2020 TOYOTA RAV4 HYBRID Manuel du propriétaire (in French)

2394-2. Procédures liées à la conduite
4
Conduite
n’est pas nécessaire de maintenir
le contacteur enfoncé.
Si le voyant “READY” s’allume, le
système hybride fonctionnera nor-
malement.
Continuez de maintenir la pédale
de frein enfoncée jusqu’à ce que le
voyant “READY” soit allumé.
Vous pouvez faire démarrer le sys-
tème hybride à partir de n’importe
quel mode du contacteur d’alimen-
tation.
5Vérifiez que le voyant
“READY” est allumé.
Lorsque le voyant “READY” est
éteint, le véhicule ne se déplace
pas.
■Si le système hybride ne
démarre pas
●Le système immobilisateur n’a
peut-être pas été désactivé.
( P.88)
Contactez votre concessionnaire
Toyota.
●Si un message concernant le
démarrage s’affiche sur l’écran
multifonction, lisez ce message et
suivez les directives.
■Lorsque la température
ambiante est basse, par
exemple lors de conditions de
conduite hivernales
●Lors du démarrage du système
hybride, le voyant “READY” pour-
rait clignoter pendant un long
moment. Laissez le véhicule
comme il est jusqu’à ce que le voyant “READY” devienne fixe. En
effet, lorsqu’il devient fixe, cela
signifie que le véhicule est en
mesure de se déplacer.
●Lorsque la batterie hybride (batte-
rie de traction) est extrêmement
froide (en dessous d’environ -
22 °F [-30 °C]) en raison de
l’influence de la température exté-
rieure, il se peut qu’il soit impos-
sible de faire démarrer le système
hybride. Dans ce cas, essayez de
nouveau de faire démarrer le sys-
tème hybride une fois que la bat-
terie hybride se sera réchauffée
en raison de l’augmentation de la
température extérieure, etc.
■Bruits et vibrations propres à
un véhicule hybride
 P.79
■Si la batterie de 12 volts est
déchargée
Vous ne pouvez pas faire démarrer
le système hybride en utilisant le
système Smart key. Reportez-vous
à la P.749 pour faire redémarrer le
système hybride.
■Affaiblissement de la pile de la
clé à puce
 P.132
■Conditions pouvant nuire au
fonctionnement
 P.165
■Remarque relative à la fonction
d’ouverture
 P.166
■Fonction de verrouillage de
direction
●Une fois que le contacteur d’ali-
mentation est placé sur OFF et
après avoir ouvert et fermé les
portières, le volant sera verrouillé
par la fonction de verrouillage de
direction. Une nouvelle activation
du contacteur d’alimentation
annulera automatiquement le ver-
rouillage de direction.
●Lorsqu’il est impossible de déver-

2404-2. Procédures liées à la conduite
rouiller le mécanisme de verrouil-
lage de direction, “Appuyez sur le
commutateur d'alimentation tout
en tournant le volant dans un
sens” s’affiche sur l’écran multi-
fonction.
Vérifiez que le levier sélecteur de
vitesses est en position P.
Appuyez brièvement et ferme-
ment sur le contacteur d’alimenta-
tion tout en tournant le volant vers
la gauche et vers la droite.
●Pour éviter une surchauffe du
moteur de verrouillage de direc-
tion, celui-ci peut être désactivé si
vous faites démarrer puis coupez
le système hybride à répétition sur
une courte période. Dans ce cas,
évitez d’actionner le contacteur
d’alimentation. Au bout d’environ
10 secondes, le moteur de ver-
rouillage de direction se réacti-
vera.
■Si le système Smart key subit
une défaillance
Si “Défaillance du système d'accès
avec clé électrique” s’affiche sur
l’écran multifonction, le système est
peut-être défaillant. Faites immédia-
tement vérifier le véhicule par votre
concessionnaire Toyota.
■Si le voyant “READY” ne
s’allume pas
Si le voyant “READY” ne s’allume
pas même après avoir effectué cor-
rectement les procédures de démar-
rage du véhicule, contactez
immédiatement votre concession-
naire Toyota.
