2019 Peugeot 508 Manualul de utilizare (in Romanian)

135
Apoi, din modul P sau R:
F E liberați pedala de frână.
F

A
ccelerați progresiv pentru a elibera
automat frâna electrică de parcare.
F

C
ând frâna de parcare este eliberată,
vehiculul se deplasează imediat.
În condiții de iarnă severe (temperatură
exterioară sub -23°
C), se recomandă
lăsarea motorului pornit câteva minute
înainte de a pune vehiculul în mișcare,
pentru a asigura buna funcționare și
durabilitatea motorului și a cutiei de viteze.
Oprirea vehiculului
Indiferent de starea cutiei de viteze la tăierea
contactului, modul P se activează automat și
imediat.
Totuși, dacă cutia de viteze se afla în modul N ,
atunci modul P se va activa după un inter val de
5 secunde (posibilitate de a trece vehiculul în
roată liberă).
Verificați dacă modul P este acționat și dacă
frâna electrică de parcare a fost acționată
automat. Dacă nu, acționați frâna manual.
Eroare de funcționare a
cutiei de viteze
Martorii corespunzători ai panoului
de selector și ai manetei de comandă
a frânei electrice de parcare trebuie
să fie aprinși. La fel și martorii de pe
tabloul de bord.
Asistență la pornirea în
pantă
Sistemul menține vehiculul imobilizat un
inter val scurt de timp (aproximativ 2 secunde)
la pornirea în pantă, pentru a vă oferi timpul
necesar să mutați piciorul de pe pedala de
frână pe cea de accelerație.
Acest sistem funcționează numai dacă:
-

v
ehiculul a fost complet oprit, cu piciorul pe
pedala de frână,
-

s
unt îndeplinite unele condiții de pantă,
-

u
șa șoferului este închisă.
Este semnalată prin aprinderea
acestui martor, însoțită de afișarea
unui mesaj și de un semnal sonor, la
punerea contactului.
Adresați-vă unui dealer PEUGEOT sau unui
ser vice autorizat.
Nu rulați cu viteză mai mare de 100 km/h, în
limita reglementărilor locale.
Cutia de viteze trece în modul de mers înapoi:
modul D este blocat în treapta a treia, clapetele
de comandă de pe volan nu au efect, modul
M nu mai este disponibil. La cuplare mersului
înapoi puteți simți o smucitură violentă. Acest
șoc nu prezintă nici un risc de deteriorare
pentru cutia de viteze.Eroare de funcționare a
selectorului
Defecțiune minoră
Sunteți avertizat prin aprinderea
acestui martor, însoțită de afișarea
unui mesaj și de un semnal sonor.
Conduceți prudent și mergeți la un dealer
PEUGEOT sau la un ser vice autorizat.
Defecțiune majoră
Sunteți avertizat prin aprinderea
acestui martor.
Opriți-vă imediat ce este posibil, în
afara carosabilului și sunați la un dealer
PEUGEOT sau la un ser vice autorizat.
Când contactul este tăiat, cutia de viteze
trece automat în modul P .
În unele cazuri, martorii selectorului nu se
mai aprind, dar starea cutiei de viteze rămâne
afișată pe tabloul de bord.
6
Conducere

136
Nu ieșiți din vehicul cât timp acesta este
menținut de sistemul de asistență la
pornirea în rampă.
Dacă trebuie să părăsiți vehiculul,
motorul fiind pornit, acționați manual
frâna de parcare, apoi verificați dacă
martorul frânei de parcare și martorul P
de pe clapeta frânei de parcare electrice
luminează continuu (fără intermitențe).
Asistența la pornirea în pantă nu poate
fi dezactivată, dar utilizarea frânei de
parcare întrerupe funcționare acesteia.
Funcționare
Dacă vehiculul este oprit în rampă, sistemul
va opri scur t rularea înapoi în momentul în
care eliberați pedala de frână:
-
d
acă a fost cuplată treapta întâia sau
în punctul neutru pentru cutia de viteze
manuală,
-

