2021 JEEP WRANGLER UNLIMITED Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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Bloqueio da ignição para estacionamento
Este veículo está equipado com Bloqueio da
ignição para estacionamento, o que significa
que a transmissão deve estar na posição
PARK (Estacionar) antes de ser possível
colocar a ignição no modo OFF (Desligado).
Esta função impede que o condutor deixe
inadvertidamente o veículo sem colocar a
transmissão em PARK (Estacionar). Este
sistema também bloqueia a transmissão em
PARK (Estacionar) quando a ignição estiver
no modo OFF (Desligado).
NOTA:
A transmissão NÃO está bloqueada em
PARK (Estacionar) quando a ignição está em
modo ACC (Acessórios) (embora o motor
esteja desligado). Antes de sair do veículo,
certifique-se de que a transmissão está em
PARK (Estacionado) e a ignição está em OFF
(Desligado) (não em modo ACC).
Sistema de bloqueio travão/transmissão
Este veículo está equipado com sistema de
bloqueio de travão/transmissão (BTSI) que
mantém a alavanca das mudanças em PARK
(Estacionar), exceto se for utilizado o travão.
Para tirar a transmissão da posição PARK
(Estacionar), o motor tem de estar a
funcionar e o pedal dos travões tem de ser pressionado. O pedal dos travões também
tem de ser pressionado para mudar de
NEUTRAL (Ponto-morto) para DRIVE
(Conduzir) ou REVERSE (Marcha-atrás)
quando o veículo está parado ou se desloca
a baixa velocidade.
Transmissão automática de oito
velocidades
O veículo está equipado com uma trans-
missão de 8 velocidades que permite poupar
combustível. A alavanca das mudanças fica
situada na consola central.
Alavanca das mudanças
A alavanca das mudanças tem as posições
PARK (Estacionar), REVERSE
(Marcha-atrás), NEUTRAL (Ponto-morto),
DRIVE (Conduzir) e MANUAL (AutoStick). As
passagens manuais de mudanças podem ser
Quando sair do veículo, certifique-se
sempre de que a ignição está no modo
OFF (Desligado), retire a chave inteli-
gente do veículo e tranque o veículo.
Nunca deixe crianças sozinhas num
veículo ou com acesso a um veículo
destrancado. Deixar crianças não
vigiadas num veículo é perigoso por
diversas razões. Uma criança ou outras
pessoas podem sofrer ferimentos graves
ou fatais. As crianças devem ser adver-
tidas de que não devem tocar no travão
de estacionamento, pedal dos travões ou
na alavanca das mudanças.
Não deixe a chave inteligente no interior
ou perto do veículo (ou num local aces-
sível a crianças) e não deixe a ignição
nos modos ACC (Acessórios) ou ON/RUN
(Ligado/A trabalhar). A criança pode
fazer funcionar o comando dos vidros,
outros comandos ou deslocar o veículo.
AVISO! (Continuação)
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ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
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efetuadas utilizando o controlo de mudanças
AutoStick. Desloque a alavanca das
mudanças para a frente (-) ou para trás (+)
na posição MANUAL (AutoStick) (ao lado da
posição DRIVE [Conduzir]) para selecionar
manualmente a mudança e para apresentar a
mudança atual no painel de instrumentos.
Consulte "AutoStick" nesta secção para obter
mais informações.
NOTA:
Se não puder mudar a alavanca das
mudanças para a posição PARK (Esta-
cionar), REVERSE (Marcha-atrás) ou
NEUTRAL (Ponto-morto) (quando empur-
rada para a frente), é provável que esteja na
posição AutoStick (+/-) (ao lado da posição
DRIVE [Conduzir]). No modo AutoStick, a
mudança (1, 2, 3, etc.) é apresentado no
painel de instrumentos. Desloque a alavanca
das mudanças para o lado direito (para a
posição DRIVE [Conduzir] [D]) para aceder a
PARK (Estacionar), REVERSE
(Marcha-atrás) e NEUTRAL (Ponto-morto).
