2020 TOYOTA COROLLA HATCHBACK Manual del propietario (in Spanish)

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4-1. Antes de conducir
Conducción
COROLLA HV_TMUK_ES
ADVERTENCIA
■Para evitar accidentes o lesiones
●Vehículos con neumático de repuesto
compacto: No arrastre un remolque
cuando el neumático de repuesto com- pacto esté montado en su vehículo.
●Vehículos con el kit de emergencia para
la reparación de pinchazos: No arrastre un remolque cuando el neumático insta-
lado ha sido reparado con el kit de
emergencia para la reparación de pin- chazos.
●No use los siguientes sistemas mientras
arrastra un remolque.
• Control de crucero (si está instalado)
• Control de crucero con radar dinámico
para todas las velocidades (si está ins-
talado)
AV I S O
■No empalme directamente las luces
del remolque
Si se empalman directamente las luces del remolque se puede dañar el sistema eléc-
trico del vehículo y provocar un funciona-
miento incorrecto.

2564-2. Procedimientos de conducción
COROLLA HV_TMUK_ES
4-2.Procedimientos de conducción
1Tire del interruptor del freno de
estacionamiento para comprobar
que el freno de estacionamiento
esté aplicado. ( P.270)
Se encenderá el indicador del freno de esta-
cionamiento.
2 Compruebe que la palanca de cam-
bios se encuentra en la posición P.
3 Pise firmemente el pedal del freno.
y un mensaje se visualizará en el
visualizador de información múltiple. Si no aparece visualizado, no podrá poner en
marcha el sistema híbrido.
4 Pulse el interruptor de alimentación
de forma breve y firme.
Para accionar el interruptor de alimentación, es suficiente con pulsarlo una vez de forma
breve y firme. No es necesario mantener
pulsado el interruptor.
Si el indicador “READY” se enciende, el sis- tema híbrido funcionará correctamente.
Continúe pisando el pedal del freno hasta
que se encienda el indicador “READY”.
El sistema híbrido se puede arrancar desde
cualquier modo del interruptor de alimenta-
ción.
5 Compruebe que el indicador
“READY” esté encendido.
El vehículo no se puede conducir cuando el
indicador “READY” está apagado.
■Si el sistema híbrido no se pone en mar-
cha
●Es posible que el sistema inmovilizador no
se haya desactivado. ( P. 9 6)Póngase en contacto con un taller de
Toyota o taller autorizado de Toyota, o con
un taller de confianza.
●Si se muestra un mensaje relacionado con
el inicio en el visualizador de información múltiple, lea el mensaje y siga las instruc-
ciones.
■Cuando la temperatura ambiente es
baja, como durante las condiciones de conducción en invierno
●Al arrancar el sistem a híbrido, es posible que el tiempo de parpadeo del indicador
“READY” sea prolongado. Deje el vehículo
tal y como esté hasta que el indicador “READY” permanezca encendido, lo que
significa que el vehículo se puede despla-
zar.
●Motor 2ZR-FXE: Cuando la batería híbrida
(batería de tracción) está extremadamente fría (por debajo de aproximadamente
-30°C [-22°F]) debido a la temperatura
exterior, podría no ser posible poner en marcha el sistema híbrido. En este caso,
intente poner en marcha el sistema híbrido
de nuevo después de que la temperatura de la batería híbrida aumente debido a un
aumento de la temperatura exterior, etc.
Interruptor de alimenta-
ción (encendido)
Si realiza las siguientes operacio-
nes cuando lleve consigo la llave
electrónica, arrancará el sistema
híbrido o cambiará los modos del
interruptor de alimentación.
Arranque del sistema híbrido