■Lorsque “Vérifier le bouchon de
réservoir” s’affiche sur l’écran
multifonction
 P.272
■Si le système hybride subit une
défaillance
 P.87
■Pile de la clé à puce
 P.690
■Fonctionnement du contacteur
d’alimentation
●Si vous n’appuyiez pas sur le
contacteur brièvement et ferme-
ment, le mode du contacteur d’ali-
mentation pourrait ne pas changer
ou le système hybride pourrait ne
pas démarrer.
●Dans certaines situations, si vous
tentez de faire redémarrer le sys-
tème hybride immédiatement
après avoir placé le contacteur
d’alimentation sur OFF, il ne
démarrera peut-être pas. Après
avoir placé le contacteur d’alimen-
tation sur OFF, veuillez patienter
quelques secondes avant de faire
redémarrer le système hybride.
■Personnalisation
Si le système Smart key a été
désactivé lors d’un réglage person-
nalisé, reportez-vous à P.748.
AVERTISSEMENT
■Lors du démarrage du sys-
tème hybride
Ne faites démarrer le système
hybride qu’après vous être assis
sur le siège du conducteur.
N’appuyez en aucun cas sur la
pédale d’accélérateur pendant
que vous faites démarrer le sys-
tème hybride.
Cela pourrait provoquer un acci-
dent susceptible d’occasionner
des blessures graves, voire mor-
telles.

2414-2. Procédures liées à la conduite
4
Conduite
1Arrêtez le véhicule complète-
ment.
2 Si le frein de stationnement
est en mode manuel, enga-
gez le frein de stationnement.
( P.251)
Vérifiez que le voyant de frein de
stationnement est allumé.
3 Placez le levier sélecteur de
vitesses en position P.
4 Appuyez brièvement et fer-
mement sur le contacteur
d’alimentation.
Le système hybride s’arrêtera et
l’affichage du compteur s’éteindra.
5Relâchez la pédale de frein
et vérifiez que “ACCES-
SOIRE” ou “ALLU À ON”
n’est pas affiché sur l’écran
multifonction.
■Fonction d’arrêt automatique
du système hybride
●Le véhicule est doté d’une fonc-
tion qui arrête automatiquement le
système hybride s’il est en
marche depuis un long moment
alors que le levier sélecteur de
vitesses est en position P.
●Le système hybride s’arrête auto-
matiquement après environ
1 heure s’il a été laissé en marche
alors que le levier sélecteur de
vitesses était en position P.
●La minuterie de la fonction d’arrêt
automatique du système hybride
se réinitialisera si la pédale de
frein est enfoncée ou si le levier
sélecteur de vitesses est dans
une position autre que P.
●Une fois le véhicule garé, la fonc-
tion d’arrêt automatique du sys-
tème hybride est désactivée si la
portière est verrouillée de l’inté-
rieur à l’aide du contacteur de ver-
rouillage des portières ( P.144)
ou de l’extérieur à l’aide de la clé
mécanique ( P.747). La minute-
rie de la fonction d’arrêt automa-
tique du système hybride sera
réactivée si la portière du conduc-
teur est ouverte.
AVERTISSEMENT
■Précautions à prendre pen-
dant la conduite
Si une défaillance du système
hybride se produit pendant que le
véhicule est en mouvement, ne
verrouillez pas les portières et ne
les ouvrez pas tant que le véhi-
cule n’est pas complètement
immobilisé de manière sécuri-
taire. L’activation du verrouillage
de direction dans cette situation
pourrait entraîner un accident
susceptible d’occasionner des
blessures graves, voire mortelles.
NOTE
■Lors du démarrage du sys-
tème hybride
Si le système hybride démarre dif-
ficilement, faites immédiatement
vérifier votre véhicule par votre
concessionnaire Toyota.
