2020 CITROEN C5 AIRCROSS Instrukcja obsługi (in Polish)

119
Zaczekać, aż ta kontrolka w zestawie
w skaźników zgaśnie, a następnie
włączyć rozrusznik, obracając kluczyk do
położenia 3
i przytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez wciskania
pedału przyspieszenia. Gdy silnik
zacznie pracować, zwolnić kluczyk.
W warunkach zimowych kontrolka będzie
świecić dłużej. Gdy silnik jest ciepły,
kontrolka się nie zapala.
Jeżeli silnik nie zostaje uruchomiony od
razu, wyłączyć zapłon. Odczekać kilka
sekund przed ponowną próbą rozruchu.
Jeżeli po kilku próbach silnik nie daje się
uruchomić, zrezygnować z
dalszych prób:
grozi to uszkodzeniem rozrusznika i
silnika.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN
lub warsztatem specjalistycznym.
W warunkach normalnych nie rozgrzewać
silnika na postoju, ale ruszyć od razu
i
jechać z umiarkowaną prędkością.
Wyłączanie silnika
F Zatrzymać samochód.
F P rzy silniku pracującym na biegu jałowym
obrócić kluczyk do położenia 1 .
F

W
yjąć kluczyk ze stacyjki.
F

A
by zablokować kolumnę kierownicy,
obracać kierownicę aż do zablokowania.
Aby ułatwić odblokowanie kolumny
kierownicy, zaleca się ustawienie
przednich kół w
osi samochodu przed
wyłączeniem silnika.
F

S
prawdzić, czy hamulec postojowy jest
prawidłowo włączony, zwłaszcza na
nachylonym terenie.
Nigdy nie wyłączać zapłonu przed
całkowitym zatrzymaniem pojazdu.
Z chwilą wyłączenia silnika układy
wspomagania układu hamulcowego
i
kierownicy także zostają wyłączone: grozi
to utratą panowania nad samochodem.
Opuszczając samochód, należy
mieć kluczyk przy sobie i zaryglować
samochód.
Tryb oszczędzania energii
Po wyłączeniu silnika (położenie 1 – Stop )
p rzez okres maksymalnie 30 minut można
nadal używać niektórych funkcji, np. systemu
audio, układu telematyki, wycieraczek szyb,
świateł mijania, lampek sufitowych itp.
Więcej informacji na temat tr ybu
oszczędzania energii zawiera
odpowiedni rozdział.
Pozostawienie kluczyka w
stacyjce
W przypadku pozostawienia kluczyka
w
stacyjce w położeniu 2 (Zapłon) zapłon
zostanie wyłączony automatycznie po
upływie jednej godziny.
Aby włączyć zapłon, należy obrócić
kluczyk w
położenie 1 (Stop), a następnie
ponownie w
położenie 2 (Zapłon).
6
Jazda

120
Uruchamianie/wyłączenie silnika
przy użyciu układu otwierania
i uruchamiania bez użycia kluczyka
Kluczyk elektroniczny musi być w kabinie.
J eśli nie zostanie wykryty, wyświetla się
komunikat.
Umieścić kluczyk elektroniczny w
strefie,
aby móc uruchomić lub wyłączyć silnik.
W przypadku utrzymywania się problemu
zapoznać się z
częścią „Kluczyk nie
został wykryty – rozruch awaryjny lub
wyłączenie awaryjne”.
Uruchamianie silnika
F Nacisnąć przycisk „ START/STOP”, nie
zwalniając pedału hamulca, dopóki silnik
nie zostanie uruchomiony.
W przypadku samochodów z
silnikiem Diesla
przy ujemnej temperaturze i/lub zimnym silniku
rozruch nastąpi po zgaśnięciu kontrolki świec
żarowych.
F

N
ależy przytrzymywać pedał wciśnięty do
oporu i
nie naciskać ponownie przycisku
„ START/STOP ”, aż do rozruchu silnika.
Jeżeli jeden z
warunków rozruchu nie jest
spełniony, zostanie wyświetlony komunikat.
W niektórych przypadkach kierowca zostanie
poinformowany za pośrednictwem komunikatu
o
konieczności lekkiego poruszenia kierownicą
i
jednoczesnego naciśnięcia przycisku
„ START/STOP ”, aby odblokować kolumnę
kierownicy.
W pojazdach z silnikami benzynowymi
p o rozruchu zimnego silnika funkcja
wstępnego podgrzewania katalizatora może
przez około 2
minuty powodować wyraźnie
wyczuwalne drgania pracującego silnika,
gdy pojazd stoi na postoju (zwiększona
prędkość silnika na biegu jałowym).
Wyłączanie silnika
F Zatrzymać samochód i włączyć bieg jałowy
silnika.
F

