2020 JEEP CHEROKEE Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

79
Enter Selec-Speed Shift to 4WD Low“ (Ak
chcete zapnúť Selec Speed, preraďte do
4WD v nízkom rozsahu).
– Svetelný indikátor pripravenosti
tempomatu
Tento indikátor sa rozsvieti, keď je ovlá -
danie rýchlosti zapnuté, ale nie nastavené.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Ovlá -
danie rýchlosti – ak je súčasťou výbavy“
v časti „Štartovanie a prevádzka“.
Modré svetelné indikátory
– Svetelný indikátor diaľkových
svetiel
Tento svetelný indikátor rozsvietením signa -
lizuje, že sú zapnuté diaľkové svetlá. Keď sú
aktivované stretávacie svetlá, potlačením
multifunkčnej páčky dopredu (smerom
k prednej strane vozidla) zapnete diaľkové
svetlá. Potiahnutím multifunkčnej páčky
dozadu (smerom k zadnej strane vozidla)
vypnete diaľkové svetlá. Ak sú diaľkové
svetlá vypnuté, potiahnutím páčky smerom
k sebe ich môžete dočasne zapnúť a využiť
ich na signalizáciu.
PALUBNÝ DIAGNOSTICKÝ
SYSTÉM – OBD II
Vozidlo je vybavené dômyselným palubným
diagnostickým systémom s názvom OBD II.
Tento systém monitoruje výkon riadiacich
systémov emisií, motora a prevodovky. Keď
tieto systémy fungujú správne, vozidlo vám
bude slúžiť s vynikajúcim výkonom
a spotrebou paliva a jeho emisie motora
budú plne v rozsahu platných predpisov.
Ak niektorý z týchto systémov vyžaduje
servis, systém OBD II rozsvieti svetelný
indikátor poruchy (MIL). Uloží tiež diagnos -
tické kódy a ostatné informácie, ktoré
pomôžu servisnému technikovi pri vykoná -
vaní opráv. Hoci bude vozidlo zvyčajne
pojazdné a nebude ho potrebné odtiahnuť,
čo najskôr požiadajte autorizovaného
predajcu o vykonanie servisu.
Kybernetická bezpečnosť palubného
diagnostického systému (OBD II)
Vaše vozidlo je povinne vybavené
palubným diagnostickým systémom
(OBD II) a pripojovacím portom, ktorý
umožňuje prístup k informáciami o činnosti
systému riadenia emisií. Autorizovaní
servisní technici môžu potrebovať prístup
k týmto informáciám pri diagnostike
a opravách vozidla a emisného systému.

VAROVANIE!

Dlhodobejšia jazda s rozsvieteným indi -
kátorom MIL by mohla spôsobiť ďalšie
poškodenie riadiaceho systému emisií.
Mohlo by to mať vplyv aj na spotrebu
paliva a schopnosť jazdy. Predtým, ako
bude toto vozidlo môcť vykonať
akékoľvek emisné testy, musí absol -
vovať servis.
Ak indikátor MIL počas prevádzky
vozidla bliká, čoskoro dôjde
k závažnému poškodeniu katalyzátora
a strate výkonu. Vyžaduje sa okamžitý
servis vozidla.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 79

OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU

80
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Kyber-
netická bezpečnosť“ v časti „Multimédiá“.

UPOZORNENIE!

Zariadenia k pripojovaciemu portu
OBD II pri čítaní čísla VIN, diagnostike
alebo oprave vozidla smie pripájať LEN
autorizovaný servisný technik.
Ak sa k pripojovaciemu portu OBD II
pripojí nepovolené zariadenia, napríklad
zariadenie na sledovanie správania
vodiča:
Môžu byť nepriaznivo ovplyvnené
systémy vozidla vrátane systémov
týkajúcich sa bezpečnosti a môže
dôjsť k strate kontroly nad vozidlom
a nehode s vážnym alebo
smrteľným zranením.
Zariadenie môže získať prístup
alebo umožniť prístup iným zariade -
niam k informáciám uloženým
v systémoch vozidla vrátane osob -
ných informácií.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 80

