2019 MITSUBISHI L200 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Усилитель рулевого управления
Начало движения и вождение автомобиля 6-63
6
\ [_ahiZkghff_kl_bh[jZlbl_kv\Z\lhjbah\Zg
guck_j\bkgucp_glj0,768%,6+, 027256
DhgljhevgZyeZfiZ

Ij_^mij_`^Zxs__khh[s_gb_

(
Ihke_^\b`_gbyihaZkg_`_gghcbebh[e_^_g_
ehc^hjh]_m^Zebl_kg_]be_^kh[jZ\rb_ky
\ dhe_kguoZjdZoIjbwlhfkh[ex^Zcl_hklh
jh`ghklvqlh[ug_ih\j_^blv^ZlqbdbqZklhlu
\jZs_gbydhe_k:bijh\h^Zbf_xsb_ky
gZ dZ`^hfdhe_k_Z\lhfh[beyhkgZs_ggh]h
$%6
(
Ijbg_jZ[hlZxs_f^\b]Zl_e_mkbebl_evjme_
\h]hmijZ\e_gbyg_jZ[hlZ_lb^eyih\hjhlZ
jme_\h]hdhe_kZlj_[m_lky[hevr__mkbeb_
Jme_\h_mijZ\e_gb_kmkbebl_e_fjZ[hlZ_ldZd
ijhklh_f_oZgbq_kdh_mkljhckl\h\kemqZ_
hldZaZmkbebl_ey?kebihdZdbfeb[hijbqb
gZfmkbebl_evjme_\h]hmijZ\e_gbyg_[m^_l
jZ[hlZlv<ukhojZgbl_\hafh`ghklvmijZ\eylv
Z\lhfh[be_f?kebmkbebl_evg_jZ[hlZ_l<u
ihqm\kl\m_l_wlhih\hajhkr_fmmkbebxbk\h
[h^ghfmoh^mjme_\h]hdhe_kZ<wlhfkemqZ_
j_dhf_g^m_lkyijh\_jblvZ\lhfh[bev\Z\lhjb
ah\Zgghfk_j\bkghfp_glj_0,768%,6+,
027256
(
>bgZfbq_kdZykbkl_fZdmjkh\hcmklhcqb\hklb
bZglbijh[mdkh\hqgZykbkl_fZ$67&mijZ\
ey_lZglb[ehdbjh\hqghckbkl_fhclhjfhah\
Zglbijh[mdkh\hqghckbkl_fhcb^bgZfbq_kdhc
kbkl_fhcdmjkh\hcmklhcqb\hklbih^^_j`b\Zy
dmjkh\mxmklhcqb\hklvZ\lhfh[beybkp_ie_
gb_dhe_kk^hjh]hcQblZywlhljZa^_emqblu
\Zcl_lZd`_k\_^_gbybajZa^_eh\
ihk\ys_gguoZglb[ehdbjh\hqghckbkl_f_lhj
fhah\^bgZfbq_kdhckbkl_f_dmjkh\hcmklhc
qb\hklbbZglbijh[mdkh\hqghckbkl_f_
ПРИМЕЧАНИЕ
Контрольные лампы ABS и тормозной
системы включаются одновременно;
при этом на многофункциональном дис-
плее попеременно отображаются преду-
преждающие сообщения.
После движения по заснеженной
или обледенелой дороге
Ус и л и т е л ь р у л е в о г о
управления
Заднее колесо Переднее колесоПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается выключать двигатель
во время движения автомобиля. После
остановки двигателя повернуть руле-
вое колесо становится очень тяжело,
что может привести к дорожно-транс-
портному происшествию.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не следует оставлять рулевое колесо
повернутым вправо или влево до упора.
Это может привести к повреждению уси-
лителя рулевого управления.