W p
ojeździe z manualną skrzynią biegów
najlepiej ustawić dźwignię zmiany biegów
w
położeniu neutralnym.
F

W p
ojeździe z automatyczną skrzynią
biegów najlepiej wybrać tryb P lub N .
F

N
acisnąć przycisk „ START/STOP”.
W pewnych warunkach do odblokowania
kolumny kierownicy może być konieczne
obrócenie kierownicy.
W niektórych wersjach z
automatyczną
skrzynią biegów EAT8
kolumna kierownicy nie
blokuje się, ale skrzynia biegów blokuje się
w
położeniu P .
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik
się nie wyłączy.
Nigdy nie opuszczać samochodu, gdy
kluczyk elektroniczny znajduje się w środku.
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.F W pojeździe z manualną skrzynią biegów ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu neutralnym, a następnie nacisnąć do
oporu pedał sprzęgła.
lub
F

W p
ojeździe z automatyczną skrzynią biegów wybrać
położenie P lub N, a następnie wcisnąć pedał hamulca do oporu.
Jeżeli ta kontrolka zapali się po
naciśnięciu przycisku „ S TA R T/
STOP ”:
Jazda

121
Włączanie zapłonu bez
uruchamiania silnika
Gdy kluczyk elektroniczny znajduje się
wewnątrz samochodu, naciśnięcie przycisku
„START/STOP ” bez naciskania pedałów
powoduje włączenie zapłonu bez uruchamiania
silnika (włączenie zestawu wskaźników oraz
wyposażenia, np. radia i
oświetlenia).
F

N
acisnąć ponownie ten przycisk, aby
wyłączyć zapłon i
umożliwić ryglowanie
zamków samochodu.
Kluczyk nie został wykryty
Rozruch awaryjny
Na kolumnie kierownicy umieszczono czytnik
awaryjny, aby umożliwić rozruch silnika,
gdy układ nie wykrywa kluczyka w
strefie
rozpoznawania albo w
przypadku zużycia się
baterii kluczyka elektronicznego. F

W p
ojeździe z manualną skrzynią
biegów ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu neutralnym, a następnie
nacisnąć do oporu pedał sprzęgła.
F
W p
ojeździe z automatyczną skrzynią
biegów wybrać położenie P , a następnie
wcisnąć pedał hamulca do oporu.
F
N
acisnąć przycisk „
START/STOP”.
Silnik zostaje uruchomiony.
Zatrzymanie awaryjne
Gdy kluczyk elektroniczny nie zostaje wykryty
albo nie ma go już w strefie rozpoznawania,
przy zamykaniu drzwi/klapy albo przy próbie
wyłączenia silnika w
zestawie wskaźników
zostaje wyświetlony komunikat.
F

A
by potwierdzić żądanie wyłączenia silnika,
nacisnąć i
przytrzymać przez około pięć
sekund przycisk „ START/STOP”.
Wyłączanie awaryjne
Silnik można bezwarunkowo wyłączyć (nawet
podczas jazdy) tylko w
sytuacji awaryjnej.
Nacisnąć i
przytrzymać przez około 5 sekund
przycisk „ START/STOP ”.
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
blokuje się kolumna kierownicy.
W niektórych wersjach z
automatyczną
skrzynią biegów EAT8
kolumna kierownicy nie
blokuje się.
F

P

rzyłożyć pilota zdalnego sterowania do
czytnika i

przytrzymać w

tym położeniu. W przypadku wadliwego działania kluczyka
elektronicznego skontaktować się z
ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
Elektryczny hamulec
postojowy
Po wybraniu trybu automatycznego układ
automatycznie włącza hamulec postojowy po
wyłączeniu silnika oraz zwalnia go ponownie,
gdy pojazd rusza.
6
Jazda

