2020 CITROEN JUMPER SPACETOURER Kasutusjuhend (in Estonian)

151
Näidud näidikuteplokis
Sõiduki käivitamine
F Valige asend N.
F V ajutage piduripedaal põhja.
F

Kä
ivitage mootor.
N ilmub näidikuteploki ekraanile.
Kui mootor ei käivitu:
Kui N vilgub näidikuteplokil, kostub
helisignaal ja ilmub teade, viige valits
asendisse A ja seejärel asendisse N .F Valige
automaatrežiim (asend A
),
manuaalrežiim
(
asend
M
)
või tagurpidikäik
(asend R ).
F
V
abastage seisupidur.
F
V
õtke jalg sujuvalt piduripedaalilt, sõiduk
hakkab liikuma.
Automaatne töötamine
F Pärast käivitamist valige asend A , et käike
automaatselt vahetada.
AUTO ja valitud käik ilmuvad
näidikuteplokile.
Käigukast
hakkab siis tööle automaatrežiimil
j

a juht ise ei pea sekkuma. See valib pidevalt
kõige sobivama käigu, arvestades järgmiseid
parameetreid:
-


juhtimisstiil,
-
t

eekatte tüüp. Optimaalse kiirenduse
tagamiseks, näiteks möödasõidul,
vajutage gaasipedaal lõpuni alla.
Ajutine käsitsi käiguvahetus
Automaatrežiimi korral võite alati roolil olevate nuppude „ +” ja „ –” abil ajutiselt ka käsitsi käike
vahetada. Käike vahetatakse ainult siis, kui
mootori pöörete ar v seda võimaldab.
See funktsioon võimaldab ennetada
teatud olukordi, nagu möödasõit või kur vile
lähenemine.
Kui juhtlabasid ei kasutata, hakkab käigukast
mõne hetke pärast uuesti automaatselt käike
vahetama.
Manuaalrežiim
F Pärast käivitamist valige järjestikuseks
käiguvahetuseks asend M .
Valitsa liigutamisel ilmub näidikuteplokki vastav
sümbol.
Kui kuvatakse „
–”, on väärtus vale.
Kui ekraanil süttib märgutuli Jalg
piduripedaalil , kostub helisignaal
ja ilmub teade „Foot on brake“
(Jalg piduripedaalil), vajutage
piduripedaalile tugevamalt. F

K
asutage roolil olevat lülitit „ +“ või „ -“.
Käiguvahetus toimub vaid siis, kui
sõidukiirus ja mootori pöörete ar v seda
võimaldavad; vastasel juhul rakenduvad
automaatrežiimi
p

õhimõtted.
AUTO
kaob ja rakendatavaid käike
hakatakse näidikuteplokis järjestikku
kuvama.
6
Juhtimine

152
Käiguvahetuse ajal ei pea jalga
gaasipedaalilt tõstma.
Pidurdamise või aeglustamise ajal valib
käigukast automaatselt madalama käigu,
et sõiduk saaks õigele käigule üle minna.
Järsu kiirenduse korral valitakse kõrgem
käik ilma, et juht peaks roolil olevaid
labasid kasutama.
Ärge kunagi valige vabakäiku N sõiduki
liikumise ajal.
Valige tagurpidikäik R vaid siis, kui sõiduk
on seisatud ja piduripedaal alla vajutatud.
Tagurdamine
Tagurpidikäigu valimiseks peab sõiduk seisma
ja juhi jalg peab vajutama piduripedaalile.
F
V
alige asend R .
Tagurpidikäigu valimisel kostub helisignaal.
Kui valite madalal kiirusel sõites
tagurpidikäigu, siis märgutuli N vilgub
ja käigukast lülitub automaatselt
vabakäigule. Tagurpidikäigu valimiseks
asetage jalg piduripedaalile, viige
käiguvalits asendisse N ja seejärel
asendisse R .
Sõiduki peatamine
Enne mootori seiskamist saate:
- v
abakäigu aktiveerimiseks valida asendi N ,
või
-

