2020 Peugeot 508 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

135
Вождение автомобиля
6Ситуации на дороге и сообщения о них
В нижеследующей таблице приведены уведомления и сообщения в зависимости от ситуации на дороге. Последовательность уведомлений здесь не соблюдена.
Контрольная лампа кнопки Переключатель
круиз-контроля Символы
Индикация Комментарии
Выкл. CRUISE


(серый)


(серый)Круиз-контроль приостановлен; система
помощи в соблюдении полосы движения
неактивна.
Выкл. CRUISE

(зеленый)


(серый)Круиз-контроль активен; система помощи в
соблюдении полосы движения неактивна.
Зеленый CRUISE

(зеленый)


(зеленый)Drive Assist Plus активен и работает
нормально (траектория корректируется на
уровне рулевого колеса).
Зеленый CRUISE 70

(серый)


(серый)Drive Assist Plus приостановлен.
Зеленый CRUISE

(зеленый)/(серый)


(серый)Drive Assist Plus активен; выполнены не все
условия, необходимые для работы системы
помощи в соблюдении полосы движения.
Зеленый OFF или LIMIT

(серый)


(серый)Круиз-контроль неактивен; выполнены не все
условия, необходимые для работы системы
помощи в соблюдении полосы движения.

136
Вождение автомобиля
Контрольная лампа кнопки Переключатель
круиз-контроля Символы
Индикация Комментарии
Зеленый CRUISE


(зеленый)/(серый)


(серый)Drive Assist Plus приостановлен: работа
систем круиз-контроля и помощи
в соблюдении полосы движения
приостановлена.
Сообщения
Ситуации на дороге
«Активируйте круиз-контроль для использования системы помощи в соблюдении полосы движения» Активирование системы помощи в соблюдении полосы движения при неактивной
системе круиз-контроля.
«Условия не соблюдены, включение в режиме ожидания» Активирование системы помощи в соблюдении полосы движения в случае, если выполнены не все условия.
«Держите руки на рулевом колесе» Водитель в течение длительного времени не удерживает рулевое колесо, удерживает
его ненадлежащим образом или не прикладывает усилие.
«Удерживайте рулевое колесо» Потеря или возможность потери контроля над системой помощи в соблюдении полосы
движения.
«Возьмите управление на себя» Одновременная потеря контроля над системами круиз-контроля и помощи в
соблюдении полосы движения.
Пределы возможностей
системы
Система помощи в соблюдении полосы
движения может выдать предупреждение
при длительном движении прямо на ровной
дорожной поверхности, даже если водитель
надлежащим образом держит рулевое колесо.
Система может не работать или применять
неверные корректировки по следующим причинам. –

В у
словиях плохой видимости (недостаточное
освещение дороги, снегопад, дождь, туман).
–
В случае ослеп
ления (фарами встречного
автомобиля, лучами низкого солнца, отблесками
мокрого шоссе, на выходе из туннеля, при быстрой
смене теней и света).
–

В случае если в
етровое стекло перед камерой
грязное, покрыто конденсатом, инеем, снегом,
повреждено или заклеено наклейкой.
–

Повре
ждение дорожной разметки, линии
разметки стерты, скрыты (под снегом, грязью) или
их несколько (например, в зоне производства работ
или при наличии стыков).
–

Ав
томобиль входит в поворот.
–

Извилист
ая дорога.
–

Наличие стык
ов дорожного покрытия.
Система не следует включать:– При движени и на малоразмерном
запасном колесе.
–

При б
уксировке прицепа, особенно
неподключенного или несертифицированного.
– При неблагоприятных климатических
условиях.
– Вождение в условиях слабого сцепления
колес с дорожным покрытием (риск
аквапланирования, снег, гололед).
– Кольцевые гонки.
– Имитация движения на барабанном стенде.
Контроль исправности
О неисправности системы
свидетельствует загорание
сигнализатора обслуживания и данной (оранжевой)
пиктограммы в сопровождении уведомления и
звукового сигнала.
Active Safety Brake с системой Датчик интервала
и интеллектуальной
системой экстренного
торможения
Прочтите общие рекомендации по
использованию систем помощи при вождении и
маневрировании.