122
Kontrolka
Ta kontrolka włącza się
równocześnie w zestawie
wskaźników i
na dźwigni, aby
potwierdzić włączenie hamulca
postojowego. Wyświetlony zostaje
również komunikat „Hamulec
postojowy włączony”.
Gaśnie, aby potwierdzić zwolnienie hamulca
postojowego.
Kontrolka na dźwigni miga w
przypadku
ręcznego włączania lub zwalniania hamulca. W przypadku awarii akumulatora
elektryczny hamulec postojowy nie działa.
Ze względów bezpieczeństwa, jeżeli
hamulec postojowy w
samochodach
z manualną skrzynią biegów nie jest
włączony, unieruchomić pojazd, włączając
bieg.
Ze względów bezpieczeństwa, jeżeli
hamulec postojowy w samochodach
z automatyczną skrzynią biegów nie jest
włączony, unieruchomić pojazd, wkładając
klin pod jedno z kół.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub warsztatem specjalistycznym.
Przed opuszczeniem samochodu należy
sprawdzić, czy hamulec postojowy jest
włączony: kontrolki hamulca postojowego
w
zestawie wskaźników i na dźwigni
powinny świecić w
sposób ciągły.
Jeżeli hamulec postojowy nie jest
włączony, po otwarciu drzwi kierowcy
rozlega się sygnał dźwiękowy i
wyświetla
się komunikat. Nie pozostawiać dziecka bez opieki
w
samochodzie, ponieważ mogłoby ono
wyłączyć hamulec postojowy.
Jeśli silnik jest włączony, kierowca może
w

dowolnym momencie włączyć lub wyłączyć
hamulec postojowy przy użyciu dźwigni:
F

P

ociągnąć
krótko dźwignię, aby włączyć
hamulec.
F

N

acisnąć
krótko dźwignię, wciskając
równocześnie pedał hamulca, aby zwolnić
hamulec postojowy.
Tryb automatyczny jest włączony domyślnie.
W przypadku holowania, parkowania na
silnie nachylonej powierzchni albo jeżeli
pojazd jest bardzo obciążony, należy skręcić
koła w
kierunku chodnika, a w przypadku
manualnej skrzyni biegów, włączyć bieg.
W przypadku holowania, parkowania na
silnie nachylonej powierzchni albo jeżeli
pojazd jest bardzo obciążony, należy skręcić
koła w
kierunku chodnika lub wybrać tryb P
(pojazdy z
automatyczną skrzynią biegów).
W przypadku holowania pojazd może
parkować na powierzchniach o
nachyleniu
do 12%.
Sterowanie ręczne
Zwalnianie ręczne
Przy włączonym zapłonie albo pracującym
silniku:
F

N
acisnąć pedał hamulca.
F

N
ie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
krótko dźwignię.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego zostaje
potwierdzone zgaśnięciem kontrolki hamulców
i
kontrolki P w dźwigni, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy zwolniony”.
Jazda

123
W przypadku naciśnięcia dźwigni bez
naciśnięcia pedału hamulca hamulec
postojowy nie zostanie wyłączony
i wyświetli się komunikat.
Włączanie ręczne
W stojącym pojeździe:
F P ociągnąć krótko dźwignię.
Uwzględnienie żądania zaciśnięcia sygnalizuje
miganie kontrolki w
dźwigni.
Włączenie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i
kontrolki P w dźwigni,
czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy
zaciągnięty”.
Sterowanie automatyczne
Wyłączanie automatyczne
W pier wszej kolejności upewnić się, że silnik
pracuje, a drzwi kierowcy są prawidłowo
zamknięte.
Hamulec postojowy jest w yłączany
automatycznie i
stopniowo podczas
ruszania . Pojazdy z
manualną skrzynią biegów
F
W
cisnąć do końca pedał sprzęgła, włączyć
pier wszy bieg albo bieg wsteczny.
F
N
acisnąć pedał przyspieszenia i zwolnić
pedał sprzęgła.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów
F
N
acisnąć pedał hamulca.
F
W
ybrać tryb D
, M lub R.
F
Z
wolnić pedał hamulca i nacisnąć pedał
przyspieszenia.
W samochodzie z automatyczną skrzynią
biegów, jeżeli hamulec nie zwolni się
automatycznie, sprawdzić, czy przednie
drzwi są prawidłowo zamknięte.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego jest
potwierdzone zgaśnięciem kontrolki hamulców
i kontrolki P w dźwigni, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu „Hamulec postojowy
zwolniony”.
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem, nie wciskać bez
p otrzeby pedału przyspieszenia, ponieważ mogłoby to
spowodować zwolnienie hamulca postojowego.
Włączanie automatyczne
W stojącym samochodzie hamulec postojowy
włącza się automatycznie po w yłączeniu
silnika .
Włączenie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i
kontrolki P w dźwigni,
czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy
zaciągnięty”.
Gdy silnik zgaśnie albo przełączy
się w
tryb STOP funkcji Stop & Start,
automatyczne włączanie nie następuje.
W trybie automatycznym można
w
dowolnym momencie włączyć albo
zwolnić hamulec postojowy za pomocą
dźwigni.
6
Jazda

