2019 Peugeot 508 Manualul de utilizare (in Romanian)

191
Pregătirea pentru manevră
După oprirea vehiculului, pe ecran se afișează
o pagină de instrucțiuni.
F
Pe
ntru a pregăti manevra, trebuie să urmați
toate aceste instrucțiuni.
După ce au fost validate toate instrucțiunile, se
afișează un ecran nou pentru a indica faptul că
puteți efectua manevra. F

Pe
ntru a face manevra, apăsați
pe această comandă.
F

Ț
inând comanda apăsată, eliberați treptat
pedala de frână.
Comanda trebuie să fie apăsată pe
toată durata manevrei.
Atunci când sistemul găsește un loc disponibil,
în vizualizarea de parcare se afișează „
OK” și
se emite un semnal sonor.
F

C

onduceți foarte încet până când se
afișează solicitarea de a opri vehiculul:
„ Opriți vehiculul ” și panoul „STOP”,
însoțite de un semnal sonor. Acest simbol se afișează automat
în momentul în care ați urmat
instrucțiunea.
În timpul manevrei
Imediat ce șoferul eliberează pedala de frână,
sistemul preia controlul asupra alegerii sensului
de deplasare, înainte sau înapoi, asupra
accelerației, frânei și direcției.
Starea manevrei este indicată de următoarele
simboluri: Începutul manevrei este indicat de afișarea
acestui ecran, cu mesajul „
Manevră în curs”,
acompaniată de un semnal sonor.
Visiopark 1 și Visiopark 2, precum și Park
Assist se activează automat pentru a vă ajuta
să monitorizați împrejurimile vehiculului în
timpul manevrei.
Manevră în curs de desfășurare
Manevră întreruptă
6
Conducere

192
Direcția de deplasare este indicată de
următoarele simboluri:
Săgeata din centru este verde cât timp
vehiculul este în mișcare, sau albă când indică
următoarea direcție de manevrare.Pe toată durata manevrei, indicată de
simbolul verde „ AUTO”, șoferul trebuie să
țină apăsată comanda de selector. Manevră terminată sau abandonată
(săgețile albe indică faptul că șoferul
trebuie să preia controlul asupra
vehiculului).
Înainte
Mers înapoi.
În timpul manevrelor, volanul se rotește
rapid: nu-l țineți și nici nu vă puneți mâinile
între barele acestuia. Atenție la orice
ar putea bloca manevra (haine, eșar fe,
cravate și orice articole mari și nefixate).
Pericole de vătămare!
Șoferul trebuie să urmărească în
permanență traficul, în special vehiculele
care se apropie.
Șoferul trebuie să se asigure că nu se
află nicio persoană aproape de partea din
spate a vehiculului.
În unele cazuri senzorii nu pot detecta
obstacolele mici aflate în unghiul mort.
Imaginile de la camerele video, afișate pe
ecranul tactil, pot fi deformate de relief.
Prezența zonelor de umbră, soarele
puternic sau drumul insuficient iluminat
pot genera imagini întunecate și cu
contrast redus.
Șoferul trebuie să verifice por țiunile
laterale cu ajutorul retrovizoarelor.
Dacă vehiculul încetinește semnificativ, se
pot aprinde luminile de stop. Manevra poate fi întreruptă temporar în orice
moment, fie automat, de sistem, în cazul în
care se detectează un obstacol, fie de acțiunea
șoferului. Dacă șoferul obser vă un pericol, este
obligatoriu să întrerupă manevra.
Pentru a suspenda manevra, șoferul poate:
-

s
ă elibereze comanda funcției,
-

s
ă apese pedala de frână,
-

s
ă preia controlul asupra sistemului de
direcție al vehiculului
sau
-

s
ă schimbe starea cutiei de viteze(cu
excepția trecerii în P ).
Suspendarea manevrei duce la imobilizarea
imediată a vehiculului.
Acest lucru este confirmat de
afișarea acestui simbol, însoțită de
mesajul „Manevră suspendată ”.
Conducere

193
- Reluarea manevrei, după remedierea factorilor care au dus la suspendarea
acesteia:
•

e
liberați toate comenzile (pedala de
frână, comanda funcției, volanul etc.)
•

a
păsați din nou comanda funcției.
-

Î
ntreruperea permanentă după
suspendarea manevrei:
•

a
păsați pedala de frână și schimbați
viteza. -
l a apariția bruscă în zona de manevră a
unui obstacol nedetectat de sistem înainte
de începerea manevrei, care rămâne în
zonă timp de peste 30 de secunde,
-

d
upă zece manevre de a intra în sau de
a ieși dintr-un spațiu de parcare paralelă,
respectiv după șapte manevre de intrare
într-un spațiu de parcare perpendiculară.
-

a
pare o disfuncțiune a sistemului în timpul
manevrei.
Abandonarea manevrei acționează imediat
frânele vehiculului și dezactivează automat
funcția. Pe ecranul tactil se afișează acest
simbol, însoțit de mesajul „ Manevră
abandonată ”.
Mesajul încurajează șoferul să preia controlul
asupra vehiculului. După câteva secunde, funcția se
dezactivează, acest martor de
avertizare se stinge, iar funcția
revine la afișajul inițial.
După 4 secunde sistemul cuplează automat
modul P al cutiei de viteze.
Manevra se abandonează în următoarele
situații:
-

