2020 CITROEN C5 AIRCROSS Instrukcja obsługi (in Polish)

183
Hak holowniczy z zaczepem kulowym
d emontowanym bez narzędzi
Prezentacja
1. Wspornik mocujący.
2. Zaślepka ochronna.
3. Gniazdo przyłączeniowe.
4. Pierścień zabezpieczający.
5. Zdejmowany zaczep kulowy.
6. Pokrętło blokujące/odblokowujące.
7. Zamek z
kluczem.
8. Etykieta do zanotowania numerów klucza. Przyczepy ze światłami z
diodami LED
są niekompatybilne z
wiązką przewodów
urządzenia.
Więcej informacji dotyczących
parametrów technicznych , a zwłaszcza
mas przyczep dopuszczalnych dla danego
pojazdu, zawiera odpowiedni rozdział.
Aby zapewnić całkowite bezpieczeństwo
podczas jazdy z
hakiem holowniczym,
zapoznać się z
odpowiednim rozdziałem.
A.
Położenie zablokowania (zielone znaki
naprzeciwko siebie): pokrętło styka się
z zaczepem kulowym (brak odstępu).
B. Położenie odblokowania (czer wony
znak naprzeciwko zielonego znaku):
pokrętło nie styka się z zaczepem
kulowym (odległość około 5 mm).
Przed każdym użyciem
Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest prawidłowo
zamontowany, kontrolując następujące punkty:
-

z
ielony znak pokrętła pokrywa się
z
zielonym znakiem zaczepu,
-

pokrętło styka się z zaczepem (położenie A ),- zamek zabezpieczający jest zablokowany,
a klucz wyjęty; Nie można poruszyć
pokrętłem,
-

z
aczep kulowy nie może w żadnym
wypadku poruszać się we wsporniku;
Spróbować poruszać nim ręką.
Jeżeli zaczep kulowy nie jest zablokowany,
istnieje ryzyko odłączenia się przyczepy –
grozi to wypadkiem!
7
Informacje praktyczne

184
F Pokrętło 6 wykonuje ćwierć obrotu w lewo.
Uważać, aby nie trzymać dłoni w pobliżu.
F

S
prawdzić, czy mechanizm jest prawidłowo
zablokowany (położenie A ).
F

Z
amknąć zamek 7 za pomocą klucza.
F

Z
awsze wyjmować klucz. Klucza nie można
wyjąć, gdy zamek jest otwarty.
F

Z
atrzasnąć kapturek na zamku.W trakcie użytkowania
Nigdy nie zwalniać blokady, dopóki do zaczepu
kulowego jest podłączona przyczepa albo jest na
nim zamontowany bagażnik.
Nigdy nie przekraczać maksymalnej
dopuszczalnej masy całkowitej zespołu
poja zdów.
Koniecznie przestrzegać maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia haka holowniczego:
w przypadku przekroczenia tej wartości hak
może się odłączyć od pojazdu, stwarzając
poważne ryzyko wypadku.
Sprawdzić, czy światła przyczepy działają
prawidłowo.
Przed wyruszeniem w drogę sprawdzić
ustawienie reflektorów.
Więcej informacji na temat regulacji reflektorów
znajduje się w
odpowiednim rozdziale.
Po użyciu
Podczas jazdy bez przyczepy lub
bagażnika zaczep kulowy powinien być
zdemontowany, a zaślepka włożona
we wspornik, aby nie zasłaniać tablicy
rejestracyjnej albo jej oświetlenia.
Montaż zaczepu kulowego
F Włożyć koniec zaczepu kulowego 5 we
wspornik 1
i popchnąć go w górę. Zaczep
zablokuje się automatycznie.
F

W
yjąć zaślepkę ochronną 2
w
spornika
zaczepu kulowego 1 pod tylnym
zderzakiem.
Informacje praktyczne

185
F Zdjąć osłonę ochronną z zaczepu
kulowego.
F

P
rzymocować przyczepę do zaczepu.
F

Z
aczepić linkę połączoną z przyczepą do
pierścienia zabezpieczającego 4

w
spornika.
F

O
puścić gniazdo wiązki przewodów 3 w
celu jego ustawienia w
odpowiednim
położeniu.
F

P
odłączyć wtyczkę przyczepy i obrócić
o
ćwierć obrotu, aby podłączyć ją do
gniazda przyłączeniowego 3

w
spornika.
Demontaż zaczepu kulowego
F Wtyczkę przyczepy obrócić o ćwierć obrotu
i pociągnąć, aby odłączyć ją od gniazda
przyłączeniowego 3

w
spornika.
F

P
odnieść gniazdo wiązki przewodów
przyczepy 3
ponownie w prawo, aby je
schować.
F

