2020 JEEP CHEROKEE Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

255
Dlhodobá činnosť stieračov na suchom skle
môže spôsobiť poškodenie lamely stie-
račov. Pri používaní stieračov na odstrá -
nenie soli alebo nečistôt zo suchého
predného skla vždy použite kvapalinu do
ostrekovača.
Neodstraňujte lamelami stieračov námrazu
alebo ľad z predného skla. Gumu lamely
nedávajte do kontaktu s ropnými produktmi
ako motorový olej, benzín a pod.
POZNÁMKA:
Očakávaná životnosť lamiel stieračov sa líši
v závislosti od zemepisných oblastí
a frekvencie používania. Nedostatočný
výkon lamiel sa môže prejavovať vibráciami,
značkami, vodnými líniami alebo mokrými
bodmi. V prípade, že nastanú niektoré
z týchto prejavov, očistite lamely stieračov
alebo ich v prípade potreby vymeňte.
Lamely a ramienka stieračov treba kontro -
lovať pravidelne, nie až keď sa vyskytnú
problémy s funkciou stieračov. Pri kontrole
sa zamerajte na tieto body:
opotrebovanie alebo nerovnomerné
okraje,
cudzie materiály,
stvrdnutie alebo popraskanie,
deformácia alebo únava materiálu.

Ak je lamela alebo ramienko stierača poško -
dené, vymeňte ramienko alebo lamelu stierača
za nový diel. Poškodenú lamelu alebo
ramienko stierača sa nepokúšajte opravovať.

Demontáž/montáž lamely predného
stierača
1. Nadvihnutím ramena stierača zdvihnite lamelu stierača zo skla, až kým nebude
rameno stierača smerovať úplne nahor.
Lamela stierača s uvoľňovacím prvkom v uzamknutej polohe 2. Ak chcete uvoľniť lamelu stierača od
ramena stierača, vyklopte uvoľňovací
prvok na lamele stierača. Držte rameno
stierača jednou rukou a posuňte lamelu
stierača nadol smerom k základni
ramena stierača.
Lamela stierača s uvoľňovacím prvkom v odomknutej polohe
1 – Stierač
2 – Uvoľňovací prvok
3 – Rameno stierača
1 – Lamela stierača
2 – Uvoľňovací prvok
3 – Rameno stierača
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 255

SERVIS A ÚDRŽBA

256
3. S uvoľnenou lamelou stierača odobertelamelu od stierača podržaním ramena
stierača jednou rukou a oddelením
lamely od ramena druhou rukou (posu -
nutím lamely k pravej strane vozidla ju
oddelíte od ramena).
Lamela stierača demontovaná z ramena
stierača
4. Opatrne spustite rameno stierača na sklo. Montáž predných stieračov
1. Nadvihnite rameno stierača zo skla, až
kým nebude smerovať úplne nahor.
2. Umiestnite lamelu stierača blízko háčika na konci ramena stierača s otvoreným
uvoľňovacím prvkom a stranou lamely
smerujúcou nahor a od čelného skla.
3. Háčik na konci ramena stierača prevlečte cez otvor v lamele stierača
pod uvoľňovacím prvkom.
4. Nasuňte lamelu na háčik na ramene a otáčajte ňou, pokým sa nezarovná s
ramenom stierača. Sklopte uvoľňovací
prvok západky a zaklapnite ho do
uzamknutej polohy. Zaklapnutie
západky bude doprevádzané kliknutím.
5. Opatrne spustite lamelu stierača na sklo.
Demontáž a montáž lamely stierača
1. Nadvihnite kryt otočného čapu ramena zadného stierača od skla, aby ste mohli
odtiahnuť lamelu zadného stierača zo
skla. POZNÁMKA:
Rameno zadného stierača nie je možné
úplne odtiahnuť od skla, pokým sa najprv
neotvorí kryt otočného čapu ramena stie
-
rača. Ak sa pokúsite úplne nadvihnúť
rameno zadného stierača bez otvorenia
krytu otočného čapu ramena stierača,
môžete poškodiť vozidlo.
Kryt otočného čapu ramena stierača v odomknutej polohe
1 – Lamela stierača
2 – Uvoľňovací prvok
3 – Rameno stierača
1 – Kryt otočného čapu ramena stierača
2 – Rameno stierača
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 256

