2020 CITROEN C5 AIRCROSS Instrukcja obsługi (in Polish)

87
Dysze spryskiwacza szyby są wbudowane
w końcówki poszczególnych ramion.
Płyn jest rozpylany na całej długości pióra
wycieraczki szyby. Wpływa to na poprawę
widoczności i
zmniejszenie zużycia płynu
do spryskiwacza.
W niektórych przypadkach, zależnie od
składu i
koloru płynu oraz oświetlenia
zewnętrznego, strumienie płynu mogą być
ledwo dostrzegalne.
Aby zapobiec uszkodzeniu piór wycieraczek,
nie włączać spryskiwacza, gdy zbiornik
płynu do spryskiwacza jest pusty.
Włączać spryskiwacz tylko wtedy, gdy nie
ma ryzyka zamarznięcia płynu na przedniej
szybie i
ograniczenia widoczności. W
okresie zimowym należy zawsze używać
produktów dostosowanych do niskich
temperatur.
Specjalne położenie
wycieraczek przedniej
szyby
To położenie umożliwia wyczyszczenie piór
wycieraczek lub ich wymianę. Może być
również przydatne zimą (śnieg, lód) w celu
oddzielenia pióra od przedniej szyby. Aby zapewnić skuteczność piór płaskich,
zalecamy:
-

o
strożne obchodzenie się z nimi,
-
r
egularne czyszczenie przy użyciu
wody z mydłem,
-
n
iewkładanie kartonu pod wycieraczkę
s z y by,
-
w
ymianę zaraz po pier wszych
oznakach zużycia.
Przed demontażem pióra wycieraczki przedniej szyby
F W ciągu minuty po wyłączeniu zapłonu przestawienie przełącznika wycieraczek
w
dowolne położenie spowoduje ustawienie
piór wycieraczek w
położeniu pionowym.
F

P
rzystąpić do odpowiedniej czynności lub
wymiany piór wycieraczek.
Po zamontowaniu pióra wycieraczki
przedniej szyby
F Aby ustawić pióra wycieraczek w położeniu
początkowym, włączyć zapłon i użyć
dźwigni.
Wymiana pióra wycieraczki
szyby
Demontaż/montaż pióra wycieraczki przedniej szyby
F Wymianę piór wycieraczek należy wykonywać od strony kierowcy.
F

Z
aczynając od dalszej wycieraczki, chwycić
ramiona wycieraczek za sztywny odcinek
i
podnieść je maksymalnie.
Należy uważać, aby nie chwytać ramion
wycieraczek w
miejscu montażu dysz.
Nie dotykać pióra wycieraczki, aby nie
spowodować nieodwracalnych uszkodzeń.
Nie puszczać wycieraczek podczas
ich przesuwania – ryzyko uszkodzenia
przedniej szyby!
4
Oświetlenie i widoczność

88
Wyłączanie
F Ponownie krótko nacisnąć przełącznik w dół
lub ustawić przełącznik w innym położeniu
( Int , 1
lub 2). Ta kontrolka w
zestawie wskaźników
gaśnie i zostaje wyświetlony
komunikat.
Po każdym wyłączeniu zapłonu na ponad
minutę trzeba ponownie włączyć tryb
automatyczny wycieraczek, naciskając
przełącznik w dół.
Usterka
W przypadku usterki funkcji automatycznej
pracy wycieraczek szyby przedniej działają one
w
trybie pracy przerywanej.
Zlecić sprawdzenie układu w
ASO sieci
CITROËN lub warsztacie specjalistycznym.
Nie zakrywać czujnika deszczu sprzężonego
z czujnikiem natężenia oświetlenia, który znajduje
się u
góry pośrodku przedniej szyby.
W myjni automatycznej należy wyłączyć
automatyczną pracę wycieraczek.
Zimą zaleca się poczekać do całkowitego
odmrożenia przedniej szyby przed włączeniem
automatycznego trybu wycieraczek przedniej szyby.
F Oczyścić przednią szybę płynem do spryskiwaczy.
Nie stosować produktów hydrofobowych
typu „Rain X” („wycieraczka w
płynie”).
F

O
dpiąć i wymontować zużyte pióro
z
ramienia najbliższej wycieraczki.
F

Z
amontować nowe pióro i przypiąć do
ramienia wycieraczki.
F

P
owtórzyć tę procedurę w odniesieniu do
pióra drugiej wycieraczki.
F

Z
aczynając od bliższej wycieraczki, chwycić
ramiona wycieraczek za sztywny odcinek
i
odchylić je ostrożnie na przednią szybę.
Demontaż/montaż pióra tylnej
szyby
F Chwycić ramię wycieraczki za sztywny odcinek i podnieść ją do położenia
końcowego.
F

