2020 CITROEN JUMPER SPACETOURER Kasutusjuhend (in Estonian)

175
Rike
Olenevalt sõiduki varustusest:Selle nupu tuli vilgub.
Nupu tuli vilgub ja ilmub veateade.
Pöörduge CITROËN’ esindusse või
kvalifitseeritud töökotta. Anduri töö võib olla häiritud, kui:
-

t
eemärgistused on kulunud ja eristuvad
vähe ülejäänud teest,
-

e
siklaas on must,
-
t

eatud äärmuslike kliimatingimuste
korral: udu, tugevad sademed, lumi,
varjud, ere päike (madal, otse silma
paistev päike, tunnelist väljumine ...).
või
Väsimuse
tuvastamissüsteem
Vaadake Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide
kasutamise kohta
.
Tehke puhkepaus kohe, kui tunnete väsimust
või vähemalt iga kahe tunni tagant.
Olenevalt versioonist tugineb funktsioon ainult
süsteemile „Driver Attention Warning“ või seda
täiendab ka süsteem „Driver Attention Alert“.
Aktiveerimine/
deaktiveerimine
Sisse- ja väljalülitamine toimub
sõiduki konfiguratsioonimenüüst.
Kohvipausi hoiatus
Süsteem edastab hoiatuse kohe, kui
tuvastab, et juht on järjest sõitnud
üle 2 tunni kiirusel üle 65
km/h.
Hoiatus edastatakse ekraanile sõnumina,
mis soovitab teha puhkepausi, samuti kostub
helisignaal.
Kui juht seda hoiatust ei järgi, siis edastatakse
hoiatust kord tunnis seni, kuni sõiduk peatub. Süsteem lähtestatakse, kui üks järgmistest
tingimustest on täidetud:
-

m
ootor töötab, sõiduk on seisnud üle
15

minuti,
-
sü
üde on olnud paar minutit väljas,
-
j
uhi tur vavöö on lahti tehtud ja uks avatud.
Kohe, kui sõidukiirus on alla 65 km/h,
läheb
s
üsteem
o
oterežiimi.
Sõiduaja arvestus algab uuesti, kui kiirus
ületab 65 km/h.
Juhi tähelepanu hoiatus
Olenevalt versioonist on süsteemi
„Kohvipeatuse hoiatus" täiendatud süsteemiga
''Juhi tähelepanu hoiatus".
6
Juhtimine

176
Esiklaasi ülaosas oleva kaamera
abil hindab süsteem sõiduki
trajektoori ja sõidurea märgistuse
erinevuse põhjal erksust ning
edastab hoiatuse.
See süsteem sobib eriti kiirteede jaoks (kiirus
üle 65

km/h).
Kui süsteem leiab sõiduki käitumises juhi teatud
väsimuse tundemärke või tähelepanematust,
käivitab see hoiatuse esimese taseme.
Juhti hoiatatakse teatega „ Ta k e c a r e !” (Ole
ettevaatlik!) ja helisignaaliga.
Pärast kolme esimese taseme hoiatust edastab
süsteem uue hoiatuse teatega „ Driving risk:
Take a break ” (Oht: tehke puhkepaus), samuti
kostub tugevam helisignaal.
Teatud käitumine roolis (halva teekatte
või tugeva tuule korral) võib põhjustada
hoiatuste edastamise olenemata sellest,
kas juht on väsinud või mitte. Süsteemi töö võib olla häiritud või süsteem
ei tarvitse töötada järgmistel juhtudel:
-

t
eekattemärgistus puudub, on kulunud,
kaetud (lumega, poriga) või neid on
mitu (teetööde korral),
-

l
ühike vahe eessõitva sõidukiga
(teekatte märgistust ei tuvastata),
-

k
itsad käänulised teed.
Blind Spot Detection
Vaadake Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide
kasutamise kohta.
See süsteem hoiatab juhti teise sõiduki
(sõiduauto, veoauto, jalgratas) viibimisest
pimealas (juhile nähtamatus alas) niipea,
kui see hakkab endast potentsiaalset ohtu
kujutama. Selle tähistamiseks ilmub vastava poole
küljepeeglisse märgutuli:
-

k
ohe, kui teist mööda sõidetakse,
-
u
mbes sekundi pärast, kui te mõnest
sõidukist liiga aeglaselt mööda sõidate.
Tööpõhimõte
Esimeses ja tagumises kaitserauas asuvad
andurid jälgivad juhi vaatevälja eest varjatud
alasid.
Hoiatuse
edastab oranž hoiatustuli, mis
s

