2020 MAZDA MODEL CX-9 Manuel du propriétaire (in French)

Séquence de l'avertissement
xDésactivé: L'avertissement e vitesse excessive n'est pas activé.
xVisuel : La zone autour du panneau de v itesse affiché sur l'affichage clignote 3 fois en
orange, et si la vitesse du véhicule continue à dépasser celle du panneau affiché,
l'indication arrête de clignoter et reste allumée.
xAudio et visuel : La zone autour du panneau de vitesse affiché sur l'affichage clignote 3
fois en orange et l'avertissement sonore reten tit 3 fois au même moment. Si la vitesse du
véhicule continue à dépasser cette limite, l'indication s'arrête de clignoter et reste allumée.
Moment d'activation de l'avertissement
x 0 : Si la vitesse du véhicule dépasse la vitesse indiquée par le panneau affiché sur
l'affichage, l'avertissement de vitesse excessive est activé.
x 5 : Si la vitesse du véhicule dépasse de 5 km/h (3 mi/h) la vitesse indiquée par le
panneau affiché sur l'affichage, l'avertissement de vitesse excessive est activé.
x 10 : Si la vitesse du véhicule dépasse de 10 km/h (5 mi/h) la vitesse indiquée par le
panneau affiché sur l'affichage, l'avertissement de vitesse excessive est activé.
REMARQUE
xDans les cas suivants, l'a vertissement de vitesse excessive cesse de fonctionner.
xLa vitesse du véhicule est inférieure à la vitesse affichée par le panneau de limitation.
(Si le temps d'activation pour l'avertissement de vitesse excessive est changé dans les
fonctions de personnalisation, l'avertissement cesse de fonctionner lorsque la vitesse du
véhicule est inférieure à la vit esse modifiée du véhicule.
xUne indication de panneau de limitation de vitesse a été mise à jour et la vitesse du
véhicule est inférieure à l’indication mise à jour.
xL'affichage du panneau de lim itation de vitesse s'arrête.
xL'indication d'avertissement s'affiche en même temps que l'avertissement sonore de vitesse
excessive s'active si la vitesse du véhicule dépasse celle indiquée sur le panneau de
limitation.
Se référer à Le carillon d'al arme est activé à la page 7-50.
xSi la caméra de détection avant (FSC) ne reconnaît pas correctement le panneau de
limitation de vitesse réel à une vitesse plus faible, l'alarme de vitesse excessive est
déclenchée même si le véhicule roule à la vitesse autorisée.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Système d'assistance de reconnaissance de distance(DRSS)
*
Le DRSS mesure la distance entre le véhicule et celui qui précède à l'aide d'un capteur radar
(avant) lorsque la vitesse du véhicule est d'a pproximativement 30 km/h (19 mi/h) ou plus. Et
si le véhicule s'approche dava ntage du véhicule qui précède que la distance de sécurité
appropriée en fonction de la vitesse, une notification apparaît sur l'affich age de conduite
active pour conseiller au conducteur de conserver une distance sûre.
PRUDENCE
Ne vous fiez pas complètement au DRSS et conduisez toujours avec prudence :
La capacité à détecter un véhicule devant vous est limitée selon le type de ce véhicule, les
conditions climatiques et de circulation. Et donc, si les pédales d'accélérateur et de frein ne
sont pas actionnées correctement, un accident pourrait survenir. Toujours
vérifier la sécurité
de la zone environnante et appuyer sur la pédale de frein ou d'accélérateur tout en
maintenant une distance de sécurité suffisante avec les véhicules qui précèdent ou qui
suivent.
REMARQUE
xLe DRSS fonctionne lorsque toutes les conditions suivantes sont réunies :
xLe contacteur est activé.
xLe DRSS est activé.
xLe levier sélecteur est en position de marche arrière (R).
xLa vitesse du véhi cule est de 30 km/h (19 mi/h) ou plus.
xLes objets qui activent le système sont les véhicules à 4 roues.
xLe DRSS peut également fonctionner en présence de motos ou de bicyclettes.
xIl se peut que le DRSS ne fonctionne pas normalement dans les conditions suivantes :
xLa commande dynamique de stabilité (DSC) a une anomalie.
xLe véhicule qui le précède se déplace à une vitesse extrêmement lente.
xLe système ne fonctionne pas avec les objets suivants:
xLes véhicules se rapprochant dans le sens inverse.
xObjets immobiles (véhicules à l'arrêt, obstacles)
▼Indication sur l'affichage
L'état de fonctionnement du DRSS est indiqué sur l'affichage multi-informations ou de
conduite active. En ce qui concerne les dy sfonctionnements, vérifiez les conditions du
véhicule ou faites-le insp ecter par un concessionnair e agréé Mazda conformément au
contenu du message affiché.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-142*Certains modèles.
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REMARQUE
xLorsque le contacteur d'allumage est éteint, le système reste dans l'état de fonctionnement
où il se trouvait avant d'avoir été éteint. Pa r exemple, si l'on met le contacteur sur la
position d'arrêt alors que le système DRSS est opérationnel, le système sera opérationnel
lorsqu'on remettra le co ntacteur sur la position ON la fois suivante.
xLe DRSS peut être activé/désa ctivé et il est possible de modifier la sensibilité du système.
Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 9-10.