j
ätta sisse juba sees oleva käigu; sellisel
juhul ei saa sõidukit paigalt liigutada.
Mõlemal juhul peate sõiduki paigalhoidmiseks
kindlasti rakendama seisupidurit.
Kui peatate sõiduki, aga jätate
mootori tööle, peate viima käiguvalitsa
vabakäiguasendisse N .
Kui teostate mingeid töid mootoriruumis,
kontrollige eelnevalt, et käiguvalits
oleks vabakäiguasendis N ja seisupidur
rakendatud.
Rike
Kui süüde on sees, siis tähistab A või AUTO
vilkumine, sellega kaasnev helisignaal ja teade
käigukasti riket.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida. Mootori käivitamise ajal peate jalga
hoidma piduripedaalil.
Parkides rakendage alati seisupidur, et
takistada sõiduki paigaltliikumist.
Stop & Start
Funktsioon Stop & Start viib sõiduki peatumiste
(valgusfoor, ummikud jne) korral mootori
ajutiselt
ooterežiimile (STOP-režiim). Mootor
k

äivitub automaatselt uuesti kohe, kui juht
soovib
taas sõitma hakata (START-režiim).
Peamiselt linnaliikluseks kohandatud
funktsioon aitab vähendada kütusekulu,
heitgaaside hulka ja müra seisu ajal.
See ei mõjuta sõiduki funktsionaalsust
(täpsemalt pidurdamist).
Sõitmine üleujutatud teel
Enne üleujutatud piirkonda sisenemist
blokeerige kindlasti süsteem Stop & Start.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid
juhtimise kohta , eelkõige üleujutatud
teel, leiate vastava teema alt.
Juhtimine

153
Blokeerimine/aktiveerimine
Autoraadioga / / ilma autoraadiota
Kui blokeerimine toimus STOP-režiimil, käivitub mootor kohe uuesti.
Kasutamine
Kasutamise peamised tingimused
- J uhiuks peab olema kinni.
-

L
iuguks peab olema kinni.
-

J
uhi tur vavöö peab olema kinnitatud.
-

A
ku laetuse tase peab olema piisav.
-

M
ootori temperatuur peab olema
tavapärases töövahemikus.
-
V

älistemperatuur peab olema vahemikus
0 –35
°C.
Mootori lülitamine ooterežiimile
(STOP- režiim)
Mootor läheb automaatselt ooterežiimile, kui juht soovib peatuda.
Manuaalkäigukastiga: kui sõiduki kiirus
on alla 20
km/h või sõiduk seisab (olenevalt
mootori versioonist), käiguvalits on vabakäigu
asendis ja siduripedaal on lahti lastud.
Automaatkäigukastiga: piduripedaal on alla
vajutatud või käiguvalits on asendis N , sõiduk
on peatunud.
Elektroonilise käigukastiga : kui sõiduki
kiirus on alla 20


km/h, piduripedaal on alla
vajutatud või käiguvalits on asendis N , sõiduk
on peatunud.
Taimer
Taimer ar vestab kogu seisuaega teekonna
vältel. Loendur nullitakse iga kord süüte
sisselülitamisel.
Eriolukorrad:
Mootor ei lähe ooterežiimile, kui vähemalt üks t öötingimustest ei ole täidetud ja järgmistel
juhtudel.
-
J

ärsk kallak (tõus või langus).
-

S
õiduk pole saavutanud kiirust üle 10 km/h
alates viimasest mootori käivituskorrast
(klahviga või nupuga „ START/STOP”).
-

S
alongis tuleb säilitada mugavat
temperatuuri.
-
U

du eemaldamine akendelt on aktiveeritud. Sellistel juhtudel vilgub see
märgutuli mõne sekundi jooksul ja
seejärel kustub.
Kui mootor on taaskäivitatud, ei ole STOP-
režiim
uuesti saadaval enne, kui sõiduki
k

iirus on vähemalt 8

km/h.
Parkimismanöövrite ajal ei rakendu STOP-
režiim
tagurdamise lõpetamisele järgneva
p

aari sekundi jooksul.
F

S

üsteemi aktiveerimiseks/deaktiveerimiseks
vajutage seda nuppu.
Märgutuli põleb , kui süsteem on blokeeritud
Puutetundliku ekraaniga
Sisse- ja väljalülitamine toimub
sõiduki konfiguratsioonimenüüst.
Süsteem taasaktiveerub automaatselt iga
kord, kui juht käivitab mootori.
6
Juhtimine