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4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
COROLLA HV_TMUK_ES
■Sonidos y vibraciones propios de los vehículos híbridos
 P. 9 0
■Si la batería de 12 voltios está descar-
gada
El sistema híbrido no se puede poner en
marcha con el sistema de llave inteligente. Consulte P.633 para volver a arrancar el sis-
tema híbrido.
■Descarga de la pila de la llave electró-
nica
 P.146
■Circunstancias que afectan al funciona-
miento
 P.169
■Notas para la función de entrada
 P.169
■Función de bloqueo de la dirección
●Cuando se haya apagado el interruptor de
alimentación y se hayan abierto y cerrado las puertas, el volante se bloqueará debido
a la función de bloqueo de la dirección. Al
volver a activar el interruptor de alimenta- ción, el bloqueo de la dirección se cance-
lará de forma automática.
●Cuando no se puede desactivar el bloqueo
de la dirección, se mostrará “Pulse el inte-
rruptor POWER mientras gira el volante en una de las direcciones” en el visualizador
de información múltiple.
Pulse el interruptor de alimentación de forma breve y firme mientras gira el
volante a izquierda y derecha.
●A fin de evitar el sobrecalentamiento del
motor de bloqueo de la dirección, si va a
encender y apagar el sistema híbrido repe- tidamente en un corto período de tiempo,
apague el motor. En este caso, evite accio-
nar el interruptor de alimentación. Transcu-
rridos unos 10 segundos, el motor de bloqueo de la dirección volverá a funcio-
nar.
■Si el indicador “READY” no se enciende
En caso de que el indicador “READY” no se
encienda incluso después de haber realizado los procedimientos adecuados para arrancar
el vehículo, póngase en contacto inmediata-
mente con un taller de Toyota, un taller auto- rizado de Toyota o un taller de confianza.
■Si el sistema híbrido no funciona correctamente
 P. 9 5
■Pila de la llave electrónica
 P. 5 6 4
■Funcionamiento del interruptor de ali-
mentación
●Si no se pulsa el interruptor de forma breve
y firme, es posible que el modo del inte-
rruptor de alimentación no cambie o que el sistema híbrido no arranque.
●Si se intenta volver a arrancar el sistema híbrido inmediatamente después de apa-
gar el interruptor de alimentación, es posi-
ble que en algunos casos el sistema híbrido no arranque. Después de apagar el
interruptor de alimentación, espere unos
segundos antes de volver a encender el sistema híbrido.
■Personalización
Si el sistema de llave inteligente se ha desac-
tivado en un ajuste per sonalizado, consulte
P.631.
ADVERTENCIA
■Al arrancar el sistema híbrido
Arranque siempre el sistema híbrido desde el asiento del conductor. No pise,
bajo ninguna circunstancia, el pedal del
acelerador mientras arranca el sistema híbrido.
Esto puede ocasionar un accidente, pro-
vocando lesiones graves o mortales.

2584-2. Procedimientos de conducción
COROLLA HV_TMUK_ES
1 Detenga totalmente el vehículo.
2 Aplique el freno de estacionamiento
( P.270), y coloque la palanca de
cambios en P.
Compruebe que el indicador del freno de
estacionamiento esté encendido.
3 Pulse el interruptor de alimentación.
El sistema híbrido se parará y el visualizador
del contador se apagará.
4 Suelte el pedal del freno y com-
pruebe que no aparece “Accesorio”
ni “Encendido act.” en el visualiza-
dor de información múltiple.
Los modos se pueden cambiar pul-
sando el interruptor de alimentación
con el pedal del freno liberado. (El
modo cambia cada vez que se pulsa el
interruptor.)
ADVERTENCIA
■Precauciones durante la conducción
Si el sistema híbrido falla mientras el vehí-
culo está en marcha, no bloquee ni abra
las puertas hasta que el vehículo se detenga por completo de forma segura. La
activación del bloqueo de la dirección en
estas circunstancias podría provocar un accidente que podría ocasionar lesiones
graves o mortales.
AV I S O
■Al arrancar el sistema híbrido
Si es difícil arrancar el sistema híbrido,
lleve su vehículo de inmediato a inspec-
cionar a un taller de Toyota, un taller auto- rizado de Toyota o un taller de confianza.
■Síntomas que indican un funciona-
miento incorrecto del interruptor de alimentación
Si el interruptor de alimentación parece
funcionar de alguna forma distinta a lo nor-
mal, como, por ejemplo, si el interruptor se queda un poco enganchado, es posible
que haya un funcionamiento incorrecto.
Póngase inmediatamente en contacto con un taller de Toyota o taller autorizado de
Toyota, o con un taller de confianza.
Parada del sistema híbrido
ADVERTENCIA
■Parada del sistema híbrido en caso
de emergencia
●Si desea parar el sistema híbrido en caso de emergencia mientras conduce
el vehículo, mantenga pulsado el inte-
rruptor de alimentación durante más de 2 segundos o púlselo brevemente 3
veces o más consecutivas. ( P.577)
Sin embargo, no toque el interruptor de alimentación durante la conducción
salvo en caso de emergencia. Apagar el
sistema híbrido mientras conduce no provocará la pérdida del control de la
dirección o del frenado, sin embargo, se
perderá la servoasistencia de la direc- ción. Esto dificultará aún más la direc-
ción del volante, por lo tanto, deberá
estacionar en el arcén y detener el vehí- culo tan pronto como sea seguro
hacerlo.
●Si se acciona el interruptor de alimenta- ción mientras el motor está en marcha,
aparecerá un mensaje de aviso en el
visualizador de información múltiple y
suena un indicador acústico.
●Para volver a arrancar el sistema
híbrido después de un apagado de
emergencia, coloque la palanca de cambios en N y pulse el interruptor de
alimentación.
Cambio de los modos del inte-
rruptor de alimentación