c
u condiția să vă aflați în poziția D sau M , în
cazul unei cutii de viteze automate. La coborârea pantelor, când vehiculul este
oprit și după cuplarea mersului înapoi,
vehiculul este menținut scur t timp imediat
ce eliberați pedala de frână.
Eroare de funcționare
În caz de anomalie a sistemului, acest martor
se aprinde însoțit de un mesaj.
Contactați un dealer PEUGEOT sau un ser vice
autorizat pentru a face verificări.
Active Suspension
Control
Această suspensie se poate regla la următorii
parametri: starea și configurația drumului,
sarcina vehiculului, stilul de conducere și modul
de conducere selectat.
Alegerea modului se poate realiza folosind
butonul pentru modurile de conducere de pe
consola centrală.
Pentru mai multe informații despre Modurile
de conducere
, consultați secțiunea
corespunzătoare. Aceasta este gestionată de un calculator
care interpretează datele transmise de
diferiți senzori pentru a aplica nivelul optim
de amortizare al fiecărui amortizor conform
acestor parametri.
Aceasta oferă trei moduri: Confort , Normal și
Sport .
În modul Confort , aceasta favorizează
amortizarea atenuată pentru a îmbunătăți
confortul pe carosabil degradat.
În modul Normal , acesta oferă cel mai bun
compromis între confort și manevrabilitate.
În modul Sport , aceasta favorizează
amortizarea fermă pentru a reduce ruliul.
Moduri de conducere
Vă sunt propuse diferite moduri de conducere
în funcție de setările specifice ale vehiculului.
Această alegere a modurilor de conducere
depinde de echiparea vehiculului.
La fiecare punere a contactului, se selectează
implicit „Normal” .
Conducere

137
Moduri de conducere
Parametri vehicul ECOConfort
(cu Active Suspension Control) Normal
SportManuală
(cu o cutie de viteze
automată și Full Park Assist)
Accelerație EconomicNormalNormalSportNormal
Cutie de viteze
automată Economic
NormalNormalSportManuală
Active Suspension
Control Amortizare fină Amortizare fină Amortizare normală Amortizare sport Amortizare normală
Direcție asistată
electric Normal
NormalNormalSportNormal
Stop & Start DisponibilăDisponibilăDisponibilăIndisponibilDisponibilă
Indicator de schimbare
a treptei Economic
NormalNormalNormalNormal
Încălzire/aer
condiționat. Economic
NormalNormalNormalNormal
Mod „ECO”
Reduce consumul de carburant, dar limitează
randamentul încălzirii și climatizării, totuși, fără
să dezactiveze utilizarea acestora.
Rulare cu roată liberă în modul „ ECO”: în
funcție de versiune, se încurajează încetinirea
vehiculelor cu cutie de viteze EAT8 fără a folosi
frâna de motor. Puteți economisi carburant
dacă eliberați complet pedala de accelerație
pentru a anticipa încetinirea. Mod „Confor t”
(cu Active Suspension Control)
Permite conducerea și mai confortabilă și o
acțiune mai fină a amortizării.
Mod „Normal”
Pentru a reveni la setările originale ale
vehiculului.
Împreună cu funcția de Active Suspension
Control, acesta oferă cel mai bun compromis
între confort și manevrabilitate.Mod „Spor t”
În funcție de versiune, permite o conducere mai
dinamică.
Modul „Manual” permanent
(cu o cutie de viteze automată și Full Park
Assist)
Permite schimbarea manuală a treptelor
utilizând clapetele de comandă de pe volan.
6
Conducere

138
Alegerea modului
După dispariția mesajului se activează modul
selectat, iar acesta rămâne indicat în tabloul de
bord (cu excepția modului „Normal”). ECO, Comfor t, Normal, Spor t, Manual.
Apăsarea comenzii afișează modurile pe
tabloul de bord.
Indicator de schimbare a
treptei
Funcționare
În funcție de situație și de echiparea
vehiculului, sistemul vă poate indica să săriți
una (sau mai multe) trepte de viteză. Puteți
urma această indicație fără a trece prin treptele
intermediare.
Recomandările privind cuplarea unei trepte
au doar un caracter informativ. Practic,
configurația drumului, traficul și siguranța
rămân elementele determinante în alegerea
treptei optime. De aceea, conducătorul este cel
care are responsabilitatea de a urma sau nu
indicațiile sistemului.
Această funcție nu fi dezactivată.În cazul unei cutii de viteze automate,
sistemul nu este activ decât în modul
manual. Informația apare pe tabloul de bord
sub forma unei săgeți ascendente
sau descendente și de treapta de
viteză recomandată.
Sistemul adaptează recomandarea
de schimbare a treptei în funcție de
condițiile de rulare (pantă, încărcare etc.)
și de solicitările conducătorului (putere,
accelerare, frânare etc.).
Sistemul nu vă va propune niciodată:
-