154
Mootori taaskäivitumine (START-
režiim)
Mootor käivitub automaatselt uuesti kohe, kui
juht soovib taas sõitma hakata.
Manuaalkäigukasti puhul: vajutage
siduripedaal lõpuni alla.
Automaatkäigukasti puhul :
-

k
äiguvalits on asendis D või M , kui te
piduripedaali lahti lasete;
-

v
õi käiguvalits on asendis N ja piduripedaal
lahti lastud, kui viite käiguvalitsa
asendisse


D või M;
-

k
äiguvalits on asendis P ja piduripedaal
on alla vajutatud, kui viite käiguvalitsa
asendisse R , N, D või M .
-
T

agurpidikäik sees.
Elektroonilise käigukasti puhul :
-

k
ui käiguvalits on asendis A või M ,
piduripedaal vabastatud;
-

v
õi käiguvalits on asendis N ja piduripedaal
lahti lastud, kui viite käiguvalitsa
asendisse


A või M;
-
T

agurpidikäik sees.
Eriolukorrad:
Mootor käivitub automaatselt, kui üks
töötingimustest on täidetud ja järgmistel
juhtudel.
-
S
õiduki kiirus ületab manuaalkäigukastiga
versiooni puhul 25 km/h või 3
km/h
(olenevalt mootorist).
-

S
õiduki kiirus ületab
automaatkäigukastiga versiooni puhul
3


km/h. Sellistel juhtudel vilgub see
märgutuli mõne sekundi jooksul ja
seejärel kustub.
Rikked
Olenevalt sõiduki varustusest:
F

L
aske süsteem CITROËNi esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Mootor sureb režiimis STOP välja
Selle tõrke ilmnemisel süttivad kõik
näidikuteploki märgutuled.
Olenevalt versioonist võib ilmuda ka
hoiatusteade, mis käsib teil viia käiguvalitsa
asendisse N ja vajutada piduripedaalile.
F

L
ülitage süüde välja ja käivitage mootor
uuesti võtmega või nupuga „START/STOP ”. Süsteemi Stop & Start
juures kasutatakse
spetsiaalsete omaduste ja tehnoloogiaga
12 V akut.
Aku juures tohib töid teostada vaid
CITROËNI esindus või kvalifitseeritud
töökoda.
Süsteemi rikke korral see märgutuli
vilgub.
Selle nupu tuli vilgub ja ilmub teade
ning kostub helisignaal.
Rehvirõhuandurid
See süsteem kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvirõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot näidisrõhuga, mis tuleb taasaktiveerida
iga kord pärast rehvirõhu reguleerimist või
ratta vahetamist.
Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.
Juhtimine

155
Sõiduki jaoks sobiv rehvirõhk on kirjas
rehvirõhu sildil.
Põhjalikumat infot
identifitseerimiselementide kohta leiate
vastava teema alt.
Rehvirõhu kontrollimine
Rehvirõhu kontrollimise ajal peab rehv
olema külm (sõiduk peab olema seisnud
vähemalt 1 tunni või pärast alla 10
km
pikkust mõõdukal kiirusel sõitu).
Muul juhul lisage sildil näidatud rõhule 0,3
baari. Rattaketid
Süsteemi ei tohi pärast rattakettide
paigaldamist või eemaldamist lähtestada.
Varuratas
Plekkveljega varurattal ei ole
rehvirõhuandurit.
Rehvide alarõhu hoiatus
Rehvirõhuandur ei asenda ettevaatlikku
juhtimist.
See süsteem ei vabasta teid kohustusest
kontrollida rehvide rõhku korrapäraselt ja
enne pikemaid sõite (ka varuratta rõhku).
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine,
eriti just rasketes tingimustes sõites (suur
koormus, suur kiirus, pikk sõit):
-
hal

vendab teelpüsimist;
-
pi

kendab pidurdusteekonda;
-
p

õhjustab rehvide enneaegset
kulumist;
-
s

uurendab kütusekulu. Sellest annab märku hoiatustule
pidev põlemine, helisignaal ja
olenevalt paigaldatud seadmetest ka
ekraanile kuvatav teade.
F