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4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
COROLLA HV_TMUK_ES
1 DESACTIVADO*
Se pueden utilizar los intermitentes de emer-
gencia.
2 ACC
Se pueden utilizar ciertos componentes
eléctricos, como el sistema de audio.
Se mostrará “Accesor io” en el visualizador
de información múltiple.
3 ON
Se pueden utilizar todos los componentes
eléctricos.
Se mostrará “Encendido act.” en el visuali-
zador de información múltiple.
*: Si la palanca de cambios se encuentra en
una posición distinta de P al desactivar el
sistema híbrido, el interruptor de alimenta-
ción se colocará en ACC y no en apa-
gado.
■Función de apagado automático
Si deja el vehículo en ACC durante más de
20 minutos o en ON (el sistema híbrido no está en funcionamiento) durante más de una
hora con la palanca de cambios en P, el inte-
rruptor de alimentación se apagará automáti- camente. Sin embargo, esta función no
puede evitar en todos los casos que la bate-
ría de 12 voltios se descargue. No deje el vehículo con el interruptor de alimentación en
ACC u ON durante períodos prolongados de
tiempo en los que el sistema híbrido no esté en funcionamiento.
Si se detiene el sistema híbrido con la
palanca de cambios en una posición
distinta a P, el interruptor de alimenta-
ción no se apagará, sino que se colo-
cará en ACC. Para apagar el
interruptor, lleve a cabo el procedi-
miento siguiente:
1 Compruebe que el freno de estacio-
namiento esté aplicado.
2 Ponga la palanca de cambios en la
posición P.
3 Compruebe que “Accesorio” apa-
rezca en el visualizador de informa-
ción múltiple y pulse el interruptor
de alimentación de forma breve y
firme.
AV I S O
■Para evitar que la batería de 12 vol-
tios se descargue
●No deje el interruptor de alimentación
en ACC u ON durante mucho tiempo sin poner en marcha el sistema híbrido.
●Si se muestra “Acc esorio” o “Encendido
act.” en el visualizador de información múltiple, el interruptor de alimentación
no está apagado. Salga del vehículo
después de apagar el interruptor de ali- mentación.
Al apagar el sistema híbrido
con la palanca de cambios en
una posición que no sea P

2604-2. Procedimientos de conducción
COROLLA HV_TMUK_ES
4 Compruebe que “Accesorio” o
“Encendido act.” estén apagados
en el visualizador de información
múltiple.
Activa/desactiva el modo de conduc-
ción EV
Cuando se activa el modo de conducción
EV, el indicador del modo de conducción EV
se enciende. Pulsar el interruptor encontrán-
dose en el modo de conducción EV hará
que el vehículo regrese al modo de conduc-
ción normal (utilizando el motor de gasolina
y el motor eléctrico [motor de tracción]).
■Situaciones en las que el modo de con-
ducción EV no se puede activar
En las siguientes situaciones quizás no sea
posible activar el modo de conducción EV. Si
AV I S O
■Para evitar que la batería de 12 vol-
tios se descargue
No detenga el sistema híbrido con la palanca de cambios en una posición dis-
tinta de P. Si se detiene el sistema híbrido
con la palanca de cambios en otra posi- ción, no se apagará el interruptor de ali-
mentación y en su lugar se activará el
modo ACC. Si deja el vehículo en ACC, es posible que la batería de 12 voltios se des-
cargue.
Modo de conducción EV
En el modo de conducción EV, la
batería híbrida (batería de trac-
ción) proporciona suministro eléc-
trico y solamente se utiliza el
motor eléctrico (motor de trac-
ción) para conducir el vehículo.
Este modo le permite conducir por
zonas residenciales a primera
hora del día y por la noche, o esta-
cionar en un aparcamiento
cubierto, etc., sin preocuparse por
los ruidos ni las emisiones de gas.
Instrucciones de funciona-
miento