Данная система:

137
Вождение автомобиля
6– При неблагоприятных климатических
условиях.
–
Во
ждение в условиях слабого сцепления
колес с дорожным покрытием (риск
аквапланирования, снег, гололед).
–

К
ольцевые гонки.
–

Им
итация движения на барабанном стенде.
Контроль исправности
О неисправности системы свидетельствует загорание
сигнализатора обслуживания и данной (оранжевой)
пиктограммы в сопровождении уведомления и
звукового сигнала.
Active Safety Brake с системой Датчик интервала
и интеллектуальной
системой экстренного
торможения
Прочтите общие рекомендации по
использованию систем помощи при вождении и
маневрировании.


Данная система:
– предупреждает водителя о возникшем риске
столкновения с впереди идущим автомобилем,
пешеходом или (в зависимости от комплектации)
велосипедистом;
–

снижае
т скорость автомобиля во избежание
столкновения или для уменьшения его последствия.
Система также обнаруживает велосипедистов и животных. Тем не менее
могут возникать проблемы с обнаружением
мелких объектов и животных высотой менее 0,5
м.
Данная система выполняет три функции:
–

Да

тчик интервала.
–

инт

еллектуальный режим экстренного
торможения.
–

Active Safety Brake (эк
стренное автоматическое
торможение).


Автомобиль оборудован многофункциональной
камерой над ветровым стеклом и, если это
предусмотрено комплектацией, радаром в
переднем бампере.
Эта система не освобождает водителя от необходимости сохранять бдительность на
дороге.
Эта система предназначена для помощи
водителю и повышения безопасности вождения.
Водителю надлежит постоянно следить за
ситуацией на дороге и соблюдать правила
дорожного движения.
Обнаружив возможное препятствие, система мгновенно готовит тормозной
контур к автоматическому срабатыванию. Это
может сопровождаться небольшим шумом и
ощущением торможения.
Отключение/включение
Система активируется по умолчанию каждый раз
при пуске двигателя.
Это можно установить с помощью меню сенсорного экрана Driving /Автомобиль
При отключении системы загорается эта контрольная лампа в сопровождении
сообщения.
Условия срабатывания и
пределы возможностей
системы
Система ESC готова к эксплуатации.
Система ASR активирована.
Ремни безопасности пристегнуты для всех
пассажиров.

138
Вождение автомобиля
Установившаяся скорость на извилистых дорогах.
В следующих случаях систему рекомендуется
отключить через меню настроек бортовых систем:
–
Б
уксировка прицепа.
–

При п
еревозке длинномерных предметов на
багажных дугах на крыше.
–

Во
ждение на цепях противоскольжения.
–

Пере
д отправкой на автоматическую моечную
установку с работающим двигателем.
–

Пере
д установкой на роликовый стенд в цеху.
–

На б
уксируемом автомобиле с работающим
двигателем.
–

После у
дара по ветровому стеклу в зоне
расположения видеокамеры.
Система автоматически отключается в случае обнаружения вождения на
малоразмерном запасном колесе.
В случае обнаружения неисправности
контактора педали тормоза или фонарей стоп-
сигнала система автоматически отключается.
Возможно, что уведомления не будут поступать, будут поступать слишком поздно
или могут показаться беспричинными.
Водитель всегда должен сохранять бдительность
и быть готовым отреагировать, чтобы избежать
столкновения.
При столкновении система автоматически прекращает работу. Обратитесь в
сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр, чтобы проверить
исправность системы.
Датчик интервала
Данная функция предупреждает водителя об
опасности столкновения с идущим впереди
автомобилем или велосипедистом пешеходом на
полосе движения.
Изменение порога срабатывания
уведомления
Этот порог срабатывания определяет
чувствительность, на основе которой функция
предупреждает о риске столкновения.
Порог можно установить с помощью меню сенсорного экрана Driving/ Автомобиль.
►

