2020 CITROEN JUMPER SPACETOURER Kasutusjuhend (in Estonian)

167
Püsikiiruse muutmiseks sõiduki Speed Limit
recognition and recommandation poolt
soovitatud kiiruselt:
F
pa
kutav kiirus kuvatakse ekraanile,
F

v
ajutage üks kord nupule 5 ; mällu
salvestamise käsu kinnitamiseks kuvatakse
teade.
F

v
ajutage veel kord nupule 5 , et pakutav
kiirus mällu salvestada.
Selle kiiruse näit kuvatakse uue piirkiirusena
kohe näidikuteplokile.
Programmeeritud kiiruse
ajutine ületamine
Vajaduse korral (nt möödasõidul
jne) saab programmeeritud kiirust
ületada, vajutades gaasipedaalile.
Püsikiirusehoidja lülitub kohe välja ja
programmeeritud kiiruse näit vilgub.
Programmeeritud kiiruse juurde tagasitulekuks
piisab, kui tõstate jala gaasipedaalilt.
Kohe, kui sõidate jälle programmeeritud
kiirusel, hakkab püsikiirusehoidja uuesti tööle:
programmeeritud kiiruse näit jääb põlema. Tugeval langusel sõites ei saa
püsikiirusehoidja programmeeritud kiiruse
ületamist takistada.
Sõidukiiruse piiramiseks peate
piduripedaalile vajutama. Sellisel juhul
katkeb püsikiirusehoidja töö automaatselt.
Süsteemi taasaktiveerimiseks vajutage
sõiduki kiirusel üle 40
km/h nuppu 4
.
Blokeerimine
F Keerake lülitusvõru 1 asendisse 0 :
püsikiirusehoidjaga seotud info kaob
näidikult.
Rike
Püsikiirusehoidja rikke korral kuvatakse
kriipsud (esmalt vilguvad ja siis jäävad põlema).
Laske see CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Adaptive Cruise Control
Vaadake teemat Üldjuhised juhtimise
ja manööverdamise abisüsteemide
kasutamise kohta ja Püsikiirusehoidja –
erisoovitused .
Süsteem hoiab automaatselt
teie määratud kiirust (püsikiirust),
hoides ka ohutut vahemaad (mille
juht on eelnevalt määranud)
eesoleva sõidukini (sihtsõiduk).
Süsteem kontrollib automaatselt
sõiduki kiirendamist ja aeglustamist
mootorpidurduse abil (nii, nagu juht
vajutaks nupule „-”).
Selleks on sõiduki eesmisse kaitserauda
paigaldatud radar.
6
Juhtimine

168
See süsteem on mõeldud kasutamiseks
peamiselt maanteedel ja kiirteedel. See
süsteem tuvastab ainult teie sõidukiga
samas suunas liikuvaid sõidukeid.
Kui juht lülitab sisse suunatule, et
aeglasest sõidukist mööda sõita,
laseb püsikiirusehoidja eessõitjale
möödasõiduks lähemale sõita ilma
piirkiirust ületamata.
Kõik teel liiklevad sõidukid ei pruugi olla
hästi nähtavad või võib juhtuda, et radar
ei tõlgenda neid õigesti (nt veoautot),
mis võib kaasa tuua vahemaa ebatäpse
hindamise ning ebapiisava kiirendamise
või pidurdamise.Nupud roolil
1SEES (asend CRUISE ) / VÄLJAS
(asend v0 ).
2 Püsikiirusehoidja aktiveerimine praeguse
kiiruse põhjal / piirkiiruse vähendamine.
3 Püsikiirusehoidja aktiveerimine praeguse
kiiruse põhjal / piirkiiruse suurendamine.
4 Püsikiiruse hoidmise paus/jätkamine
eelnevalt valitud piirkiirusega.
5 Funktsiooni Speed Limit recognition
and recommandation pakutava kiiruse
kasutamine (kuvatud MEM ).
6 Eessõitva sõidukini jääva vahemaa
kuvamine ja kohandamine.
Kasutamine
Süsteemi aktiveerimine (kui on
peatatud)
Adaptiivne püsikiiruse hoidja valitakse menüüst
„Sõiduvalgustus/Sõiduk “.
F