81
(Pokračovanie)
BEZPEČNOSTNÉ FUNKCIE
Protiblokovací brzdný systém (Anti-Lock
Brake System, ABS)
Antiblokovací brzdový systém (Anti-Lock
Brake System, ABS) poskytuje zvýšenú
stabilitu vozidla a brzdný výkon pri väčšine
situácií, kedy dochádza k brzdeniu. Systém
automaticky zabraňuje zablokovaniu kolies
a zlepšuje ovládanie vozidla počas
brzdenia.
Systém ABS vykonáva samočinnú kontrolu,
aby zaistil správne fungovanie systému
vždy, keď sa vozidlo naštartuje a jazdí sa
s ním. Počas samočinnej kontroly môžete
počuť mierne klikanie a iné zvuky motora
súvisiace s prevádzkou systému.
Systém ABS sa aktivuje počas brzdenia,
keď zistí, že sa jedno alebo viac kolies
začína blokovať. Pravdepodobnosť akti-
vácie systému ABS zvyšuje stav vozovky
napríklad ľad, sneh, štrk, nerovnosti,
železničné trate, voľná sutina alebo prudké
brzdenie. Pri aktivácii systému ABS môžete tiež
spozorovať nasledovné javy:
Hluk motora systému ABS (prevádzka
môže pokračovať aj krátko po zastavení)
Klikanie elektromagnetických ventilov
Pulzovanie brzdového pedála
Mierny pokles brzdového pedála na konci
brzdenia
POZNÁMKA:
Tieto javy predstavujú normálne charakte -
ristiky systému ABS.
Systém ABS je určený na fungovanie
s originálnymi pneumatikami (OEM).
Úprava môže znížiť výkon systému ABS.

UPOZORNENIE!

Systém ABS obsahuje sofistikované
elektronické vybavenie, ktoré môže byť
náchylné na rušenie vybavením, ktoré je
nesprávne namontované alebo ktoré
vysiela silné rádiové vlny. Takéto
rušenie môže spôsobiť deaktiváciu
systému ABS. Montáž takéhoto vyba-
venia musia vykonávať kvalifikovaní
odborníci.
Pumpovanie bŕzd v protiblokovacom
režime môže znížiť ich efektívnosť
a viesť k havárii. Pumpovaním bŕzd sa
zvyšuje brzdná dráha vozidla. Ak potre -
bujete spomaliť alebo zastaviť, jedno -
ducho silno stlačte brzdový pedál.
Systém ABS nezabráni vplyvu prirodze -
ných fyzikálnych zákonov na vozidlo ani
nezvyšuje efektivitu brzdenia alebo
riadenia za úroveň efektívnosti, ktorú
umožňuje stav bŕzd a pneumatík
vozidla, alebo efektívnosti trakcie
samotného vozidla.
Systém ABS nedokáže zabrániť kolí -
ziám spôsobeným napríklad
nadmernou rýchlosťou v zákrutách,
jazdou príliš blízko k inému vozidlu
alebo akvaplaningom.
Schopnosti vozidla vybaveného
systémom ABS sa nesmú využívať
neohľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť bezpeč-
nosť používateľa alebo iných osôb.

UPOZORNENIE!
(Pokračovanie)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 81