Динамическая система
курсовой устойчивости
и антипробуксовочная
система (ASTC)

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
6-64 Начало движения и вождение автомобиля
6
:glb[ehdbjh\hqgZykbkl_fZlhjfhah\$%6
стр. 6-61
Динамическая система курсовой устойчивости
 стр. 6-63
Активная антипробуксовочная система 
стр. 6-66
E00616901314
Динамическая система курсовой устойчивости
предназначена для повышения курсовой устой-
чивости автомобиля путем предотвращения
заноса (например, при движении в повороте
на скользкой дороге или при резком маневре,
предпринимаемом для объезда препятствия).
Она регулирует крутящий момент двигателя
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не следует переоценивать возможности
системы ASTC. Следует учитывать, что
система ASTC не может преодолеть
законы физики, которым подчиняется
движущийся автомобиль.
Действие этой системы, как и всех осталь-
ных систем, имеет определенные ограни-
чения и не может обеспечить сцепление
колес с дорогой и сохранение курсовой
устойчивости автомобиля во всех возмож-
ных условиях. Опасное и рискованное
вождение может стать причиной аварии.
Управлять автомобилем осторожно и вни-
мательно входит в обязанности водителя.
Это означает, что он должен оценивать
напряженность автомобильного движе-
ния, дорожные и погодные условия.
Обязательно следует устанавливать на все
4 колеса шины одного типа и размерно-
сти. При невыполнении этого требования
возможны сбои в работе системы ASTC.
Установка на автомобиль самоблокирую-
щихся дифференциалов (LSD) других
изготовителей запрещается. Могут
наблюдаться сбои в работе динамической
системы курсовой устойчивости.
ПРИМЕЧАНИЕ
В следующих случаях из моторного
отсека может слышаться звук электродви-
гателя. Звук возникает при самодиагно-
стике системы ASTC. В этот момент
может возникнуть ощущение, что педаль
тормоза пульсирует и сопротивляется
нажатию. Это не является признаком
неисправности.
• Когда ключ в замке зажигания находится
в положении ON либо включен режим
работы ON.
• Во время движения автомобиля, если
движение было начато сразу после запу-
ска двигателя.
При срабатывании системы ASTC может
ощущаться вибрация кузова либо слы-
шаться резкий звук из моторного отсека.
Это говорит о нормальной работе
системы и не является признаком неис-
правности.
Если включается контрольная лампа
системы ABS, это говорит о том, что
система ASTC не работает.В автомобилях, оснащенных блокиров-
кой заднего дифференциала, при включе-
нии блокировки заднего дифференциала
отключаются динамическая система кур-
совой устойчивости и антипробуксовоч-
ная система (ASTC), а также ABS.
Одновременно с этим включаются кон-
трольная лампа динамической системы
курсовой устойчивости и антипробуксо-
вочной системы (ASTC), контрольная
лампа отключения системы ASTC и кон-
трольная лампа ABS. Это не является при-
знаком неисправности. При выключении
блокировки дифференциала задней оси
эти лампы выключаются, а функции акти-
вируются вновь.
См. разделы «Контрольная лампа ABS»
на стр. 6-61, «Контрольная лампа динами-
ческой системы курсовой устойчивости
и антипробуксовочной системы (ASTC)
или контрольная лампа отключения дина-
мической системы курсовой устойчиво-
сти и антипробуксовочной системы
(ASTC)», стр. 6-66.
