativado, o condutor
pode aumentar a velocidade definida
premindo o botão SET (+) (Definir).
As unidades preferidas do condutor podem
ser selecionadas através das definições do
painel de instrumentos. Para obter mais
informações, consulte "Compreender o painel de instrumentos" no manual do
proprietário. O aumento da velocidade apre-
sentado depende da unidade de velocidade
selecionada do sistema imperial (mph) ou
métrico (km/h):
Velocidade de sistema imperial (mph)
Premir uma vez o botão SET
(+) (Definir)
aumenta a velocidade definida em 1 mph.
Cada toque subsequente do botão resulta
num aumento de 1 mph.
Se o botão for premido continuamente, a
velocidade definida continuará a
aumentar em incrementos de 5 mph até o
botão ser libertado. O aumento da veloci-
dade definida reflete-se no visor do painel
de instrumentos.
Velocidade do sistema métrico (km/h)

Premir uma vez o botão SET (+) (Definir)
aumenta a velocidade definida em 1 km/h.
Cada toque subsequente do botão resulta
num aumento de 1 km/h.

Se o botão for premido continuamente, a
velocidade definida continuará a
aumentar em incrementos de 10 km/h até
o botão ser libertado. O aumento da velo-
cidade definida reflete-se no visor do
painel de instrumentos. Para reduzir a velocidade
Quando o ACC está ativado, a velocidade
definida pode ser diminuída premindo o
botão SET
(-) (Definir).
As unidades preferidas do condutor podem
ser selecionadas através das definições do
painel de instrumentos. Para obter mais
informações, consulte "Compreender o
painel de instrumentos" no manual do
proprietário. O aumento da velocidade apre-
sentado depende da unidade de velocidade
selecionada do sistema imperial (mph) ou
métrico (km/h):
Velocidade de sistema imperial (mph)
Premir uma vez o botão SET (-) (Definir)
diminui a velocidade definida em 1 mph.
Cada toque subsequente do botão resulta
numa redução de 1 mph.
Se o botão for premido continuamente, a
velocidade definida continuará a diminuir
em decrementos de 5 mph até o botão ser
libertado. A diminuição da velocidade
definida reflete-se no visor do painel de
instrumentos.
AVISO!
A função Resume (Retomar) só deve ser
utilizada se as condições do trânsito e da
estrada o permitirem. Retomar uma
velocidade definida demasiado alta ou
demasiado baixa para as condições de
trânsito e de estrada existentes pode fazer
com que o veículo acelere ou desacelere
demasiado rápido provocando uma
situação insegura. O incumprimento
destes avisos poderá resultar em colisão e
morte ou ferimentos graves.
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Velocidade do sistema métrico (km/h)
Premir uma vez o botão SET (-) (Definir)
diminui a velocidade definida em 1 km/h.
Cada toque subsequente do botão resulta
numa redução de 1 km/h.
Se o botão for premido continuamente, a
velocidade definida continuará a diminuir
em decrementos de 10 km/h até o botão
ser libertado. A diminuição da velocidade
definida reflete-se no visor do painel de
instrumentos.
NOTA:
Quando se sobrepõe premindo o botão
SET (Definir) (+) ou SET (-) (Definir), a
nova velocidade definida será a velocidade
atual do veículo.
Quando utiliza o botão SET (-) (Definir)
para desacelerar, se a potência de
travagem do motor não abrandar o veículo
o suficiente para atingir a velocidade defi-
nida, o sistema de travões abranda auto-
maticamente o veículo.
O sistema ACC aplica o travão até parar ao
seguir um veículo-alvo. Se um veículo com
ACC seguir um veículo-alvo até ficar
imobilizado, o veículo liberta os travões
dois segundos depois de parar.
O sistema ACC mantém a velocidade defi-
nida na condução em subidas e descidas.
Contudo, é normal uma ligeira alteração
na velocidade em declives moderados.
Além disso, poderá ocorrer uma passagem
para uma mudança inferior em subidas ou
descidas. Trata-se de uma operação
normal, necessária para manter a veloci-
dade definida. Durante a condução em
subidas e descidas, o sistema ACC é
cancelado se a temperatura de travagem
ultrapassar o intervalo normal (sobreaque-
cimento).
Definir a distância de seguimento no ACC
A distância de seguimento especificada para
o ACC pode ser definida através da variação
da definição de distância entre quatro barras
(mais longa), três barras (longa), duas barras
(média) e uma barra (curta). Utilizando esta
definição de distância e a velocidade do
veículo, o ACC calcula e define a distância
em relação ao veículo da frente. Esta defi-
nição da distância é apresentada no visor do
painel de instrumentos.