AutoStick
A AutoStick é uma função de transmissão
interativa para o condutor que permite o
controlo manual das mudanças, proporcio-
nando um maior controlo sobre o veículo. AAutoStick permite-lhe maximizar a travagem
com o motor, eliminar a passagem desneces-
sária para mudanças mais altas ou mais
baixas e melhorar o desempenho global do
veículo. Este sistema também lhe pode
proporcionar mais controlo nas ultrapassa-
gens, na condução citadina, em condições
frias e escorregadias, na condução em
montanha, no reboque de atrelados e em
muitas outras situações.
Funcionamento
Para ativar o modo AutoStick, desloque a
alavanca das mudanças para a posição
MANUAL (M) (ao lado da posição DRIVE
[Conduzir]). A mudança atual aparece no
painel de instrumentos. No modo AutoStick,
pode utilizar a alavanca das mudanças (na
posição MANUAL) para mudar manualmente
a transmissão. Empurrar a alavanca das
mudanças para a frente (-) enquanto se
encontra na posição MANUAL (M) reduz a
mudança para a mudança inferior seguinte
da transmissão. Empurrar a alavanca para
trás (+) passa para uma mudança superior.
No modo AutoStick, a transmissão passa
para a mudança superior ou inferior (+/-)
quando o condutor seleciona manualmente,
caso contrário, o motor engasgar-se-ia ou
atingiria rotações excessivas. Permanecerá
na mudança selecionada até que o condutor
opte por passar para uma mudança acima ou
abaixo, exceto conforme descrito a seguir.
A transmissão passa automaticamente
para uma mudança abaixo quando o
veículo abranda (para evitar que o motor
engasgue) e apresenta a mudança atual.
A transmissão desmultiplica automatica-
mente para FIRST (Primeira) quando o
veículo parar. Depois de parar, o condutor
deve passar manualmente a transmissão
para uma mudança superior (+) à medida
que o veículo acelera.
Pode arrancar, a partir de uma paragem,
em FIRST (Primeira) ou SECOND
(Segunda) (ou THIRD [Terceira], na gama
4L). Tocar em (+) (numa paragem)
permite o arranque em SECOND
(Segunda). Arrancar em SECOND
(Segunda) ou THIRD (Terceira) pode ser
útil em condições de neve ou gelo.
Se uma passagem para a mudança inferior
solicitada causar rotações excessivas do
motor, a passagem não ocorrerá.
O sistema ignora as tentativas de
aumentar a mudança se a velocidade do
veículo for demasiado baixa.
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Manter a alavanca das mudanças na
posição (-), reduz a transmissão para a
mudança mais inferior possível na veloci-
dade atual.
A mudança da transmissão será mais
notória quando o AutoStick estiver
ativado.
O sistema pode voltar ao modo de
mudanças automáticas se se detetar uma
avaria ou estado de sobreaquecimento.
NOTA:
O controlo das descidas está ativado, o
AutoStick não está ativo.
Para desengatar o modo AutoStick, coloque
a alavanca das mudanças na posição DRIVE
(Conduzir). Pode engatar ou desengatar a
posição AutoStick a qualquer altura, sem
tirar o pé do pedal do acelerador.
FUNCIONAMENTO DA
TRAÇÃO ÀS QUATRO
RODAS
Caixa de transferência de quatro posições
Alavanca das mudanças da tração às quatro rodas A caixa de transferência oferece quatro posi-
ções de modo:
2H (tração a duas rodas gama alta)
4H (tração às quatro rodas gama alta)
N (Neutral) (Ponto-morto)
4L (tração às quatro rodas gama baixa)
Para mais informações sobre a utilização
correta de cada posição de modo da caixa de
transferência, consulte a informação abaixo:
2H
Tração a duas rodas gama alta — Esta gama
destina-se à condução em estradas e autoes-
tradas normais com estradas secas de super-
fície dura.