O
czyścić tylną szybę płynem do
spryskiwaczy.
F

O
dpiąć i wymontować zużyte pióro
wycieraczki.
F

Z
amontować nowe pióro i przypiąć do
ramienia wycieraczki.
F

P
onownie chwycić ramię wycieraczki za
sztywny odcinek i
odchylić ją ostrożnie na
przednią szybę.
Tryb automatyczny
wycieraczek
Wycieraczki przedniej szyby pracują w trybie
a utomatycznym bez ingerencji kierowcy
w
przypadku wykrycia deszczu, dostosowując
swoją prędkość do intensywności opadów.
Opady deszczu wykrywa czujnik deszczu
umieszczony pośrodku górnej części przedniej
szyby za wewnętrznym lusterkiem wstecznym.
Włączanie
F Nacisnąć krótko przełącznik w dół.
Jeden cykl pracy wycieraczek potwierdza
przyjęcie polecenia.
Ta kontrolka zapala się w
zestawie
wskaźników i
wyświetlony zostaje
komunikat.
Oświetlenie i widoczność

89
Ogólne zalecenia
związane
z
be
zpieczeństwem
W różnych miejscach samochodu są
przyklejone etykiety. Umieszczono na nich
ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa,
jak również informacje identyfikacyjne
samochodu. Nie należy ich usuwać,
ponieważ stanowią integralną część
samochodu.
Wszelkie naprawy samochodu
należy przeprowadzać w
warsztacie
specjalistycznym posiadającym informacje
techniczne, wiedzę oraz odpowiedni
sprzęt. To wszystko zapewnia ASO sieci
CITROËN.
Przepisy w
poszczególnych krajach
mogą nakładać obowiązek posiadania
w
samochodzie wyposażenia związanego
z
bezpieczeństwem: kamizelki
odblaskowej, trójkąta ostrzegawczego,
alkomatu, zapasowych żarówek
i
bezpieczników, gaśnicy, apteczki,
fartuchów ochronnych z
tyłu oraz innego
wyposażenia.
Prosimy zwrócić uwagę na następujące
kwestie:
-

M
ontaż wyposażenia lub akcesoriów
elektrycznych niezatwierdzonych przez
markę CITROËN może spowodować
nadmierne zużycie energii elektrycznej
oraz usterkę układów elektrycznych
w
samochodzie. Należy skontaktować
się z
ASO sieci CITROËN w celu
zapoznania się z
ofertą zatwierdzonych
akcesoriów.
-

Z
e względów bezpieczeństwa
dostęp do gniazda diagnostycznego,
powiązanego z
pokładowymi układami
elektronicznymi w
samochodzie,
jest bezwzględnie zastrzeżony dla
ASO sieci CITROËN lub warsztatów
specjalistycznych posiadających
odpowiednie wyposażenie (ryzyko
nieprawidłowego działania pokładowych
układów elektronicznych, które może
doprowadzić do usterek lub poważnych
wypadków). Producent nie będzie
ponosił odpowiedzialności w
przypadku
nieprzestrzegania tego zalecenia.
-

W
szelkie zmiany lub adaptacje
nieprzewidziane i

n
ieautoryzowane przez
markę CITROËN lub wykonane bez
przestrzegania zaleceń technicznych
określonych przez producenta powodują
zawieszenie gwarancji umownej.Montaż akcesor yjnych nadajników
radiowych
Przed przystąpieniem do montażu
nadajnika radiowego z
anteną zewnętrzną
należy koniecznie uzgodnić z
ASO sieci
CITROËN, jakie wymogi musi spełniać
urządzenie (pasmo częstotliwości,
maksymalna moc wyjściowa, położenie
anteny, specjalne warunki montażu),
zgodnie z
dyrektywą o kompatybilności
elektromagnetycznej pojazdów
samochodowych (2004/104/ WE).
Światła awaryjne
F Po naciśnięciu tego przycisku migają światła wszystkich czterech
kierunkowskazów.
Światła te mogą działać przy wyłączonym
zapłonie.
5
Bezpieczeństwo

90
Automatyczne włączanie
świateł awaryjnych
Podczas hamowania awaryjnego światła
awaryjne włączane są automatycznie
w zależności od siły hamowania. Wyłączają
się w
momencie pier wszego ponownego
przyspieszenia pojazdu.
Istnieje możliwość wyłączenia świateł
awaryjnych przyciskiem na desce rozdzielczej.
Sygnał dźwiękowy Połączenie alarmowe lub
z
assistance
Połączenie alarmowe z lo
kalizacją
* Zgodnie z warunkami ogólnymi korzystania
z usługi, które są dostępne w punktach
sprzedaży, a także z
zastrzeżeniem
ograniczeń technologicznych
i
technicznych.
**