257
2. Nadvihnite rameno zadného stieračaúplne od skla.
Lamela stierača v rozloženej polohe
3. Ak chcete demontovať lamelu stierača z ramena stierača, uchopte spodný
koniec lamely stierača pravou rukou čo
najbližšie k ramenu stierača. Ľavou
rukou držte rameno stierača a zároveň
ťahajte lamelu stierača od ramena stie -
rača až za jej krajnú polohu, aby sa
uvoľnil otočný vodiaci prvok lamely stie -
rača z držiaka na konci ramena stierača. POZNÁMKA:
Odpor bude sprevádzať počuteľné cvak
-
nutie.
4. Stále držte spodný koniec lamely stie -
rača a vysuňte lamelu nahor a mimo
ramena stierača, aby sa odpojila.
Lamela stierača demontovaná z ramena
stierača
5. Opatrne spustite koniec ramena stierača na sklo. Montáž zadného stierača
1. Nadvihnite kryt otočného čapu ramena
zadného stierača od skla, aby ste mohli
odtiahnuť lamelu zadného stierača zo
skla.
POZNÁMKA:
Rameno zadného stierača nie je možné
úplne odtiahnuť od skla, pokým sa najprv
neotvorí kryt otočného čapu ramena stie -
rača. Ak sa pokúsite úplne nadvihnúť
rameno zadného stierača bez otvorenia
krytu otočného čapu ramena stierača,
môžete poškodiť vozidlo.
2. Nadvihnite rameno zadného stierača úplne od skla.
3. Vložte otočný vodiaci prvok lamely stie -
rača do otvoru na konci ramena stierača.
Uchopte spodný koniec ramena stierača
jednou rukou a zatlačte lamelu stierača
zarovno s ramenom stierača, až kým
nezaskočí na miesto.
4. Spustite lamelu stierača na sklo a znovu nasaďte kryt otočného čapu ramena
stierača.
1 – Kryt otočného čapu ramena stierača
2 – Lamela stierača
3 – Rameno stierača
1 – Lamela stierača
2 – Otočný vodiaci prvok lamely stierača
3 – Držiak na ramene stierača
4 – Rameno stierača
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 257

SERVIS A ÚDRŽBA

258
(Pokračovanie)
ZDVIHNUTIE VOZIDLA
V prípade, že je potrebné zdvihnúť vozidlo,
navštívte autorizovaného predajcu alebo
servis.
PNEUMATIKY
Pneumatiky – všeobecné informácie
Tlak v pneumatikách
Správny tlak nahustenia je nevyhnutný na
dosiahnutie bezpečnosti a uspokojivej
prevádzky vášho vozidla. Nesprávny tlak
v pneumatikách ovplyvňuje štyri oblasti:
Bezpečnosť
Fuel Economy (Spotreba paliva)
Opotrebovanie dezénu
Komfort jazdy a stabilita vozidla
Bezpečnosť Nedostatočné aj nadmerné nahustenie vplý
-
vajú na stabilitu vozidla a v ich dôsledku
môže vznikať dojem pomalej či nadmerne
intenzívnej odozvy na riadenie.
POZNÁMKA:
Nerovnomerný tlak v pneumatikách na
jednotlivých stranách vozidla môže
spôsobiť nestálu a nepredvídateľnú
odozvu na riadenie.
V dôsledku nerovnomerného tlaku
v pneumatikách na jednotlivých stranách
sa vozidlo môže tiahnuť viac vpravo alebo
vľavo.
Spotreba paliva
Podhustené pneumatiky zvýšia valivý
odpor, čo bude mať za následok vyššiu
spotrebu paliva.
Opotrebovanie dezénu
V dôsledku neprávneho tlaku nahustenia
pneumatík za studena sa môže dezén
pneumatík neúmerne opotrebovávať
a skracovať ich životnosť, pričom ich bude
nutné skôr vymeniť.

UPOZORNENIE!