4H
Tração às quatro rodas gama alta — Esta
gama maximiza o binário para o veio de
transmissão dianteiro, forçando a rotação
das rodas dianteiras e traseiras à mesma
velocidade. Esta gama oferece tração
adicional apenas para superfícies de estrada
soltas ou escorregadias.
AVISO!
Não reduza a mudança para travar com o
motor numa superfície escorregadia. As
rodas motrizes podem perder aderência e o
veículo pode derrapar, provocando uma
colisão ou ferimentos.
AVISO!
Se não aplicar completamente uma
posição da caixa da transferência, podem
ocorrer danos na caixa de transferência, ou
perda de potência e controlo do veículo.
Pode sofrer uma colisão. Não conduza o
veículo a não ser que a caixa de
transferência esteja totalmente aplicada.
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ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
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N (Neutral) (Ponto-morto)
N (Neutral) (Ponto-morto) — Esta gama
desengata os veios de transmissão dianteiro
e traseiro da transmissão. Deverá ser utili-
zada em reboque plano atrás de outro
veículo.
Consulte "Reboque de recreio", neste capí-
tulo, para obter mais informações.4L
Tração às quatro rodas gama baixa — Esta
gama oferece tração às quatro rodas a baixa
velocidade. Maximiza o binário para o veio de
transmissão dianteiro, forçando a rotação
das rodas dianteiras e traseiras à mesma
velocidade. Esta gama oferece tração
adicional e máxima potência de arrasto
apenas para superfícies de estrada soltas ou
escorregadias. Não exceda os 40 km/h
(25 mph).
A caixa de transferência destina-se à
condução em posição 2H para condições
normais de estrada e autoestrada, idênticas
às estradas com superfícies duras.
No caso de ser necessária tração adicional,
podem ser usadas as posições 4H e 4L da
caixa de transferência para bloquear em
conjuntos os eixos dianteiro e traseiro,
forçando a rotação das rodas dianteiras e
traseiras às mesma velocidade. As posições
4H e 4L destinam-se apenas à utilização em
superfícies de estrada soltas ou escorrega-
dias e não para a condução normal. Conduzir
nas posições 4H e 4L sobre superfícies de
estrada duras causará maior desgaste de
pneu e danos nos componentes da linhapropulsora. Consulte "Procedimentos de
engate" nesta secção para obter mais infor-
mações sobre como mudar para 4H ou 4L.
O painel de instrumentos alerta o condutor
de que o veículo está no modo de tração às
quatro rodas e que os veios de transmissão
dianteiro e traseiro estão bloqueados em
conjunto. A luz acende-se quando a caixa de
transferência é mudada para a posição 4H.
Ao usar o veículo em 4L, a velocidade do
motor será aproximadamente três vezes
(quatro vezes para modelos Rubicon) mais
do que nas posições 2H ou 4H a uma deter-
minada velocidade de estrada. Tenha
cuidado para não originar excesso de rota-
ções no motor.
O funcionamento adequado de veículos de
tração às quatro rodas depende dos pneus da
mesma dimensão, tipo e circunferência em
cada roda. Qualquer diferença pode afetar
adversamente a mudança e causar danos à
caixa de transferência.

Uma vez que a tração às quatro rodas propor-
ciona uma melhor tração, há uma tendência de
se exceder a velocidade segura de viragem e
paragem. Não ande a uma velocidade superior
à que as condições da estrada lhe permitem.

AVISO!
Alguém pode ficar ferido ou morrer se
abandonar o veículo com a caixa de
transferência na posição NEUTRAL
(N) (Ponto-morto) sem primeiro aplicar
totalmente o travão de estacionamento. A
posição NEUTRAL (N) (ponto-morto) da
caixa de transferência desengata o veio de
transmissão dianteiro e traseiro da
transmissão e permitirá ao veículo
deslocar-se mesmo que a transmissão
automática esteja em PARK (estacionar).