Выб

ерите один из трех предустановленных
порогов: «Далеко», Норма или Близк.
После выключения зажигания выбранный порог
сохраняется в памяти системы.
Работа системы
В зависимости от степени риска столкновения,
обнаруженного системой, и выбранного водителем
уровня срабатывания, на панели приборов могут
выводиться различные уровни тревоги.
Система учитывает динамику автомобиля, скорость
вашего транспортного средства и автомобиля
впереди, условия окружающей среды и работу
транспортного средства (воздействие на педали,
рулевое колесо и т. д.) для включения сигнала
тревоги в необходимый момент.
Уровень 1 (оранжевый): только визуальный сигнал, предупреждающий о том, что вы
находитесь слишком близко к впереди идущему
автомобилю.
Отображается сообщение
«Автомобиль близко.
Уровень 2 (красный): визуально-звуковое уведомление о неизбежности столкновения.
Подается команда «Тормозите!».
Уровень 3: в некоторых случаях можно
почувствовать притормаживание. Так система
подтверждает риск столкновения.
Если скорость приближения вашего автомобиля к другому автомобилю слишком
высока, первый уровень тревоги может не
выводиться, а сразу включаться уровень 2.
Важно: уровень тревоги 1 не работает в
отношении неподвижных объектов и при выборе
порогового параметра Близк.
Интеллектуальная система
усиления экстренного
торможения
Если водитель нажимает на педаль тормоза с
усилием, недостаточным для предотвращения
столкновения, данная система усиливает
торможение, насколько допускают законы физики.
Усиление активируется только в том случае, если
педаль тормоза нажата.
Active Safety Brake

Эта система (т. н. «автоматическое экстренное
торможение») срабатывает после включения
уведомления, если водитель не реагирует
достаточно оперативно и не воздействует на
тормозную систему.
Задача системы — снизить скорость удара или
избежать столкновения в случае отсутствия реакции
водителя.
Работа системы
Система работает при следующих условиях:
– Скорость автомобиля не превышает 60 км/ч,
чтобы система среагировала на пешехода.

139
Вождение автомобиля
6Active Safety Brake

Эта система (т. н. «автоматическое экстренное
торможение») срабатывает после включения
уведомления, если водитель не реагирует
достаточно оперативно и не воздействует на
тормозную систему.
Задача системы — снизить скорость удара или
избежать столкновения в случае отсутствия реакции
водителя.
Работа системы
Система работает при следующих условиях:
– Ск орость автомобиля не превышает 60 км/ч,
чтобы система среагировала на пешехода.
– Скорость автомобиля не превышает 80 км/ч,
чтобы система среагировала на неподвижное
транспортное средство или велосипедиста.
–

Ск
орость автомобиля превышает 10 км/ч
(если он оборудован камерой и радаром) или
находится в диапазоне от 10
км/ч до 85 км/ч (если
он оборудован только камерой), чтобы система
среагировала на движущийся автомобиль.
Данная контрольная лампа мигает (примерно в течение 10 секунд), как только
функция среагирует на торможение автомобиля.
На автомобиле с автоматической коробкой передач
в случае автоматического экстренного торможения
вплоть до полной остановки автомобиля
продолжайте нажимать на педаль тормоза, чтобы
удержать автомобиль на месте.
На автомобиле с механической коробкой передач
в случае автоматического экстренного торможения
вплоть до полной остановки автомобиля двигатель
может заглохнуть.
Водитель может переключить управление автомобилем на себя, резко повернув
рулевое колесо и/или нажав на педаль
акселератора.
Работа системы может проявляться в виде легкой вибрации нажатой педали тормоза.
В случае полной остановки автомобиля
система автоматического торможения остается
включенной в течение 1–2 секунд.
Неисправность
В случае неисправности системы загорается эта контрольная лампа, которая горит, не
мигая, в сопровождении сообщения и звукового
сигнала.
Обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр, чтобы проверить
исправность системы.
Если эти лампы загорятся после выключения и повторного пуска
двигателя, обязательно обратитесь в сервисную
сеть PEUGEOT или в специализированный
техцентр для проверки системы.
Отмечена потеря внимания
Прочтите общие рекомендации по
использованию систем помощи при вождении и
маневрировании.
Делайте перерывы в случае усталости или хотя бы
каждые 2 часа.
Функция дополняет «Сигнал о снижении внимания
водителя» системой «Камера контроля внимания
водителя».
Эти системы ни в коем случае не предназначены для того, чтобы водитель не
смог заснуть за рулем.
Водитель должен самостоятельно остановиться,
если почувствует усталость.