BEZPEČNOSŤ

82
Výstražný indikátor antiblokovacieho
brzdového systému
Žltý „výstražný indikátor antiblokovacieho
brzdového systému“ sa rozsvieti po prepnutí
spínača zapaľovania do polohy ON/RUN
(Zapnuté/spustené) a môže zostať svietiť
štyri sekundy.
Ak „výstražný indikátor antiblokovacieho
brzdového systému“ zostane svietiť alebo
sa počas jazdy rozsvieti, znamená to, že
antiblokovacia časť brzdového systému
nefunguje a že je potrebný servis systému.
Bežný brzdový systém však bude aj naďalej
normálne fungovať (ak nesvieti „výstražný
indikátor antiblokovacieho brzdového
systému“).
Ak „výstražný indikátor antiblokovacieho
brzdového systému“ svieti, je vhodné čo
najskôr vykonať servis brzdového systému
a získať tak všetky výhody antiblokovacieho
systému bŕzd. Ak sa „výstražný indikátor
antiblokovacieho brzdového systému“
nerozsvieti po prepnutí spínača zapaľovania
do polohy ON/RUN (Zapnuté/spustené),
indikátor dajte čím skôr opraviť.
Elektronický systém ovládania brzdenia
(EBC)
Vozidlo je vybavené pokročilým elektro-
nickým systémom ovládania brzdenia
(EBC). Tento systém zahrňuje elektronické
riadenie brzdovej sily (EBD), antiblokovací
brzdový systém (ABS), systém podpory
brzdenia (BAS), asistent rozjazdu do kopca
(HSA), systém regulácie trakcie (TCS),
elektronickú reguláciu stability (ESC)
a elektronický systém na obmedzenie rizika
prevrátenia (ERM). Tieto systémy navzájom
spolupracujú, aby zvýšili stabilitu vozidla
a zlepšili jeho ovládanie pri rôznych jazd-
ných podmienkach.
Vozidlo môže byť vybavené aj systémom
obmedzovania pohybu prívesu do strán
(TSC), brzdovým asistentom RAB, asis -
tentom pri brzdení v daždi (RBS), dyna -
mickým krútiacim momentom riadenia
(DST), ovládaním zostupovania zo svahu
(HDC) a ovládaním rýchlosti Selec-Speed
(SSC).
Výstražný indikátor brzdového
systému
Červený „výstražný indikátor brzdového
systému“ sa rozsvieti po prepnutí spínača
zapaľovania do polohy ON/RUN (Zapnuté/
spustené) a môže zostať svietiť štyri
sekundy.
Ak „výstražný indikátor brzdového systému“
zostane svietiť alebo sa počas jazdy
rozsvieti, znamená to, že brzdový systém
nefunguje správne a je potrebný okamžitý
servisný zásah. Ak sa „výstražný indikátor
brzdového systému“ nerozsvieti po prepnutí
spínača zapaľovania do polohy ON/RUN
(Zapnuté/spustené), kontrolku dajte čím
skôr opraviť.
Systém podpory brzdenia (BAS)
Systém podpory brzdenia (BAS) je navrh -
nutý tak, aby optimalizoval brzdný výkon
vozidla počas brzdenia v mimoriadnych
situáciách. Systém rozpozná mimoriadnu
situáciu podľa rýchlosti a sily aktivácie brzdy
a následne optimalizuje tlak vyvíjaný na
brzdy. Táto funkcia pomáha skrátiť brzdnú
dráhu vozidla. Systém BAS dopĺňa antiblo -
kovací brzdový systém (ABS). Ak aktivujete
brzdy veľmi rýchlo, aktivuje sa aj podpora
systému BAS. Systém dosahuje najlepšie
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 82

83
výsledky, keď počas brzdenia vyvíjate
nepretržitý tlak na brzdový pedál (nepum-
pujte brzdový pedál). Neznižujte tlak na
brzdový pedál, až kým dostatočne nespo -
malíte. Po uvoľnení pedála sa systém BAS
vypne.
Dynamický krútiaci moment riadenia
(Dynamic Steering Torque, DST)
Dynamický krútiaci moment riadenia (DST)
je funkcia modulov elektronickej regulácie
stability (ESC) a elektrického posilňovača
riadenia (EPS), ktorá poskytuje volantu krútiaci moment v určitých jazdných
podmienkach, v ktorých modul ESC zistí
nestabilitu vozidla. Krútiaci moment dodá
-
vaný volantu len pomáha vodičovi
dosiahnuť alebo udržať stabilitu vozidla
vykonaním optimálnej reakcie pri riadení.
Vodič si všimne, že je táto funkcia aktívna
len vtedy, keď sa krútiaci moment pôsobí na
volant.
POZNÁMKA:
Funkcia DST len pomáha vodičovi uvedomiť
správny postup pôsobením malými krútia -
cimi momentmi na volant, čo znamená, že
účinnosť funkcie DST závisí vo veľkej miere
na citlivosti vodiča a celkovej reakcii na apli-
kovaný krútiaci moment. Je dôležité si
uvedomiť, že táto funkcia neriadi vozidlo
a vodič je stále zodpovedný za jeho
riadenie.
Elektronické riadenie brzdovej sily
(Electronic Brake Force Distribution,
EBD)
Funkcia elektronického riadenia brzdovej
sily (EBD) riadi rozloženie brzdného
momentu medzi prednú a zadnú nápravu
obmedzením brzdného tlaku na zadnej
náprave. Zabraňuje sa tým prekĺzavaniu
zadných kolies a tým aj nestabilite vozidla a tiež vstupu zadnej nápravy do ABS pred
prednou nápravou.
Elektronický systém na obmedzenie
rizika prevrátenia (Electronic Roll
Mitigation, ERM)
Elektronický systém na obmedzenie rizika
prevrátenia (ERM) dokáže predvídať
možnosť nadvihnutia kolies pomocou moni
-
torovania ovládania volantu vodičom
a rýchlosti vozidla. Keď systém ERM vyhod-
notí, že rýchlosť zmeny uhla volantu
a rýchlosť vozidla môžu spôsobiť nadvih-
nutie kolies, aktivuje primeranú brzdnú silu
a môže znížiť výkon motora tak, aby sa
zmiernilo riziko nadvihnutia kolies. Systém
ERM môže len znížiť riziko nadvihnutia
kolesa počas náročných alebo uhýbacích
manévroch. Nemôže zabrániť nadvihnutiu
kolesa kvôli iným faktorom, ako sú stav
vozovky, opustenie cesty, narazenie do
predmetov alebo iných vozidiel.
POZNÁMKA:
Systém ERM je vypnutý, ak je systém ESC
v režime „Full Off” (Úplne vypnutý) (ak je
súčasťou výbavy). Úplné vysvetlenie
dostupných režimov ESC nájdete v odseku
„Elektronická regulácia stability (ESC)“
v tejto časti.
UPOZORNENIE!

