2020 CITROEN C5 AIRCROSS Instrukcja obsługi (in Polish)

127
Jeśli przy pracującym silniku i zwolnionym
p edale hamulca zostanie wybrane położenie
R , D lub M , samochód przemieszcza się
nawet bez naciskania pedału przyspieszenia.
Nigdy nie naciskać jednocześnie pedałów
przyspieszenia i hamulca – ryzyko
uszkodzenia skrzyni biegów!
W przypadku awarii akumulatora
pod jedno z
kół należy wstawić kliny
dołączone do narzędzi pokładowych
w
celu unieruchomienia samochodu.
Odblokowanie skrzyni biegów
- W trybie P :
F W cisnąć do końca pedał hamulca.
F

N
acisnąć przycisk Unlock .
F

W
ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału
hamulca i
przycisku Unlock .
-

Z p
ołożenia neutralnego N przy prędkości
poniżej 5
km/h:
F

W
cisnąć do końca pedał hamulca.
F

W
ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału
hamulca.
Włączanie wstecznego biegu
F Zwolnić, aż do całkowitego zatrzymania.
F N acisnąć pedał hamulca, a następnie
przycisk Unlock (odblokowania).
F

T
rzymając naciśnięty pedał hamulca
i
przycisk, wybrać tryb R .
Tryb ręczny
Włączanie tr ybu:
F
p o wybraniu trybu D
F

n
acisnąć przycisk M . Włączy się zielona
kontrolka przycisku.
Wyłączanie tr ybu:
F

Pc
hnąć raz do przodu, aby przywrócić
tryb D .
lub
F

N
acisnąć przycisk M . Kontrolka przycisku
gaśnie.
Wyłączanie zapłonu
W celu wyłączenia zapłonu pojazd musi stać.
Zmiana na tryb swobodnego
obracania się kół
Aby włączyć tryb swobodnego obracania się kół
przy wyłączonym silniku:
F

W s
tojącym pojeździe przy pracującym
silniku wybrać położenie N.
F

W
yłączyć silnik.
F

W c
iągu 5 sekund ponownie włączyć zapłon.
F

T
rzymając nogę na pedale hamulca,
popchnąć wybierak jeden raz do przodu
lub do tyłu w
celu potwierdzenia trybu
N i
zwolnić ręcznie elektryczny hamulec
postojowy.
F

W
yłączyć zapłon.
Po przekroczeniu tego limitu czasu skrzynia
biegów przełącza się do trybu P . W takim
przypadku należy wykonać procedurę od
początku.
Otwarcie drzwi kierowcy przy włączonym
trybie N spowoduje włączenie się sygnału
dźwiękowego. Sygnał wyłącza się w
m

omencie
ponownego zamknięcia drzwi kierowcy.
Szczególne cechy trybu
automatycznego
Skrzynia biegów wybiera przełożenie, które
zapewnia optymalne osiągi, uwzględniając
temperaturę otoczenia, profil drogi, obciążenie
samochodu i
styl jazdy.
W celu uzyskania maksymalnego
przyspieszenia bez dotykania wybieraka
nacisnąć do oporu pedał przyspieszenia
(wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany
bieg aż do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
Przełączniki przy kierownicy umożliwiają
kierowcy chwilowe wybieranie biegów,
jeżeli pozwalają na to warunki drogowe oraz
prędkość obrotowa silnika.
Szczególne cechy trybu ręcznego
Zmiana z jednego biegu na drugi następuje
w yłącznie wtedy, gdy pozwalają na to warunki
drogowe oraz prędkość obrotowa silnika.
6
Jazda

128
Ruszanie samochodem z miejsca
W trybie P:
F W cisnąć do końca pedał hamulca.
F

U
ruchomić silnik.
F

N
ie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
przycisk Unlock .
F

Pc
hnąć jeden raz lub dwa razy do tyłu
w
celu wybrania trybu automatycznego
D lub do przodu w
celu włączenia biegu
wstecznego R.
W położeniu neutralnym N :
F

W
cisnąć do końca pedał hamulca.
F

U
ruchomić silnik.
F

N
ie zwalniając pedału hamulca, pchnąć do
tyłu w
celu wybrania trybu automatycznego
D lub do przodu, naciskając przycisk
Unlock (odblokowania), w celu włączenia
biegu wstecznego R.
Następnie w
trybie D lub R :
F