W z
ależności od pokrycia geograficznego
usług „Połączenie alarmowe z
lokalizacją”,
„Połączenie z
assistance drogowym
z
lokalizacją” i oficjalnego języka
państwowego wybranego przez właściciela
pojazdu.
L

ista krajów i usług telematycznych jest
dostępna w
punktach sprzedaży lub na
stronie danego kraju.
W sytuacji awaryjnej nacisnąć na ponad
2

sekundy przycisk 1 .
Migająca dioda i

komunikat głosowy
potwierdzają rozpoczęcie połączenia
z

centrum telefonicznym „Połączenie alarmowe
z

lokalizacją”*.
Ponowne naciśnięcie tego przycisku powoduje
natychmiastowe anulowanie polecenia i dioda gaśnie.
Po ustanowieniu połączenia dioda świeci
w sposób ciągły (nie miga).
Gaśnie po zakończeniu połączenia.
„Połączenie alarmowe z
lokalizacją”
natychmiast lokalizuje samochód i
kontaktuje
się z
jego użytkownikiem w języku ojczystym**
i, w razie potrzeby, wzywa odpowiednie służby
ratownicze. W krajach, w których ta usługa nie
jest świadczona, połączenie jest przekazywane
bezpośrednio na numer alarmowy (112) bez
lokalizacji.
W razie zderzenia wykrytego przez jednostkę
sterującą poduszek powietrznych połączenie
alarmowe wykonywane jest automatycznie niezależnie
od tego, czy poduszka została napełniona.
Działanie układuF Nacisnąć środkową część kierownicy. Po włączeniu zapłonu na 3 sekundy zapala się
kontrolka, co sygnalizuje prawidłowe działanie
układu.
Jeśli kontrolka miga w
kolorze czer wonym, a
następnie gaśnie, układ nie działa prawidłowo.
Jeśli czer wona kontrolka świeci w
sposób
ciągły, należy wymienić baterię zapasową.
W obydwu przypadkach usługi połączenia
alarmowego i
assistance mogą nie działać.
Należy możliwie szybko skontaktować się
z
warsztatem specjalistycznym.
Bezpieczeństwo

91
Nieprawidłowe działanie układu nie
stanowi przeszkody dla dalszej jazdy.
Połączenie z assistance
drogowym z
lo
kalizacją
** W zależności od pokrycia geograficznego
usług „Połączenie alarmowe z lokalizacją”,
„Połączenie z
assistance drogowym
z
lokalizacją” i oficjalnego języka
państwowego wybranego przez właściciela
pojazdu.
L

ista krajów i usług telematycznych jest
dostępna w
punktach sprzedaży lub na
stronie danego kraju.
Nacisnąć przycisk 2
na ponad 2 sekundy,
aby wezwać pomoc drogową w razie awarii
pojazdu (co jest potwierdzane komunikatem
głosowym** ).
Ponowne naciśnięcie tego przycisku powoduje
natychmiastowe anulowanie polecenia (co jest
potwierdzane komunikatem głosowym).
Lokalizacja geograficzna
Funkcję lokalizacji geograficznej można
wyłączyć/włączyć równoczesnym naciśnięciem
przycisków 1
i 2, po czym należy nacisnąć
przycisk 2 , aby zatwierdzić. W przypadku samochodu zakupionego
poza siecią CITROËN prosimy
o
sprawdzenie konfiguracji tych usług
i ich ewentualną modyfikację w sieci
ser wisowej. W krajach wielojęzycznych
możliwa jest konfiguracja w jednym
z wybranych języków państwowych.
Ze względów technicznych, a zwłaszcza
w celu zapewnienia klientowi lepszej
jakości usług telematycznych, producent
zastrzega sobie prawo do aktualizacji
w dowolnej chwili pokładowego układu
telematycznego pojazdu.
W przypadku korzystania z Citroën
Connect Box z pakietem SOS i assistance
dostępne są również usługi dodatkowe
w strefie osobistej przez stronę
internetową danego kraju.
Układ elektronicznej
kontroli stabilności (ESC)
Program elektronicznej kontroli stabilności
obejmuje następujące układy:
-

U
kład zapobiegający blokowaniu się kół
(ABS) oraz elektroniczny rozdzielacz siły
hamowania (EBFD)
-