K
ui mootor töötab, keerake pöördnuppu 1
allapoole asendisse CRUISE .
Püsikiirusehoidja on kasutamiseks valmis.
Püsikiirusehoidja käivitamine ja
kiiruse valimine
Sõiduki kiirus peab olema 40 kuni 150 km/h
( sealhulgas).
Manuaalkäigukastiga peab olema sees
vähemalt kolmas või neljas käik.
Automaatkäigukastil või elektriliselt juhitaval
käigukastil peab olema sees vähemalt teine
käik.
Kui sõidukiirus ületab 150
km/h, lülitub
adaptiivne püsikiirusehoidja ümber
tavalisele
režiimile (ilma automaatse
pi

kivahe reguleerimiseta).
F

V
ajutage nuppu 2 või 3 : praegune kiirus
määratakse piirkiiruseks (minimaalselt
40
km/h) ja püsikiirusehoidja aktiveeritakse
automaatselt.
Juhtimine

169
F Vajutage nuppu 3 piirkiiruse suurendamiseks ja nuppu 2 püsikiiruse
vähendamiseks (5 km/h kaupa, kui nuppu
hoitakse all).
Pikalt nupule 2 või 3 vajutades võite
sõiduki kiirust väga kiiresti muuta.
Püsikiiruse hoidmise paus/
jätkamine
F Vajutage nuppu 4 või vajutage piduripedaali . Püsikiiruse hoidmise
saab pausile panna ka siduripedaali
vajutamisega.
F

P
üsikiirusehoidja taaskäivitamiseks
vajutage nuppu 4 . Püsikiirusehoidja võib
automaatselt pausile minna:
-
s

õidukitevahelise vahemaa piiri
ületamisel,
-

k
ui vahe teie ja eessõitva sõiduki vahel
on liiga väike,
-

k
ui teie sõiduki või teie ees sõitva sõiduki
kiirus on liiga madal.
-
E

SC-süsteemi käivitamisel. Kui juht üritab püsikiirusehoidjat uuesti
aktiveerida, kui see on pausil, kuvatakse
ajutiselt teade „ Activation not possible,
conditions unsuitable“ (Aktiveerimine
pole võimalik, tingimused on ebasobivad),
kui aktiveerimine on võimatu
(ohutustingimused pole täidetud).
Funktsiooni Speed Limit
recognition and recommandation
või liiklusmärkide
mällusalvestamise kasutamine
kiiruse muutmiseks
F Funktsiooni soovitatud kiiruse valimiseks
vajutage näidikuteplokis või puutetundlikul
ekraanil nuppu 5 , seejärel vajutage seda
kinnitamiseks uuesti.
Sõiduki järsu kiirendamise või
pidurdamise vältimiseks valige piirkiirus,
mis on võrdlemisi lähedal teie praegusele
sõidukiirusele.
Sõidukitevahelise vahemaa
muutmine
F Vajutage nuppu 6 , et kuvada kauguse
lävendseadistused („Distant”, „Normal”,
„Close”), seejärel vajutage lävendseadistuse
valimiseks nuppu uuesti.
Paari sekundi pärast kinnitatakse seadistus ja
salvestatakse süüte väljalülitamisel mällu.
Piirkiiruse ajutine ületamine
F Vajutage gaasipedaalile. Vahemaa jälgimine ja püsikiirusehoidja on kiirendamise ajaks
blokeeritud. Kiirus kuvatakse vilkudes
näidikuteplokki.
Süsteemi blokeerimine
F Keerake pöördnuppu 1 ülespoole asendisse 0 (VÄ L JAS ).
6
Juhtimine