V
ähendage kohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.
F

P
eatuge kohe, kui liiklustingimused seda
lubavad.
Rehvirõhu langusega ei kaasne alati rehvi
silmanähtav deformatsioon.
Silmaga kontrollimisest ei piisa. F
K ui rehvide rõhku ei saa kohe kontrollida,
sõitke ettevaatlikult madalal kiirusel.
F

R
ehvi purunemise korral kasutage rehvi
parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest)
Hoiatus jääb aktiivseks kuni süsteemi
taasaktiveerimiseni.
Lähtestamine
Lähtestage süsteem iga kord pärast ühe või
mitme rehvi rõhu reguleerimist ja ühe või mitme
rehvi vahetamist. Enne süsteemi taaslähtestamist
veenduge, et kõikide rehvide rõhk vastaks
sõiduki kasutustingimustele ja rehvirõhu
sildil olevatele väärtustele.
Enne taaslähtestamist kontrollige kõigi
nelja rehvi rõhku.
Süsteem ei anna hoiatussignaali, kui
taaslähtestamise hetkel on rehvide rõhud
valed.
F

K

asutage näiteks rehvi parandamise
komplekti kuuluvat kompressorit, et
kontrollida kõigi nelja rehvi rõhku (külmalt).
6
Juhtimine

156
Ilma autoraadiota
F Vajutage sellele nupule umbes 3 sekundit ja laske see siis lahti; lähtestamist kinnitab
helisignaal.
Autoraadio või puutetundliku
ekraaniga
Lähtestamist tehakse sõiduki
konfiguratsioonimenüüst.
Rike
Sellisel juhul rehvide rõhku enam ei kontrollita.
Laske süsteem CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida. Kui need hoiatustuled põlevad, on tegemist
süsteemi rikkega.
Juhtimise ja
manööverdamise
abisüsteemid – üldised
soovitused
Juhtimise ja manööverdamise
abisüsteemid ei vabasta mingil juhul juhti
kohustusest olla tähelepanelik.
Juht peab järgima liikluseeskirju, säilitama
kontrolli sõiduki üle kõikides olukordades
ja olema võimeline võtma juhtimist üle igal
hetkel. Juht peab muutma kiirust vastavalt
ilmale, liiklusoludele ja teetingimustele.
Süsteem aitab juhil pidevalt jälgida liiklust,
hinnata teiste sõidukite suhtelist kaugust
ja kiirust, ennetada nende manöövreid
ning otsustada, kas sõidurea vahetamine
on ohutu või mitte.
Süsteem saab töötada üksnes
füüsikaseaduste piirides.
Juhtimine
Hoidke mõlemad käed roolil, kasutage
alati tahavaate- ja küljepeegleid, hoidke
jalad alati pedaalide lähedal ja puhake iga
kahe tunni järel. Manööverdamine
Enne manööverdamist ja manööverdamise
ajal peab juht alati kontrollima sõiduki
külgedel toimuvat, sealhulgas kasutama
peegleid.
Radar
Radari ja seotud funktsioonide tööd võib
segada mustuse kogunemine (muda, jää
jne) või teatud rasked ilmastikutingimused
(väga tugev vihm, lumi jne) või kaitseraua
kahjustused.
Kui eesmist kaitserauda tuleb üle
vär vida, pöörduge CITROËNI esindusse
või kvalifitseeritud töökotta. Teatud
värvitüübid võivad segada radari tööd.
Juhtimine

