2020 CITROEN C5 AIRCROSS Upute Za Rukovanje (in Croatian)

199
Dizalica se smije upotrebljavati samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Ne upotrebljavajte neku drugu dizalicu
osim one u
vozilu.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se mreži CITROËN
ili nekoj stručnoj radionici, gdje možete
nabaviti dizalicu koju preporučuje
proizvođač.
Dizalica je sukladna europskim propisima
iz smjernice za strojeve 2006/42/CE.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Popis alata
1.Klinovi koji se postavljaju ispod kotača
(ovisno o opremi).
2.Nastavak za vijak sa zaštitom od krađe
(nalazi se u pretincu za rukavice) (ovisno
o
opremi).
Služi za prilagođavanje ključa za vijke kotača
specijalnim vijcima sa zaštitom od krađe.
3.Prsten za vuču i alat za otvaranje zaštitnih
p oklopaca navoja prednjih i stražnjih vijaka.
Za više informacija o vuči vozila i uporabi
u klonjivog prstena za vuču pogledajte
odgovarajući odjeljak.
S priborom za privremeni
popravak gume
Više informacija o priboru za privremeni
p opravak gume možete pronaći
u
odgovarajućem odjeljku.
S rezervnim kotačem
Više podataka o rezervnom kotaču m ožete
pronaći u odgovarajućem odjeljku.
4.
Kompresor od 12

V sa spremnikom
s

brtvilom i

naljepnicom s

ograničenjem
brzine.
Za privremeni popravak gume
i

podešavanje tlaka u

gumi. 5.
Ključ za vijke kotača.
Služi za skidanje ukrasnog poklopca
i pričvrsnih vijaka kotača.
6. Dizalica s ugrađenom ručkom.
Služi za podizanje vozila.
7. Alat za skidanje poklopaca vijaka kotača
(ovisno o opremi).
Služi za skidanje kapica glava vijaka na
aluminijskim kotačima.
Pribor za privremeni
popravak probušene
gume
Skenirajte QR kod na trećoj stranici da
biste pogledali videozapise s opisima.
8
U slučaju kvara

200
Sastoji se od kompresora i uloška sa
s redstvom za ispunu i omogućuje privremeni
popravak gume kako biste mogli odvesti vozilo
do najbližeg ser visa.
Predviđen je za popravak većine puknuća
smještenih na gaznoj površini koja bi mogla
utjecati na gume.
Na električni krug vozila može se priključiti
kompresor u
trajanju potrebnom za
popravak oštećene gume.
Sastav pribora
1. Kompresor od 12 V, s ugrađenim
manometrom.
2. Bočica sa sredstvom za ispunu, sa
savitljivom cijevi.
3. Naljepnica s
ograničenjem brzine.
Postupak popravka
F Zaustavite vozilo tako da ne ometa promet i pritegnite parkirnu kočnicu.
F

S
lijedite sigurnosne upute (četiri pokazivača
smjera, sigurnosni trokut, nosite sigurnosni
prsluk) u skladu s
važećim propisima
u
državi u kojoj vozite.
F

I
sključite kontakt.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
Nemojte izvlačiti nikakva strana tijela (npr.
čavao, vijak, itd.) koja su ušla u
gumu.
F

S
pojite cijev kompresora na bočicu sa
sredstvom za ispunu. F

S
kinite kapicu ventila gume koju treba
popraviti i
odložite je na neko čisto mjesto.
F

O
krenite bočicu sa sredstvom za ispunu
i
pričvrstite je na urez na kompresoru.
F

S
pojite savitljivu cijev bočice sa sredstvom
za ispunu na ventil gume koju treba
popraviti i
čvrsto je pritegnite.
U slučaju kvara

201
F Provjerite je li prekidač kompresora u položaju " O".
F

P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
F

E
lektrični utikač kompresora priključite
u
jednu od utičnica od 12 V u vozilu.
F

P
ričvrstite naljepnicu
s
ograničenjem brzine.
Naljepnica s
ograničenjem brzine mora
se zalijepiti u
vozilu, u blizini vozača, tako
da ga podsjećada je na vozilu kotač za
privremenu upotrebu. F
U ključite kontakt.
Ako se nakon otprilike 7 minuta ne može
postići tlak od 2
bara, guma se ne može
popraviti; obratite se mreži CITROËN ili
nekoj stručnoj radionici za pomoć. F
S kinite pribor.
F S kinite i spremite bočicu sa sredstvom za
ispunu.
Pazite, sredstvo za ispunu je škodljivo ako
se proguta i
nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na
bočici.
Bocu nakon upotrebe nemojte baciti
u
kućni otpad, predajte je u mrežu
CITROËN ili odložite na odlagalištu
otpada.
Ne zaboravite u
mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici nabaviti novu bocu.
Podaci o
tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici. F