170
Põhjalikumat infot Head Up Display kohta
leiate vastava teema alt.
Teated ja hoiatused
Need teated või hoiatused ei ilmu üksteise
järel.
Kasutuspiirangud
„Cruise control paused”
(Püsikiirusehoidja paus) või „Cruise
control suspended” (Püsikiiruse
hoidmine katkestatud), millele
järgneb juhi hetkeline kiirendus.
„Cruise control active”
(Püsikiirusehoidja on aktiivne), ühtegi
sõidukit pole tuvastatud.
„Cruise control active”
(Püsikiirusehoidja on aktiivne),
tuvastati sõiduk.
„Cruise control active and speed
adjusted” (Püsikiirusehoidja on aktiivne
ja kiirust reguleeritakse), tuvastati liiga
lähedal või aeglasemalt sõitev sõiduk.
„Cruise control active and speed
adjusted”, piirkiirus on saavutatud ja
sellele järgneb kohene blokeerimine.
„Cruise control paused”
(Püsikiirusehoidja paus), automaatne
blokeerumine, sest piirkiiruse
reguleerimine on ületatud ja juht ei
ole sellele reageerinud.Reguleerimisulatus on piiratud
maksimaalsele kiiruse erinevusele 30
km/h
programmeeritud kiiruse ja tegeliku kiiruse
vahel.
Kui vahemaa on liiga väike, läheb süsteem
pausile.
Adaptiivne püsikiirusehoidja kasutab sõiduki
aeglustamiseks ainult mootoriga pidurdamist.
Selle tagajärjel sõiduk aeglustub, nagu siis, kui
tõstate jala gaasipedaalilt.
Süsteem läheb automaatselt pausile, kui:
-

k
ui eessõitev sõiduk aeglustab tugevalt või
järsult ja juht ei pidurda,
-

k
ui mõni sõiduk tuleb teie ja eessõitva
sõiduki vahele.
-

k
ui süsteem ei suuda piisavalt aeglustada,
et jätkata tur valise vahe hoidmist, näiteks
tugeval kallakul.
Olukorrad, kui radar ei tuvasta:
-
p

eatunud sõidukeid (liiklusummik, rike jne),
-
v

astassuunas liikuvaid sõidukeid.
Esiklaasinäitur
7.Püsikiiruse hoidmise pausi/jätkamise näit.
8. Püsikiirusehoidja valimise näit või
sõidukiiruse reguleerimise faas.
9. Piirkiiruse sätteväärtus.
Näidud näidikuteplokis
Juhtimine

171
Millal peab juht peatama püsikiirusehoidja
töö:
-
K
itsale sõidukile järgnedes.
-

S
õidukid, mis ei sõida rea keskel.
-
K

urvi sisenevaid sõidukeid.
-

S
õidukeid, mis vahetavad sõidurada liiga
hilja.
Lülitage püsikiirusehoidja uuesti, kui olukord
seda lubab. Juhtumid, mil juht peaks juhtimise kohe üle
võtma:
-

K
ui sõiduk trügib järsult teie ja eessõitva
sõiduki vahele.
-

E
essõitva sõiduki liikumise väga järsk
aeglustumine
Dünaamiline püsikiirusehoidja töötab nii
päeval kui öösel, nii uduse ilmaga kui ka
mõõduka vihmasajuga.
Süsteem ei mõjuta pidurdussüsteemi, vaid
ainult mootorpidurdust.
Reguleerimisulatus on piiratud: kiirust ei
reguleerita, kui erinevus programmeeritud
kiiruse ja tegeliku kiiruse vahel on liiga
suur.
Kui teie sõiduki jaoks programmeeritud
püsikiiruse ja teie ees sõitva sõiduki
kiiruse erinevus on liiga suur, ei saa kiirust
kohandada: püsikiirusehoidja lülitub
automaatselt välja.Rike
Dünaamilise püsikiirusehoidja rikke korral
kostub helisignaal ja ekraanile ilmub teade
Driving aid functions fault.
Laske süsteem CITROËN’ esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Aktiivpidurdus koos
funktsiooniga Distance
Alert ja nutika
hädapidurdusabiga
Vaadake Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide
kasutamise kohta .
See süsteem võimaldab:
-

j
uhti hoiatada, kui tema sõidukit ähvardab
oht eessõitvale sõidukile otsa sõita;
-

v
ältida kokkupõrget või leevendada selle
tõsidust, vähendades sõiduki kiirust.
See süsteem koosneb kolmest funktsioonist:
-