O travão de estacionamento deve estar
sempre acionado quando o condutor não
estiver no veículo.
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Procedimentos de mudança
2H para 4H ou 4H para 2H
As mudanças entre 2H e 4H podem ser
feitas com o veículo parado ou em movi-
mento. A velocidade de mudança preferen-
cial deverá ser de 0 a 72 km/h (45 mph).
Com o veículo em movimento, a caixa de
transferência irá engatar/desengatar mais
rapidamente se soltar momentaneamente o
pedal do acelerador depois de concluir a
mudança. Não acelere enquanto realiza
mudanças na caixa de transferência. Aplique
uma força constante ao deslocar a alavanca
da caixa de transferência.
NOTA:
Não procure fazer uma mudança enquanto
apenas as rodas dianteiras ou traseiras
estão a patinar. As velocidades dos veios
de transmissão dianteiros e traseiros
devem ser iguais para que a mudança
possa ser realizada. O engate de uma
mudança enquanto apenas as rodas dian-
teiras ou traseiras estão a patinar pode
provocar danos na caixa de transferência.
Poderão observar-se mudanças atrasadas
na tração às quatro rodas devido a
desgaste irregular dos pneus, pressões
baixas e desiguais dos pneus, carga exces-
siva do veículo ou temperaturas frias.
É normal que o esforço para engatar as
mudanças aumente com a velocidade.
Durante o tempo frio, poderá sentir um maior
esforço ao engatar as mudanças até o fluido
da caixa de transferência aquecer. Isto é
normal.
4H para 4L ou 4L para 4H
Com o veículo a uma velocidade de 3 a 5 km/
h (2 a 3 mph), mude a transmissão para
NEUTRAL (ponto-morto) (N). Enquanto o
veículo estiver em roda livre a 3 a 5 km/h (2
a 3 mph), mude a alavanca da caixa de
transferência firmemente para a posição
desejada. Não faça pausa com a caixa de
transferência em N (NEUTRAL)
(Ponto-morto). Uma vez concluída a
mudança, coloque a transmissão em DRIVE
(conduzir). NOTA:
Mudar para ou sair de 4L é possível com o
veículo completamente parado, contudo,
podem ocorrer dificuldades por os dentes
não estarem corretamente alinhadas.
Poderão ser necessárias várias tentativas
para alinhar os dentes da embraiagem e
concluir a mudança. Este procedimento
deverá preferencialmente ser efetuado com o
veículo em movimento a uma velocidade de
3 a 5 km/h (2 a 3 mph). Evite tentar engatar
e desengatar 4L com o veículo a uma veloci-
dade superior a 3 a 5 km/h (2 a 3 mph). AVISO!
Se não aplicar completamente uma
posição da caixa da transferência, podem
ocorrer danos na caixa de transferência, ou
perda de potência e controlo do veículo.
Pode sofrer uma colisão. Não conduza o
veículo a não ser que a caixa de
transferência esteja totalmente aplicada.
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ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
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Caixa de transferência de cinco posições
Alavanca das mudanças da tração àsquatro rodas
A caixa de transferência oferece cinco posi-
ções de modo:
2H (tração a duas rodas gama alta)
4H AUTO (tração automática às quatro
rodas gama alta)
4H PT (tração parcial às quatro rodas
gama alta)
N (Neutral) (Ponto-morto)
4L (tração às quatro rodas gama baixa)
Para mais informações sobre a utilização
correta de cada posição de modo da caixa de
transferência, consulte a informação abaixo: 2H
Tração a duas rodas gama alta — Esta gama
destina-se à condução em estradas e autoes-
tradas normais com estradas secas de super-
fície dura.
4H AUTO
Tração automática às quatro rodas gama alta
— Esta gama transmite potência às rodas
dianteiras. O sistema de tração às quatro
rodas é ativado automaticamente quando é
detetada perda de tração pelo veículo.
