2019 TOYOTA YARIS Manuale duso (in Italian)

6338-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
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Motore 1ND-TV
Collegare un morsetto positivo per cavetto ponte al terminale positivo
(+) della batteria del proprio veicolo.
Collegare il morsetto dell’altra estremità del cavo positivo al terminale
positivo (+) della batteria sul secondo veicolo.
Collegare un morsetto del cavo negativo al terminale negativo (-) della
batteria sul secondo veicolo.
Collegare il morsetto all’altra estremità del cavo negativo ad un punto
metallico solido, fisso, non verniciato distante dalla batteria e da
qualsiasi parte in movimento, come indicato in figura.
Avviare il motore del secondo veicolo. Aumentare leggermente il regime
del motore e mantenerlo a quel livello per circa 5 minuti al fine di
permettere la ricarica della batteria del proprio veicolo.
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente: Aprire e chiudere
una qualsiasi porta del veicolo con l’interruttore motore spento.
Mantenere la velocità del motore del secondo veicolo e portare la chiave
nel blocchetto di accensione in posizione “ON” (veicoli senza sistema di
entrata e avviamento intelligente) o posizionare l’interruttore motore in
modalità IGNITION ON (veicoli con sistema di entrata e avviamento
intelligente), quindi avviare il motore del veicolo.
Appena il motore del veicolo si è avviato, rimuovere i cavetti ponte
seguendo l’ordine inverso a quello in cui sono stati collegati.
Quando il motore si avvia, far controllare il veicolo appena possibile da un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
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6348-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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■Avviamento del motore con batteria scarica (veicoli con cambio Multidrive)
Il motore non può essere avviato a spinta.
■ Per evitare lo scaricamento della batteria
● Spegnere i fari e l’impianto audio mentre il motore è spento. (veicoli con sistema di
spegnimento e avviamento intelligente: eccetto quando il motore viene arrestato dal
sistema di spegnimento e avviamento intelligente.)
● Disattivare tutti i componenti elettrici non necessari quando il veicolo sta viaggiando
a bassa velocità per un lungo periodo, come nel traffico intenso.
■ Caricamento della batteria
L’elettricità accumulata nella batteria si scaricherà gradualmente anche se il veicolo
non è in uso, a causa della scarica naturale e degli effetti di dispersione di certi
apparecchi elettrici. Se il veicolo viene lasciato fermo per lungo tempo, la batteria si
potrebbe scaricare e il motore potrebbe poi non avviarsi. (La batteria si ricarica
automaticamente durante la guida.)
■ Precauzioni da adottare quando la batteria è scarica
● Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente: In alcuni casi, potrebbe non
essere possibile sbloccare le porte mediante il sistema di entrata e avviamento
intelligente quando la batteria è scarica. Utilizzare il radiocomando a distanza o la
chiave meccanica per bloccare o sbloccare le porte.
● Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente: Il motore potrebbe non
avviarsi al primo tentativo dopo aver ricaricato la batteria, tuttavia, a partire dal
secondo tentativo esso si avvierà normalmente. Ciò non indica un
malfunzionamento.
● Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente: La modalità dell’interruttore
motore viene memorizzata dal veicolo. Quando la batteria viene ricollegata, il
sistema ritornerà nella modalità in cui era prima che la batteria si scaricasse. Prima
di scollegare la batteria, spegnere l’interruttore motore.
Se non si è sicuri di qual era la modalità dell’interruttore motore prima che la batteria
si scaricasse, prestare particolare attenzione quando si ricollega la batteria.
● Veicoli con sistema di spegnimento e avviamento intelligente: Per un certo periodo
dopo aver scollegato o ricollegato i morsetti della batteria e dopo la sostituzione della
batteria, il sistema di Spegnimento e avviamento intelligente potrebbe non arrestare
automaticamente il motore per circa 5 - 60 minuti.
■ Quando si sostituisce la batteria (veicoli con sistema di spegnimento e
avviamento intelligente)
Usare batterie originali specifiche per l’uso su veicoli con sistema di Spegnimento e
avviamento intelligente o equivalenti. Se viene utilizzata una batteria non compatibile,
le funzioni del sistema di spegnimento e avviamento intelligente potrebbero essere
limitate per proteggere la batteria stessa. Anche le prestazioni della batteria
potrebbero risultare inferiori e il motore potrebbe non essere in grado di riavviarsi. Per
ulteriori dettagli, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o
un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

6358-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
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■ Quando si sostituisce la batteria
● Utilizzare una batteria conforme alle normative europee.
● Utilizzare una batteria la cui dimensione del corpo esterno sia identica a quella
precedente, la capacità sia equivalente a 20 ore o maggiore (20HR), ed il cui valore
prestazionale (CCA) sia equivalente o maggiore.
Controllare la targhetta nella parte superiore della batteria per quanto riguarda le
dimensioni e le caratteristiche della batteria (ad es. LN2, 60Ah, 520A).
• Se le dimensioni sono diverse, la batteria non potrà essere adeguatamente
messa in sicurezza.
• Se la capacità oraria di 20 ore è ridotta, anche se il veicolo non viene utilizzato per
un breve periodo, la batteria può scaricarsi e il motore può non essere in grado di
avviarsi.
● Per ulteriori dettagli, rivolgersi ad un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o ad un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