U
kład wspomagania hamowania
awaryjnego (EBA)
-

U
kład zapobiegający poślizgowi kół (ASR)
-

U
kład dynamicznej kontroli stabilności
(DSC).
-

U
kład stabilizacji toru jazdy przyczepy
(TSA).
Definicje
Układ zapobiegający blokowaniu
się kół (ABS) oraz elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania (EBFD)
Te układy zwiększają stabilność oraz
zwrotność samochodu w trakcie hamowania
oraz zapewniają większą kontrolę na
zakrętach, w szczególności na złej lub śliskiej
nawierzchni.
Układ ABS zapobiega blokowaniu się kół
w
trakcie hamowania awaryjnego.
Układ elektronicznego rozdzielania siły
hamowania zapewnia równomierne hamowanie
poszczególnych kół.
5
Bezpieczeństwo

92
Układ wspomagania hamowania
awaryjnego (EBA)
Układ umożliwia jak najszybsze osiągnięcie
optymalnej siły hamowania i t ym samym skraca
drogę hamowania w
sytuacjach awaryjnych.
Włącza się w
zależności od szybkości nacisku
na pedał hamulca. Powoduje zmniejszenie
oporu pedału hamulca i
zwiększenie
skuteczności hamowania.
Układ zapobiegający poślizgowi
kół (ASR)
Działając na hamulce kół napędowych oraz
silnik, układ optymalizuje trakcję, aby uniknąć
poślizgu kół. Poprawia również stabilność
kierunkową podczas przyspieszania.
Układ dynamicznej kontroli
stabilności (DSC)
W przypadku różnicy między torem jazdy
samochodu a torem żądanym przez kierowcę
układ monitoruje poszczególne koła
i
automatycznie wyhamowuje jedno lub kilka
kół oraz steruje pracą silnika, aby przywrócić
żądany tor jazdy w
granicach praw fizyki.
Układ stabilizacji toru jazdy
przyczepy (TSA)
Ten układ pozwala zachować panowanie nad
samochodem podczas holowania przyczepy,
tak by zmniejszyć ryzyko zarzucania.
Układ zapobiegający
blokowaniu się kół (ABS) oraz
elektroniczny rozdzielacz siły
hamowania (EBFD)
Świecenie tej kontrolki w sposób
c iągły sygnalizuje nieprawidłowe
działanie układu ABS.
Świecenie tej kontrolki wraz
z
kontrolkami STOP i
ABS, przy
jednoczesnym wyświetlaniu
komunikatu oraz emitowaniu
sygnału dźwiękowego oznacza, że
wystąpiła usterka elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania
(EBFD). Normalne działanie układu ABS objawia
się lekkimi drganiami pedału hamulca.
W przypadku hamowania awar yjnego
mocno wcisnąć pedał hamulca i
nie
zmniejszać sił y nacisku.
W przypadku wymiany kół (opon
i felg) zwrócić uwagę, aby miały one
homologację zgodną z pojazdem.
Po zderzeniu zlecić sprawdzenie układów
przez ASO sieci CITROËN lub warsztat
specjalistyczny.
Inteligentny układ kontroli
trakcji
Standardowe działanie układu hamulcowego zostaje zachowane.
Należy jechać ostrożnie z umiarkowaną prędkością.
Jak najszybciej skontaktować się z
ASO sieci CITROËN albo z
warsztatem specjalistycznym.
Należy zatrzymać pojazd, zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym. W zależności od wersji pojazd wyposażony
jest w
układ wspomagający jazdę po śniegu:
inteligentny układ kontroli trakcji.
Układ wykrywa warunki słabej przyczepności,
które mogą utrudniać ruszanie z miejsca oraz
jazdę samochodem po świeżym, głębokim
śniegu lub po ubitym śniegu.
W tych sytuacjach inteligentny układ kontroli
trakcji reguluje poślizg przednich kół w
celu
zapewnienia optymalnej przyczepności
i
zachowania żądanego toru jazdy samochodu.
Bezpieczeństwo