Para aumentar a definição da distância,
prima e liberte o botão Distance Setting
(Definição da distância) — Increase
(Aumentar). Cada vez que o botão for premido, a definição da distância aumenta
uma barra (distância mais longa).
Para reduzir a definição da distância, prima
e liberte o botão Distance Setting (Definição
da distância) — Decrease (Diminuir). Cada
vez que o botão for premido, a definição da
distância diminui uma barra (distância mais
curta).
ASSISTÊNCIA TRASEIRA AO
ESTACIONAMENTO
PARKSENSE — SE
EQUIPADO
O sistema de assistência traseira ao estacio-
namento ParkSense fornece indicações
visuais e sonoras sobre a distância entre o
painel traseiro e um obstáculo detetado ao
fazer marcha-atrás (por exemplo, ao esta-
cionar). Consulte "Precauções a ter na utili-
zação do sistema ParkSense" nesta secção
para ficar a conhecer as limitações e reco-
mendações deste sistema.
Quando a ignição é colocada na posição
ON/RUN (Ligado/A Trabalhar), o Park-
Sense mantém o último estado do sistema
(ativado ou desativado) definido no último
ciclo de ignição.
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ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
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O ParkSense pode ser ativado apenas
quando a alavanca das mudanças está em
REVERSE (Marcha-atrás). Se o ParkSense
for ativado nesta posição da alavanca das
mudanças, o sistema permanece ativo até a
velocidade do veículo aumentar até aproxi-
madamente 11 km/h (7 mph) ou mais.
Quando em REVERSE (Marcha-atrás) e
acima da velocidade de funcionamento do
sistema, é apresentado um aviso no visor do
painel de instrumentos a indicar que a velo-
cidade do veículo é demasiado elevada. O
sistema será ativado novamente se a veloci-
dade do veículo diminuir para velocidades
inferiores a aproximadamente 9 km/h
(6 mph).
Sensores do ParkSense
Os quatro sensores do ParkSense, locali-
zados no painel/para-choques traseiro, moni-
torizam a zona atrás do veículo que está
dentro do campo de visão dos sensores. Os
sensores podem detetar obstáculos entre
cerca de 30 cm (12 polegadas) a 200 cm
(79 polegadas) do painel traseiro/
para-choques traseiro na direção horizontal,
dependendo da localização, orientação e do
tipo de obstáculo.
Ativar e desativar o ParkSense
O ParkSense pode ser ativado e desativado
com o respetivo interruptor, localizado no
painel de interruptores, por baixo dos
controlos da climatização.Interruptor ParkSense
Quando o interruptor ParkSense é
premido para desativar o sistema, o visor
do painel de instrumentos apresenta a
mensagem "PARKSENSE OFF" (Park-
Sense desligado) durante, aproximada-
mente, cinco segundos. Para obter mais
informações, consulte "Visor do painel de
instrumentos" na secção "Compreender o
painel de instrumentos" do manual do
proprietário. Quando a alavanca das
mudanças é colocada em REVERSE
(marcha-atrás) e o sistema é desativado, o visor do painel de instrumentos apresenta
a mensagem "PARKSENSE OFF" (Park-
Sense desligado) enquanto o veículo
permanecer em REVERSE (marcha-atrás)
(não está em 4L).
O LED do interruptor ParkSense permanece
aceso quando o ParkSense estiver desativado
ou necessitar de manutenção. O LED do
interruptor ParkSense permanece apagado
quando o sistema está ativo. Se o interruptor
ParkSense for premido e necessitar de
manutenção, o LED do interruptor Park-
Sense fica momentaneamente intermitente
e, em seguida, o LED permanece aceso.
Precauções a ter na utilização do sistema
ParkSense
NOTA:
Certifique-se de que o para-choques
traseiro não tem neve, gelo, lama, suji-
dade ou resíduos, para manter o sistema
ParkSense a funcionar adequadamente.
Vibrações de martelos pneumáticos, de
camiões de grandes dimensões e de outro
tipo podem afetar o desempenho do Park-
Sense.
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(Continuação)
(Continuação)
Quando desliga o ParkSense, o visor do
painel de instrumentos apresenta a
mensagem "PARKSENSE OFF" (Park-
Sense desligado). Além disso, quando
desligar o ParkSense, este permanece
desligado até o voltar a ligar, mesmo se
realizar um ciclo de ignição.
O ParkSense, quando ligado, reduz o
volume do rádio ao emitir um som.