D
istance Alert,
6
Juhtimine

172
- intelligentne hädapidurdusvõimendi;
- Aktiivpidurdus (automaatne hädapidurdus).
Sõidukil on tuuleklaasi ülaossa paigaldatud
kaamera ja eesmistes kaitseraudades asub
radar. See süsteem ei asenda ettevaatlikku
juhtimist.
See süsteem on mõeldud juhi
abistamiseks ja ohutuse parandamiseks
maanteel.
Juht peab pidevalt jälgima liiklust ja täitma
liikluseeskirju.
Kohe, kui süsteem tuvastab potentsiaalse
takistuse, valmistab see pidurisüsteemi
ette võimalikuks automaatseks
pidurdamiseks. See võib tekitada kerget
müra ja aeglustumise tunnet.Töötingimused ja piirid
ESC-süsteemis ei tohi olla riket.
Kõik sõitjate tur vavööd peavad olema
kinnitatud.
Sõidukiirus väheste kur videga teedel peab
olema stabiilne.
Järgmistel juhtudel on soovitatav süsteem
sõiduki konfiguratsioonimenüüs välja lülitada:
-
ha

agise pukseerimine,
-

p
ikkade esemete transportimisel
katusereelingutel või katuseraamil,
-
p

aigaldatud lumekettidega,
-

e
nne automaatpesulasse minekut (töötava
mootoriga),
-
e

nne töökoja rullrajale minekut,
-

p
ukseeritav sõiduk, mootor töötab,
-
ka

hjustatud esikaitseraud,
-
l

öök esiklaasile, tuvastuskaamera
läheduses.
On võimalik, et hoiatusi ei anta,
antakse liiga hilja või need tunduvad
põhjendamatud.
Seetõttu tuleb alati säilitada kontroll
sõiduki üle ja olla valmis reageerima avarii
vältimiseks. Pärast kokkupõrget lülitub funktsioon
automaatselt välja. Laske süsteem
CITROËNI esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Distance Alert
See hoiatab juhti, kui tekib kokkupõrke oht
ees oleva sõidukiga või sõidurajal viibiva
jalakäijaga.
Tööpõhimõte
Olenevalt süsteemi tuvastatud
kokkupõrkeohust ja tootja valitud hoiatuse
tasemest võib süsteem edastada mitme
erineva taseme hoiatusi ja kuvada teateid
näidikuteplokki.
Hoiatuse edastamisel võetakse ar vesse sõiduki
liikumist, teie sõiduki ja eessõitva sõiduki
kiirusi, keskkonnatingimusi ja olukorda (kurv,
vajutus pedaalidele jne).
Tase 1 (oranž vär v) : ainult
visuaalne hoiatus tähendab, et
eessõitev sõiduk on väga lähedal.
Ekraanile kuvatakse teade „ Sõiduk
lähedal ”.
Juhtimine

173
Tase 2 (punane vär v): visuaalne
hoiatus ja helisignaal teavitavad
peatsest kokkupõrkest.
Ekraanile kuvatakse '' Pidurda!' '.
Kui teie sõiduk eessõitvale sõidukile
liiga kiiresti läheneb, ei tarvitse süsteem
esimest hoiatustaset edastada :
edastatakse kohe 2. tase.
Tähtis! 1. hoiatustaset ei edastata
paigalseisva takistuse korral kunagi,
kui hoiatuse rakenduspiiriks on valitud
„ Lähedal ”.
Hoiatuse edastamise piiride
muutmine
Need piirid määravad ära, millisel viisil teid
teie sõiduki ees samal sõidurajal sõitvast või
seisvast sõidukist või jalakäijast teavitatakse.
Praegust piiri saab muuta sõiduki
seadistuste menüüst helisüsteemi
või puutetundliku ekraani kaudu.
Valikus on kolm eelseadistatud piiri:
-
„Kaugel “,
-
„Normaalne “,
-
„Lähedal “. Viimasena valitud piir salvestub süüte
väljalülitamisel mällu.
Intelligentne
hädapidurdusvõimendi
(AFUi)
Juhul, kui juht küll pidurdab, aga mitte piisavalt
tugevalt, et otsasõitu vältida, pidurdab süsteem
ise sõidukit füüsikaseaduste piires.
See toimub vaid siis, kui te piduripedaalile
vajutate.
Active Safety Brake
Tööpõhimõte
Süsteem toimib järgmistel tingimustel.
- J
alakäija tuvastamise ajal ei tohi sõidukiirus
ületada 60 km/h.
-