Systém podpory brzdenia (BAS)
nezabráni vplyvu prirodzených fyzikálnych
zákonov na vozidlo ani nezlepší trakciu,
ktorú poskytujú aktuálne podmienky
vozovky. Systém BAS nedokáže zabrániť
kolíziám spôsobeným napríklad
nadmernou rýchlosťou v zákrutách,
jazdou na klzkých povrchoch alebo
akvaplaningom. Schopnosti vozidla
vybaveného systémom BAS sa nesmú
využívať neohľaduplným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý môže
ohroziť bezpečnosť používateľa alebo
iných osôb.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 83

BEZPEČNOSŤ

84
(Pokračovanie)
Elektronická regulácia stability (ESC)
Systém elektronickej regulácie stability
(ESC) zlepšuje smerové ovládanie a stabi-
litu vozidla pri rôznych jazdných podmien -
kach. Systém ESC opravuje pretočenie
alebo nedotočenie vozidla aplikovaním
brzdnej sily na príslušné kolesá, aby vyvážil
stav pretočenia alebo nedotočenia vozidla.
Systém tiež môže znížiť výkon motora, aby
pomohol udržať vhodnú dráhu vozidla. Systém ESC používa senzory vo vozidle,
aby vyhodnotil dráhu vozidla, ktorú vodič
zamýšľa dosiahnuť, a porovnáva ju so
skutočnou dráhou vozidla. Keď sa skutočná
dráha vozidla nezhoduje so zamýšľanou
dráhou, systém ESC aplikuje brzdnú silu na
príslušné kolesá, aby vyvážil stav preto
-
čenia alebo nedotočenia vozidla.
Pretočenie – keď sa vozidlo otáča viac,
ako je pre polohu volantu primerané.
Nedotočenie – keď sa vozidlo otáča
menej, ako je pre polohu volantu prime -
rané.
„Svetelný indikátor aktivácie/poruchy
systému ESC“, umiestnený sa na prístro -
jovej doske, začne blikať hneď, ako sa akti -
vuje systém ESC. „Svetelný indikátor
aktivácie/poruchy systému ESC“ bliká aj pri
aktivácii systému TCS. Ak indikátor akti -
vácie/zlyhania systému ESC začne blikať
počas zrýchľovania, zmiernite tlak na
plynový pedál a udržujte ho čo najmenší.
Vždy prispôsobte rýchlosť a spôsob jazdy
aktuálnym podmienkam vozovky.

UPOZORNENIE!

Na riziko nadvihnutia kolies alebo
prevrátenia vozidla vplýva viacero
faktorov, napríklad zaťaženie vozidla,
podmienky vozovky a jazdy. Systém ERM
nedokáže zabrániť nadvihnutiu všetkých
kolies alebo prevráteniu vozidla, najmä
vtedy, ak sú spôsobené opustením
vozovky alebo nárazom do predmetov
alebo iných vozidiel. Schopnosti vozidla
vybaveného systémom ERM sa nesmú
využívať neohľaduplným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý môže
ohroziť bezpečnosť používateľa alebo
iných osôb.
UPOZORNENIE!