140
Вождение автомобиля
Включение/отключение
Это можно установить с помощью меню сенсорного экрана Driving /Автомобиль
Состояние функции остается в памяти системы при
выключении зажигания.
Сигнал о снижении внимания
водителя
Система включит сигнал тревоги, как только определит, что водитель не остановился на
отдых по истечении двух часов вождения со
скоростью выше 65
км/ч.
Сигнал тревоги поступает в виде сообщения,
призывающего сделать остановку, и звукового
сигнала.
Выжмите до упора педаль сцепления.
Система начинает отсчет с нуля при соблюдении
одного из следующих условий:
–

ав

томобиль простоял более 15 минут с
работающим двигателем.
–

п

осле выключения зажигания прошло несколько
минут.
–

рем

ень безопасности водителя отстегнут, а его
дверь открыта.
Как только скорость движения автомобиля составит менее 65 км/ч, система перейдет в
«спящий» режим.
Система возобновит отсчет времени, как только
скорость автомобиля превысит 65 км/ч.
Камера контроля внимания
водителя


При помощи расположенной на ветровом стекле видеокамеры система оценивает
внимательность, утомляемость или отвлекаемость
водителя путем отслеживания отклонений
автомобиля от дорожной разметки.
Эта функция, в частности, предназначена для
вождения по высокоскоростным магистралям (со
скоростью выше 65 км/ч)
При первом уровне тревоги отображается
сообщение «Будьте внимательны!» в
сопровождении звукового сигнала.
После трехкратной подачи сигнала тревоги первого
уровня система включит другой уровень в виде
сообщения Опасное вождение: остановитесь на
отдых в сопровождении звукового сигнала.
В определенных условиях вождения (на разбитых дорогах или при сильном ветре)
система может подавать уведомляющие сигналы
без учета состояния внимания водителя.
Работа системы может давать сбои или прекратиться в следующих ситуациях:
–

не

т дорожной разметки, линии разметки
стерты, скрыты (под снегом, грязью) или их
несколько (напр., в зоне производства работ);
–

слишк
ом близкое приближение к впереди
идущему автомобилю (дорожная разметка не
определяется);
–

на узк
их и извилистых улицах.
Активный сигнал о
пересечении дорожной
разметки
Прочтите общие рекомендации по
использованию систем помощи при вождении и
маневрировании.
Посредством камеры на ветровом стекле система
отслеживает линии дорожной разметки и обочину
дороги (в зависимости от версии), корректирует
траекторию движения автомобиля и подает
водителю сигнал при в случае непреднамеренного
пересечения разметки (в зависимости от версии).
Такая система особенно эффективна на скоростных
магистралях и автострадах.


Условия срабатывания
системы
– Скорость автомобиля составляет от 65 до
180 км/ч.
– На дороге имеется центральная разделительная
линия.
– Водитель удерживает рулевое колесо обеими
руками.
– Указатели поворотов не активированы.
– Система ESC активирована и исправна.
Система помогает водителю только при
непреднамеренном сходе с полосы, по
которой автомобиль движется. Она не
вмешивается ни в соблюдение безопасного
интервала, ни в скорость, ни в торможение.
Водитель обязан держать рулевое колесо
обеими руками так, чтобы сохранить
управление, когда условия на дороге больше
не позволят системе реагировать (например,
в случае исчезновения центральной
разделительной линии на дороге).
Ситуации на дороге и сообщения о них
Чтобы вся необходимая информация выводилась на панель приборов, необходимо сначала выбрать индикацию в режиме ВОЖДЕНИЕ.
В нижеследующей таблице приведены уведомления и сообщения в зависимости от ситуации на дороге.