Limpe regularmente os sensores do Park-
Sense, tendo cuidado para não os arranhar
ou danificar. Os sensores não devem estar
cobertos com gelo, neve, sujidade, lama,
poeira ou resíduos. Se estiverem, podem
provocar uma falha no funcionamento do
sistema. O sistema ParkSense pode não
detetar um obstáculo atrás do painel/
para-choques ou pode fornecer uma indi-
cação falsa de que um obstáculo se
encontra atrás do painel/para-choques.
Utilize o interruptor ParkSense para
desligar esse sistema se existirem objetos,
tais como transportadores de bicicletas,
engates do atrelado, etc., a 12 polegadas
(30 cm) ou menos do painel traseiro/
para-choques. Caso contrário, o sistema
pode interpretar um objeto próximo como
um problema do sensor, originando a apre-
sentação da mensagem "PARKSENSE
UNAVAILABLE SERVICE REQUIRED"
(ParkSense indisponível - Necessária
manutenção) no visor do painel de instru-
mentos.
AVISO!
O condutor deve fazer marcha-atrás
cuidadosamente, mesmo utilizando o
ParkSense. Verifique sempre a traseira
do veículo, olhe para trás e certifique-se
de que não existem peões, animais,
outros veículos, obstruções e pontos
mortos antes de fazer a marcha-atrás. O
condutor é responsável pela segurança e
deve continuar a prestar atenção ao que
o rodeia. Se não o fizer, pode provocar
ferimentos graves ou morte.
Antes de utilizar o ParkSense, recomen-
damos fortemente que a bola de reboque
e o engate da bola sejam retirados do
veículo quando não estiver a utilizar o
veículo para reboque. Se não o fizer,
pode provocar ferimentos ou danos no
veículo ou nos obstáculos, pois a bola de
reboque estará muito mais perto do
obstáculo do que o painel traseiro
quando o altifalante soar o sinal sonoro
contínuo. Além disso, os sensores
podem detetar a bola de reboque e o
engate da bola, dependendo do tamanho
e da forma, dando uma falsa indicação
de que há um obstáculo atrás do veículo.
ATENÇÃO!

O ParkSense é apenas uma assistência ao
estacionamento e não é capaz de reco-
nhecer todos os obstáculos, incluindo
obstáculos pequenos. As delimitações do
estacionamento podem ser temporaria-
mente detetadas ou não detetadas de todo.
Os obstáculos localizados acima ou abaixo
dos sensores não serão detetados quando
estiverem demasiado próximos.

AVISO! (Continuação)
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ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
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ASSISTÊNCIA DIANTEIRA E
TRASEIRA AO
ESTACIONAMENTO
PARKSENSE — SE
EQUIPADO
O sistema auxiliar de estacionamento dian-
teiro e traseiro ParkSense dá indicações
visuais e sonoras da distância entre o painel
traseiro e/ou dianteiro e um obstáculo dete-
tado ao fazer marcha-atrás ou ao avançar
(por exemplo, durante as manobras para
estacionar). Consulte "Precauções a ter na
utilização do sistema ParkSense" nesta
secção para ficar a conhecer as limitações e
recomendações deste sistema.Quando a ignição é colocada na posição ON/
RUN (Ligado/A trabalhar), o ParkSense
mantém o último estado do sistema (ativado
ou desativado) definido no último ciclo de
ignição.
O ParkSense pode ser ativado apenas
quando a alavanca das mudanças está em
REVERSE (Marcha-atrás) ou a DRIVE
(Conduzir). Se o ParkSense for ativado numa
destas posições da alavanca das mudanças,
o sistema permanece ativo até a velocidade
do veículo aumentar até aproximadamente
11 km/h (7 mph) ou mais. Se a alavanca das
mudanças estiver em REVERSE
(Marcha-atrás), é apresentado um aviso no
visor do painel de instrumentos a indicar que
o veículo se encontra acima da velocidade de
funcionamento do ParkSense. O sistema
será ativado novamente se a velocidade do
veículo diminuir para velocidades inferiores
a aproximadamente 9 km/h (6 mph).
Sensores do ParkSense
Os quatro sensores do ParkSense, locali-
zados no painel/para-choques traseiro, moni-
torizam a zona atrás do veículo que está
dentro do campo de visão dos sensores. Os
sensores podem detetar obstáculos entre
cerca de 30 cm (12 polegadas) a 200 cm
(79 polegadas) do painel traseiro/
para-choques traseiro na direção horizontal,
dependendo da localização, orientação e do
tipo de obstáculo.

Os seis sensores ParkSense, localizados no
painel/para-choques dianteiro, monitorizam a
zona à frente do veículo que está dentro do campo
de visão dos sensores. Os sensores podem detetar
obstáculos entre cerca de 30 cm (12 polegadas)
a 120 cm (47 polegadas) do painel/para-choques
dianteiro na direção horizontal, dependendo da
localização, da orientação e do tipo de obstáculo.
