2019 Peugeot 508 Manualul de utilizare (in Romanian)

167
În următoarele cazuri, se recomandă
dezactivarea sistemului din meniul de
configurare a vehiculului:
-
t
ractarea unei remorci,
-

în c
azul transportării de obiecte lungi pe
barele sau într-un portbagaj de pe acoperiș,
-

d
acă rulați cu lanțuri antiderapante,
-

în
ainte de spălarea vehiculului într-o
instalație de spălare automată, cu motorul
pornit,
-

în
ainte de intrarea pe role, într-un atelier,
-

c
ând vehiculul este tractat, cu motorul în
funcțiune,
-

în u
rma unui impact cu parbrizul în zona din
dreptul camerei video,
Sistemul este dezactivat automat după
ce se detectează utilizarea anumitor roți
de rezer vă de tip „galet” (cu diametru mai
mic).
Sistemul este dezactivat automat după ce
se detectează o defecțiune la comutatorul
pedalei de frână sau la cel puțin două
lumini de stop.
Este posibil să nu se emită avertizări sau
ca acestea să fie emise prea târziu ori
nejustificat.
Drept urmare, păstrați în permanență
controlul asupra vehiculului și fiți
mereu gata să inter veniți pentru a evita
accidentele. După impact funcția se dezactivează
automat. Contactați un dealer PEUGEOT
sau un ser vice autorizat pentru a face
verificări.
Dacă doriți să vopsiți sau să retușați bara
de protecție față, consultați un dealer
PEUGEOT sau un ser vice autorizat. Unele
tipuri de vopsea pot perturba funcționarea
radarului.
Distance Alert
Previne conducătorul că vehiculul său riscă
să intre în coliziune cu vehiculul din fața sa ori
cu un pieton sau un biciclist aflat pe aceeași
bandă.
Modificarea pragului de
declanșare a avertizării
Acest prag de declanșare determină modul
în care doriți să fiți avertizat de prezența unui
vehicul ce rulează sau este oprit în fața dvs.,
sau de prezența unui pieton sau a unui biciclist
pe sensul pe care circulați.
Pragul actual poate fi modificat din
meniul Conducere /Vehicul de pe
ecranul tactil. Puteți selecta unul din trei praguri:
-

„
D
eparte
”,
-
„
No
rmal
”,
-
„
A
proape
”.
La tăierea contactului, este memorat ultimul
prag care a fost selectat.
Funcționare
În funcție de riscul de coliziune detectat de
sistem și de pragul de avertizare ales de șofer,
se pot declanșa și afișa mai multe niveluri de
avertizare pe tabloul de bord.
Ia în considerare dinamica vehiculelor, viteza
vehiculului în care vă aflați și a celui din față,
condițiile de mediu, condițiile de exploatare a
vehiculului (în curbă, apăsarea pedalelor etc.)
pentru a declanșa avertizarea la momentul
oportun.
Nivel 1 (por tocaliu) : numai avertizare
vizuală, care semnalează faptul că
vehiculul din față este foarte aproape.
Se afișează mesajul „ Vehicle close”
(Vehicul apropiat).
Nivel 2 (roșu) : avertizare vizuală și
sonoră, care semnalează faptul că o
coliziune este iminentă.
Se afișează mesajul „ Brake!” (Frânați!).
Nivel 3 : în unele cazuri se emite
o avertizare mecanică, sub forma
microfrânării, ceea ce confirmă riscul
de coliziune.
6
Conducere

168
Asistență la frânarea de
urgență inteligentă
În cazul în care șoferul frânează, însă nu
suficient pentru a evita o coliziune, acest
sistem completează frânarea, în limitele legilor
fizicii.
Acest sistem se activează numai dacă ați
apăsat deja pe pedala de frână.
Active Safety Brake
Funcționare
Sistemul funcționează în următoarele condiții:
- L a detectarea unui pieton, viteza vehiculului
în care vă aflați nu trebuie să depășească
60 km/h.
-