üttib vastava poole küljepeeglis niipea, kui
tuvastatakse mõni sõiduk – sõiduauto, veoauto,
jalgratas:
Selleks peavad olema täidetud järgmised
tingimused:
-

k
õik sõidukid peavad sõitma samas suunas
kõrvuti sõiduradadel,
-

s
õidukiirus peab olema vahemikus 12 kuni
140


km/h,
-
k

ui teete möödasõitu sõidukist, mille
kiirus erineb teie sõiduki omast vähem kui
10


km/h,
Juhtimine

177
- kui teie sõidukist sõidab mööda sõiduk, mille kiirus erineb teie sõiduki omast vähem
kui 25
km/h;
-
l

iiklus on sujuv,
-

k
ui on tegemist pikale veniva möödasõiduga
ja möödasõitev sõiduk jääb pimealasse;
-

s
õidate sirgel või kerge kur viga teel,
-

t
eie sõiduk ei pukseeri järelhaagist,
haagissuvilat jne.
Sisse-/väljalülitamine
Autoraadioga / ilma autoraadiota
F Süsteemi aktiveerimiseks/deaktiveerimiseks vajutage seda nuppu.
Märgutuli põleb , kui süsteem on aktiveeritud .
Puutetundlikul ekraanil
Sisse- ja väljalülitamine toimub
sõiduki konfiguratsioonimenüüst.
Süsteemi olek salvestatakse süüte
väljalülitamisel mällu.
Järgmistes olukordades ei edastata ühtegi
hoiatust:
-

l

iikumatud objektid (pargitud sõiduk,
tõkkepuud, lambipostid, liiklusmärgid jne);
-
v

astutuleva liikluse korral;
-
k

äänulisel teel või järsus kurvis sõites;
-

k

ui teete möödasõitu väga pikast sõidukist
(veok, buss jne) või kui teist sõidab mööda
pikk sõiduk, mis on korraga tagumises
pimealas ja juhi vaateväljas ees; -

k

iire möödasõidu korral,
-

v

äga tiheda liikluse korral: eest ja tagant
tuvastatud sõidukid aetakse segi veoauto
või seisva objektiga.
6
Juhtimine

178
Rike
Olenevalt varustusest:
võiSelle nupu tuli vilgub ja ilmub teade
ning kostub helisignaal.
Pöörduge CITROËN’ esindusse või
kvalifitseeritud töökotta. Rikke korral vilguvad märgutuled.
Parkimisandurid
Vaadake Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide
kasutamise kohta .
Tagumised parkimisandurid
Funktsioon hakkab tööle, kui valitakse
tagurpidikäik. Seda kinnitab helisignaal.
Süsteem lülitub välja kohe, kui väljute
tagurpidikäigust.Kasutades põrkerauas asuvaid andureid,
hoiatab antud funktsioon tuvastusvälja
sattuvate lähedal asuvate takistuste eest
(näiteks jalakäia, sõiduk, puu, tõke).
Helisignaal
Funktsioon annab märku takistuste
olemasolust anduri tuvastusalas.
Takistuse lähedusest annab teada katkendlik
helisignaal, mis muutub takistuse lähenedes
järjest tihedamaks.
Kui takistus asub sõidukile lähemal kui
kolmkümmend sentimeetrit, muutub signaal
pidevaks.
Paremast või vasakust kõlarist tulev heli
võimaldab tuvastada, kummal pool takistus
asub.
Pildiga parkimisabi
Süsteem blokeerub automaatselt, kui
pukseerite CITROËN poolt lubatud
haakeseadmega.
Juhtimine