ș
oferul nu inter vine în decurs 30 de
secunde de la suspendarea manevrei,
-

a
ctivează aplicarea frânei de parcare,
-

ș
oferul selectează modul P al cutiei de
viteze,
-

s
e decuplează centura de siguranță a
șoferului,
-

s
e deschide o ușă sau portbagajul,
-

s
e aprind luminile de semnalizare direcție
de pe partea opusă manevrei,
-

în a
numite situații, când o roată atinge
bordura sau un obstacol cu înălțime mică,
-

s
e declanșează sistemul de antipatinare a
roților pe drum alunecos,
-

l
a calarea motorului,Sfârșitul manevrei de
intrare în sau ieșire din
parcare
Vehiculul se oprește imediat ce se termină
manevra. Pe ecranul tactil se afișează acest
simbol, însoțit de mesajul „ Manevră
terminată ”.
După câteva secunde, funcția se
dezactivează, acest martor de
avertizare se stinge, iar funcția
revine la afișajul inițial.
-

E
ste posibil ca finalizarea manevrei de
intrare în locul de parcare să necesite
intervenția șoferului.
La 4 secunde după finalizarea manevrei,
cutia de viteze trece în modul P .
-

Î
n cazul manevrei de ieșire din parcare,
cutia de viteze trece în modul N . Prin
afișarea unui mesaj și a mai multor
simboluri, șoferul este încurajat să preia
controlul asupra vehiculului: să preia
volanul, să selecteze modul D sau R al
cutiei de viteze și să accelereze, atunci
când traficul permite acest lucru.
Dacă șoferul nu inter vine în 30 de secunde,
cutia de viteze trece automat în modul P .
6
Conducere

194
Limite de funcționare
- Sistemul poate propune un spațiu de parcare nepotrivit (parcare interzisă, lucrări
la carosabil deteriorat, loc lângă șanț etc.).
-

S
istemul poate indica identificarea unui
spațiu potrivit, însă nu îl va propune din
cauza unui obstacol fix de pe partea opusă
a manevrei, care nu îi permite vehiculului să
urmeze traiectoria necesară pentru a parca.
-

S
istemul nu este conceput pentru manevre
de parcare în pantă abruptă sau în curbă
strânsă.
-

S
istemul nu detectează spațiile care sunt
mult mai mari decât vehiculul sau care sunt
delimitate de obstacole prea joase (pavaj,
jaloane etc.) sau prea subțiri (copaci, stâlpi,
garduri de sârmă etc.).
-

A
numite obstacole din unghiurile moarte
ale senzorilor pot rămâne nedetectate sau
pot ieși din zona de detectare în timpul
manevrei.
-

S
unetele puternice, cum ar fi cele emise
de vehiculele și utilajele zgomotoase (de
exemplu, camioane, picamere etc.) pot
afecta senzorii vehiculului.
-

A
numite materiale (textile) absorb undele
sonore: este posibil ca pietonii să nu fie
detectați.
-

Z
ăpada sau frunzele uscate acumulate
pe suprafața șoselei pot afecta senzorii
vehiculului. -
P

resiunea necorespunzătoare în pneurile
vehiculului poate împiedica funcționarea
sistemului.
-

O c
oliziune frontală sau din spate
poate deranja reglajele senzorilor, lucru
care poate trece nedetectat de sistem:
măsurătorile de distanțe nu vor fi corecte.
-

D
acă portbagajul este prea încărcat,
înclinarea vehiculului poate afecta
măsurătorile distanțelor.
-

S
enzorii și camera sau camerele pot
fi afectate de condițiile meteorologice
nefavorabile (ploaie torențială, ceață deasă,
ninsoare).
-