124
Przypadki szczególne
Parkowanie pojazdu ze
zwolnionym hamulcem
W przypadku silnego mrozu (oblodzenie)
zaleca się nie włączać hamulca
postojowego.
Aby unieruchomić pojazd, włączyć bieg
albo włożyć kliny pod jedno z kół.
Unieruchomienie pojazdu przy w yłączonym
hamulcu postojowym.
F

W
yłączyć silnik.
Zapalenie się kontrolki w
zestawie
wskaźników i
na dźwigni jest
potwierdzeniem włączenia hamulca
postojowego.
F

W
łączyć ponownie zapłon, nie
uruchamiając silnika.
F

Z
wolnić ręcznie hamulec postojowy,
naciskając dźwigienkę sterującą przy
równoczesnym przytrzymaniu pedału
hamulca.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego jest
potwierdzone zgaśnięciem kontrolki hamulców
w

zestawie wskaźników i kontrolki P w dźwigni,
czemu towarzyszy wyświetlenie komunikatu
„Hamulec postojowy zwolniony”.
F

W
yłączyć zapłon. W wersji z
automatyczną skrzynią
biegów tryb P włącza się automatycznie
przy wyłączeniu zapłonu. Koła zostają
zablokowane.
Więcej informacji na temat
automatycznej skrzyni biegów ,
szczególnie w
przypadku pozostawiania
pojazdu w
trybie swobodnego obracania
się kół, zawiera odpowiedni rozdział.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów, po włączeniu trybu N i w razie
otworzenia drzwi kierowcy włącza się sygnał
dźwiękowy. Sygnał wyłącza się w
momencie
ponownego zamknięcia drzwi kierowcy.
Wyłączanie działania
automatycznego
W pewnych sytuacjach, jak np. przy silnym
mrozie albo podczas holowania (przyczepa,
pomoc drogowa), może okazać się konieczne
wyłączenie automatycznego działania układu. F

P
rzytrzymać dźwigienkę naciśniętą
w kierunku zwalniania co najmniej przez
10 sekund, lecz nie dłużej niż przez
15 sekund.
F
Zw
olnić dźwigienkę.
F
N
acisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
F
C
iągnąć dźwignię sterującą w kierunku
zaciągania przez 2 sekundy.
Wyłączenie funkcji automatycznych
jest potwierdzane zapaleniem się tej
kontrolki w zestawie wskaźników.
F
Z
wolnić dźwigienkę i pedał hamulca.
F
U
ruchomić silnik.
F

Z
aciągnąć hamulec postojowy za pomocą
dźwigienki, jeżeli był zwolniony.
F

Z
wolnić całkowicie pedał hamulca. Od tej chwili hamulec postojowy można
włączać i
wyłączać tylko ręcznie za pomocą
dźwigni sterującej.
Powtórzyć procedurę, aby włączyć działanie
automatyczne (potwierdzone zgaśnięciem
kontrolki w zestawie wskaźników).Hamowanie awaryjne
W razie usterki pedału hamulca lub
w
wyjątkowej sytuacji (na przykład:
zasłabnięcie kierowcy, jazda pod kontrolą
innej osoby) pociągnięcie i
przytrzymanie
dźwigni umożliwia zatrzymanie samochodu.
Hamowanie tr wa, dopóki przytrzymuje się
dźwignię. Zwolnienie dźwigni przerywa
hamowanie.
Jazda