Z
wolnić pedał hamulca.
F

S
topniowo przyspieszyć w celu
automatycznego zwolnienia hamulca
postojowego sterowanego elektrycznie.
Pojazd zaczyna jechać.
W trudnych warunkach zimowych
(temperatura niższa od -23
°C) przed
ruszeniem zaleca się, aby silnik kilka
minut popracował na biegu jałowym
w
celu zapewnienia prawidłowego
działania i
tr wałości silnika oraz skrzyni
biegów. Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w
automatyczną skrzynię biegów.
Zatrzymywanie samochodu
Niezależnie od stanu skrzyni biegów, po wyłączeniu
zapłonu tryb P włącza się natychmiastowo
i
automatycznie.
Wyjątkiem jest tryb N , w przypadku którego tryb P
włącza się z
5 -sekundowym opóźnieniem (umożliwiając
zmianę na tryb swobodnego obracania się kół).
Sprawdzić, czy tryb P jest prawidłowo włączony oraz
czy hamulec postojowy sterowany elektrycznie został
automatycznie włączony. W przeciwnym razie włączyć
go ręcznie.
Odpowiednie kontrolki wybieraka
oraz dźwigni hamulca postojowego
sterowanego elektrycznie muszą
świecić, tak samo jak kontrolki
w
zestawie wskaźników.
Usterki
Usterka skrzyni biegów
Po włączeniu zapłonu usterka jest
sygnalizowana świeceniem tej kontrolki,
czemu towarzyszy wyświetlenie komunikatu
i włączenie sygnału dźwiękowego.
Należy udać się do ASO sieci CITROËN lub
warsztatu specjalistycznego.
Nigdy nie przekraczać prędkości 100 km/h,
jechać zgodnie z
obowiązującymi przepisami
lokalnymi.
Skrzynia biegów przechodzi w
tryb awaryjny:
tryb jazdy D zostaje zablokowany na trzecim
biegu, przełączniki przy kierownicy nie
działają, a tryb M nie jest dostępny. Przy
włączaniu wstecznego biegu można odczuć
silne szarpnięcie. Nie stwarza to żadnego
zagrożenia dla skrzyni biegów.
Usterka wybieraka biegów
Niewielka usterka
Włącza się ta kontrolka, której
towarzyszy wyświetlenie komunikatu
i
włączenie sygnału dźwiękowego.
Należy jechać ostrożnie i

u
dać się do ASO sieci
CITROËN lub warsztatu specjalistycznego.
W niektórych przypadkach kontrolki wybieraka
przestają świecić, ale stan skrzyni biegów
nadal jest wyświetlany w
zestawie wskaźników.
Poważna usterka
Włącza się ta kontrolka alarmowa.
Jazda

129
Jak najszybciej zatrzymać samochód
w bezpiecznym miejscu i skontaktować
się z
ASO sieci CITROËN lub warsztatem
specjalistycznym.
Po wyłączeniu zapłonu skrzynia biegów
automatycznie przełącza się do trybu P .
Tryb jazdy
1.ECO.
Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć/
wyłączyć tryb „ ECO” (potwierdzone
włączeniem/wyłączeniem kontrolki).
2. S P O R T.
Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć/
wyłączyć tryb „ SPORT” (potwierdzone
włączeniem/wyłączeniem kontrolki).
Po wyłączeniu komunikatu włączony zostaje
wybrany tryb jazdy.
Poszczególne tryby są niezależne i nie można
i ch uruchomić w tym samym czasie. Włączenie
jednego trybu powoduje wyłączenie drugiego.
Tr y b „ SPORT ” (w zależności od wersji)
Przy pracującym silniku, gdy tryb SPORT jest
włączony, skrzynia biegów opóźnia zmianę
na wyższy bieg w
celu zapewnienia bardziej
dynamicznego stylu jazdy.
Nie zaleca się włączania trybu SPORT
w
następujących sytuacjach:
-

w
yłączenie układów ASR /DSC,
-

p
rzy minimalnym poziomie paliwa,
-

p
rzy minimalnym poziomie AdBlue.
W trybie D naciśnięcie tego przycisku powoduje
włączenie programu SPORT .
W zestawie wskaźników pojawia się symbol „ S”.
Ponowne naciśnięcie przycisku wyłącza
funkcję.
Naciśnięcie tego przycisku nie wywołuje
żadnego efektu podczas holowania przyczepy.
Tr y b „ ECO”
Ten tryb pozwala ograniczyć zużycie paliwa.
W pojazdach ze skrzynią biegów
EAT8
uruchomiony może zostać tryb
swobodnego obracania się kół w
celu
oszczędzania paliwa. Należy całkowicie
zwolnić pedał przyspieszenia, gdy przewiduje
się zmniejszenie prędkości.
Tr y b y SPORT lub ECO wyłączają się
automatycznie po wyłączeniu zapłonu.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ
przez chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje
działanie hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z
pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