■Symptômes indiquant une
défaillance du contacteur
d’alimentation
Si le contacteur d’alimentation
semble fonctionner d’une manière
légèrement différente qu’à l’habi-
tude, par exemple s’il est légère-
ment coincé, il peut y avoir une
défaillance. Contactez immédiate-
ment votre concessionnaire
Toyota.
Arrêt du système hybride

2424-2. Procédures liées à la conduite
Vous pouvez changer de mode
en appuyant sur le contacteur
d’alimentation avec la pédale de
frein relâchée. (Le mode change
chaque fois que vous appuyez
sur le contacteur.)
AVERTISSEMENT
■Arrêt du système hybride en
cas d’urgence
●En cas d’urgence, si vous vou-
lez arrêter le système hybride
pendant que le véhicule roule,
maintenez le contacteur d’ali-
mentation enfoncé pendant plus
de 2 secondes, ou appuyez
brièvement sur celui-ci 3 fois de
suite ou plus. (P.707)
Cependant, ne touchez pas au
contacteur d’alimentation pen-
dant que vous conduisez, sauf
en cas d’urgence. Si vous cou-
pez le système hybride pendant
que vous conduisez, vous ne
perdrez pas le contrôle de la
direction ni des freins. Cepen-
dant, la direction assistée ces-
sera de fonctionner. Il sera alors
plus difficile de tourner le volant
sans à-coups. Vous devriez par
conséquent arrêter le véhicule
sur le bas-côté dès que vous
pourrez le faire de façon sécuri-
taire.
●Si le contacteur d’alimentation
est actionné pendant que le
véhicule roule, un message
d’avertissement s’affichera sur
l’écran multifonction et un aver-
tisseur sonore retentira.
●Lorsque vous faites redémarrer
le système hybride après l’avoir
arrêté d’urgence, placez le
levier sélecteur de vitesses en
position N, puis appuyez briève-
ment et fermement sur le
contacteur d’alimentation.
■Lorsque vous garez le véhi-
cule
Les gaz d’échappement
contiennent du monoxyde de car-
bone (CO), un gaz dangereux qui
est incolore et inodore. Observez
les précautions suivantes.
Si vous les négligiez, des gaz
d’échappement pourraient péné-
trer dans le véhicule et provoquer
un accident dû à un étourdisse-
ment, ou même entraîner la mort
ou un grave danger pour la santé.
●Si le véhicule se trouve dans un
endroit mal aéré ou fermé, par
exemple dans un garage, arrê-
tez le système hybride.
●Ne laissez pas le véhicule avec
le système hybride en marche
sur une longue période de
temps. Si vous ne pouvez pas
éviter cette situation, garez le
véhicule dans un endroit
dégagé et assurez-vous que les
gaz d’échappement n’entrent
pas à l’intérieur du véhicule.
●Ne laissez pas le système
hybride en marche dans des
endroits où la neige peut
s’accumuler ni où il neige. Si de
la neige s’accumulait autour du
véhicule pendant que le sys-
tème hybride est en marche, les
gaz d’échappement pourraient
s’accumuler et pénétrer à l’inté-
rieur du véhicule.
Changement de mode du
contacteur d’alimentation

2434-2. Procédures liées à la conduite
4
Conduite
1OFF*
Vous pouvez utiliser les feux de
détresse.
2ACC
Vous pouvez utiliser certains com-
posants électriques, par exemple le
système audio.
“ACCESSOIRE” s’affichera sur
l’écran multifonction.
3ACTIVÉ
Vous pouvez utiliser tous les com-
posants électriques.
“ALLU À ON” s’affichera sur l’écran
multifonction.
*: Si le levier sélecteur de vitesses
est dans une position autre que P
lorsque vous arrêtez le système
hybride, le contacteur d’alimenta-
tion passera sur ACC et non sur
OFF.