O
dczepić linkę połączoną z przyczepą od
pierścienia zabezpieczającego 4

w
spornika.
F

O
dczepić przyczepę od zaczepu kulowego.
F

Z
ałożyć osłonę ochronną na zaczep kulowy.
F

Z
djąć kapturek z zamka i wcisnąć go na
główkę klucza.
F Wyjąć zaczep kulowy od spodu wspornika 1 .
F P uścić pokrętło. Blokuje się ono
automatycznie w
położeniu odblokowanym
(położenie B).
F Włożyć klucz do zamka 7 .
F O tworzyć zamek kluczem.
F

C
hwycić mocno zaczep kulowy 5 jedną
ręką. Drugą ręką nacisnąć, a następnie
obrócić pokrętło 6
do oporu w prawo. Nie
puszczać pokrętła.
Konserwacja
Prawidłowe działanie jest możliwe tylko wtedy,
gdy zaczep kulowy i wspornik są czyste.
Przed przystąpieniem do mycia samochodu
strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem
należy zdemontować zaczep kulowy haka
holowniczego, a zaślepkę włożyć we wspornik.
Zamocować dołączoną etykietę w dobrze
w idocznym miejscu, w pobliżu wspornika albo
wewnątrz bagażnika.
W sprawie wszelkich operacji związanych z

h
akiem
holowniczym należy kontaktować się z
ASO sieci
CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.
F Włożyć zaślepkę ochronną 2 we wspornik 1.
F S chować starannie zaczep kulowy do
torby, chroniącej go przed uderzeniami
i
z

abrudzeniem.
7
Informacje praktyczne

186
Tryb odciążenia
W zależności od poziomu naładowania
akumulatora układ wyłącza nieużywane
funkcje.
W pojeździe znajdującym się w ruchu niektóre
funkcje, takie jak klimatyzacja czy ogrzewanie
tylnej szyby, mogą być czasowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normalnego
stanu odbywa się automatycznie, o ile
umożliwia to stan naładowania akumulatora.
Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy
śniegowe poprawiają właściwości
trakcyjne pojazdu, jak również jego
zachowanie podczas hamowania.
Łańcuchy śniegowe należy zakładać
wyłącznie na przednie koła. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
„dojazdowego”.
Przestrzegać przepisów obowiązujących
w

poszczególnych krajach dotyczących
maksymalnej prędkości jazdy
z

założonymi łańcuchami śniegowymi.
Wskazówki dotyczące montażu
F W przypadku konieczności założenia łańcuchów na trasie zatrzymać samochód
na płaskiej powierzchni na poboczu.
F

Z
aciągnąć hamulec postojowy i ewentualnie
podłożyć kliny pod koła, aby samochód się
nie przesuwał.
F

Z
ałożyć łańcuchy zgodnie z instrukcjami
producenta.
F

R
uszyć powoli i jechać przez chwilę
z
prędkością nieprzekraczającą 50 km/h.
F

Z
atrzymać samochód i sprawdzić, czy
łańcuchy są odpowiednio naprężone.
Tryb oszczędzania energii
Układ ogranicza czas używania niektórych
funkcji, aby zachować wystarczający poziom
naładowania akumulatora.
Po wyłączeniu silnika przez łączny okres
maksymalnie 40
minut można nadal używać
niektórych funkcji, np. systemu audio, układu
telematyki, wycieraczek szyb, świateł mijania,
lampek sufitowych itp.
Przejście w t en tryb
Na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
p ojawia się komunikat informujący o włączeniu
trybu ekonomicznego, a aktywne funkcje
zostają przełączone w
tryb czuwania.
Jeżeli w momencie przechodzenia w tryb
e konomiczny prowadzona jest rozmowa telefoniczna,
będzie można ją kontynuować jeszcze przez około
10
minut za pomocą zestawu głośnomówiącego radia.
Wyłączanie trybu
Te funkcje zostaną automatycznie włączone
przy następnym użyciu samochodu.
Aby przywrócić wszystkie funkcje, należy
uruchomić silnik:
-

n
a mniej niż 10 minut, aby móc korzystać
z
urządzeń przez około 5 minut;Rozładowany akumulator uniemożliwia
rozruch silnika.
Więcej informacji o
akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział.
-
n
a ponad 10 minut, aby móc korzystać
z nich przez około 30 minut.
Należy pamiętać o odpowiednio długim
działaniu silnika, aby zapewnić prawidłowe
naładowanie akumulatora.
Nie włączać zbyt często silnika jedynie w celu
naładowania akumulatora.
In