s
amochód jest całkowicie nieruchomy
i
pedał hamulca jest wciśnięty,
-

n
achylenie drogi spełnia określone warunki,
-

d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Nie opuszczać samochodu podczas fazy
podtrzymywania działania hamulców przez
układ wspomagania ruszania na wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia z samochodu
przy pracującym silniku należy ręcznie
zaciągnąć hamulec postojowy. Następnie
sprawdzić, czy kontrolka hamulca postojowego
w
zestawie wskaźników świeci w sposób ciągły.
Funkcji wspomagania ruszania na
wzniesieniu nie można wyłączyć.
Jednak użycie hamulca postojowego
do unieruchomienia pojazdu przerywa
działanie funkcji.
6
Jazda

130
Usterka
Wskaźnik zmiany biegu
(W zależności od silnika).
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa
poprzez zalecanie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o
jeden lub kilka biegów.
Zalecenia zmiany biegów nie są obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o
wykonaniu lub zignorowaniu
podpowiedzi układu.
Funkcji nie można wyłączyć. W przypadku automatycznej skrzyni
biegów układ jest włączony tylko w
trybie
ręcznym.
Informacja pojawia się w zestawie
wskaźników w formie strzałki wraz
z zalecanym biegiem.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
-
w
łączenia pier wszego biegu,
-
w
łączenia biegu wstecznego.
Podczas ruszania pod górę
układ chwilowo
podtrzymuje działanie hamulców po zwolnieniu
pedału hamulca.
W wersji z

manualną skrzynią biegów
, gdy
włączony jest pier wszy bieg lub położenie
neutralne.
W wersji z

automatyczną skrzynią biegów
,
jeżeli wybrano położenie D lub M .
Gdy samochód stoi na zjeździe ze wzniesienia
i

włączono bieg wsteczny, podczas ruszania
układ na krótko zapobiegnie stoczeniu się
pojazdu po zwolnieniu pedału hamulca. W przypadku usterki w
układzie włączają się te
kontrolki.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza silnik
tymczasowo w stan czuwania – tryb STOP – po
zatrzymaniu pojazdu (czer wone światło, korki
itp.). Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Układ doskonale nadaje się do użytku
w
mieście i służy do obniżenia zużycia paliwa,
emisji zanieczyszczeń oraz poziomu hałasu
podczas postoju.
Układ nie ma żadnego wpływu na inne funkcje
samochodu, a w
szczególności na hamowanie.
Jazda

131
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop & Start.
Szczegółowe informacje i porady
dotyczące jazdy , w szczególności po
zalanej drodze, zawiera odpowiedni
rozdział.
Wyłączenie/ponowne włączenie
Funkcja uruchamia się domyślnie po
włączeniu zapłonu.
Aby w yłączyć/włączyć układ:
F Nacisnąć przycisk.
Komunikat na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników potwierdza zmianę stanu.
Po wyłączeniu układu włącza się
pomarańczowa kontrolka. Jeśli silnik był w
trybie
czuwania, zostaje natychmiast uruchomiony.
Powiązane kontrolki
Funkcja jest aktywna.
Funkcja jest wyłączona lub wystąpiła
usterka.
Działanie
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed każdą inter wencją pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop & Start,
aby uniknąć ryzyka obrażeń związanego
z
automatycznym uruchomieniem silnika.
Główne warunki działania
- D rzwi kierowcy muszą być zamknięte.
-

P
as bezpieczeństwa kierowcy musi być
zapięty.
-

A
kumulator musi być naładowany do
odpowiedniego poziomu.
-

T
emperatura silnika musi mieścić się
w
prawidłowym zakresie roboczym.
-

T
emperatura zewnętrzna musi mieścić się
w
zakresie od 0 °C do 35 °C.
Silnik w trybie czuwania (tryb
S TOP)
Silnik automatycznie przełącza się w tryb
c zuwania, gdy kierowca zasygnalizuje chęć
zatrzymania pojazdu.
-