s
ă cuplați prima treaptă,
-

s
ă cuplați mersul înapoi.
Stop & Start
Sistemul Stop & Start trece temporar motorul
în stare de veghe – mod STOP – pe durata
fazelor de oprire din circulație (semafoare,
ambuteiaje etc.). Motorul pornește din nou
automat – mod START – imediat ce doriți să
reporniți. Repornirea este instantanee, rapidă
și silențioasă.
Per fect adaptat utilizării urbane, sistemul Stop
& Start permite reducerea consumului de
carburant, a emisiilor de gaze poluante și a
nivelului sonor la opriri.Nu alimentați cu carburant când motorul
este în modul STOP; este obligatoriu să
detăiați contactul cu cheia sau cu butonul
„START/STOP ”.
Funcționare
Trecerea motorului în modul
STOP
Acest martor se aprinde pe tabloul
de bord și motorul trece automat în
stare de veghe:
-

î

n cazul unei cutii de viteze manuale ,
la viteze mai mici de 3 km/h, când aduceți
maneta de viteze la punctul mort și eliberați
pedala de ambreiaj,
În funcție de versiune, alegerea
modului de conducere este
gestionată și de funcția i-Cockpit
®
Amplify ; consultați secțiunea
corespunzătoare.
Sistem ce permite reducerea consumului de
carburant, recomandând treapta de viteză
adecvată.
Conducere

139
Un contor de timp însumează timpul petrecut
în modul STOP, pe perioada unei deplasări.
Acesta se reinițializează la zero la fiecare
punere a contactului cu cheia sau cu butonul
„START/STOP ”.
Pentru confortul dumneavoastră, în timpul
manevrelor de parcare, modul STOP este
indisponibil timp de câteva secunde după
decuplarea mersului înapoi sau rotirea
volanului.
Sistemul Stop & Start nu influențează
funcționarea sistemelor vehiculului, cum
ar fi frânarea etc.
Cazuri particulare: Modul STOP
nu este disponibil
Modul STOP nu se activează atunci când:
- v ehiculul se deplasează în pantă sau în
rampă abruptă,
-

u
șa șoferului este deschisă,
-

c
entura de siguranță a șoferului nu este
cuplată,
-

v
iteza vehiculului nu a depășit 10 km/h de la
ultima pornire cu cheia, În acest caz, martorul clipește
câteva secunde, apoi se stinge.
Trecerea motorului în mod
S TA R T
Acest martor se stinge și motorul
repornește automat:
-

l

a o cutie de viteze manuală , când apăsați
până la capăt pedala de ambreiaj,
-

l

a o cutie de viteze automată:
•

c

u selectorul de viteze în modul D sau M ,
la eliberarea pedalei de frână,
•

s

au cu selectorul de viteze în modul N și
pedala de frână eliberată, la aducerea
selectorului de viteze în modul D sau M ,
•

s

au la cuplarea mersului înapoi.
Cazuri particulare: Modul START
s-a activat automat
Din motive de siguranță și confort, modul
START se activează automat atunci când:
-
d
eschideți ușa conducătorului,
-

d
ecuplați centura de siguranță a
conducătorului,
-

v
iteza depășește 4
k
m/h cu o cutie de viteze
manuală,
-

v
iteza vehiculului depășește 1 km/h cu o
cutie de viteze automată în modul N ,
-

d
acă aveți o cutie de viteze automată, în
modul D , eliberați pedala de frână.
-

a
numite condiții speciale (încărcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, temperatura exterioară etc.)
necesită funcționarea motorului pentru a
putea asigura controlul asupra sistemului
sau vehiculului.
În acest caz, martorul clipește
câteva secunde, apoi se stinge.
Dezactivare/Reactivare
În unele situații, de exemplu, atunci când
trebuie menținută temperatura în habitaclu,
dezactivarea sistemului Stop & Start poate fi
utilă.
Această funcționare este per fect normală.
Această funcționare este per fect normală.
-