187
Zaleca się przećwiczenie zakładania
łańcuchów na płaskiej i suchej
nawierzchni przed wyjazdem.
Unikać jazdy z
łańcuchami śniegowymi
po odśnieżonych drogach, aby nie
uszkodzić opon samochodu ani jezdni.
Jeżeli samochód posiada felgi ze stopu
aluminium, sprawdzić, czy żadna część
łańcucha lub mocowań nie styka się
z
felgą.
Używać wyłącznie łańcuchów przeznaczonych
do kół zamontowanych w
pojeździe.
Wymiar y
oryginalnych opon Maksymalna
wielkość ogniwa
215/65
R17 9
mm
235/55
R18
Nie można zakładać łańcuchów
205/55 R19 9 mm
Więcej informacji na temat łańcuchów
śniegowych można uzyskać w
ASO sieci
CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.
Montaż relingów dachowych
Ze względów bezpieczeństwa i aby
u niknąć uszkodzenia dachu, należy
bezwzględnie używać relingów
homologowanych dla danego samochodu.
Przestrzegać zaleceń montażowych
i
warunków użytkowania podanych
w
instrukcji dostarczonej z relingami.
Dach otwierany
Sprawdzić, czy ładunek nie wystaje poniżej
relingów dachowych, a tym samym nie
uniemożliwia ruchu otwieranego dachu.
Zalecenia
F R ównomiernie rozłożyć obciążenie, aby
nie przeciążyć jednej ze stron.
F

N
ajcięższe elementy ładunku umieścić
jak najbliżej dachu.
F

D
obrze przymocować ładunek i
w
łaściwie
go oznakować, jeśli wystaje poza pojazd.
F

S
amochód należy prowadzić płynnie
z
uwagi na zwiększoną wrażliwość na
boczne podmuchy wiatru (stabilność
pojazdu może ulec pogorszeniu).
F

R
elingi dachowe należy zdjąć
natychmiast po zakończeniu podróży.
Maksymalne obciążenie rozłożone
równomiernie na relingach przy wysokości
ładunku nieprzekraczającej 40
cm (z
wyjątkiem bagażnika rowerowego): 75
kg.
Ponieważ ta wartość może ulegać
zmianie, należy sprawdzić maksymalne
obciążenie podane w
instrukcji dołączonej
do relingów.
Jeżeli wysokość bagażu przekracza
40
cm, należy dostosować prędkość
pojazdu do profilu drogi, tak by nie
uszkodzić relingów dachowych oraz
mocowań na samochodzie.
W przypadku przewożenia
przedmiotów dłuższych od samochodu
należy zapoznać się z
przepisami
obowiązującymi w
danym kraju.
Dach otwierany
Nie sterować dachem otwieranym
po zamontowaniu relingów – grozi to
poważnym uszkodzeniem!
7
In

188
Pokrywa komory silnika
Położenie wewnętrznej dźwigni zapobiega
otwarciu pokrywy komory silnika, gdy
przednie lewe drzwi są zamknięte.
Jeżeli silnik jest gorący, należy ostrożnie
operować zewnętrzną dźwignią otwierania
i podpórką (niebezpieczeństwo poparzenia),
wykorzystując strefę chronioną.
Gdy pokrywa jest otwarta, należy uważać,
aby nie potrącić dźwigni otwierania.
Nie otwierać pokrywy w
przypadku silnego
wiatru.
Wentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w
łopatki.
Otwieranie
F Otworzyć przednie lewe drzwi.
Przed przystąpieniem do wykonywania
jakiejkolwiek czynności pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop & Start,,
aby uniknąć ryzyka zranienia związanego
z
automatycznym włączeniem trybu START.
F Pociągnąć do siebie dźwignię znajdującą się na dole obramowania drzwi.
Wersja bez relingów podłużnych
Mocowania relingów dachowych mają
kołek, który należy zamocować w otworach
poszczególnych punktów mocowania.
Wersja z re lingami podłużnymi
Należy przymocować relingi poprzeczne
na poziomie znaków wygrawerowanych na
relingach podłużnych.
Do montowania relingów dachowych
wykorzystywać wyłącznie cztery punkty
mocowania w

ramie dachu. Punkty te są
zasłonięte przez drzwi samochodu, gdy są one
zamknięte.
In

189
F Unieść dźwignię i otworzyć pokrywę
komory silnika.
F

O
dpiąć podpórkę i przymocować ją
w
odpowiednim wycięciu, aby utrzymać
otwartą pokrywę.
Zamykanie
F Wyjąć podpórkę z zaczepu.
F W piąć podpórkę na swoje miejsce.
F