O veículo deve ser conduzido a baixa
velocidade quando utilizar o ParkSense
para poder parar sempre que for dete-
tado um obstáculo. Recomenda-se que o
condutor olhe por cima do ombro quando
estiver a utilizar o ParkSense.
ATENÇÃO! (Continuação)
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Ecrã de aviso do ParkSense
O ecrã de aviso do ParkSense encontra-se no
visor do painel de instrumentos. Fornece
avisos visuais para indicar a distância entre
o painel/para-choques traseiro e/ou o painel/
para-choques dianteiro e o obstáculo dete-
tado. Para obter mais informações, consulte
"Visor do painel de instrumentos", em
"Compreender o painel de instrumentos".
Ecrã do ParkSense

O ecrã de aviso acende-se indicando o estado
do sistema quando o veículo estiver em
REVERSE (Marcha-atrás) ou DRIVE (Conduzir)
e tiver sido detetado um obstáculo.
O sistema indica uma obstáculo detetado
apresentando um único arco em uma ou
mais regiões, com base na distância e locali-
zação do obstáculo em relação ao veículo.
Se for detetado um obstáculo na região
central dianteira, o ecrã apresenta um
único arco contínuo na região central dian-
teira e emite um sinal sonoro durante meio
segundo. À medida que o veículo se apro-
xima do obstáculo, o visor apresenta o arco
único a aproximar-se do veículo, e o sinal
sonoro muda de um único sinal sonoro de
1/2 segundos para um sinal sonoro lento,
depois rápido e por último contínuo.
Se for detetado um obstáculo na região
esquerda e/ou direita da dianteira, o ecrã
apresenta um único arco intermitente na
região esquerda e/ou direita da dianteira, e
emite um sinal sonoro rápido. À medida que
o veículo se aproxima do obstáculo, o ecrã
apresenta o arco a aproximar-se do veículo, e
o sinal sonoro muda de rápido para contínuo.
O veículo está perto do obstáculo quando o
visor apresenta um arco intermitente e o
sinal sonoro é contínuo. A seguinte tabela
mostra o funcionamento dos alertas de
aviso quando o sistema estiver a detetar
um obstáculo:
ALERTAS DE AVISO PARA A TRASEIRA
Distância tra-
seira (cm/pole- gadas) Superior a
200 cm
(79 polegadas) 200-150 cm
(79-59 polegadas) 150-120 cm
(59-47 polega das) 120-100 cm
(47-39 polega das) 100-65 cm
(39-25 polega das) 65-30 cm
(25-12 polega das) Inferior a 30 cm
(12 polegadas)
Arcos —
Esquerda Nenhum Nenhum Nenhum Nenhum Nenhum 2.º intermi-
tente1.º intermitente
Arcos — Centro Nenhum 6.º contínuo 5.º contínuo 4.º contínuo 3.º intermi- tente2.º intermi-
tente 1.º intermitente
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ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
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NOTA:
O ParkSense reduzirá o volume do rádio, se estiver ligado, quando o sistema estiver a emitir um sinal sonoro.Arcos — Direita Nenhum Nenhum Nenhum Nenhum Nenhum 2.º intermi-
tente1.º intermitente
Sinal de alerta sonoro Nenhum Sinal sonoro de 1/
2 segundo único
(apenas para cen- tro da traseira) Lento
(apenas para
centro da tra- seira) Lento
(apenas para
centro da tra- seira) Rápido
(apenas para
centro da tra- seira) Rápido Contínuo
Volume do
rádio reduzido Não
SimSimSimSim Sim Sim
ALERTAS DE AVISO PARA A DIANTEIRA
Distância dianteira
(cm/polegadas) Superior a 120 cm
(47 polegadas) 120-100 cm
(47-39 polegadas) 100-65 cm
(39-25 polegadas) 65-30 cm
(25-12 polegadas) Inferior a 30 cm
(12 polegadas)
Arcos — Esquerda Nenhum NenhumNenhum 2.º intermitente 1.º intermitente
Arcos — Centro Nenhum 4.º contínuo 3.º intermitente 2.º intermitente 1.º intermitente
Arcos — Direita Nenhum NenhumNenhum 2.º intermitente 1.º intermitente
Sinal de alerta sonoro Nenhum
NenhumNenhum RápidoContínuo
Volume do rádio reduzido Não
NãoNãoSimSim
ALERTAS DE AVISO PARA A TRASEIRA
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