L
a detectarea unui vehicul oprit sau a unui
biciclist, viteza vehiculului în care vă aflați
nu trebuie să depășească 80 km/h. Dacă radarul și/sau camera video au
confirmat prezența unui vehicul, pieton
sau biciclist acest martor de avertizare
se aprinde intermitent (timp de
aproximativ 10 secunde) când funcția
acționează asupra frânelor vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de
viteze automată, în caz de frânare automată de
urgență până la oprirea completă a vehiculului,
țineți apăsată pedala de frână pentru a
împiedica punerea în mișcare a vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de
viteze manuală, în caz de frânare automată de
urgență până la oprirea completă a vehiculului,
motorul se poate opri.
Această funcție, denumită și frânare automată
de urgență, inter vine după avertizarea
șoferului, dacă acesta nu acționează suficient
de rapid și nu frânează.
Are rolul de a reduce viteza de impact sau de a
evita coliziunea frontală a vehiculului, în cazul
în care șoferul nu reușește să inter vină. Șoferul poate exercita controlul asupra
vehiculului în orice moment, acționând
energic volanul și/sau pedala de
accelerație.
Funcționarea se poate manifesta prin
ușoare vibrații ale pedalei de frână.
În cazul opririi complete a vehiculului,
frânarea automată este menținută încă
1-2 secunde.
-

L
a detectarea unui vehicul în mișcare,
vehiculul în care vă aflați trebuie să aibă o
viteză de peste 10 km/h (în cazul modelelor
prevăzute cu cameră video și radar) sau
între 10 km/h și 85 km/h (în cazul modelelor
prevăzute numai cu cameră video).
Dacă vehiculul în care vă aflați se apropie
de un altul cu viteză foarte mare, este
posibil ca primul nivel de avertizare să nu
fie afișat. În acest caz, este posibil să se
afișeze direct nivelul 2.
Important:
nivelul 1 nu se afișează
niciodată la un obstacol staționar sau
dacă pragul de declanșare selectat este
„ Aproape ”.
Conducere

169
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni a sistemului,
șoferul este avertizat prin aprinderea
continuă a acestui martor, însoțit de
un mesaj și un semnal sonor.
Detectare neatenție
Luați o pauză de îndată ce vă simțiți obosit sau
cel puțin o dată la două ore.
Funcția include sistemul de „Driver Attention
Warning” completat cu sistemul de „Driver
Attention Alert”.Aceste sisteme nu pot înlocui în niciun
caz atenția conducătorului, care trebuie
să dețină în permanență controlul asupra
deciziilor sale. Aceste sisteme nu pot sub
nicio formă menține conducătorul treaz
și nici nu îl pot împiedica să adoarmă la
volan.
Este responsabilitatea conducătorului să
facă pauză ori de câte ori se simte obosit.
Activare/dezactivare
Aceste funcții pot fi activate
și dezactivate din meniul
Conducere /Vehicul de pe ecranul
tactil.
Starea sistemului este memorată la tăierea
contactului.
Driver Attention Warning
Sistemul emite o avertizare când
detectează faptul că conducătorul
nu a făcut o pauză după două ore
de condus la viteze mai mari de
65
km/h.
Avertizarea se realizează printr-un mesaj care
recomandă o pauză, însoțit de un semnal
sonor.
În cazul în care conducătorul nu respectă
recomandarea, avertizarea se repetă din oră în
oră până la oprirea vehiculului.
Sistemul se reinițializează dacă este îndeplinită
una dintre condițiile de mai jos:
-