Динамическая система
курсовой устойчивости
ПРИМЕЧАНИЕ

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
Начало движения и вождение автомобиля 6-65
6
b mijZ\ey_ljZ[hlhclhjfhaguof_oZgbafh\
dZ`^h]hdhe_kZ\hl^_evghklb
(
>bgZfbq_kdZykbkl_fZdmjkh\hcmklhcqb\hklb
Z\lhfZlbq_kdb\dexqZ_lkyijb\dexq_gbb
aZ`b]Zgbyeb[hijb\dexq_gbbj_`bfZjZ[hlu
21Hldexqblvwlmkbkl_fmfh`ghgZ`Z\
\udexqZl_ev$6&2))dZdfbgbfmf
gZ  k_dmg^uIjbhldexq_gbb^bgZfbq_kdhckbkl_fudmjkh
\hcmklhcqb\hklb\dexqZ_lkydhgljhevgZy
eZfiZ >eyih\lhjgh]h\dexq_gby^bgZfb
q_kdhckbkl_fudmjkh\hcmklhcqb\hklb
gZ`fbl_\udexqZl_ev$6&2))_s_jZaDhg
ljhevgZyeZfiZ \udexqblky
(
IjbihiuldZo\uk\h[h^blvaZkljy\rbcZ\lhfh
[bevba]jyabi_kdZbebjuoeh]hkg_]Z\j_`b
fZo+beb+kbkl_fZ(DV\6HOHFW:'eb[h
++beb+/Fkbkl_fZ6XSHU6HOHFW:',,
<ufh`_l_klhedgmlvkykl_fqlhijbgZ`Zlbb
gZi_^ZevZdk_e_jZlhjZkbkl_fZ$67&g_iha\h
ey_l^\b]Zl_exm\_ebqblvh[hjhlu?kebwlh
ijhbahrehb\j_amevlZl_\uk\h[h^blvZ\lhfh
[bevg_m^Z_lkyi_j_\_^bl_i_j_dexqZl_ev
j_`bfh\^\b`_gby\iheh`_gb_/kbkl_fZ
(DV\6HOHFW:'beb//Fkbkl_fZ6XSHU
6HOHFW:',,eb[hhldexqbl_^bgZfbq_kdmx
kbkl_fmdmjkh\hcmklhcqb\hklbIhke_wlh]h
\uk\h[h^blvZ\lhfh[bev[m^_le_]q_?keb
^bgZfbq_kdZykbkl_fZdmjkh\hcmklhcqb\hklb
hldexq_gZgZ`Zlb_f\udexqZl_ey$6&2))
ijbgZoh`^_gbbi_j_dexqZl_eyj_`bfh\^\b
`_gby\iheh`_gbb/kbkl_fZ(DV\6HOHFW
:'beb//Fkbkl_fZ6XSHU6HOHFW:',,
Zdlb\gZyZglbijh[mdkh\hqgZykbkl_fZhklZ_lky
\dexq_gghcij_^hl\jZsZyijh[mdkh\dmdhe_k
ПРИМЕЧАНИЕ
Когда переключатель режимов движения
находится в положении 4L (система пол-
ного привода Easy Select 4WD) или 4LLc
(система полного привода Super Select
4WD II), динамическая система курсовой
устойчивости не работает. Если
при работе динамической системы курсо-
вой устойчивости повернуть переключа-
тель режимов движения из положения 2Н
или 4H в положение 4L (система полного
привода Easy Select 4WD) либо из поло-
жения 2H, 4H или 4HLc в положение 4LLc
(система полного привода Super Select
4WD II), динамическая система курсовой
устойчивости выключится автоматически.
Динамическая система курсовой устойчи-
вости начинает работать, когда скорость
автомобиля превышает 15 км/ч.
В автомобилях, оснащенных блокиров-
кой заднего дифференциала, при включе-
нии блокировки заднего дифференциала
динамическая система курсовой устойчи-
вости не работает.
Выключатель ASC OFF
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
В целях безопасности пользоваться
выключателем ASC OFF следует только
при остановленном автомобиле.
Настоятельно рекомендуется держать
динамическую систему курсовой устой-
чивости включенной при обычных усло-
виях эксплуатации.
Особенности управления
автомобилем
ПРИМЕЧАНИЕ
Если продолжать нажимать выключатель
ASC OFF после отключения динамиче-
ской системы курсовой устойчивости,
сработает функция защиты от ошибоч-
ного нажатия и система включится вновь.
Даже после отключения динамическая
система курсовой устойчивости может
включиться в зависимости от условий
движения автомобиля.