U
ključite kompresor okretanjem sklopke
u
položaj "I" dok se ne postigne tlak u
gumi
od 2
bara. Sredstvo za ispunu ubrizgava se
u
gumu pod tlakom; ne odspajajte crijevo od
ventila za vrijeme tog postupka (opasnost
od prskanja).
F

P
rebacite prekidač na položaj "O".
F

O
dspojite električni utikač kompresora iz
utičnice od 12
V u vozilu.
F

Z
amijenite kapicu na ventilu.
F Odmah krenite voziti oko 5 kilometara
smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h)
kako bi se zatvorilo probušeno mjesto.
8
8VOX

202
Ne vozite brže od 80 km/h s gumom
p opravljenom ovim priborom.
Provjera/podešavanje tlaka
u
g
umama
Kompresor možete upotrijebiti i bez
u brizgavanja sredstva, za povremene
provjere tlaka ili napuhavanje guma:
F

S
kinite kapicu ventila gume i odložite je na
neko čisto mjesto.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora. F

P
rovjerite je li prekidač kompresora
u položaju "
O".
F
P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
F
E
lektrični utikač kompresora priključite
u jednu od utičnica od 12 V u vozilu.
F
U
ključite kontakt.
Ako se nakon 7 minuta ne može postići
tlak od 2 bara, guma se ne može popraviti;
obratite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici za pomoć.
F K ad se postigne ispravan tlak, postavite
prekidač u
položaj "O".
F

S
kinite pribor i spremite ga.
F Zaustavite vozilo i provjerite popravljeno mjesto
i provjerite tlak u gumi pomoću pribora.F Zavrnite cijev na ventil i čvrsto je pritegnite.
Podaci o tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.
F

U
ključite kompresor postavljanjem
prekidača u
položaj "I" i prilagodite tlak
u
skladu s vrijednosti prikazanoj na naljepnici o
tlaku gume. Za ispuhivanje:
pritisnite crnu tipku na cijevi kompresora
pokraj priključka ventila.
Nemojte voziti više od 200
km
s
popravljenom gumom; obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici da
vam zamijene gumu.
U slučaju promjene tlaka u
jednoj ili više
guma, potrebno je reinicijalizirati sustav
otkrivanja preniskog tlaka u
gumama.
Više podataka o
otkrivanju preniskog
tlaka u
gumama možete pronaći
u
odgovarajućem odjeljku.
U slučaju kvara

203
Rezervni kotač
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.
Postupak zamjene oštećenog kotača
rezer vnim, s pomoću priručnog alata u
vozilu.
Pristup rezervnom kotaču
Rezer vni kotač nalazi se ispod podnice
prtljažnika.
Prije pristupa rezer vnom kotaču pogledajte
odjeljak u kojem je opisan Priručni alat .
Ovisno o
izvedbi vozila, rezer vni je kotač
normalnih dimenzija, čelični ili aluminijski;
na nekim je tržištima rezer vni kotač tanji,
predviđen za privremenu upotrebu.
Vađenje kotača
F Odvrnite središnju maticu.
F S kinite pričvrsne elemente (maticu i vijak).
F

R
ezer vni kotač podignite prema sebi sa
stražnje strane.
F

I
zvadite kotač iz prtljažnika.
Vraćanje kotača
F Vratite kotač natrag na mjesto u njegovo
ležište.
F

O
tpustite maticu na vijku za nekoliko
krugova. Ako kotač nije u
ležištu, sustav
pričvršćenja (matica i vijak) ne može se
postaviti.
Skidanje kotača
Kotač s ukrasnim poklopcem
P ri skidanju kotača najprije skinite
ukrasni poklopac povlačenjem ključa
za skidanje kotača na mjestu prolaska
ventila.
Pri postavljanju kotača ukrasni poklopac
postavite tako da njegov urez bude
nasuprot ventilu i
dlanom pritisnite po
obodu.
F

P
ostavite pričvrsne elemente (maticu i vijak)
u središte kotača.
F

Z
ategnite središnju maticu tako da kotač
bude dobro učvršćen.
F

U s
redinu kotača stavite kutiju s alatom
i
zakvačite je.
8
U slučaju kvara

204
Zaustavljanje vozila
Vozilo zaustavite na mjestu gdje neće
smetati prometu, na vodoravnoj, stabilnoj
i neskliskoj podlozi.
Pritegnite parkirnu kočnicu ako nije
u
automatskom načinu rada, prekinite
kontakt i
uz ručni mjenjač uključite pr vi
stupanj prijenosa kako biste blokirali
kotače.
Pritegnite parkirnu kočnicu ako nije
u
automatskom načinu rada, prekinite
kontakt i
uz automatski mjenjač uključite
položaj P kako biste blokirali kotače.
Provjerite jesu li na ploči s
instrumentima
stalno upaljene žaruljice parkirne kočnice.
Obvezno provjerite jesu li putnici izašli iz
vozila i
nalaze li se na sigurnom mjestu.
Pod kotač dijagonalno suprotan onome
koji mijenjate po potrebi postavite klin.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo dok
je ono podignuto samo dizalicom,
upotrijebite potporanj. F