Tração adicional para várias condições da
estrada.
4H PT
Tração parcial às quatro rodas gama alta —
Esta gama maximiza o binário para o veio de
transmissão dianteiro, forçando a rotação
das rodas dianteiras e traseiras à mesma
velocidade. Esta gama oferece tração
adicional apenas para superfícies de estrada
soltas ou escorregadias.
N (Neutral) (Ponto-morto)
N (Neutral) (Ponto-morto) — Esta gama
desengata os veios de transmissão dianteiro
e traseiro da transmissão. Deverá ser utili-
zada em reboque plano atrás de outro
veículo.
Consulte "Reboque de recreio", neste capí-
tulo, para obter mais informações.
AVISO!
Alguém pode ficar ferido ou morrer se
abandonar o veículo com a caixa de
transferência na posição NEUTRAL
(N) (Ponto-morto) sem primeiro aplicar
totalmente o travão de estacionamento. A
posição NEUTRAL (N) (ponto-morto) da
caixa de transferência desengata o veio de
transmissão dianteiro e traseiro da
transmissão e permitirá ao veículo
deslocar-se mesmo que a transmissão
automática esteja em PARK (estacionar).
O travão de estacionamento deve estar
sempre acionado quando o condutor não
estiver no veículo.
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4L

Tração às quatro rodas gama baixa — Esta gama
oferece tração às quatro rodas a baixa velocidade.
Maximiza o binário para o veio de transmissão
dianteiro, forçando a rotação das rodas dianteiras
e traseiras à mesma velocidade. Esta gama
oferece tração adicional e máxima potência de
arrasto apenas para superfícies de estrada soltas
ou escorregadias. Não exceda os 40 km/h
(25 mph).

Esta caixa de transferência foi concebida para
ser utilizada na posição 2H (2WD) ou na
posição 4H Auto (4WD AUTO) em condições
normais de estrada e autoestrada, em estradas
de superfície dura e seca. A condução do
veículo em 2H oferece maiores vantagens de
consumo de combustível, uma vez que o eixo
dianteiro não está engatado em 2H.

O modo 4H AUTO pode ser utilizado em
condições de condução variadas. Neste
modo, o eixo dianteiro é engatado, porém a
potência do veículo é transmitida às rodas
traseiras. A tração às quatro rodas é ativada
automaticamente quando é detetada perda
de tração pelo veículo. Uma vez que o eixo
dianteiro é engatado, este modo resulta num
menor consumo de combustível em compa-
ração com o modo 2H.No caso de ser necessária tração adicional,
podem ser usadas as posições 4H e 4L da
caixa de transferência para bloquear em
conjuntos os eixos dianteiro e traseiro,
forçando a rotação das rodas dianteiras e
traseiras às mesma velocidade. As posições
4H e 4L destinam-se apenas à utilização em
superfícies de estrada soltas ou escorrega-
dias e não para a condução normal. Conduzir
nas posições 4H e 4L sobre superfícies de
estrada duras causará maior desgaste de
pneu e danos nos componentes da linha
propulsora. Consulte "Procedimentos de
engate" nesta secção para obter mais infor-
mações sobre como mudar para 4H ou 4L.
O painel de instrumentos alerta o condutor
de que o veículo está no modo de tração às
quatro rodas e que os veios de transmissão
dianteiro e traseiro estão bloqueados em
conjunto. A luz acende-se quando a caixa de
transferência é mudada para a posição 4H.
Ao usar o veículo em 4L, a velocidade do
motor será aproximadamente três vezes
(quatro vezes para modelos Rubicon) mais
do que nas posições 2H ou 4H a uma deter-
minada velocidade de estrada. Tenha
cuidado para não originar excesso de rota-
ções no motor.
O funcionamento adequado de veículos de
tração às quatro rodas depende dos pneus da
mesma dimensão, tipo e circunferência em
cada roda. Qualquer diferença pode afetar
adversamente a mudança e causar danos à
caixa de transferência.