S
eisva sõiduki tuvastamise ajal ei tohi
sõidukiirus ületada 80 km/h.
-

L
iikuva sõiduki tuvastamise ajal peab teie
sõiduki kiirus olema 5
km/h kuni 85 km/h.
See hoiatustuli hakkab vilkuma
(ligikaudu 10 sekundiks), kui
funktsioon mõjutab pidureid.
Automaatkäigukasti korral hoidke jalga
piduripedaalil automaatse hädapidurduse ajal
kuni sõiduki täieliku peatumiseni, et takistada
sõiduki uuesti liikumahakkamist.
Manuaalkäigukasti puhul võib automaatse
hädapidurduse korral mootor seiskuda enne
sõiduki täielikku peatumist. See funktsioon, mida nimetatakse ka
automaatseks hädapidurduseks, sekkub pärast
hoiatust, kui juht ei reageeri piisavalt kiiresti ja
ei rakenda sõiduki pidureid.
Süsteemi eesmärgiks on vähendada
kokkupõrke kiirust või vältida laupkokkupõrget
juhul kui juht ei sekku.
6
Juhtimine

174
Juht võib igal hetkel sõiduki juhtimise
üle võtta, keerates järsult rooli ja/või
vajutades gaasipedaali.
Funktsiooni tööst annab märku
piduripedaali kerge vibreerimine.
Sõiduki täieliku peatumise korral püsib
automaatpidurdus veel 1–2 sekundit.
Blokeerimine/aktiveerimine
Vaikimisi aktiveeritakse süsteem iga kord
käivitamisel.Süsteemi saab blokeerida või
aktiveerida sõiduki konfiguratsiooni
menüüst.
Süsteemi blokeerimist tähistab selle
märgutule süttimine ja ekraanile
ilmuv teade.
Rike
Süsteemi rikke korral süttib
näidikuteplokis püsivalt see
märgutuli, kuvatakse teade ja kostub
helisignaal.
Kui need märgutuled süttivad
pärast mootori seiskamist ja uuesti
käivitamist, pöörduge süsteemi
kontrollimiseks CITROËNI
esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
Sõidureast
kõrvalekaldumise
hoiatussüsteemi teade
Vaadake Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide
kasutamise kohta .
Süsteem, mis tuvastab kaamera abil sõidutee
pikimärgistuse (pidev või katkendlik joon) ja
edastab hoiatuse, kui sõiduk selle märgistuse
ületab.
Kui suunatuli ei ole sisse lülitatud ja sõidukiirus
ületab 80
km/h ning tuvastatakse märgistuse
tahtmatu ületamise oht, edastab süsteem
hoiatuse.
Joone ületamise
tuvastamine - Hoiatus
Teid hoiatab selle märgutule
vilkumine näidikuteplokis ja
helisignaal.
Kui suunatuli on aktiivne ja 20 sekundi
jooksul pärast suunatule väljalülitamist
ühtegi hoiatust ei edastata.
Sisse-/väljalülitamine
Autoraadioga / ilma autoraadiota
Selle süsteemi kasutamine on eriti kasulik
maanteedel ja kiirteedel.
F

S
üsteemi aktiveerimiseks/deaktiveerimiseks
vajutage seda nuppu.
Märgutuli põleb , kui süsteem on aktiveeritud .
Puutetundlikul ekraanil
Sisse- ja väljalülitamine toimub
sõiduki konfiguratsioonimenüüst.
Juhtimine