93
Na drogach o słabej przyczepności
z alecane jest używanie opon zimowych.
Układ zapobiegający poślizgowi
kół (ASR)/dynamiczna kontrola
stabilności (DSC)
Działanie
Te układy włączane są automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika.
W przypadku problemów z
przyczepnością
lub torem jazdy następuje uruchomienie tych
uk ł adów.
Wyłączanie
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu,
który ugrzązł, utknął w śniegu, na sypkim
gruncie itp.) korzystne może się okazać
wyłączenie tych układów w
celu umożliwienia
swobodnego poślizgu kół i
odzyskania
przyczepności.
Po odzyskaniu przyczepności ponownie
włączyć te układy. Pojazdy z
układem Advanced Grip Control
F
U
stawić pokrętło w tym
położeniu.
Z ekranem dotykow ym Układ wyłącza się z poziomu menu
Jazda/Samochód .
Zostaje to potwierdzone świeceniem
kontrolki w zestawie wskaźników
i wyświetleniem komunikatu.
Jest to sygnalizowane miganiem tej
kontrolki w zestawie wskaźników.Ponowne włączenie
Układy włączają się automatycznie po każdym
włączeniu zapłonu lub po przekroczeniu
prędkości 50
km/h.
Poniżej 50
km/h można je włączyć ręcznie. Pojazdy z
układem Advanced Grip Control
F
U
stawić pokrętło w innym
położeniu niż to.
Z ekranem dotykow ym Układ włącza się ponownie
z poziomu menu Jazda/Samochód
.
Potwierdza to zgaśnięcie tej
kontrolki w zestawie wskaźników
i wyświetlenie komunikatu.
Usterka
Zapalenie tej kontrolki, której
towarzyszy wyświetlenie komunikatu
i
włączenie sygnału dźwiękowego,
sygnalizuje usterkę układu.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN
lub warsztatem specjalistycznym w
celu
sprawdzenia układów.
5
Bezpieczeństwo

94
ASR/DSC
Te układy zapewniają zwiększone
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,
ale nie powinny skłaniać kierowcy do
dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt
dużą prędkością.
W przypadku pogorszenia warunków
przyczepności (deszcz, śnieg, gołoledź)
ryzyko utraty przyczepności wzrasta. Ze
względów bezpieczeństwa niezbędne jest
wówczas, aby układy były włączone we
wszystkich warunkach, a zwłaszcza gdy
są one trudne.
Prawidłowe działanie układów jest
uwarunkowane przestrzeganiem zaleceń
producenta dotyczących kół (opony i
f
elgi),
podzespołów układu hamulcowego,
podzespołów elektronicznych
oraz procedur montażu i
napraw
obowiązujących w
ASO sieci CITROËN.
Zalecane jest używanie opon zimowych,
aby zapewnić skuteczne działanie
układów w
warunkach zimowych.
W takich warunkach niezbędne jest,
aby zamontować cztery koła z
oponami
z
homologacją zgodną z pojazdem.Układ stabilizacji toru jazdy
przyczepy (TSA)
Podczas holowania ten układ zmniejsza ryzyko
zarzucania pojazdu i przyczepy.
Działanie
Układ uruchamia się automatycznie po
włączeniu zapłonu.
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESC)
nie może mieć żadnych usterek.
Przy prędkości od 60
km/h do 160 km/h, w
chwili gdy układ wykryje ruchy oscylacyjne
przyczepy, działa on na układ hamulcowy
w
celu ustabilizowania przyczepy i, jeżeli jest
to konieczne, zmniejsza moc silnika, tak aby
zmniejszyć prędkość samochodu.
Korekcja jest sygnalizowana
za pomocą migającej kontrolki
w
zestawie wskaźników i przez
włączenie świateł stop.
Informacje o
masach pojazdów i przyczep
znajdują się w
rozdziale „Dane techniczne”
oraz w
dowodzie rejestracyjnym pojazdu.
Aby zapewnić całkowite bezpieczeństwo
podczas holowania , zapoznać się
z
odpowiednim rozdziałem.
Usterka
W razie wystąpienia usterki
w układzie włącza się ta kontrolka
w
zestawie wskaźników, zostaje
wyświetlony komunikat oraz rozlega
się sygnał dźwiękowy.
System kontroli stabilności przyczepy
zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo
podczas normalnej jazdy, pod
warunkiem przestrzegania zaleceń
dotyczących użytkowania przyczepy.
Nie powinien jednak zachęcać kierowcy
do podejmowania dodatkowego ryzyka,
jak na przykład używania przyczepy
w

niebezpiecznych warunkach (nadmierne
obciążenie, nieprzestrzeganie nacisku na
hak, zużyte opony lub zbyt niskie ciśnienie
w

oponach, układ hamulcowy uszkodzony
itp.) lub jazdy z
nadmierną prędkością.
W niektórych warunkach ruch wahadłowy
przyczepy może nie zostać wykryty przez
system ESC, zwłaszcza w
przypadku
lekkiej przyczepy.
W przypadku jazdy po śliskiej
i

uszkodzonej nawierzchni system może
zapobiec gwałtownemu zarzuceniu.
W przypadku kontynuowania jazdy z przyczepą należy
z mniejszyć prędkość i jechać ostrożnie!
Skontaktować się z

A
SO sieci CITROËN lub z
w
arsztatem
specjalistycznym w
celu sprawdzenia układu.
Bezpieczeństwo