■Fonction de désactivation auto-
matique du contacteur d’ali-
mentation
Si vous laissez le véhicule sur ACC
pendant plus de 20 minutes ou sur
ON (le système hybride ne fonc-
tionne pas) pendant plus d’une
heure avec le levier sélecteur de
vitesses en position P, le contacteur d’alimentation se placera automati-
quement sur OFF. Néanmoins,
cette fonction ne peut pas empê-
cher totalement la batterie de
12 volts de se décharger. Lorsque
le système hybride ne fonctionne
pas, ne laissez pas le véhicule avec
le contacteur d’alimentation sur
ACC ou ON sur une longue période
de temps.
Si vous arrêtez le système
hybride et que le levier sélecteur
de vitesses est dans une posi-
tion autre que P, le contacteur
d’alimentation ne sera pas placé
sur OFF, mais passera plutôt
sur ACC. Procédez comme suit
pour placer le contacteur sur
OFF :
1
Vérifiez que le frein de sta-
tionnement est engagé.
NOTE
■Pour éviter que la batterie de
12 volts ne se décharge
●Si le système hybride est à
l’arrêt, ne laissez pas le contac-
teur d’alimentation sur ACC ou
ON sur une longue période de
temps.
●Si “ACCESSOIRE” ou “ALLU À
ON” est affiché sur l’écran multi-
fonction, le contacteur d’alimen-
tation n’est pas sur OFF.
Quittez le véhicule après avoir
placé le contacteur d’alimenta-
tion sur OFF.
Lorsque vous arrêtez le
système hybride alors
que le levier sélecteur de
vitesses est dans une
position autre que P

2444-2. Procédures liées à la conduite
2Placez le levier sélecteur de
vitesses en position P.
3 Vérifiez que “ACCESSOIRE”
est affiché sur l’écran multi-
fonction, puis appuyez briè-
vement et fermement sur le
contacteur d’alimentation.
4 Vérifiez que “ACCESSOIRE”
ou “ALLU À ON” n’est pas
affiché sur l’écran multifonc-
tion.
Active/désactive le mode de
conduite EV
Lorsque le mode de conduite EV
est activé, le voyant de mode de
conduite EV s’allume. Si vous
appuyez sur le contacteur alors que
le mode de conduite EV est actif, le
véhicule repassera en mode de
conduite normal (utilisation du
moteur à essence et du moteur
électrique [moteur de traction]).
NOTE
■Pour éviter que la batterie de
12 volts ne se décharge
N’arrêtez pas le système hybride
lorsque le levier sélecteur de
vitesses est dans une position
autre que P. Si vous arrêtez le
système hybride et que le levier
sélecteur de vitesses est dans
une autre position, le contacteur
d’alimentation ne sera pas placé
sur OFF, mais passera plutôt sur
ACC. Si le véhicule est laissé sur
ACC, la batterie de 12 volts peut
se décharger.
Mode de conduite EV
En mode de conduite EV,
l’énergie électrique est four-
nie par la batterie hybride
(batterie de traction), et seul
le moteur électrique (moteur
de traction) est utilisé pour
faire rouler le véhicule.
Ce mode vous permet de
conduire dans des zones
résidentielles tôt le matin ou
tard dans la nuit, dans des
parcs de stationnement
intérieurs, etc., sans vous
soucier des bruits ni des
émissions de gaz d’échap-
pement.
Toutefois, lorsque le sys-
tème de notification de
proximité de véhicule est
actif, il est possible que le
véhicule émette un son.
Directives de fonctionne-
ment

2454-2. Procédures liées à la conduite
4
Conduite
■Circonstances empêchant
l’activation du mode de
conduite EV
Il se peut qu’il soit impossible d’acti-
ver le mode de conduite EV dans
les circonstances suivantes. S’il est
impossible de l’activer, un avertis-
seur sonore retentira et un message
s’affichera sur l’écran multifonction.
●La température du système
hybride est élevée.
Le véhicule est resté exposé au
soleil, a gravi une côte, a roulé à
vitesse élevée, etc.
●La température du système
hybride est basse.
Le véhicule est resté longtemps
exposé à des températures infé-
rieures à environ 32 °F (0 °C).
●Le moteur à essence est en
phase de mise en température.