A
fișajul Visiopark 1 sau Visiopark 2 este
un sistem de asistare la manevre și nu
poate, în niciun caz, să înlocuiască atenția
conducătorului.
Nu utilizați funcția în următoarele condiții
exterioare:
-

p
e marginea drumului (șanț etc.), pe un
cheu sau pe marginea unei prăpăstii,
-

p
e carosabil alunecos (polei etc.).Nu utilizați funcția când există una dintre
următoarele modificări:
-

d
acă transportați un obiect care
depășește gabaritul vehiculului (scară
pe setul de bare al portbagajului de
acoperiș, suport pentru biciclete pe
hayon etc.).
-

d
acă aveți montat un dispozitiv de
remorcare neomologat,
-

d
acă rulați cu lanțuri antiderapante,
-

d
acă rulați cu o roată cu diametru mic
sau cu roata de rezer vă de tip „galet”,
-

d
acă roțile montate pe vehicul nu sunt
cele originale,
-

d
upă modificarea uneia sau a ambelor
bare de protecție (montarea unor
dispozitive de protecție etc.),
-

d
acă senzorii au fost vopsiți în afara
rețelei de reparatori agreați,
-

d
acă senzorii nu au fost aprobați
pentru vehiculul dvs.,
Nu utilizați funcția când există una dintre
următoarele disfuncțiuni:
-

d
ezumflarea unui pneu,
-

d
acă o bară de protecție este
deteriorată,
-

d
acă una dintre camerele video
funcționează eronat,
-

d
acă luminile de frână nu funcționează.
C

195
Erori de funcționare
Atunci când funcția nu este activată,
lumina intermitentă temporară a
martorului de avertizare și semnalul
sonor indică o defecțiune a
sistemului Full Park Assist.
Dacă defecțiunea apare în cursul
utilizării sistemului, martorul de
avertizare se stinge.
În cazul în care sistemul de asistare
la parcare se defectează în timpul
utilizării Full Park Assist, lucru
indicat de aprinderea acestui
martor de avertizare, funcția se
dezactivează.
Contactați un dealer PEUGEOT sau un ser vice
autorizat.
În caz de defecțiune a direcției
asistate, acest martor de avertizare
se aprinde pe tabloul de bord și este
afișat un mesaj de avertizare.
Vehiculul trebuie oprit cât mai
repede, în condiții de siguranță.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un
ser vice autorizat.
6
C

Echipa PEUGEOTTOTAL știe cum să depășească limitele de
performanță pentru a obține victorii în cele mai dificile condiții,
așa cum o confirmă primele trei locuri pe podium obținute în
2 0 17.
Pentru a obține aceste rezultate excepționale, echipele
Peugeot Sport au ales TOTAL QUARTZ pentru Peugeot 3008
DKR, un lubrifiant cu tehnologie de ultimă oră, care protejează
motorul în condițiile cele mai solicitante.
TOTAL QUARTZ protejează motorul împotriva efectelor
timpului.
PEUGEOT & TOTAL
UN PARTENERIAT ÎN SERVICIUL
PERFORMANȚEI!
TOTAL QUARTZ Ineo First este un lubrifiant de înaltă
performanță, rezultatul colaborării echipelor de cercetare și
dezvoltare Peugeot și Total. Cu o formulă special concepută
pentru motoarele vehiculelor Peugeot, tehnologia sa inovatoare
reduce în mod semnificativ emisiile de CO
2 și asigură o protecție
eficientă pentru a menține motorul curat.

197
TOTAL QUARTZ protejează motorul împotriva efectelor
timpului.
PEUGEOT & TOTAL
UN PARTENERIAT ÎN SERVICIUL
PERFORMANȚEI!
TOTAL QUARTZ Ineo First este un lubrifiant de înaltă
performanță, rezultatul colaborării echipelor de cercetare și
dezvoltare Peugeot și Total. Cu o formulă special concepută
pentru motoarele vehiculelor Peugeot, tehnologia sa inovatoare
reduce în mod semnificativ emisiile de CO
2 și asigură o protecție
eficientă pentru a menține motorul curat.
Compatibilitatea de
carburanți
Carburant utilizat pentru
motoarele pe benzină
Motoarele pe benzină sunt compatibile cu
biocarburanții care respectă standardele
europene actuale și viitoare și pot fi distribuiți
la pompă:
Benzină care respectă standardul
EN228, în amestec cu biocarburant
conform standardului EN15376.
Singurii aditivi pentru benzină autorizați
sunt cei care respectă standardul
B715 0 01.
Carburant utilizat pentru
motoarele diesel
Motoarele diesel sunt compatibile cu
biocarburanții care respectă standardele
europene actuale și viitoare și pot fi distribuiți
la pompă: Motorină care respectă standardul
EN16734, în amestec cu un biocarburant
conform standardului EN14214
(încorporând posibil cel mult 10% ester
metilic de acid gras),
Motorină parafinică, conform
standardului EN15940, în amestec cu
un biocarburant conform standardului
EN14214 (eventul cu cel mult 7% ester
metilic de acid gras).
În motoarele diesel este posibilă
utilizarea carburantului B20 sau B30
care respectă standardul EN16709. Însă,
această utilizare, chiar și ocazională,
necesită stricta respectare a condițiilor
speciale de întreținere, denumite
„Condiții dure”.
Pentru mai multe informații, contactați un
dealer PEUGEOT sau un ser vice autorizat. Utilizarea oricărui alt tip de (bio)carburant
(uleiuri vegetale, sau animale, pure
sau diluate, ulei menajer etc.) este
strict interzisă (pericol de deteriorare a
motorului și a circuitului de carburant). Singurii aditivi pentru motorină autorizați
sunt cei care respectă standardul
B715000.
Diesel la temperatură redusă
La temperaturi sub 0° C (+32° F), formarea de
p arafine în motorina de vară poate determina o
funcționare anormală a circuitului de alimentare
cu carburant. Pentru a evita acest lucru, vă
recomandăm să utilizați motorină de iarnă și
mențineți rezer vorul de carburant plin mai mult
de 50%.
Dacă, în ciuda acestui fapt, la temperaturi de
sub -15°
C (+5° F) motorul întâmpină probleme
la pornire, lăsați vehiculul intr-un garaj sau
atelier încălzit puțin timp.
Deplasări în străinătate
Anumiți carburanți ar putea deteriora
motorul vehiculului dvs.
În anumite țări, ar putea fi necesară
utilizarea unui anumit tip de carburant (cifra
octanică specifică, denumire comercială
specifică etc.) pentru a garanta buna
funcționare a motorului.
Pentru orice informație suplimentară, consultați
un dealer.
Motorină care respectă standardul
EN590, în amestec cu un biocarburant
conform standardului EN14214
(încorporând posibil cel mult 7% ester
metilic de acid gras),
7
Informații practice