A
latom br. 7 skinite kapicu vijka kotača na
svakom vijku (na kotačima od legure).
F

N
a ključ za skidanje kotača 2 postavite
nastavak 5
za otpuštanje vijaka sa zaštitom
od krađe.
F

O
tpustite ostale vijke samo ključem za
skidanje kotača 5 . F

N
amjestite postolje dizalice 6 na tlo
i
provjerite da je okomita na prednje mjesto
A ili stražnje mjesto B predviđeno za
dizalicu na donjem dijelu školjke, što bliže
kotaču koji mijenjate.
U slučaju kvara

205
Provjerite da je dizalica na stabilnoj
podlozi. Ako je podloga skliska ili rahla,
dizalica bi se mogla pomaknuti i pasti.
Opasnost od ozljeda!
Dizalica se mora namjestiti samo ispod
točaka za dizanje A ili B ispod vozila,
pritom provjeravajući da je glava dizalice
dobro centrirana ispod mjesta za
podizanje vozila. U suprotnom, postoji
opasnost od oštećenja vozila i/ili pada
dizalice – opasnost od ozljeda!
Postavljanje kotača
F Izvadite vijke i čuvajte ih na nekom čistom
mjestu.
F

P
odižite dizalicu 6 dok njezina glava ne
dođe u kontakt s mjestom A ili B
, pri čemu
potporno mjesto A ili B mora biti dobro
umetnuto u središnji dio glave dizalice.
F
P
odižite vozilo do visine na kojoj se može
postaviti rezer vni kotač (s neispuhanom
g um o m). F
S
kinite kotač.
Pričvršćenje čeličnog rezer vnog
kotača ili tankog rezer vnog kotača
Ako je vaše vozilo opremljeno
aluminijskim kotačima, prilikom pritezanja
vijaka, podloške se neće oslanjati
o čelični rezer vni kotač ili o tanki rezer vni
kotač. Kotač se pričvršćuje konusnim
proširenjima vijaka. F
P
ostavite kotač na glavčinu.
F
R
ukom do kraja zavrnite vijke.
F
K
ljučem za skidanje kotača 5 i nastavkom
2 pritegnite vijak sa zaštitom od krađe.
F
O
stale vijke pritegnite samo ključem za
skidanje kotača 5 .
F
D
o kraja spustite vozilo.
F S klopite dizalicu 6 i uklonite je.
8
U slučaju kvara

206
Nakon zamjene kotača
Kotač s probušenom gumom stavite u prtljažnik
i li, ovisno o izvedbi, uklonite pr vo središnji
poklopac da biste ga stavili ispod podnice na
mjesto rezer vnog kotača. S tankim rezer vnim kotačem
Vožnja s
više od jednog tankog rezer vnog
kotača nije dopuštena.
Posjetite mrežu CITROËN ili neku stručnu
radionicu što je prije moguće kako
biste provjerili zategnutost vijaka i
tlak
u
rezer vnom kotaču.
Dajte pregledati probušenu gumu. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehničar će vas
obavijestiti može li se guma popraviti ili se
mora zamijeniti.
F

K
ljučem za skidanje kotača 5 i nastavkom
2 do kraja zategnite vijak sa zaštitom od
krađe.
F
O
stale vijke do kraja zategnite samo
ključem za skidanje kotača 5 .
F
N
a vijke postavite kapice (ovisno o opremi).
F
S
premite alat. Preporučuje se sljedeće:
-
i
sključite neke funkcije za pomoć
u vožnji (Active Safety Brake,
prilagodljivi tempomat s funkcijom Stop
itd.), kao što je prikazano na naljepnici
na kotaču,
-
n
emojte voziti brzinom većom od
80 km/h.
Zamjena žarulje
Farovi imaju polikarbonatna stakla sa
slojem zaštitnog laka:
F

n
e čistite ih suhom ili abrazivnom
krpom, niti deterdžentom ili
otapalom,
F

u
potrijebite spužvu i sapunicu ili neko
sredstvo s
neutralnim pH,
F

a
ko vozilo perete pod visokim tlakom,
prilikom uklanjanja tvrdokornih mrlja,
ne usmjeravajte mlaz duže vrijeme
na farove, na svjetla ni po njihovom
obodu, kako se ne bi oštetio zaštitni lak
i
brtva.
Prije zamjene žarulja kontakt mora biti
isključen, a svjetla ugašena nekoliko
minuta – opasnost od teških opeklina!
F

N
e dirajte žarulju izravno prstima:
pridržavajte je krpicom koja ne ostavlja
dlačice.
Obavezno treba upotrebljavati samo
žarulje bez ultraljubičastog zračenja (UV)
kako se ne bi oštetio far.
Neispravnu žarulju uvijek treba zamijeniti
žaruljom istih oznaka i
ka

rakteristika.
U slučaju kvara