W s
amochodzie z manualną skrzynią
biegów : przy prędkości poniżej 3
km/h
po ustawieniu dźwigni zmiany biegów
w
położeniu neutralnym i zwolnieniu pedału
sprzęgła.
-

W s
amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów :
•

g
dy wybierak biegów jest ustawiony
w
trybie D lub M przy prędkości
20
km/h w wersji BlueHDi 180 S&S lub
poniżej 3
km/h w wersjach PureTech
130/175
S&S i BlueHDi 130 S&S po
naciśnięciu pedału hamulca.
•

W
ybierak biegów jest ustawiony w trybie
N przy prędkości 0
km/h.
•

W
ybierak biegów jest ustawiony w trybie
P , pedał hamulca jest zwolniony, a
prędkość pojazdu wynosi 0
km/h.
Licznik czasu
Licznik sumuje czas działania silnika w trybie
c zuwania podczas jazdy. Licznik zeruje się po
każdym włączeniu zapłonu.
6
Jazda

132
Przypadki szczególne:
Silnik nie przechodzi w stan czuwania w następujących
p rzypadkach.
-

D
roga o dużym nachyleniu (wznoszącym się lub opadającym).
-

P
ojazd nie przekroczył prędkości 10 km/h od ostatniego
uruchomienia silnika (przy użyciu kluczyka lub przycisku
„ START/STOP ”).
-

K
onieczne jest utrzymanie komfortowej temperatury
w
kabinie.
-

W
łączone jest osuszanie szyb.
W takich przypadkach ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Ponowny rozruch silnika (tryb
S TA R T )
biegów : pedał sprzęgła wciśnięty do oporu.
F
W s amochodzie z automatyczną skrzynią
biegów :
•

W
ybierak biegów jest ustawiony w trybie D
lub M : pedał hamulca zostaje zwolniony.
•

W
ybierak biegów jest ustawiony w trybie
N , pedał hamulca zostaje zwolniony, a
wybierak przestawiony do trybu D lub M .
•

W
ybierak biegów jest ustawiony w trybie
P , pedał hamulca zostaje naciśnięty, a
wybierak przestawiony do trybu R , N, D
lub M .
•

W
łączony wsteczny bieg.
Przypadki szczególne
Silnik uruchamia się ponownie automatycznie
w następujących przypadkach.
-

W
ersja z manualną skrzynią biegów:
prędkość pojazdu przekracza 4
km/h.
-

W
ersja z automatyczną skrzynią biegów:
•

w
ybierak biegów jest ustawiony w trybie
N i
pedał hamulca jest zwolniony, a
prędkość pojazdu przekracza 1
km/h.
•

F
unkcja tempomatu adaptacyjnego jest
wyłączona.
W takich przypadkach ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Usterki
W przypadku usterki ta kontrolka
miga przez chwilę, a następnie
świeci w
sposób ciągły, czemu
towarzyszy wyświetlanie
komunikatu.
F Zlecić sprawdzenie samochodu przez ASO sieci CITROËN lub przez warsztat specjalistyczny.
Silnik gaśnie w trybie STOP
W przypadku wystąpienia tej usterki zapalają
się wszystkie kontrolki w zestawie wskaźników.
Układ Stop & Start wymaga akumulatora
12 V o sp ecjalnej technologii i par ametrach.
Wszelkie prace przy akumulatorze
należy wykonywać wyłącznie w
ASO
sieci CITROËN lub w
warsztacie
specjalistycznym.
Po ponownym uruchomieniu silnika tryb
STOP jest niedostępny, dopóki pojazd
porusza się z
prędkością poniżej 8 km/h.
Podczas parkowania tryb STOP nie
uruchamia się przez kilka sekund po
wyłączeniu wstecznego biegu lub
obróceniu kierownicy.
Silnik automatycznie uruchamia się, gdy kierowca
zasygnalizuje chęć ruszenia pojazdem z miejsca.
F

W s
amochodzie z manualną skrzynią
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Ten układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w
oponach podczas jazdy.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z
wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
Jazda