î

n cazul unei cutii de viteze automate:
•

l

a viteze mai mici de 20 km/h (versiunile
BlueHDi) sau la viteze mai mici de 1 km/h
(versiunile PureTech 180 și 225), când
apăsați pedala de frână cu selectorul de
viteze în modul N .
•

c

u vehiculul oprit, când deplasați
selectorul de viteze în poziția N .-

m

otorul trebuie să rămână în funcțiune
pentru a menține confortul termic în
habitaclu,
-

d

ezaburirea este pornită,
-

t

emperatura exterioară este mai mică de
0°

C sau mai mare de +35°

C,
-

u

nele condiții speciale (încărcarea bateriei,
temperatura motorului, asistarea la frânare,
altitudinea etc.) necesită funcționarea
motorului pentru a putea asigura controlul
asupra sistemului.
6
Conducere

140
F Apăsați pe acest buton; martorul portocaliu asociat se aprinde.
Dezactivarea este confirmată
prin aprinderea acestui martor și
afișarea unui mesaj pe tabloul de
bord.
O nouă apăsare pe acest buton reactivează
funcția; martorul asociat se stinge.
Martorul de pe tabloul de bord se stinge și se
afișează un mesaj.
Deschiderea capotei motorului
Înainte de orice inter venție sub capota
motorului, dezactivați sistemul Stop & Start,
pentru a evita orice risc de rănire generat
de o trecere automată în modul START.
Conducerea pe un drum inundat
Înainte de a pătrunde într-o zonă inundată,
se recomandă insistent dezactivarea
sistemului Stop & Start.
Pentru mai multe informații privind
Recomandările de conducere , în special
pe drumuri inundate, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Defecțiune
În caz de defectare a sistemului,
acest martor clipește câteva
momente pe tabloul de bord, apoi
rămâne aprins continuu, însoțit de
afișarea unui mesaj.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un
ser vice autorizat pentru a efectua o verificare.
Dacă apare o defecțiune în modul STOP, este
posibil ca motorul să se oprească.
Toți martorii de pe tabloul de bord se aprind.
Sistemul poate fi dezactivat în orice moment,
de la punerea contactului.
Dacă dezactivarea a fost efectuată în modul
STOP, motorul repornește imediat.
Sistemul Stop & Start se reactivează automat
la fiecare punere a contactului.
În acest moment, este necesară tăierea
contactului, apoi repornirea motorului cu
comanda „
START/STOP ”.
Detectarea pneului
dezumflat
Acest sistem monitorizează automat presiunea
pneurilor în timpul rulării.
Sistemul monitorizează presiunea din cele
patru pneuri, din momentul în care vehiculul se
pune în mișcare.
Compară informațiile generate de cei patru
senzori de viteză din roți cu valorile de
referință care trebuie reinițializate după
fiecare ajustare a presiunii din pneuri și
fiecare înlocuire de roată.
Sistemul declanșează o avertizare imediat ce
detectează o scădere a presiunii în unul sau
mai multe pneuri.Sistemul Stop & Start necesită o baterie
de 12
V de tehnologie și caracteristici
specifice.
Orice inter venție la această baterie trebuie
realizată exclusiv de un dealer PEUGEOT
sau un ser vice autorizat.
Pentru mai multe informații privind
bateria de 12 V , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Conducere

141
Sistemul de detectare a pneului dezumflat
nu înlocuiește atenția șoferului.
Acest sistem nu înlocuiește controlul
lunar al presiunii din pneuri (inclusiv din
roata de rezer vă), nici cel de dinaintea
deplasărilor lungi.
Rularea cu pneurile dezumflate afectează
ținuta de drum, mărește distanțele de
frânare și provoacă uzura prematură a
pneurilor, în special în condiții dificile
(încărcare maximă, viteză ridicată,
deplasări lungi).Rularea cu un pneurile dezumflate
mărește consumul de carburant.
Valorile presiunilor prevăzute pentru
vehicul sunt trecute pe eticheta de
presiune pneuri.
Pentru mai multe informații despre
Elementele de identificare , consultați
secțiunea corespunzătoare. Controlul presiunii din pneuri
Acest control trebuie efectuat „la rece” (cu
vehicul oprit de 1 oră sau după un traseu
mai scurt de 10 km, parcurs cu viteză
moderat ă).
În caz contrar, adăugați 0,3 bari la valorile
indicate pe etichetă.
Lanțuri pentru zăpadă
Sistemul nu trebuie reinițializat după
montarea sau demontarea lanțurilor
pentru zăpadă.
Avertizare de pneu dezumflat
Această avertizare este indicată prin
aprinderea continuă a martorului,
însoțit de un semnal sonor și, în
funcție de echipare, de afișarea unui
mesaj.
F