●La batterie hybride (batterie de
traction) est faible.
Le niveau de la charge résiduelle
de la batterie indiquée sur l’écran
de contrôle d’énergie est bas.
(  P.121)
●La vitesse du véhicule est élevée.
●Vous appuyez fermement sur la
pédale d’accélérateur, le véhicule
est dans une côte, etc.
●Le désembueur de pare-brise est
en cours d’utilisation.
Utilisez le mode de conduite EV
quand il deviendra disponible.
■Passage au mode de conduite
EV lorsque le moteur à essence
est froid
Si vous faites démarrer le système
hybride alors que le moteur à
essence est froid, le moteur à
essence démarrera automatique-
ment après un petit moment afin de
se réchauffer.
Dans ce cas, vous ne pourrez plus
passer au mode de conduite EV.
Pour passer au mode de conduite
EV, appuyez sur le contacteur du
mode de conduite EV une fois que
le système hybride a démarré et
que le voyant “READY” est allumé,
et avant que le moteur à essence
démarre.
■Annulation automatique du
mode de conduite EV
Lorsque vous conduisez en mode
de conduite EV, le moteur à
essence peut redémarrer automati-
quement dans les cas suivants.
Lorsque le mode de conduite EV est
annulé, un avertisseur sonore reten-
tit, le voyant de mode de conduite
EV clignote puis s’éteint, et un mes-
sage s’affiche sur l’écran multifonc-
tion.
●La charge de la batterie hybride
(batterie de traction) s’affaiblit.
Le niveau de la charge résiduelle
de la batterie indiquée sur l’écran
de contrôle d’énergie est bas.
(  P.121)
●La vitesse du véhicule est élevée.
●Vous appuyez fermement sur la
pédale d’accélérateur, le véhicule
est dans une côte, etc.
Conduisez le véhicule pendant un
moment avant d’essayer d’activer à
nouveau le mode de conduite EV.
■Distance de déplacement pos-
sible en mode de conduite EV
La distance de déplacement pos-
sible en mode de conduite EV varie
de quelques centaines de mètres à
environ 0,6 mile (1 km). Toutefois,
en fonction des conditions du véhi-

2464-2. Procédures liées à la conduite
cule, le mode de conduite EV ne
peut pas être utilisé dans certaines
circonstances.
(La distance de déplacement pos-
sible dépend du niveau de charge
de la batterie hybride [batterie de
traction] et des conditions de
conduite.)
■Consommation de carburant
Le système hybride est conçu pour
consommer le moins de carburant
possible en conduite normale
(lorsque vous utilisez le moteur à
essence et le moteur électrique
[moteur de traction]). Si vous roulez
en mode de conduite EV plus que
nécessaire, la consommation de
carburant pourrait augmenter.
*1: Pour améliorer la consommation de carburant et réduire le bruit,
placez le levier sélecteur de
vitesses en position D en
conduite normale.
*2: En sélectionnant les plages de rapports du mode S, vous pou-
vez contrôler la puissance
d’accélération et la puissance du
freinage moteur.
AVERTISSEMENT
■Précautions à prendre pen-
dant la conduite
Lorsque vous conduisez en mode
de conduite EV, soyez particuliè-
rement attentif à la zone entou-
rant le véhicule. Comme le
moteur n’émet aucun bruit, les
piétons, les cyclistes et les autres
personnes ou véhicules à proxi-
mité n’auront peut-être pas
conscience que votre véhicule
démarre ou s’approche d’eux;
soyez donc particulièrement pru-
dent lorsque vous conduisez.
Transmission hybride
Sélectionnez la position de
changement de vitesse en
fonction de la manœuvre
que vous souhaitez effec-
tuer et de la situation.
Fonctions associées aux
positions de changement
de vitesse
Position de
change-
ment de vitesse
But ou fonction
P
Stationnement du véhi-
cule/démarrage du sys- tème hybride
RMarche arrière
NPoint mort
DConduite normale*1
SConduite en mode S*2