198
Alimentare
Capacitatea rezer vorului: aproximativ
62 litri (versiunile pe benzină) sau 55 litri
(versiunile diesel).
Nivel de rezer vă: 6 litri.
Nivel minim de carburant
Când se atinge nivelul minim de
lichid în rezer vor, acest martor se
aprinde pe tabloul de bord, însoțit
de un semnal sonor și de un mesaj.
La prima aprindere, în rezer vor
mai sunt aproximativ 6 litri de
carburant.
Dacă vehiculul este echipat cu Stop &
Start, nu alimentați niciodată cu carburant
când motorul este în mod STOP; este
obligatoriu să tăiați contactul.
Alimentare
O etichetă lipită pe interiorul capacului indică
tipul de carburant ce trebuie utilizat în funcție
de motorizarea vehiculului.
Cantitatea de carburant trebuie să depășească
5 litri, pentru a putea fi detectată de indicatorul
de nivel.
Deschiderea capacului de protecție a bușonului
de carburant poate declanșa un zgomot la
pătrunderea aerului. Acest fenomen este
normal și apare din cauza etanșării sistemului
de alimentare cu carburant.
Pentru a alimenta în siguranță totală:
F

T
rebuie să opriți motorul.
F

C
u deschiderile vehiculului deblocate,
apăsați partea din spate a capacului
bușonului pentru a-l deschide (bușonul este
integrat). F
I ntroduceți pistoletul în orificiul rezer vorului
astfel încât să împingeți clapeta metalică.
F

I
ntroduceți pistoletul până la capăt, înainte
de a-l declanșa pentru alimentare (risc de
stropire cu carburant).
F

Ț
ineți pistoletul în această poziție pe toată
durata alimentării cu carburant.
F

A
păsați pe capacul de protecție a bușonului
de carburant pentru a-l închide.
Până când alimentați o cantitate suficientă,
acest martor se aprinde la fiecare punere a
contactului și este însoțit de un semnal sonor
și de un mesaj. În timpul mersului mesajul
și avertizarea sonoră se repetă din ce în ce
mai des, pe măsură ce nivelul combustibilului
scade spre 0 .
Alimentați imediat cu carburant, pentru a nu
rămâne în pană.
Pentru mai multe informații despre Pana
de carburant (diesel) , consultați secțiunea
corespunzătoare. Dacă faceți plinul, nu insistați după cea
de-a 3-a oprire a pistoletului; aceasta
ar
putea genera defecțiuni.
Vehiculul este echipat cu un catalizator, care
reduce substanțele nocive din gazele de
eșapament.
În cazul motoarelor pe benzină, carburantul
fără plumb este obligatoriu.
Orificiul de alimentare al rezer vorului are
un diametru redus, care nu permite decât
alimentarea cu benzină fără plumb.
Dacă ați alimentat carburant
necorespunzător, trebuie să goliți
rezer vorul și să-l umpleți cu carburant
corect înainte de a porni motorul.
F

I

dentificați pompa corespunzătoare
carburantului corect pentru vehicul.
Informații practice