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
6-66 Начало движения и вождение автомобиля
6
(
:dlb\gZyZglbijh[mdkh\hqgZykbkl_fZij_^hl
\jZsZ_lijh[mdkh\dmdhe_kgZkdhevadhc
^hjh]_ihfh]Zyljhgmlvkykf_klZHgZlZd`_
h[_ki_qb\Z_l^hklZlhqgh_ly]h\h_mkbeb_
b mijZ\ey_fhklvZ\lhfh[beyijbih\hjhl_
gZ \ukhdhckdhjhklb
(
WlZdhgljhevgZyeZfiZ\dexqZ_lkyijbih\h
jhl_dexqZaZ`b]Zgby\iheh`_gb_21beb
\dexq_gbbj_`bfZjZ[hlu21b\udexqZ_lky
q_j_ag_kdhevdhk_dmg^?kebwlZeZfiZ
g_ \dexqZ_lkybebhklZ_lky\dexq_gghcijb \dexq_gbbaZ`b]Zgbybeb\dexq_gbb
j_`bfZjZ[hlu21j_dhf_g^m_lkyijh\_jblv
Z\lhfh[bev\Z\lhjbah\Zgghfk_j\bkghfp_glj_
0,768%,6+,027256
нажатием выключателя ASC OFF
для отключения системы;
установкой переключателя режимов движе-
ния в положение 4L (система полного при-
вода Easy Select 4WD) или в положение
4LLc (система полного привода Super Select
4WD II).
Активная антипробуксовочная
система
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При движении по заснеженным или обле-
денелым дорогам обязательно установить
зимние шины и вести автомобиль
на умеренной скорости.
Контрольная лампа
динамической системы
курсовой устойчивости
и антипробуксовочной системы
(ASTC) или контрольная лампа
отключения динамической
системы курсовой устойчивости
и антипробуксовочной системы
(ASTC)
:контрольная лампа динамической
системы курсовой устойчивости и анти-
пробуксовочной системы (ASTC).
Эта контрольная лампа мигает
при работе системы ASTC.
:контрольная лампа отключения динами-
ческой системы курсовой устойчивости
и антипробуксовочной системы (ASTC).
Эта контрольная лампа включается
при выключении динамической
системы курсовой устойчивости одним
из следующих способов:
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если на дисплее мигает контрольная
лампа , это означает, что система ASTC
включилась, что, в свою очередь, указы-
вает на то, что дорога скользкая и колеса
автомобиля начинают проскальзывать.
В таком случае следует снизить скорость,
отпустив педаль акселератора.
Если в результате продолжительного
включения тормозов на скользкой дороге
температура в тормозной системе повы-
шается, появляется предупреждающее
сообщение и раздается сигнал зуммера,
предупреждая об этом водителя. Если
водитель продолжает движение после
подачи сигнала зуммера, а температура
в тормозной системе повышается еще
больше, контрольная лампа мигает
или вновь отображается предупреждаю-
щее сообщение, а зуммер звучит в непре-
рывном режиме несколько секунд. Работа
активной антипробуксовочной системы
временно приостанавливается во избежа-
ние перегрева тормозной системы.
При этом контрольная лампа мигает
с небольшой частотой.
Управление двигателем и тормозная
система продолжают работать в обычном
режиме. Необходимо остановить автомо-
биль в безопасном месте. Когда тормоз-
ные механизмы остынут, контрольная
лампа выключится, а активная анти-
пробуксовочная система возобновит
работу.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
Начало движения и вождение автомобиля 6-67
6
(
<h\j_fyjZ[hlu^bgZfbq_kdhckbkl_fudmjkh
\hcmklhcqb\hklbbZglbijh[mdkh\hqghc
kbkl_fu$67&fb]Z_lbg^bdZlhjdhe_k
mijZ\ey_fuokbkl_fhc$67&
Fb]Z_lbg^bdZlhjdhe_kZdhlhjh_mijZ\ey_lky
kp_evxij_^hl\jZs_gbyijh[mdkh\dbIjbf_jbg^bdZpbbkbkl_fZ$67&mijZ\ey_l
i_j_^gbfijZ\ufdhe_khf
(
?keb\kbkl_f_\hagbdZ_lg_bkijZ\ghklv
gZ ^bkie__\dexqZxlkyke_^mxsb_dhgljhev
gu_eZfiubhlh[jZ`Zxlkyke_^mxsb_ij_^m
ij_`^Zxsb_khh[s_gby
DhgljhevgZyeZfiZIj_^mij_`^Zxs__khh[s_gb_
ПРИМЕЧАНИЕ
Контрольная лампа может появляться
на дисплее при запуске двигателя. Это
говорит о кратковременном падении
напряжения аккумуляторной батареи
в момент запуска двигателя. Если кон-
трольная лампа исчезает сразу после запу-
ска двигателя, то это не является
признаком неисправности.