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4
4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
COROLLA HV_TMUK_ES
no se puede activar, se escuchará un indica- dor acústico y aparecerá un mensaje en el
visualizador de información múltiple.
●La temperatura del sistema híbrido es ele-
vada.
Se ha dejado el vehículo al sol, se ha con- ducido cuesta arriba o a gran velocidad,
etc.
●La temperatura del sistema híbrido es
baja.
El vehículo se ha dejado expuesto a tem-
peraturas inferiores a 0°C (32°F) durante mucho tiempo, etc.
●El motor de gasolina se está calentando.
●La batería híbrida (batería de tracción) es
baja.El nivel restante de la batería indicado
en el visualizador de control de ener-
gía es bajo. ( P.141)
●La velocidad del vehículo es alta.
●Se pisa el pedal del acelerador con fir-
meza o el vehículo está en una cuesta,
etc.
●El desempañador del parabrisas está
encendido.
■Cambio a modo de conducción EV con el motor de gasolina frío
Si arranca el sistema híbrido con el motor de
gasolina frío, el motor de gasolina arrancará
automáticamente después de un corto período de tiempo para calentarse. En este
caso, no podrá cambiar al modo de conduc-
ción EV.
Después de que el sistema híbrido se haya puesto en marcha y el indicador “READY” se
haya encendido, pulse el interruptor del
modo de conducción EV antes de que el motor de gasolina se ponga en marcha para
cambiar al modo de conducción EV.
■Cancelación automática del modo de
conducción EV
Al conducir en el modo de conducción EV, puede que el motor de gasolina arranque
automáticamente y puede que el vehículo cir-
cule usando el motor de gasolina y el motor eléctrico (motor de tracción) en las siguientes
situaciones. Al cancel ar el modo de conduc-
ción EV, se escuchará un indicador acústico,
el indicador del modo de conducción EV par- padeará, y se mostrará un mensaje en el
visualizador de información múltiple.
●La batería híbrida (batería de tracción) se
está descargando.
El nivel restante de la batería indicado en el visualizador de control de ener-
gía es bajo. ( P.141)
●La velocidad del vehículo es alta.
●Se pisa el pedal del acelerador con fir-
meza o el vehículo está en una cuesta, etc.
■Distancia de conducción admitida en
modo de conducción EV
Los rangos de distancia de conducción posi-
bles del modo de conducción EV van desde unos pocos cientos de metros a aproximada-
mente 1 km (0,6 millas). Sin embargo,
dependiendo de las condiciones del vehí- culo, hay situaciones en que el modo de con-
ducción EV no se puede utilizar.
(La distancia que se puede recorrer depende del nivel de la batería híbrida [batería de trac-
ción] y de las condiciones de conducción.)
■Ahorro de combustible
El sistema híbrido está diseñado para lograr
el máximo ahorro de combustible durante una conducción normal (con el motor de
gasolina y el motor eléctrico [motor de trac-
ción]). Si conduce en el modo de conducción EV durante más tiempo del necesario, puede
reducir el ahorro de combustible.
■Si se muestra “Modo EV no disponible.”
en el visualizador de información múlti- ple
El modo de conducción EV no está disponi-
ble. Podría mostrarse el motivo por el que el
modo de conducción EV no está disponible (el vehículo está al ralentí, el nivel de carga
de la batería es bajo, la velocidad del vehí-
culo supera el intervalo de velocidad de fun- cionamiento del modo de conducción EV o
se ha pisado demasiado el pedal del acelera-
dor). Use el modo de conducción EV cuando esté disponible.
■Si se muestra “Modo EV desactivado.”
en el visualizador de información múlti-
ple
El modo de conducción EV se ha cancelado

2624-2. Procedimientos de conducción
COROLLA HV_TMUK_ES
automáticamente. Podría mostrarse el motivo por el que el modo de conducción EV
no está disponible (el nivel de carga de la
batería es bajo, la velocidad del vehículo supera el intervalo de velocidad de funciona-
miento del modo de conducción EV o se ha
pisado demasiado el pedal del acelerador). Conduzca el vehículo durante un período de
tiempo antes de intentar encender el modo
de conducción EV de nuevo.
*: Para mejorar el rendimiento del combusti-
ble y reducir los ruidos, ponga la palanca
de cambios en D para la conducción nor-
mal.
■Restricción de arranque repentino (Control de inicio de la conducción)
 P. 2 4 2
ADVERTENCIA
■Precauciones durante la conducción
Durante la conducción en el modo de con- ducción EV, preste especial atención a la
zona circundante al vehículo. Dado que el
motor no produce ruidos, los peatones, los ciclistas y otras personas y vehículos que
pueda haber cerca podrían no darse
cuenta de que el vehículo se pone en mar- cha o se aproxima a ellos. Preste especial
atención al conducir, aunque el sistema de
notificación de proximidad de vehículo esté activado.
Transmisión híbrida (vehí-
culos sin interruptores de
cambio de marchas)
Seleccione la posición del cambio
dependiendo de su objetivo y
situación.
Funciones y objetivo de la
posición del cambio
Posición del
cambioObjetivo o función
P
Estacionamiento del vehí-
culo/arranque del sistema
híbrido
RMarcha atrás
N
Posición neutral (Condición
en la que no se transmite la
alimentación)
DConducción normal*
B
Aplicación moderada del
freno de motor al conducir
por una pendiente descen-
dente