v

ehiculul este imobilizat peste 15 minute, cu
motorul pornit,
-

c

ontactul este tăiat timp de câteva minute,
-

c

entura de siguranță a conducătorului este
decuplată și ușa acestuia este deschisă. Când viteza vehiculului scade sub
65
km/h, sistemul intră în stare de veghe.
Timpul de rulare se înregistrează din nou
imediat ce viteza crește peste 65 km/h.
Driver Attention Alert
Acest sistem este potrivit în special pentru
conducerea pe drumuri naționale (cu viteze de
peste 65
km/h).Cu ajutorul unei camere video
amplasate în partea superioară
a parbrizului, sistemul evaluează
atenția șoferului, identificând
abaterile de la traiectorie în raport
cu marcajele de pe carosabil.
Dacă acești martori de avertizare
se aprind după ce motorul a fost
oprit și repornit, contactați un dealer
PEUGEOT sau un ser vice autorizat
pentru verificarea sistemului.
6
Conducere

170
După trei avertizări de nivelul întâi, sistemul
declanșează una nouă, cu mesajul „Luați
o pauză! ”, însoțit de un semnal sonor mai
puternic. În momentul în care sistemul identifică în
comportamentul vehiculului un anumit grad
de oboseală sau de lipsă de concentrare din
partea șoferului, se declanșează primul nivel
de avertizare.
Șoferul este avertizat prin mesajul „ Aveți
grijă! ”, însoțit de un semnal sonor.
Active Blind Spot
Monitoring System
Concomitent cu aprinderea martorului de
avertizare din retrovizorul de pe latura în
cauză, se va face simțită și o corecție a
traiectoriei dacă încercați să încălcați o linie
de marcaj rutier cu luminile de semnalizare a
direcției activate, pentru a vă ajuta să evitați o
coliziune.
Acest sistem este o combinație între Lane
Keeping Assist și Blind Spot Detection.
Aceste două funcții trebuie să fie activate și să
funcționeze corect.
Vehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă între
65 și 140 km/h inclusiv.
Aceste funcții sunt utile în special la deplasările
pe autostrăzi și pe drumurile expres.
Pentru mai multe informații despre Lane
Keeping Assist și Blind Spot Detection ,
consultați secțiunile corespunzătoare.
Acesta este un sistem de asistare și nu
poate, în niciun caz, să înlocuiască atenția
șoferului.
În unele condiții de conducere (drum
degradat sau vânt puternic), sistemul
poate emite avertizări independent de
atenția șoferului. Sistemul poate fi perturbat sau poate să
nu funcționeze în următoarele situații:
-

c

ondiții de vizibilitate redusă (drum
insuficient iluminat, ninsoare, ploaie
torențială, ceață deasă etc.),
-

o

rbire (luminile unui vehicul care
circulă din sens opus, soare la orizont,
reflexii pe carosabil umed, ieșire din
tunel, alternanța de umbre și lumini
e t c .),
-

z

ona de parbriz din fața camerei
este deteriorată, murdară, aburită,
acoperită cu chiciură, zăpadă sau
autocolante.
-

m

arcaje lipsă, uzate, mascate pe
carosabil (zăpadă, noroi) sau altele
(drumuri în lucru etc.),
-

d

istanța mică față de vehiculul din față
(marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate),
-

d

rum îngust, sinuos.
Curățați sistematic parbrizul, în special
zona din dreptul camerei video.
Suprafața interioară a parbrizului se poate
aburi în zona camerei. Dacă vremea este
umedă și rece, dezaburiți parbrizul la
intervale regulate.
Nu lăsați să se strângă zăpadă pe capota
motorului sau pe acoperișul vehiculului,
deoarece aceasta ar putea obtura camera
video.
Conducere