Elektronický systém ovládania stability
(ESC) nezabráni vplyvu prirodzených
fyzikálnych zákonov na vozidlo ani
nezlepší trakciu, ktorú poskytujú aktu -
álne podmienky vozovky. Systém ESC
nedokáže zabrániť kolíziám spôso -
beným napríklad nadmernou rýchlosťou
v zákrutách, jazdou na klzkých povr -
choch alebo akvaplaningom. Systém
ESC taktiež nedokáže zabrániť
nehodám, ktoré vznikajú následkom
straty kontroly nad vozidlom kvôli nedo -
statočnému vstupu vodiča s ohľadom
na dané podmienky. Nehodám dokáže
predchádzať len pozorný a zručný
vodič, ktorý jazdí bezpečne. Schopnosti
vozidla vybaveného systémom ESC sa
nesmú využívať neohľaduplným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý môže
ohroziť bezpečnosť používateľa alebo
iných osôb.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 84

85
Prevádzkové režimy systému ESC
POZNÁMKA:
Systém ESC môže mať viaceré prevádz-
kové režimy, v závislosti od modelu
a režimu prevádzky.
ESC On (ESC zap.)
Tento režim predstavuje bežnú prevádzku
systému ESC. Pri naštartovaní vozidla sa
systém ESC vždy aktivuje v tomto režime. Tento režim je vhodný pre väčšinu jazdných
podmienok. Iné režimy ESC sa musia použiť
len pre konkrétne dôvody, ako je uvedené
v nasledujúcich odsekoch.
Partial Off (Čiastočne vypnutý)
Režim „Partial Off“ (Čiastočne vypnutý) je
určený pre prípady, keď vodič chce
dosiahnuť intenzívnejší zážitok z jazdy.
Tento režim môže upravovať prahové
hodnoty aktivácie systémov TCS a ESC, čo
umožňuje väčšie pretáčanie kolies než je
normálne povolené. Tento režim môže byť
užitočný, keď vozidlo uviazne.
Ak chcete prepnúť do režimu „Partial Off“
(Čiastočne vypnutý), krátko stlačte tlačidlo
„ESC OFF“ (ESC vyp.) a indikátor „ESC
OFF“ sa rozsvieti. Ak chcete systém ESC
znova zapnúť, krátko stlačte tlačidlo „ESC
OFF“ (ESC vyp.). Indikátor „ESC OFF“
zhasne.
POZNÁMKA:
Pri vozidlách s viacerými čiastočnými reži
-
mami ESC krátkym stlačením tlačidla prep -
nete režim ESC. Na opätovné zapnutie
systému ESC budú potrebné viaceré krátke
stlačenia tlačidla. Full Off (Úplne vypnutý) – ak je súčasťou
výbavy
Tento režim je určený na jazdu mimo ciest
alebo len v teréne a nesmie sa používať na
verejných komunikáciách. V tomto režime
sú systémy TCS a ESC vypnuté. Ak chcete
prejsť do režimu „Full Off“ (Úplne vypnutý),
stlačte a podržte na päť sekúnd spínač
„ESC OFF“ (ESC vyp.), keď vozidlo stojí so
spusteným motorom. Po piatich sekundách
zaznie zvukový signál, rozsvieti sa indikátor
„ESC OFF Indicator Light“ (Svetelný indi
-
Úprava vozidla alebo jeho nesprávna
údržba, môže zmeniť jeho jazdné vlast-
nosti a negatívne ovplyvniť výkon
systému ESC. Zmeny v systéme
riadenia, zavesení náprav, brzdovom
systéme, type a rozmere pneumatík
alebo rozmere kolesa môžu nepriaznivo
ovplyvniť výkon systému ESC.
Nesprávne nahustené alebo nerovno -
merne opotrebované pneumatiky môžu
tiež znížiť výkon systému ESC. Každá
úprava vozidla alebo jeho slabá údržba,
ktorá znižuje účinnosť systému ESC
zvyšuje riziko straty ovládania nad
vozidlom, prevrátenia vozidla, zranenia
a smrti.

UPOZORNENIE!
(Pokračovanie)
UPOZORNENIE!