Индикатор динамической системы
курсовой устойчивости и антипро-
буксовочной системы (ASTC)
ПРИМЕЧАНИЕ
Индикатор системы ASTC включается
только при выбранном индикаторе пол-
ного привода 2WD/4WD. Только автомо-
били, оснащенные цветным
жидкокристаллическим дисплеем
Контрольная лампа /
предупреждающее сообщение
о неисправности динамической
системы курсовой устойчивости
и антипробуксовочной системы
(ASTC)
:контрольная лампа динамической
системы курсовой устойчивости и анти-
пробуксовочной системы (ASTC)
:контрольная лампа отключения динами-
ческой системы курсовой устойчивости
и антипробуксовочной системы (ASTC)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Возможна неисправность системы.
Нужно остановить автомобиль в безопас-
ном месте и выключить двигатель.
Вновь запустить двигатель и проверить,
исчезло ли предупреждающее
сообщение / выключилась ли контрольная
лампа. Если предупреждающее сообще-
ние и контрольная лампа не отобража-
ются, неисправности нет. Если
предупреждающее сообщение и контроль-
ная лампа не исчезают или появляются
часто, то автомобиль можно не останавли-
вать, но рекомендуется обратиться в авто-
ризованный cервисный центр
MITSUBISHI MOTORS.

Система курсовой устойчивости прицепа (TSA)
6-68 Начало движения и вождение автомобиля
6
(
(
Kbkl_fZdmjkh\hcmklhcqb\hklbijbp_iZ76$
kihkh[kl\m_l[_ahiZkghfm^\b`_gbxZ\lhfh
[beyijb[mdkbjh\d_ijbp_iZWlhhkms_kl\ey
_lkyj_]mebjh\dhclhjfhaguomkbebc
^_ckl\mxsbogZdZ`^h_dhe_khbdhgljhe_f
fhsghklb^\b]Zl_eyLZdbfh[jZahfklZ[bebab
jm_lkyhij_^_e_ggh_kbkl_fhcg_ij_ju\gh_
jZkdZqb\Zgb_Z\lhfh[beykijh\hpbjh\Zggh_
ijbp_ihf
Ijbbkihevah\Zgbbkbkl_fhcdmjkh\hcmklhc
qb\hklbijbp_iZ76$lhjfhah\\dexqZxlky
klhikb]gZeu
Ih^jh[gZybgnhjfZpbyh[mdkbjh\d_ijbp_iZ
ijb\_^_gZgZklj
(
Djmbadhgljhev

Круиз-контроль*
Начало движения и вождение автомобиля 6-69
6
(
Bkihevam_lky^ey\dexq_gbyb\udexq_gby
djmbadhgljheyBkihevam_lky^eymf_gvr_gbyaZ^Zggh]hagZq_
gbykdhjhklbZlZd`_^eymklZgh\dbihklhyg
ghckdhjhklb^\b`_gby
Bkihevam_lky^eym\_ebq_gbyaZ^Zggh]hagZq_
gbykdhjhklbZlZd`_^ey\ha\jZlZdbkoh^ghfm
agZq_gbxkdhjhklb^\b`_gby
Bkihevam_lky^eyhldexq_gbyj_`bfZ^\b`_
gbykihklhygghckdhjhklvx
( Ijb\dexq_gghfaZ`b]Zgbbeb[h\dexq_g
ghfj_`bf_jZ[hlu21gZ`fbl_dghidm
\dexq_gbyb\udexq_gbydjmbadhgljhey
$^ey\dexq_gbydjmbadhgljhey
Ijb wlhf\dexqblkybg^bdZlhjgZiZg_eb
ijb[hjh\>bkie_cbg^bdZlhjZ
 >\b]Zykvk`_eZ_fhckdhjhklvxgZ`fbl_
dghidm6(7%ijb\dexq_gghfbg^bdZ
lhj_djmbadhgljhey:\lhfh[bev[m^_l
^\b]ZlvkygZaZ^ZgghckdhjhklbDhgljhev
gZyeZfiZ6(7\dexqblkygZ^bkie__
iZg_ebijb[hjh\ При движении на крутом подъеме ско-
рость движения может снизиться.