171
Lane Keeping Assist
Cu ajutorul unei camere video amplasate
în partea superioară a parbrizului, sistemul
identifică marcajele rutiere și marginile
drumului (în funcție de versiune) și rectifică
traiectoria vehiculului, avertizând conducătorul
cu privire la detectarea unui risc de ieșire
involuntară de pe banda de rulare sau de pe
acostament (în funcție de versiune).
Folosirea acestui sistem este utilă în special pe
autostrăzi și pe drumuri expres.
Condiții de funcționare
Vehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă între
60 și 180 km/h.
Șoferul trebuie să țină volanul cu ambele mâini.
Modificarea traiectoriei nu trebuie să fie
însoțită de activarea luminilor de semnalizare
direcție.
Sistemul ESC trebuie să fie activat și să
funcționeze corect.Acest sistem este unul de asistare a
conducerii și nu înlocuiește vigilența
șoferului. Șoferul trebuie să păstreze în
permanență controlul asupra vehiculului.
Sistemul asistă șoferul numai când
vehiculul poate părăsi accidental banda
pe care rulează. Acesta nu gestionează
nici distanța de siguranță, nici viteza și nici
frânarea.
Șoferul trebuie să țină volanul cu ambele
mâini, astfel încât să poată controla
vehiculul în cazul în care sistemul nu
poate inter veni (de exemplu, dacă dispar
marcajele rutiere).
Este necesară respectarea codului rutier
și luarea unei pauze o dată la două ore.
Funcționare
Imediat ce sistemul identifică un risc de
părăsire involuntară a marcajelor benzii
detectate pe șosea sau pe o limită a benzii
(de exemplu, marginea de iarbă), acesta
efectuează o corecție a traiectoriei, necesară
pentru readucerea vehiculul pe traiectoria
inițială.
Șoferul va simți rotirea volanului.
Acest martor clipește pe durata
acțiunii de corectare a direcției. Dacă dorește, șoferul poate păstra
traiectoria vehiculului și poate împiedica
efectuarea corecției ținând ferm volanul
(în cursul unei manevre de evitare, de
exe m p l u).
Corecția va fi întreruptă la activarea
luminilor semnalizatoare de direcție.
Cât timp luminile semnalizatoare de direcție
sunt aprinse și câteva secunde după stingerea
lor, sistemul consideră că orice deviere de la
traiectorie este intenționată și nu declanșează
nicio corecție în aceasta perioadă.
Totuși, dacă „Blind Spot Detection” este activat
și șoferul se pregătește să părăsească banda
de rulare în timp ce un alt vehicul este detectat
în unghiul mort, se va declanșa o corecție a
traiectoriei, chiar dacă luminile semnalizatoare
de direcție sunt activate.
Pentru mai multe informații despre Blind Spot
Detection , consultați rubrica corespunzătoare.
6
Conducere

172
Dacă sistemul detectează că persoana
care conduce vehiculul nu ține ferm
volanul în timpul unei acțiuni de corecție
automată a traiectoriei, sistemul întrerupe
această manevră. Este declanșată o
avertizare pentru a determina șoferul să
preia controlul vehiculului.
Situații de conducere și
avertizări asociate
Pentru a beneficia de toate informațiile
necesare pe tabloul de bord, va trebui ca,
în prealabil, să selectați modul de afișare
„CONDUCERE”.
Tabelul de mai jos descrie avertizările și
mesajele afișate în funcție de situațiile de
conducere.
Afișarea acestor avertizări nu este secvențială.Starea
funcției
MartorAfișare și/sau mesajul
asociat Comentarii
STINS
(gri)Funcție dezactivată.
APRINS (gri)Sistem activ, condiții neîndeplinite:
-
v
iteză sub 65 km/h,
-
n
u se identifică niciun marcaj pe
carosabil,
- s e dezactivează ESC sau se
declanșează o acțiune,
-

c
onducere „sportivă”.
APRINS
(gri)Dezactivarea/trecerea automată
în veghe a sistemului (de exemplu,
detectarea unei remorci, utilizarea
unei roți de rezer vă tip „galet” furnizate
împreună cu vehiculul).
Conducere