157
Juhtimisabi kaamera
Kaamera ja sellega seotud funktsioonid
ei pruugi töötada või selle töö halveneb,
kui esiklaas kaamera ees on must, udune,
jääs, kaetud lumega, kahjustatud või
kaetud kleebisega.
Versioonide puhul, millel on ainult
kaamera, osutab see teade, et kaamera
on kaetud: „Juhtimisabi kaamera:
piiratud nähtavus, vt juhendit “.
Niiske ja külma ilmaga eemaldage udu
tuuleklaasilt regulaarselt.
Halb nähtavus (ebapiisav tänavavalgustus,
tugev vihm, paks udu, lumevall) ja
pimestamine (vastutuleva sõiduki
esituled, madalal asuv päike, peegeldus
märjalt teelt, tunnelist väljumine, varju
ja valguse vaheldumine) võivad samuti
tuvastamissuutlikkust halvendada. Muud kaamerad
Teekatte tüüp võib moonutada
kaamera(te) poolt puuteekraanile või
näidikuteplokki kuvatud pilti.
Eredast päikesest või ebapiisavast
valgusest tingitud varjud võivad pildi
tumedamaks ja vähem kontrastseks
muuta.
Takistused võivad tegelikkuses kaugemal
asuda.
Andurid
Andurite ja nendega seotud funktsioonide
tööd võivad häirida erinevad helid,
nagu teiste sõidukite ja masinate (nt
veoautod, pneumopuurid) müra, lume või
langenud lehed maanteel, või kahjustatud
kaitserauad ja peeglid.
Tagurpidikäigu valimisel teavitab lühike
helisignaal, et andurid võivad määrdunud
olla.
Sõiduki esi- või tagaosasse saadud löök
võib lüüa rivist andurite seaded, mida
süsteem ei pruugi alati tuvastad: kauguse
mõõtmine ei pruugi enam olla õige.
Andurid ei pruugi tuvastada takistusi,
mis on liiga madalal (kõnniteed) või liiga
õhukesed (puud, postid, traataiad).
Mõni andurite pimealadel asuv takistus
võib jääda üldse tuvastamata või manöövri
ajal seda enam ei tuvastata.
Mõni materjal (kangad) neelab helilaineid:
jalakäijaid ei pruugita tuvastada.
6
Juhtimine

158
Hooldusülevaatused
Puhastage regulaarselt kaitseraudu ja
uste peegleid ning kaamerate vaatevälju.
Sõidukit survepesuga pestes hoidke
veejuga radarist, anduritest ja kaameratest
vähemalt 30

cm kaugusel.
Põrandamatid
CITROËNI poolt heakskiitmata
põrandamattide kasutamine võib
kiirusepiiriku või püsikiiruse hoidja tööd
häirida.
Pedaalide blokeerumise vältimiseks:
F

k
ontrollige, et põrandamatt oleks
korralikult kinnitatud,
F

är
ge kunagi asetage mitut
põrandamatti üksteise peale.
Kiiruse ühikud
Veenduge, et näidikuteplokis kuvatava
kiiruse ühik (km/h või mph) on kasutusel
riigis, kus te sõidate.
Vastasel korral, kui sõiduk on täielikult
peatunud, seadistage kiiruse mõõtühiku
kuva selliselt, et see vastaks kohalikule
ametlikule ühikule.
Kahtluse korral pöörduge CITROËNI
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.Esiklaasinäitur
Süsteem, mis projitseerib informatsiooni juhi
vaatevälja jäävale esiklaasi osale (kergelt
suitsune klaas), et juht ei peaks pilku teelt
kõrvale pöörama.
Projitseeritav informatsioon
Kui süsteem on sisse lülitatud, projitseeritakse
juhi vaatevälja järgmised andmed: Põhjalikumat infot navigatsiooni kohta
leiate teemast Audioseadmed ja
telemaatika
.
Nupud
A.Sõidukiirus.
B. Püsikiirusehoidja/kiirusepiiraja info.
C. Sõidukitevahelise distantsi, automaatse
hädapidurduse hoiatuse ja navigatsiooni
info (kui need süsteemid on olemas).
D. Kiirusepiirangute info (kui see süsteem on
olemas). 1.
Sisselülitamine.
2. Väljalülitamine (pikk vajutus).
3. Heleduse reguleerimine.
4. Näitude kõrguse reguleerimine.
Aktiveerimine/blokeerimine
F Kui mootor töötab, vajutage nupule 1 , et
aktiveerida süsteemi ja ekraani välja võtta.
Juhtimine