Affichage multi-informations
Affichage de conduite active
Affichage du
véhicule devant vous Affichage du
véhicule devant vous
Affichage multi-informations
Affichage de conduite active
Affichage du
véhicule devant vous Affichage du
véhicule devant vous
Tableau de bord (Type A)
Tableau de bord (Type B)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Directives pour la distance entre les véhicules*1
Indication sur l'affichageDirectives
pour la dis- tance entre
les véhicules (Lors d'un
trajet à envi- ron 40 km/h (25 mi/h)) Directives
pour la dis- tance entre
les véhicules (Lors d'un
trajet à envi- ron 80 km/h (50 mi/h))
Affichage multi-informations
Affichage de condui-te active
Tableau de bord (Type A) Tableau de bord (Type B)
Environ 25 m
(82 pieds) Environ 50 m
(164 pieds)
Environ 20 m
(66 pieds)
Environ 40 m
(131 pieds)
Environ 15 m
(49 pieds)Environ 30 m
(98 pieds)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Indication sur l'affichageDirectives
pour la dis- tance entre
les véhicules (Lors d'un
trajet à envi- ron 40 km/h (25 mi/h)) Directives
pour la dis- tance entre
les véhicules (Lors d'un
trajet à envi- ron 80 km/h (50 mi/h))
Affichage multi-informations
Affichage de condui-te active
Tableau de bord (Type A) Tableau de bord (Type B)
Environ 10 m
(33 pieds) Environ 20 m
(66 pieds)
Allumé en orange*2Allumé en orange*2
Allumé en ambreEnviron 10 m
(32 pieds) ou
moinsEnviron 20 m
(65 pieds) ou
moins
*1 La distance entre des véhicules diffère selon la vitesse de ceux-ci.
*2 Indication apparaissant lors
que la distance de notification du conducteur en cas de
véhicule approchant d'un véhicule qui précède est réglée sur Proche.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA)*
Le système RCTA est conçu pour aider le conducteur à vérifier la zone à l'arrière du
véhicule des deux côtés lorsque le véhicule fait marche arrière alertant le conducteur de la
présence de véhicules approc hant l'arrière du véhicule.
Le système RCTA détecte les véhi cules qui s'approchent par les côtés arrière gauche et droit
ou par l’arrière du véhicule lorsque le véhicule fait marche arrière à partir d'un espace de
stationnement, et avertit le conducteur de da nger possible en utilisant les voyants de
surveillance des angles morts (BSM) et l'avertisseur sonore.
Zones de détection
Votre véhicule
Fonctionnement du système RCTA
1. Le système RCTA s'enclenc he lorsque le levier sélecteur est mis sur la position arrière
(R).
2. S'il y a la possibilité d'une collision avec un véhicule qui s'approche, le voyant de surveillance des angles morts (BSM) clig note et l'avertisseur sonore s'activent
simultanément.
(Avec écran de rétrovision)
L'indication d'averti ssement du système RCTA sur l'éc ran de rétrovision est aussi
synchronisée avec le voyant de su rveillance des angles morts (BSM) sur les rétroviseurs
de portières.
(Avec moniteur de vue à 360°)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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L'indication d'avertissement du système RCTA sur le monite ur de vue à 360° est aussi
synchronisée avec le voyant de surveillance des angles morts (BSM) sur les rétroviseurs
de portières.
PRUDENCE
Toujours vérifier la zone environnante visuellement avant de faire marche arrière avec le
véhicule:
Le système n'est conçu que pour vous aider à vérifier s'il y a des véhicules qui sont derrière
vous lors d'une marche arrière avec le véhicule. En raison de certaines limitati\
ons concernant
le fonctionnement de ce système, les voyants de surveillance des angles morts (BSM) peut ne
pas clignoter ou pourrait être en retard même si un véhicule se trouve derrière le vôtre. Il s'agit
de votre responsabilité en tant que conducteur que de vérifier derrière vous.
REMARQUE
xDans les cas suivants, le témoin de survei llance des angles morts (BSM) OFF s'allume et
le fonctionnement du système s'arrête. Si le témoin de surveillance des angles morts
(BSM) OFF reste allumé, il faut faire inspec ter le véhicule par un concessionnaire agréé
Mazda dès que possible.
xUn certain problème avec le système notamme nt avec les voyants de surveillance des
angles morts (BSM) s'est produit.
xUn trop grand écart de position lors du m ontage d'un capteur radar (arrière) sur le
véhicule a été effectué.
xIl y a une grande accumulation de neige ou de glace sur le pare-chocs arrière à
proximité d'un capteur radar (arrière).
xLa conduite sur des routes enne igées pendant de longues périodes.
En cours de conduite
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xLa température à proximité des capteurs radar devient très chaude du fait de rouler
durant de longues mo ntées pendant l'été.
xLa tension de la batterie a diminué.
xDans les conditions suivantes, les capteurs ra dar (arrière) ne peuvent pas détecter des
objets cibles ou il peut être difficile de les détecter.
xLa vitesse du véhicule en marche arrière est d'au moins 10 km/h (6,3 mi/h) ou plus.
xLa zone de détection du capteur radar (arrière) est obstruée par un mur voisin ou un
véhicule en stationnement. (Faire marche arrière avec le véhicule jusqu'à une position
où la zone de détection du capteu r radar n'est plus obstruée.)
Votre
véhicule
xUn véhicule s'approche directement à pa rtir de l'arrière de votre véhicule.
Votre
véhicule
xLe véhicule est garé en biais.
Votre
véhicule
xTout de suite après que le système de surveillance des angles morts (BSM) devient
opérationnel en utilisant la fonction de personnalisation.
xInterférences d'ondes radio provenant d'un c apteur radar installé sur un véhicule garé
à proximité.
xDans les cas suivants, il peut s'avérer difficile de voir l'éclairage/le clignotement des
voyants de surveillance des angles morts (BSM) installés sur les rétroviseurs extérieurs.
xLa neige ou la glace adhère aux rétroviseurs extérieurs.
xLa vitre de la portière avant est embuée ou couverte de neige, de gel ou de saleté.
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