173
Starea
funcțieiMartorAfișare și/sau mesajul
asociat Comentarii
APRINS
(ve r d e)Detectare de marcaje pe carosabil.
Viteză mai mare de 65 km/h.
APRINS (p o r to c a l i u) /(ve r d e)Sistemul corectează traiectoria pe
partea unde a fost detectat riscul de
încălcare a liniei (linie portocalie).
APRINS
(p o r to c a l i u) /(ve r d e)
„Take control of the vehicle” -

D
acă, în timpul unei corecții,
sistemul detectează faptul că
volanul a fost lăsat liber de către
șofer pentru câteva secunde,
acesta întrerupe corecția și redă
controlul șoferului.
-

D
acă, în timpul corecției
traiectoriei, sistemul constată
insuficiența corecției și că se
încalcă o linie continuă (linia
portocalie), șoferul este avertizat
că trebuie să finalizeze corecția
traiectoriei.Limite de funcționare
Sistemul trece automat în stare de veghe în
următoarele cazuri:
-

s
e dezactivează ESC sau se declanșează o
acțiune,
-

v
iteză mai mică de 65 km/h sau mai mare
de 180 km/h,
-

r
emorcă branșată electric,
-

s
e detectează utilizarea unei roți de rezer vă
tip „galet” (întrucât detectarea nu este
imediată, se recomandă dezactivarea
sistemului),
-

s
e detectează un stil de conducere dinamic,
presiune pe pedala de frână sau de
accelerație,
-

s
e rulează în locuri fără marcaje de benzi,
-

s
e activează luminile semnalizatoare de
direcție,
-

s
e traversează linia interioară într-o curbă,
-

s
e rulează în viraje strânse,
-

d
etectarea inactivității șoferului pe durata
unei corecții.
6
Conducere

174
Funcționarea sistemului poate fi
perturbată sau împiedicată în următoarele
situații:
-
c
ondiții de vizibilitate redusă (drum
insuficient iluminat, ninsoare, ploaie,
c eaț ă),
-

o
rbire (luminile unui vehicul care
circulă din sens opus, soare la orizont,
reflexii pe carosabilul umed, ieșirea
dintr-un tunel, alternanța de umbre și
lumini),
-

z
ona de parbriz din fața camerei
este deteriorată, murdară, aburită,
acoperită cu chiciură, zăpadă sau
autocolante,
-

m
arcaje uzate, mascate pe carosabil
(zăpadă, noroi) sau altele (drumuri în
lucru etc.),
-

d
istanță mică față de vehiculul din față
(marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate),
-

d
rum îngust, sinuos.
Risc de declanșări nedorite
- cu tractarea unei remorci,
- p e dinamometre auto,
-

p
e drum nestabilizat.
Dezactivare/Activare
În următoarele cazuri, se recomandă
dezactivarea funcției:
-
c
onducere pe drum degradat,
-

c
ondiții climatice nefavorabile,
-

c
onducere pe suprafețe alunecoase (polei).
Sistemul nu este conceput pentru următoarele
situații de conducere:
-

l
a circuite de curse,
F Apăsați și mențineți apăsat acest buton pentru a dezactiva sistemul în orice moment.
Dezactivarea este semnalată de
aprinderea martorului comenzii și pe
tabloul de bord.
Reactivarea se realizează printr-o apăsare scurtă.
Sistemul se reactivează la fiecare punere a
contactului.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni a sistemului, șoferul
este avertizat prin aprinderea acestor martori
pe tabloul de bord, însoțiți de un mesaj și un
semnal sonor.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un
ser vice autorizat, pentru verificarea sistemului.
Blind Spot Detection
Acest sistem avertizează șoferul de prezența
unui alt vehicul în unghiurile moarte ale
vehiculului (zone în afara câmpului de
vizibilitate al conducătorului), imediat ce acesta
prezintă un potențial pericol.
Un martor de avertizare se aprinde în
retrovizorul din partea corespunzătoare:
-

i
mediat, în cazul în care vehiculul este
depășit,
-

d
upă aproximativ o secundă, la depășirea
lentă a unui vehicul.
Conducere