Nesprávne nahustené pneumatiky sú
nebezpečné a môžu spôsobiť kolízie.
Podhustenie zvyšuje ohýbanie pneu -
matík a môže mať za následok prehrie -
vanie a defekt.
Prehustenie znižuje schopnosť pneu -
matiky absorbovať nárazy. Predmety na
ceste alebo výtlky môžu spôsobiť
poškodenie a defekt pneumatiky.
Prehustené alebo podhustené pneuma -
tiky môže negatívne ovplyvniť ovládanie
vozidla a pneumatiky môžu náhle
dostať defekt a zapríčiniť stratu kontroly
nad vozidlom.
Nerovnomerné nahustenie jednotlivých
pneumatík môže spôsobiť problémy
s riadením vozidla. Mohli by ste stratiť
kontrolu nad vozidlom.
Nerovnomerné nahustenie pneumatík
na jednej strane vozidla môže spôsobiť
vynášanie vozidla doprava alebo
doľava.
Vždy jazdite so všetkými pneumatikami
nahustenými správnym tlakom
nahustenia za studena.

UPOZORNENIE!
(Pokračovanie)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 258

259
Komfort jazdy a stabilita vozidla
Správne nahustenie pneumatík prispieva
k príjemnej jazde. Nadmerné nahustenie
spôsobuje natriasanie vozidla a znižuje
komfort pri jazde.
Tlak nahustenia pneumatík
Správny tlak nahustenia pneumatík za
studena sa uvádza na B-stĺpiku na strane
vodiča alebo na zadnom okraji dverí na
strane vodiča.Štítok s informáciami o pneumatikách azaťažení Tento štítok vám poskytne dôležité
informácie o:
1. počte cestujúcich, ktorí sa môžu prepra
-
vovať vo vozidle,
2. veľkosti pneumatík určených pre vaše vozidlo,
3. tlaku nahustenia za studena pre predné a zadné pneumatiky a pre rezervné
pneumatiky.
Minimálne raz mesačne:
Skontrolujte a upravte tlak
v pneumatikách pomocou kvalitného
vreckového meradla tlaku. Pri kontrole
správneho nahustenia nepoužívajte len
zrak. Pneumatiky môžu vyzerať správne
nahustené, aj keď sú nedostatočne
nahustené.
Prezrite pneumatiky na známky opotrebo -
vania alebo viditeľného poškodenia. Tlak nahustenia uvedený na štítku vždy
označuje „tlak nahustenia pneumatiky za
studena“. Tlak nahustenia pneumatiky za
studena je definovaný ako tlak
v pneumatike po tom, čo vozidlo nebolo
používané minimálne tri hodiny alebo po
prejdení max. 1,6 km (1 míľa) po najmenej
troch hodinách nečinnosti. Tlak nahustenia
pneumatík za studena nesmie prekročiť
maximálny tlak nahustenia vylisovaný na
bočnej stene pneumatiky.
Tlak v pneumatikách kontrolujte častejšie,
ak sú vystavené zmenám vonkajšej teploty,
pretože tlak v pneumatikách sa mení podľa
teploty.

VAROVANIE!

Po kontrole alebo úprave tlaku
pneumatiky vždy znovu založte uzáver
drieku ventilu. Ten zabráni tomu, aby sa
do drieku ventilu dostala vlhkosť
a nečistoty, ktoré by mohli spôsobiť jeho
poškodenie.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 259