V režime „Partial Off“ (Čiastočné
vypnutie) bude funkcia TCS systému
ESC (okrem funkcie samosvorného
diferenciálu popísanej v časti TCS)
vypnutá a „kontrolka vypnutia systému
ESC“ bude svietiť. V režime „Partial Off“
(Čiastočné vypnutie) je funkcia redukcie
výkonu motora systému TCS vypnutá
a zvýšená stabilita vozidla zabezpečo -
vaná systémom ESC sa zníži.
Ak je systém ESC v režime „Partial Off“
(Čiastočné vypnutie), systém obmedzo -
vania pohybu prívesu do strán (TSC) sa
vypne.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 85

BEZPEČNOSŤ

86(Pokračovanie)
kátor vypnutia systému ESC) a na displeji
prístrojovej dosky sa zobrazí hlásenie „ESC
OFF“ (ESC vyp.). Systém ESC znovu
zapnite krátkym stlačením spínača „ESC
OFF“ (ESC vyp.).
POZNÁMKA:
Systém ESC sa môže prepnúť z režimu
„Full Off“ (Úplne vypnutý) na „Partial Off“
(Čiastočne vypnutý), keď vozidlo prekročí
predurčenú rýchlosť. Keď rýchlosť vozidla
klesne pod predurčenú rýchlosť, systém
ESC sa vráti do režimu „Full Off“ (Úplne
vypnutý).
Režimy ESC môžu byť tiež ovplyvnené jazd-
nými režimami (ak sú súčasťou výbavy).
Svetelný indikátor aktivácie/poruchy
systému ESC a svetelný indikátor
vypnutia systému ESC
Indikátor aktivácie/zlyhania
systému ESC na prístrojovej doske
sa rozsvieti, keď spínač zapaľo -
vania otočíte do polohy ON
(Zapnuté). Po naštartovaní motora by mal
zhasnúť. Ak indikátor aktivácie/zlyhania
systému ESC nepretržite svieti aj počas
prevádzky motora, zaznamenala sa
porucha systému ESC. Ak tento indikátor
ostane svietiť aj po niekoľkých cykloch
zapaľovania, aj keď vozidlo prešlo niekoľko
kilometrov (míľ) rýchlosťou vyššou ako 48 km/h (30 mph), čo najskôr navštívte
autorizovaného predajcu, ktorý tento
problém diagnostikuje a opraví.
Indikátor aktivácie/zlyhania systému ESC
(nachádza sa na prístrojovej doske) začne
blikať, ak pneumaticky stratia trakciu
a systém ESC sa aktivuje. Indikátor akti
-
vácie/zlyhania systému ESC bliká aj pri akti -
vácii systému TCS. Ak indikátor aktivácie/
zlyhania systému ESC začne blikať počas
zrýchľovania, zmiernite tlak na plynový
pedál a udržujte ho čo najmenší. Vždy
prispôsobte rýchlosť a spôsob jazdy aktu -
álnym podmienkam vozovky.
POZNÁMKA:
Indikátor aktivácie/zlyhania systému ESC
a kontrolka vypnutia systému ESC sa
krátko zapnú vždy po otočení spínača
zapaľovania do polohy ON (Zapnuté).
Systém ESC sa zapne vždy po otočení
spínača zapaľovania do polohy ON
(Zapnuté), aj ak bol predtým vypnutý.
Keď je systém ESC aktívny, bude
vydávať zvuky bzučania alebo klikania.
Tieto zvuky sú normálne a skončia, keď
sa po jazdnej situácii vyžadujúcej akti -
váciu systému ESC tento systém vypne.

UPOZORNENIE!

V režime ESC „Full Off” (Úplne vypnutý)
nie sú k dispozícií funkcie redukcie
krútiaceho momentu motora
a stabilizácie. Preto nie je dostupná
vylepšená stabilita vozidla, ktorú
ponúka systém ESC. Pri núdzovom
úhybnom manévri sa systém ESC neak-
tivuje, aby pomohol udržať stabilitu.
Režim ESC „Full Off” (Úplné vypnutie
ESC) je určený na použitie iba mimo
verejných ciest a na jazdu v teréne.
Elektronický systém ovládania stability
(ESC) nezabráni vplyvu prirodzených
fyzikálnych zákonov na vozidlo ani
nezlepší trakciu, ktorú poskytujú aktu -
álne podmienky vozovky. Systém ESC
nedokáže zabrániť všetkým nehodám
spôsobeným napríklad nadmernou
rýchlosťou v zákrutách, jazdou na
klzkých povrchoch alebo akvapla -
ningom. Systém ESC nedokáže ani
predchádzať nehodám.

UPOZORNENIE!
(Pokračovanie)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 86