R

educeți imediat viteza, evitați acționarea
bruscă a volanului și a frânelor.
F

O

priți-vă imediat ce condițiile de circulație o
permit.
Pierderea de presiune detectată nu
antrenează întotdeauna o deformare
vizibilă a pneului.
Nu vă mulțumiți cu un simplu control
vizual. F

D
acă dispuneți de un compresor, de
exemplu cel din kitul de depanare provizorie
a pneului, controlați presiunea din cele
patru pneuri, la rece.
F
D
acă nu este posibilă efectuarea acestui
control imediat, rulați cu prudență și cu
viteza redusă.
sau
F
Î
n caz de pană, utilizați kitul de depanare
provizorie a pneului sau roata de rezer vă (în
funcție de echipare).
Avertizarea se menține până la
reinițializarea sistemului.
Reinițializare
Sistemul trebuie reinițializat după fiecare
ajustare a presiunii din unul sau mai multe
pneuri și după înlocuirea uneia sau mai multor
roți.
Înainte de a reinițializa sistemul, asigurați-
vă că presiunea din cele patru pneuri este
adecvată pentru condițiile de utilizare a
vehiculului și este conformă cu indicațiile
înscrise pe eticheta de presiune pneuri.
Avertizarea de pneu dezumflat nu este
relevantă decât dacă sistemul a fost
reinițializat după ajustarea corectă a
presiunii din cele patru pneuri.
Sistemul de detectare a pneurilor
dezumflate nu avertizează asupra presiunii
eronate în momentul reinițializării.
6
Conducere

142
Funcția se reinițializează când
vehiculul staționează, din meniul
Conducere/Vehicul de pe ecranul
tactil.
F

Î

n acest meniu selectați fila „ Alte reglaje”.
F

Î

n această pagină, selectați funcția
„ Inițializare pneu dezumflat ”.
F

Sel

ectați „ Da” pentru a confirma.
Un semnal sonor și un mesaj afișat confirmă
reinițializarea.
Defecțiune
În acest caz, supravegherea nivelului de
umflare a pneurilor nu mai este asigurată.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un
ser vice autorizat, pentru verificarea sistemului.
După orice inter venție asupra sistemului,
presiunea din cele patru pneuri trebuie
verificată, iar sistemul trebuie reinițializat.
Aprinderea intermitentă, apoi continuă a
martorului de pneu dezumflat, însoțită de
aprinderea martorului de întreținere, indică o
defecțiune în sistem.
Apare un mesaj, însoțit de un semnal sonor.
-
I
ndicatori de limitare a vitezei detectate de
cameră.
-

D
etalii despre limitele de viteză din hăr țile
sistemului de navigație.
Acest sistem afișează pe tabloul de bord viteza
maximă autorizată, conform limitelor de viteză
din țara în care circulați, începând de la:
Speed Limit recognition
and recommendation
Acesta este un sistem de asistare a
conducerii și nu poate, în niciun caz,
să înlocuiască atenția șoferului, nici
respectarea codului rutier.
Indicatoarele întâlnite pe drum au
întotdeauna prioritate față de cele
sugerate de sistem.
Indicatoarele trebuie să respecte
Convenția de la Viena privind
semnalizarea rutieră.
Indicator detectat
Viteză propusă
(calculată)
Intrare într- o zonă
de acumulare
Exemplu: Fără PEUGEOT
Connect Nav
30 mile/h sau 50
km/h
(în funcție de unitatea
de măsură de pe
tabloul de bord)
Cu PEUGEOT
Connect Nav
Afișarea vitezei în
vigoare în țara în care
călătoriți.
Intrare în
intersecție
Exemplu: Fără PEUGEOT
Connect Nav
10 mile/h sau 20
km/h
(în funcție de unitatea
de măsură de pe
tabloul de bord)
Cu PEUGEOT
Connect Nav
Afișarea vitezei în
vigoare în țara în care
călătoriți.
Pentru a obține informații precise despre
limitele de viteză de la sistemul de
navigație, este necesară actualizarea
regulată a hăr ților.
-
A
numite indicatoare rutiere detectate de
cameră (de exemplu, pătrunderea într-o
zonă aglomerată).
Conducere