SERVIS A ÚDRŽBA

260
Tlak v pneumatikách sa zmení približne o 1
psi (7 kPa) pri každej zmene teploty
vzduchu o 7 °C (12 °F). Berte to do úvahy,
keď kontrolujte tlak v pneumatikách
v garáži, najmä v zime.
Príklad: Ak teplota v garáži = 20 °C (68 °F)
a vonkajšia teplota = 0 °C (32 °F), tlaknahustenia pneumatík za studena by sa mal
zvýšiť o 21 kPa (3 psi), čo sa rovná 7 kPa(1 ps) na každých 7 °C (12 °F) vonkajšej
teploty.
Počas prevádzky sa tlak v pneumatikách
môže zmeniť o 13 až 40 kPa (2 až 6 psi).
NEZNIŽUJTE tento prirodzene zvýšený
tlak, v opačnom prípade môže byť tlak
v pneumatikách príliš nízky.
Tlak v pneumatikách na používanie pri
vysokých rýchlostiach
Výrobca odporúča jazdu pri bezpečnej rých -
losti a v rámci príslušných rýchlostných
obmedzení. Tam, kde rýchlostné obme -
dzenia a podmienky umožňujú riadenie
vozidla pri vysokých rýchlostiach, je veľmi
dôležité udržiavanie správneho tlaku
nahustenia pneumatík. Pri prevádzke pri
vysokých rýchlostiach môže byť tiež
potrebné znížené zaťaženie vozidla
a zvýšený tlak v pneumatikách. Informácie o odporúčaných bezpečných prevádzko-
vých rýchlostiach, zaťažení a tlaku
nahustenia za studena vám poskytne auto
-
rizovaný predajca pneumatík alebo
predajca originálneho vybavenia pre
vozidlá.
Pneumatiky s radiálnym plášťom
Oprava pneumatík
Ak sa pneumatika poškodí, je ju možné
opraviť v prípade, že spĺňa nasledujúce
kritériá:
S prázdnou pneumatikou sa nejazdilo.
Poškodený je iba dezén pneumatiky
(bočné steny nie je možné opraviť).
Prepichnutie nie je väčšie ako ¼ palca
(6 mm).
O opravu pneumatík a doplňujúce infor -
mácie požiadajte autorizovaného predajcu
pneumatík.
Poškodené dojazdové pneumatiky, ako aj
dojazdové pneumatiky, v ktorých došlo
k poklesu tlaku, je nutné ihneď vymeniť za
iné dojazdové pneumatiky rovnakej veľkosti
a s rovnakým servisným popisom (index
zaťaženia a symbol rýchlosti). Vymeňte aj
snímač tlaku v pneumatikách, pretože nie je
určený na opakované použitie.

UPOZORNENIE!

Riadenie maximálne zaťaženého vozidla
pri vysokej rýchlosti je nebezpečné.
Nadmerný nápor na pneumatiky môže
spôsobiť defekt. Môže dôjsť k vážnej
kolízii. S maximálne zaťaženým vozidlom
nejazdite stálou rýchlosťou vyššou ako
120 km/h (75 mph).

UPOZORNENIE!

Kombinácia pneumatík s radiálnym
plášťom s iným typom pneumatík spôsobí
ťažkosti s ovládaním vozidla. Táto
nestabilita môže spôsobiť kolíziu.
Pneumatiky s radiálnym plášťom vždy
používajte ako sadu štyroch pneumatík.
Nikdy ich nekombinujte s iným typom
pneumatík.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 260

261
Dojazdové pneumatiky – ak sú
súčasťou výbavy
Dojazdové pneumatiky majú dostatočnú
výdrž na to, aby ste s nimi po prudkom
poklesnutí tlaku nahustenia prešli 80 km
(50 míľ) rýchlosťou 80 km/h (50 mph).
Tento prudký pokles nahustenia sa ozna-
čuje ako dojazdový režim. Dojazdový režim
nastáva, keď tlak nahustenia pneumatiky
dosiahne úroveň 96 kPa (14 psi) alebo
menej. Keď dojazdová pneumatika prejde
do dojazdového režimu, zachováva si iba
obmedzené jazdné vlastnosti a je ju nutné
ihneď vymeniť. Dojazdové pneumatiky nie
je možné opraviť. Keď vymeníte dojazdovú
pneumatiku po jazde s podhustenou pneu -
matikou, vymeňte snímač TPM, pretože
v prípade jazdy v dojazdovom režime
(96 kPa (14 psi)) nie je určený na opätovné
použitie.
POZNÁMKA:
Snímač TPM sa musí vymeniť po jazde
s defektom na pneumatike.
Keď je vozidlo v dojazdovom režime, neod -
porúča sa ho naplno zaťažiť ani ním ťahať
príves.
Ďalšie informácie nájdete v časti venovanej
monitorovaniu tlaku v pneumatikách.
Pretáčanie pneumatík
Keď uviaznete v blate, snehu alebo na
zľadovatenej vozovke, nepretáčajte kolesá
vozidla rýchlejšie ako pri 48 km/h (30 mph) alebo dlhšie ako 30 sekúnd bez prestávky.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Uvoľ -
nenie uviaznutého vozidla“ v časti „V
prípade núdze“.
Indikátory opotrebovania dezénu
Indikátory opotrebovania dezénu na origi -
nálnych pneumatikách vám pomôžu určiť
potrebu výmeny pneumatiky. Dezén pneumatiky
Tieto indikátory sú vylisované v spodnej
časti drážok dezénu. Objavia sa v podobe
pruhov, keď sa hĺbka dezénu zníži na 1/
16 palca (1,6 mm). Keď je pneumatika opot -
rebovaná až po indikátory opotrebovania, je
nutné ju vymeniť.
Ďalšie informácie nájdete v odseku
„Náhradné pneumatiky“ v tejto časti.