141
Вождение автомобиля
6

Условия срабатывания
системы
– Скорость автомобиля составляет от 65 до
180 км/ч.
–

На дорог
е имеется центральная разделительная
линия.
–

Во
дитель удерживает рулевое колесо обеими
руками.
–

У
казатели поворотов не активированы.
–

Сист
ема ESC активирована и исправна.
Система помогает водителю только при непреднамеренном сходе с полосы, по
которой автомобиль движется.
Она не
вмешивается ни в соблюдение безопасного
интервала, ни в скорость, ни в торможение.
Водитель обязан держать рулевое колесо
обеими руками так, чтобы сохранить
управление, когда условия на дороге больше
не позволят системе реагировать (например,
в случае исчезновения центральной
разделительной линии на дороге).
Работа системы
Как только система определит непреднамеренное
отклонение в сторону одной из линий дорожной
разметки или от границы полосы (например,
по границе травы), она внесет в траекторию
коррективы, необходимые для возвращения
автомобиля на его исходную полосу движения.
При этом водитель ощутит воздействие системы на
рулевое колесо.
Во время коррекции траектории мигает данный сигнализатор.
Водитель может противодействовать коррекции, жестко удерживая рулевое
колесо (например, при резком объезде
препятствия).
Коррекция прерывается сразу после включения
указателей поворотов.


Пока работают указатели поворотов и еще в
течение нескольких секунд после их выключения
система воспринимает любые отклонения от
траектории как преднамеренные и на это время не
корректирует ее.
Тем не менее, если при включенной системе
Отслеживание слепых зон водитель намерен
сменить полосу движения в момент, когда в слепой
зоне находится другой автомобиль, система
произведет коррекцию траектории, даже если
указатель поворота включен.
Дополнительную информацию о Отслеживание
слепых зон см. в соответствующем разделе.
Если система определит, что водитель недостаточно жестко удерживает рулевое
колесо во время автоматической коррекции, она
прервет коррекцию.
При этом водителю будет
подан уведомляющий сигнал, чтобы побудить
его к восстановлению контроля над
автомобилем.
Ситуации на дороге и сообщения о них
Чтобы вся необходимая информация выводилась на панель приборов, необходимо сначала выбрать индикацию в режиме ВОЖДЕНИЕ.
В нижеследующей таблице приведены уведомления и сообщения в зависимости от ситуации на дороге.

142
Вождение автомобиля
Данные уведомления отображаются непоследовательно.
Состояние функцииКонтрольная лампа Индикация и/или
соответствующие сообщения Комментарии
OFF


(серый)
Система выключена.
ON

(серый) Система активирована, но условия не соблюдены:
–

ск
орость ниже 70 км/ч,
–
не
т распознавания разметки,
– сист ема DSC/ASR отключена или система ESC
активирована,
–

ре
жим вождения — «Спорт».
ВКЛ.


(серый)
Автоматическое отключение/переход системы в «спящий»
режим (например, при буксировке прицепа или использовании
малоразмерного запасного колеса из штатной комплектации
автомобиля).
ВКЛ.

(зеленый) Распознавание разметки.
Скорость выше 70
км/ч.
ВКЛ.

(оранжевый)/(зеленый)
Система корректирует траекторию с той стороны, с которой
она отследила риск пересечения (линия оранжевого цвета).
Пределы возможностей
системы
Система автоматически переходит в «спящий»
режим в следующих случаях:
–
ESC отключена или находится в действии;
– скорость ниже 70 км/ч или выше 180 км/ч;
– при электрическом подключеним прицепа;
– используется неполноразмерное запасное
колесо-«докатка» (его система обнаруживает не
сразу, ее рекомендуется отключить);
– спортивно-динамичный стиль вождения, нажатие
на педаль тормоза или акселератора;
– при вождении за пределами разделительных
линий дорожной разметки;