O
puścić pokrywę i puścić ją pod koniec
opuszczania.
F

P
ociągnąć za pokrywę komory silnika, aby
sprawdzić, czy jest prawidłowo zablokowana.
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w komorze silnika zaleca
się zapobieganie przedostawaniu się wody
(deszcz, mycie itp.) do komory silnika.
Komora silnika
Te silniki podano jako przykład.
Rozmieszczenie poniższych elementów może
się różnić:
-

f
iltr powietrza,
-

w
skaźnik poziomu oleju silnikowego,
-

k
orek wlewu oleju silnikowego,
-

p
ompa zasysająca,
-

ś
ruba do odpowietrzania.
Silnik benzynowy
Silnik Diesla
1. Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb.
2. Zbiornik płynu chłodzącego.
3. Zbiornik płynu hamulcowego.
4. Akumulator/bezpieczniki.
W układzie zasilania olejem napędowym
panuje bardzo wysokie ciśnienie.
Wszelkie prace przy tym obwodzie trzeba
wykonywać wyłącznie w
ASO sieci CITROËN
lub w
warsztacie specjalistycznym.
5.Oddalony punkt masowy (-).
6. Skrzynka bezpieczników.
7. Filtr powietrza.
8. Korek wlewu oleju silnikowego.
9. Wskaźnik poziomu oleju silnikowego.
10. Pompa zasysająca*.
11. Śruba do odpowietrzania*.
*

Z
ależnie od silnika.
Kontrola poziomów płynów
Należy kontrolować wszystkie poniższe
poziomy płynów według planu przeglądów
producenta. Jeżeli to konieczne, uzupełniać
poziom, o ile nie ma przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu
płynu należy skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym
w
celu skontrolowania danego układu.Płyny muszą spełniać wymagania
producenta i
odpowiadać specyfikacjom
silnika.
7
Informacje praktyczne

190
Kontrola za pomocą ręcznego
wskaźnika poziomu
Usytuowanie ręcznego wskaźnika poziomu
oleju pokazano na odpowiednim schemacie
przestrzeni pod pokrywą komory silnika.
F
C
hwycić wskaźnik za kolorową nasadkę
i
wyjąć go całkowicie.
F

W
ytrzeć wskaźnik poziomu za pomocą
czystej niestrzępiącej się ściereczki.
F

W
sunąć wskaźnik poziomu na swoje
miejsce aż do oporu, następnie ponownie
go wyjąć i
sprawdzić poziom wzrokowo:
prawidłowy poziom musi znajdować się
między znacznikami A i
B. A = MA X
B = MIN
Klasa oleju
Przed uzupełnieniem bądź wymianą
oleju należy sprawdzić, czy dany olej
jest dostosowany do danego silnika oraz
spełnia wymagania producenta.
Uzupełnianie poziomu oleju
silnikowego
Usytuowanie wlewu oleju do silnika pokazano
na odpowiednim rysunku rozmieszczenia
elementów pod pokrywą komory silnika.
F
W
lewać olej małymi porcjami, uważając,
aby go nie rozpryskiwać na elementy silnika
(ryzyko pożaru).
Nie uruchamiać silnika , gdy poziom oleju silnikowego jest:
- P owyżej oznaczenia A . Należy wtedy skontaktować
się z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
-

P
oniżej oznaczenia B . Należy wtedy natychmiast
uzupełnić poziom oleju silnikowego.
W trakcie wykonywania czynności pod
pokrywą komory silnika należy uważać,
ponieważ niektóre elementy są wyjątkowo
gorące (niebezpieczeństwo poparzeń),
a wentylator układu chłodzenia może
się włączyć w
każdej chwili (nawet przy
wyłączonym zapłonie).
Zużyte oleje i p łyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju
i
płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i
bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju
i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy wlać do
odpowiednich, przeznaczonych do tego
celu pojemników w
ASO sieci CITROËN
lub warsztacie specjalistycznym.
Olej silnikowy
Poziom oleju silnikowego można
sprawdzić albo za pomocą
wskaźnika poziomu oleju w
zestawie
wskaźników przy włączonym
zapłonie (w pojazdach ze
wskaźnikiem elektronicznym) lub
za pomocą ręcznego wskaźnika
poziomu (bagnetu). Samochód musi być zaparkowany na poziomej
powierzchni, a silnik musi być wyłączony od
przynajmniej 30
m

inut.
Uzupełnianie oleju silnikowego między
przeglądami (lub wymianami) jest rzeczą
normalną. Zaleca się kontrolowanie
i uzupełnianie oleju co 5000 km.
Aby zapewnić sprawność silnika i układu
oczyszczania spalin, nigdy nie stosować
dodatków do oleju silnikowego.
Informacje praktyczne