UPOZORNENIE!

Rýchlo preklzujúce pneumatiky môžu byť
nebezpečné. Fyzikálne sily vznikajúce pri
vysokých rýchlostiach kolies môžu
poškodiť pneumatiku alebo spôsobiť
defekt. Pneumatika by mohla explodovať
a niekoho poraniť. Keď vaše vozidlo
uviazne, nepreklzujte kolesá vozidla
rýchlejšie ako 48 km/h (30 mph) alebo po
dobu viac ako 30 sekúnd, a pri žiadnej
rýchlosti kolies nepúšťajte nikoho do
blízkosti preklzujúceho kolesa.
1 – Opotrebovaná pneumatika
2 – Nová pneumatika
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 261

SERVIS A ÚDRŽBA

262
Životnosť pneumatík
Prevádzková životnosť pneumatiky závisí
od rôznych faktorov. Medzi niektoré z nich
patria:
Štýl jazdy.
Tlak v pneumatikách – v dôsledku
neprávneho tlaku nahustenia pneumatík
za studena sa môže dezén pneumatík
neúmerne opotrebovávať. Toto abnor-
málne opotrebovanie skracuje životnosť
dezénu, kvôli čomu musíte častejšie
vymieňať pneumatiky.
Prejdená vzdialenosť.
Vysokorýchlostné pneumatiky, čiže pneu -
matiky s rýchlostným indexom V alebo vyšším, a letné pneumatiky bežne
mávajú kratšiu životnosť dezénu. Tieto
pneumatiky sa dôrazne odporúča
zamieňať v súlade s plánom údržby. POZNÁMKA:
Pri nasadzovaní nových pneumatík sa
z dôvodu opotrebovania existujúcich pneu-
matík musí vymeniť aj driek ventilu kolesa.
Demontované pneumatiky skladujte na
chladnom suchom mieste, ktoré je čo
najlepšie chránené pred svetlom. Pneuma
-
tiky chráňte pred kontaktom s olejom, mazi -
vami a benzínom.
Náhradné pneumatiky
Pneumatiky na vašom novom vozidle
poskytujú vyvážený pomer mnohých vlast -
ností. Mali by ste ich pravidelne kontrolovať
kvôli opotrebovaniu a správnemu tlaku
nahustenia za studena. Výrobca dôrazne
odporúča v prípade výmeny použiť pneuma -
tiky s rovnakou veľkosťou, kvalitou a vlast -nosťami ako originálne pneumatiky. Pozrite
si odsek „Indikátory opotrebovania dezénu“
v tejto časti. Pozrite si štítok s informáciami
o pneumatikách a zaťažení alebo certifi
-
kačný štítok vozidla, kde nájdete vyznačený
rozmer vašej pneumatiky. Index zaťaženia a
symbol rýchlosti pre vašu pneumatiku
nájdete na bočnej stene originálnej pneu -
matiky.
Odporúča sa vymeniť naraz dve predné
alebo dve zadné pneumatiky. Výmena len
jednej pneumatiky môže vážne ovplyvniť
riadenie vozidla. Ak budete niekedy
vymieňať koleso, uistite sa, že sa parametre
kolesa zhodujú s parametrami originálneho
kolesa.
S prípadnými otázkami týkajúcimi sa para -
metrov alebo použitia pneumatík sa odporú -
čame obrátiť na autorizovaného predajcu
pneumatík alebo predajcu originálneho prís -
lušenstva. Ak nepoužijete náhradné pneu -
matiky s rovnakými vlastnosťami, ako mali
pôvodné pneumatiky, môže to negatívne
ovplyvniť bezpečnosť, ovládanie a jazdu
vášho vozidla.

UPOZORNENIE!

Pneumatiky aj rezervnú pneumatiku je
potrebné vymeniť po šiestich rokoch, bez
ohľadu na stupeň opotrebovania.
V opačnom prípade by mohlo dôjsť
k náhlemu defektu pneumatiky. Mohli by
ste stratiť kontrolu nad vozidlom
a v prípade kolízie spôsobiť vážne
zranenie alebo smrť.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 262