6368-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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AVVISO
■Per evitare incendi o esplosioni della batteria
Osservare le seguenti precauzioni per evitare che il gas infiammabile che potrebbe
fuoriuscire dalla batteria si accenda accidentalmente:
● Controllare che ciascun cavetto ponte sia collegato al morsetto corretto e non
tocchi inavvertitamente parti diverse dal morsetto in questione.
● Evitare che l’altra estremità del cavetto ponte collegato al morsetto “+” vada a
contatto con qualsiasi altra parte o superficie metallica presente nella zona, quali
staffe o parti in metallo non verniciato.
● Impedire che i morsetti + e - dei cavetti ponte entrino in contatto tra di loro.
● Non fumare, non utilizzare fiammiferi o accendisigari, né esporre la batteria a
fiamme libere.
■ Precauzioni relative alla batteria
La batteria contiene elettrolito acido tossico e corrosivo mentre altre sue parti
contengono piombo e suoi composti. Quando si maneggia la batteria, adottare le
seguenti precauzioni:
● Quando si lavora con la batteria, indossare sempre occhiali protettivi e procedere
con cautela per evitare che gli elettroliti (acidi) vengano a contatto con pelle, vestiti
o la carrozzeria del veicolo.
● Non chinarsi sulla batteria.
● Nel caso in cui l’elettrolito venisse a contatto con la pelle o con gli occhi, lavare
immediatamente con acqua la zona interessata e rivolgersi ad un medico.
In attesa di ricevere un trattamento medico, tenere una spugna bagnata o un
panno inumidito sopra la zona interessata.
● Dopo aver maneggiato il supporto batteria, i morsetti e altre parti relative alla
batteria occorre lavarsi sempre le mani.
● Non consentire a bambini di avvicinarsi alla batteria.
■ Per evitare di danneggiare il veicolo
Non avviare il veicolo mediante traino o spinta, in quanto il convertitore catalitico a
tre vie (motore a benzina) o il convertitore catalitico (motore diesel) potrebbe
surriscaldarsi, con il conseguente rischio di incendio.
NOTA
■ Quando si maneggiano i cavetti ponte
Quando si collegano i cavetti ponte, assicurarsi che non rimangano impigliati nelle
ventole di raffreddamento o nella cinghia di comando del motore.

6378-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
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Se il veicolo si surriscalda
●Veicoli con display monocromatico: La spia di avvertimento alta
temperatura del refrigerante motore ( P. 577) si accende o lampeggia o
avviene una perdita di potenza. (Ad esempio, la velocità del veicolo non
aumenta.)
Veicoli con display a colori:
• La lancetta del misuratore della temperatura refrigerante motore
( P. 116) raggiunge l’area rossa o si verifica una perdita di potenza del
motore.
(Ad esempio, la velocità del veicolo non aumenta.)
• Sul display multifunzione viene visualizzato il messaggio di
avvertimento che indica il surriscaldamento. ( P. 588)
● Del vapore fuoriesce dal cofano.
Fermare il veicolo in un posto sicuro, spegnere l’impianto di
condizionamento aria e arrestare il motore.
Se si notano fuoriuscite di vapore:
Attendere che la fuoriuscita di vapore si riduca e sollevare il cofano con
cautela.
Se non si notano fuoriuscite di vapore:
Sollevare il cofano con cautela.
Le seguenti situazioni potrebbero indicare che il proprio veicolo è
surriscaldato:
Procedure di correzione
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6388-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Dopo che il motore si è sufficientemente raffreddato, verificare i tubi e la
massa radiante (radiatore) per evidenze di perdite.
Se dovessero verificarsi delle ingenti perdite di refrigerante, contattare
immediatamente un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un
altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
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Motore 1KR-FEMotore 2NR-FKE
Motore 1ND-TV
Radiatore
Ventola di raffreddamento
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6398-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
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Il livello di refrigerante è adeguato se è compreso tra le tacche “FULL”
(pieno) e “LOW” (vuoto) riportate sul serbatoio.
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Motore 1KR-FEMotore 2NR-FKE
Motore 1ND-TV
Serbatoio
“FULL”
“LOW”
Tappo del radiatore (eccetto per il motore 1ND-TV)
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6408-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se necessario, rabboccare refrigerante.
In caso d’emergenza è possibile utilizzare dell’acqua se il refrigerante non è
disponibile.
Avviare il motore e attivare l’impianto di condizionamento aria per
controllare il funzionamento della ventola di raffreddamento del radiatore e
per verificare la presenza di perdite di refrigerante dal radiatore o dai tubi.
La ventola entra in funzione quando l’impianto di condizionamento aria viene
attivato immediatamente dopo un avviamento a freddo. Si ha la conferma che la
ventola sia effettivamente in funzione controllandone il rumore e il flusso d’aria. In
caso risulti difficile verificare questi aspetti, attivare e disattivare ripetutamente
l’impianto di condizionamento aria.
(la ventola potrebbe non funzionare in presenza di temperature sotto zero).
Se il ventilatore non funziona:
Arrestare immediatamente il motore e contattare un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
Se il ventilatore funziona:
Far controllare il veicolo dal più vicino concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
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Motore 1KR-FEMotore 2NR-FKE
Motore 1ND-TV
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