179
Lisaks helisignaalile ilmuvad ekraanile ruudud,
mis sõidukile järk-järgult lähenevad (roheline:
kaugemad takistused, kollane: lähedal asuvad
takistused ja punane: väga lähedal asuvad
takistused).
Kui takistus on maksimaalselt lähedal, ilmub
ekraanile sümbol "Oht".
Parkimisabi ees
Tagurdamisel parkimise abisüsteemi täiendab
esiosas olev parkimisabi, mis hakkab tööle
niipea, kui tuvastab sõiduki ees oleva takistuse
ja kui sõidukiirus ületab 10 km/h.
Esiosas asuvad parkimisandurid lülituvad välja,
kui sõiduk peatub kauemaks kui 3 sekundiks
(mitte tagurpidikäigul), kui takistust enam ei
tuvastata või kui sõidukiirus ületab 10
km/h.
Esimesest või tagumisest kõlarist tulev
heli võimaldab teha kindlaks, kas takistus
on sõiduki ees või taga.
Blokeerimine/aktiveerimine
Ilma autoraadiota
Autoraadio või puutetundliku
ekraaniga
Blokeerimist või
aktiveerimist tehakse sõiduki
konfiguratsioonimenüüst.
Tagumiste parkimisandurite funktsioon
blokeeritakse automaatselt, kui
haakekonksule paigaldatakse haagis või
jalgrattahoidja (sõiduk, millel on tootja
juhiste järgi paigaldatud haakekonks).
Kasutuspiirangud
F Süsteemi blokeerimiseks või aktiveerimiseks vajutage sellele nupule.
Märgutuli põleb , kui süsteem on blokeeritud -
M

õned andurite pimealadel asuvad
takistused võivad jääda üldse tuvastamata
või manöövri ajal neid enam ei tuvastata.
-
M
ürarikaste sõidukite ja masinate (näiteks
veoautod, suruõhuvasarad jms) tekitatud
müra võib segada sõiduki andurite tööd.
-
M
õned materjalid (riie) absorbeerivad
helilaineid: jalakäijad vüivad jääda
tuvastamata.
-
K
ogunenud lumi või puulehed teepinnal
võivad mõjutada sõidukite andureid
- E esmine või tagumine löök võib anduri
seadeid moonutada ja süsteem ei pruugi
neid alati märgata: kauguse mõõtmine võib
olla vale.
-
T

äislaaditud sõiduki kalle võib häirida
kauguse mõõtmist.
-
A

ndurite talitlust võivad mõjutada halvad
ilmastikuolud (tugev vihm, tihe udu,
lumesadu jne).
6
Juhtimine

180
Rike
Tagurduskaamera pildi
edastamisega sisemisele
tahavaatepeeglile
Vaadake Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide
kasutamise kohta.
Tagurduskaamera aktiveerub automaatselt
tagurpidikäigu valimisel. Tagasikäigu sisselülitamise tõrke
korral süttib see märgutuli näidikul,
ilmub teade ja kostub helisignaal.
Laske süsteem CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida. Kaamera funktsiooni saab täiendada
parkimisabiga.
Pilt kuvatakse sisemisele tahavaatepeeglile. Jooned on kujutatud märgistustena
maapinnal ega võimalda näha sõiduki
asukohta kõrgete takistuste suhtes (nt
teiste sõidukite suhtes).
Pildi mõningane moonutus on normaalne.
Ekraani allosas on näha osa
numbrimärgist, see on täiesti normaalne.
Kui pakiruumi luuk või tagauks (olenevalt
versioonist) avatakse, võib see pildi
edastamist häirida.
Kui üks tiibuks on lahti, võtke ka seda
ar vesse.
Sinised jooned ( 1) tähistavad sõiduki laiust
koos küljepeeglitega.
Tagakaitseraua taga olev punane joon ( 2)
tähistab 30 cm kaugust tagakaitserauast ja
lühikesed sinised jooned vastavalt 1 m ( A) ja
2 m ( B). Kontrollige regulaarselt kaamera objektiivi
puhtust.
Puhastage tagurduskaamerat regulaarselt
kuiva pehme lapiga.
Top Rear Vision
Vaadake Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide
kasutamise kohta
.
Juhtimine