125
Układy ABS i DSC zapewniają stabilność
p ojazdu podczas hamowania awaryjnego.
W razie usterki hamowania awaryjnego
w
zestawie wskaźników zostaje wyświetlony
komunikat „Usterka hamulca postojowego”.
W razie usterki układów ABS i
DSC, co jest
sygnalizowane zapaleniem się jednej lub
dwóch kontrolek w
zestawie wskaźników,
stabilność pojazdu nie jest zapewniona.
W tym wypadku stabilność samochodu musi
zapewnić kierowca poprzez wielokrotne
„ciągnięcie – puszczanie” dźwigni aż do
unieruchomienia pojazdu.
Manualna 6-biegowa skrzynia biegów
Włączanie wstecznego
biegu
F Podnieść kołnierz pod gałką i przestawić
dźwignię zmiany biegów w lewo i do przodu.Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i
na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i dla
ułatwienia rozruchu silnika zawsze
włączać położenie neutralne i nacisnąć
pedał sprzęgła.
Włączanie 5. lub 6. biegu
F Przestawić dźwignię zmiany biegów maksymalnie w prawo, aby wybrać 5. lub 6.
bieg.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
spowodować nieodwracalne uszkodzenie
skrzyni biegów (włączenie 3. albo 4. biegu
przez nieuwagę).
Automatyczna skrzynia
b i e g ó w ( E AT 6 / E AT 8)
6 - lub 8 -stopniowa automatyczna skrzynia
biegów z wybierakiem impulsowym. Dostępny
jest również tryb ręczny umożliwiający zmianę
biegów za pomocą dźwigienek przy kierownicy.
Położenia wybieraka
skrzyni biegów
P. Położenie postojowe.
Na czas postoju samochodu: przednie
koła są zablokowane.
R. Bieg wsteczny.
N. Położenie neutralne.
W celu przemieszczenia samochodu
przy wyłączonym zapłonie: w niektórych
myjniach, w przypadku holowania
samochodu itd.
D. Tryb automatyczny.
Skrzynia biegów zmienia przełożenia
odpowiednio do stylu jazdy, profilu drogi
oraz obciążenia pojazdu.
M. Tryb ręczny.
Kierowca zmienia biegi za pomocą
przełączników przy kierownicy.
6
Jazda

126
A.Przycisk P .
Włączenie trybu „Parkowanie” skrzyni
biegów.
B. Przycisk Unlock (odblokowania).
Odblokowanie skrzyni biegów
i
wyłączenie położenia P lub włączenie
położenia R przy wciśniętym pedale
hamulca.
Nacisnąć i
przytrzymać ten przycisk przed
przesunięciem wybieraka.
C. Przycisk M .
Przełączenie z
trybu automatycznego D
do stałego trybu ręcznego.
D. Kontrolki stanu skrzyni biegów
(P, R, N, D) . Przesunąć wybierak, naciskając go
jednokrotnie lub dwukrotnie do przodu (
N lub
R ) albo do tyłu ( N lub D), w razie potrzeby
pokonując punkt oporu.
W chwili zwolnienia wybierak impulsowy wraca
do swojego pier wotnego położenia.
Na przykład, przełączając z trybu P do R
,
można opcjonalnie popchnąć wybierak
dwukrotnie do przodu bez pokonywania punktu
oporu lub jeden raz, pokonując punkt oporu:
-
W p
ier wszym przypadku skrzynia biegów
zmieni tryb z P na N
, a następnie z N na R
.
-
W d
rugim przypadku skrzynia biegów
zmieni tryb z P bezpośrednio na R
.Przełączniki przy kierownicy
W trybie M lub D przełączniki przy kierownicy
umożliwiają ręczne wybieranie biegów.
Nie umożliwiają one wybrania położenia
neutralnego ani włączenia lub wyłączenia
wstecznego biegu. F

P
ociągnąć przełącznik „
+' lub „ -” do siebie
i zwolnić go w celu wybrania wyższego lub
niższego biegu.
Wskaźniki w z estawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
w yświetlany jest stan skrzyni biegów:
P : położenie parkingowe.
R : wsteczny bieg.
N : położenie neutralne.
D1…D8 : tryb automatyczny.
S : Program Sport
M1…M 8 : tryb ręczny.
- : żądanie nieuwzględnione w
trybie ręcznym.
Gdy zapłon jest włączony, otwarcie drzwi
kierowcy powoduje wyświetlenie komunikatu
informującego o
konieczności przełączenia
skrzyni biegów do trybu P .
Stan skrzyni biegów jest wyświetlany
w
zestawie wskaźników przez kilka sekund po
wyłączeniu zapłonu.
Działanie
Jeśli przy pracującym silniku w celu zmiany
t rybu trzeba wcisnąć pedał hamulca lub
przycisk Unlock , w zestawie wskaźników jest
wyświetlany komunikat ostrzegawczy.
Uwzględniane są wyłącznie prawidłowe
żądania zmiany trybu.
Wybierak impulsowy
Jazda