133
każdej regulacji ciśnienia w oponach albo
p o zmianie koła .
Układ włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w oponach nie zastępuje czujności
kierowcy.
Układ nie zwalnia z
o

bowiązku sprawdzenia
ciśnienia powietrza w
oponach (włącznie
z
kołem zapasowym), a także przed
wyruszeniem w
długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach, zwłaszcza w trudnych
warunkach jazdy (duże obciążenie, duża
prędkość, długa trasa):
-

p
ogarsza sterowność,
-

w
ydłuża drogę hamowania,
-

p
owoduje przedwczesne zużycie opon,
-

z
większa zużycie paliwa.
Zalecane wartości ciśnienia są zapisane
na etykiecie ciśnień w oponach.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział. Sprawdzanie ciśnienia w
oponach
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
należy wykonywać „na zimno” (samochód
na postoju od 1 godziny albo po
przejechaniu z umiarkowaną prędkością
trasy krótszej niż 10 km).
W przeciwnym razie dodać 0,3 bar do
wartości podanych na etykiecie.
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w
o
ponach
Alarm jest sygnalizowany ciągłym
świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz wyświetleniem
komunikatu.
F

N

atychmiast zmniejszyć prędkość, unikać
nagłych ruchów kierownicą i
gwałtownego
hamowania.
F

J

ak najszybciej zatrzymać pojazd
w

bezpiecznym miejscu.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestawać na samej tylko
kontroli wizualnej.
F Jeżeli nie można przeprowadzić tej kontroli natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
F

W p
rzypadku przebicia opony użyć zestawu
do prowizorycznej naprawy albo koła
zapasowego (w zależności od wyposażenia).
Alarm pozostaje aktywny do chwili
inicjalizacji układu.
Ponowna inicjalizacja
Należy ponownie zainicjować układ po każdej
regulacji ciśnienia w jednej oponie bądź kilku
oponach, a także po wymianie jednego koła lub
kilku kół.
F

U

żywając sprężarki, np. tej z

zestawu
do tymczasowej naprawy opon, należy
sprawdzić ciśnienie w

czterech oponach,
gdy są zimne. Przed inicjalizacją układu należy upewnić
się, że ciśnienie we wszystkich czterech
oponach jest dostosowane do warunków
eksploatacji samochodu i
zgodne
z
wartościami podanymi na etykiecie
ciśnień w
oponach.
Sprawdzić ciśnienie we wszystkich
czterech oponach przed wykonaniem
inicjalizacji.
Układ nie generuje ostrzeżenia, jeżeli
ciśnienie jest nieprawidłowe w
momencie
wykonywania inicjalizacji.
6
J

134
Inicjalizację układu wykonuje się
po zatrzymaniu pojazdu z poziomu
menu Jazda/Samochód na ekranie
dotykowym.
F

W m

enu wybrać zakładkę „ Funkcje jazdy”.
F

N

a stronie wybrać funkcję „ Inicjalizacja
niedopompowania opon ”.
F

W

ybrać „ Ta k”, aby zatwierdzić.
Wykonanie inicjalizacji zostaje potwierdzone
sygnałem dźwiękowym i
wyświetleniem
komunikatu.
Usterka
W tym przypadku funkcja monitorowania
ciśnienia w oponach nie działa.
Zlecić sprawdzenie układu w
ASO sieci
CITROËN lub warsztacie specjalistycznym.
CITROËN ConnectedCAM®
(W zależności od kraju sprzedaży).
Ta kamera, zamontowana na górze przedniej
szyby i
podłączona bezprzewodowo,
umożliwia:
-

r
obienie zdjęć i rejestrowanie filmów na
żądanie oraz udostępnianie ich,
-

w
ysyłanie współrzędnych GPS pojazdu do
smartfona,
-

a
utomatyczne rejestrowanie filmów w razie
zderzenia. Wszystkie czynności związane z
kamerą
należy bezwzględnie wykonywać po
zatrzymaniu pojazdu .
Działanie
Aby można było korzystać z wszystkich
f unkcji kamery, należy wykonać następujące
czynności:
F

p
obrać aplikację „CITROËN
ConnectedCAM
®” na smartfona,
F
s
parować smartfona z kamerą zgodnie
z

instrukcjami podanymi przez aplikację.
Parowanie jest konieczne przy pier wszym
podłączeniu. Potem będzie się odbywać
automatycznie.
Domyślny kod parowania to: ConnectedCAM.
Włączanie
F Nacisnąć i przytrzymać przycisk,
aby włączyć kamerę.
Włączy się jego lampka
kontrolna.
Po włączeniu kamery nagrywanie włącza się
automatycznie i
na stałe.
Świecenie tych kontrolek sygnalizuje usterkę
układu.
Pojawia się komunikat, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy.
Jazda