Uma vez que a tração às quatro rodas propor-
ciona uma melhor tração, há uma tendência
de se exceder a velocidade segura de
viragem e paragem. Não ande a uma veloci-
dade superior à que as condições da estrada
lhe permitem.
Procedimentos de mudança
2H para 4H Auto ou 4H Auto para 2H
As mudanças entre 2H e 4H Auto podem ser
feitas com o veículo parado ou em movi-
mento. A velocidade de mudança preferen-
cial deverá ser de 0 a 72 km/h (45 mph).
Com o veículo em movimento, a caixa de
transferência irá engatar/desengatar mais
rapidamente se soltar momentaneamente o
pedal do acelerador depois de concluir a
mudança. Não acelere enquanto realiza
mudanças na caixa de transferência. Aplique
uma força constante ao deslocar a alavanca
da caixa de transferência.
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ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
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2H/4H Auto para 4H parcial ou 4H Part Time para
2H/4H Auto
A mudança entre 2H/4H AUTO e 4H PART
TIME pode ser realizada com o veículo
parado ou em movimento. A velocidade de
mudança preferencial deverá ser de 0 a
72 km/h (45 mph). Com o veículo em
movimento, a caixa de transferência irá
engatar/desengatar mais rapidamente se
soltar momentaneamente o pedal do acele-
rador depois de concluir a mudança. Não
acelere enquanto realiza mudanças na
caixa de transferência. Aplique uma força
constante ao deslocar a alavanca da caixa
de transferência.
NOTA:
Não procure fazer uma mudança enquanto
apenas as rodas dianteiras ou traseiras
estão a patinar. As velocidades dos veios
de transmissão dianteiros e traseiros
devem ser iguais para que a mudança
possa ser realizada. O engate de uma
mudança enquanto apenas as rodas dian-
teiras ou traseiras estão a patinar pode
provocar danos na caixa de transferência.
Poderão observar-se mudanças atrasadas
na tração às quatro rodas devido a
desgaste irregular dos pneus, pressões
baixas e desiguais dos pneus, carga exces-
siva do veículo ou temperaturas frias.
É normal que o esforço para engatar as
mudanças aumente com a velocidade.
Durante o tempo frio, poderá sentir um maior
esforço ao engatar as mudanças até o fluido
da caixa de transferência aquecer. Isto é
normal.
4H Part Time/4H Auto para 4L ou 4L para 4H Part
Time/4H Auto
Com o veículo a uma velocidade de 3 a 5 km/
h (2 a 3 mph), mude a transmissão para
NEUTRAL (ponto-morto) (N). Enquanto o
veículo estiver em roda livre a 3 a 5 km/h (2
a 3 mph), mude a alavanca da caixa de
transferência firmemente para a posição
desejada. Não faça pausa com a caixa de
transferência em N (NEUTRAL)
(Ponto-morto). Uma vez concluída a
mudança, coloque a transmissão em DRIVE
(conduzir). NOTA:
Mudar para ou sair de 4L é possível com o
veículo completamente parado, contudo,
podem ocorrer dificuldades por os dentes
não estarem corretamente alinhadas.
Poderão ser necessárias várias tentativas
para alinhar os dentes da embraiagem e
concluir a mudança. Este procedimento
deverá preferencialmente ser efetuado com o
veículo em movimento a uma velocidade de
3 a 5 km/h (2 a 3 mph). Evite tentar engatar
e desengatar 4L com o veículo a uma veloci-
dade superior a 3 a 5 km/h (2 a 3 mph).
AVISO!
Se não aplicar completamente uma
posição da caixa da transferência, podem
ocorrer danos na caixa de transferência, ou
perda de potência e controlo do veículo.
Pode sofrer uma colisão. Não conduza o
veículo a não ser que a caixa de
transferência esteja totalmente aplicada.
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