181
Kui mootori töötamise ajal panna tagasikäik
sisse, kuvab süsteem puutetundlikule ekraanile
vaateid sõiduki lähiümbrusest, kasutades ühte
tagakaamerat.
Ekraan jaguneb kaheks osaks: vasakul on
olukorrale vastav vaade; paremal on ülaltvaade
sõiduki lähiümbrusest.Ekraani vasakusse ossa võib kuvada erinevaid
olukorrale vastavaid vaateid:
-


standardvaade,
-
1
80° vaade,
-
su
umitud vaade.
Vaikimisi on aktiveeritud automaatrežiim.
Sellel režiimil valib süsteem kõige parema
v

aate (standardne või suumitud) olenevalt
parkimisabi poolt edastatud infost.
Manööverdamise ajal võite alati vaate tüüpi
vahetada.
Funktsiooni olek ei jää süüte väljalülitamisel
mällu.
Tööpõhimõte
Manööverdamise ajal taasesitatakse (siniste
konksude vahel) reaalajas ülaltvaade sõidukist
ja selle lähiümbrusest.
See pilt lihtsustab sõiduki suunamist parkimise
ajal ja läheduses asuvate takistuste märkamist.
See vaade kustub automaatselt, kui sõiduk liiga
kauaks seisma jääb.
Parkimisabi andurid pakuvad täiendavat infot
ülaltvaate kohta.
Kuva kaob automaatselt, kui sõidukiirus
ületab umbes 10
km/h,
Funktsioon lülitub automaatselt välja
umbes 7 sekundit pärast tagurpidikäigult
väljumist või mõne ukse või pakiruumi
luugi avamisel.
Aktiveerumine
Tagurpidikäigu sissepanekul toimub
aktiveerumine sõidukiirusel alla 10 km/h
automaatselt.
See süsteem salvestab tagakaamera
abil sõiduki ümbrust aeglasel kiirusel
manööverdamise ajal.
6
Juhtimine

182
Alamenüü kuvamiseks valige üks neljast
vaatest: Sellele alale vajutades võite alati
kuvamisrežiimi
v
alida.
„Standard“.
„18 0 ° v a a d e “.
„Suum“.
„ AUTO
režiim“.
Funktsioon lülitatakse välja:
-
H

aagise või jalgrattahoidja
paigaldamisel haakekonksule (sõiduk,
millel on tootja juhiste järgi paigaldatud
haakekonks).
-

k
ui sõidukiirus ületab umbes 10 km/h,
-
T

agaluugi avamisel.
-
T

agurpidikäigult väljumisel (pilt jääb 7
sekundiks ekraanile).
-
V

ajutades puutetundliku ekraani
vasakus ülanurgas asuvale punasele
ristile või valgele noolele.
Suumitud vaade
Kaamera salvestab manööverdamise ajal
sõiduki ümbrust, et pakkuda ülaltvaadet sõiduki
tagaosast ja selle ümbrusest ning võimaldada
sõidukil takistuste vahel manööverdada.
Seda
vaadet saab kasutada režiimiga AUTO
v

õi läbi vaate vahetamise menüü.
AUTO- režiim
See režiim on vaikimisi aktiveeritud.
K ui sõiduk läheneb manööverdamise ajal
punase joonega takistusele (lähemal kui
30
cm), võimaldab automaatvaade lülituda
tagakaitseraual asuvate andurite abil
tagavaatelt ümber ülaltvaatele.
Standardvaade
Sõiduki taha jääv ala kuvatakse ekraanile.
Sinised jooned 1 tähistavad teie sõiduki
laiust, kui küljepeeglid on avatud; küljepeeglid
muudavad asendit vastavalt rooli asendile.
Kaitseraua juures olev punane joon 2 tähistab
kaitserauast 30 cm kaugusel olevat ala ja kaks
sinist joont 3 ja 4 vastavalt 1 m ja 2 m kaugusel
olevat ala.
Seda
vaadet saab kasutada režiimiga AUTO
v

õi läbi vaate vahetamise menüü.
Juhtimine