Для поддержания заданной скорости
можно нажать на педаль акселератора.
На крутом спуске скорость может превы-
сить заданную. Для регулировки скоро сти
может потребоваться нажать на педаль
тормоза. В результате система круиз-кон-
троля отключится.
Кнопки управления
круиз-контролем

A — кнопка включения и отключения
круиз-контроля
ПРИМЕЧАНИЕ%

Круиз-контроль*
6-70 Начало движения и вождение автомобиля
6
(
Ih\ukblvkdhjhklv^\b`_gbyfh`gh^\mfykih
kh[Zfb
>\b]ZykvkaZ^ZgghckdhjhklvxgZ`fbl_
dghidm5(6&bm^_j`b\Zcl___kdhjhklv
^\b`_gby[m^_lihkl_i_gghm\_ebqb\Zlvky
Ijb^hklb`_gbblj_[m_fhckdhjhklbhlimklbl_
dghidm<iZfylv[m^_l\\_^_gZgh\Zykdhjhklv
^\b`_gby>eyg_agZqbl_evgh]hih\ur_gbykdhjhklb
gZ`fbl_dghidm5(6Kbhlimklbl___f_g__
q_fq_j_ak_dmg^m
IjbdZ`^hfgZ`Zlbbdghidb5(6Kkdh
jhklv[m^_lm\_ebqb\Zlvkyijbf_jgh
gZ  dfq
>\b]ZykvgZaZ^ZgghckdhjhklbgZ`fbl_
gZ i_^ZevZdk_e_jZlhjZbm\_ebqvl_kdhjhklv
^\b`_gby^h`_eZ_fhcaZl_fdjZldhgZ`fbl_
b hlimklbl_dghidm6(7%qlh[u\\_klb
\ iZfylvkbkl_fugh\h_agZq_gb_kdhjhklb
(
Kgbablvkdhjhklv^\b`_gbyfh`gh^\mfykih
kh[Zfb
>\b]ZykvkaZ^ZgghckdhjhklvxgZ`fbl_
dghidm6(7<bm^_j`b\Zcl___kdhjhklv
^\b`_gby[m^_lihkl_i_gghmf_gvrZlvky
Ijb^hklb`_gbblj_[m_fhckdhjhklbhlimklbl_
dghidm<iZfylv[m^_l\\_^_gZgh\Zykdhjhklv
^\b`_gby
>eyg_agZqbl_evgh]hkgb`_gbykdhjhklb
gZ`fbl_dghidm6(7<bhlimklbl___f_g__
q_fq_j_ak_dmg^m
IjbdZ`^hfgZ`Zlbbdghidb6(7<kdhjhklv
[m^_lmf_gvrZlvkyijbf_jghgZ dfq
ПРИМЕЧАНИЕ
Постоянная скорость движения задается
в момент отпускания кнопки SET - (В).
Повышение заданной скорости
движения
Нажатием кнопки RES +
С помощью педали акселератора
Снижение заданной скорости
движения

Нажатием кнопки SET -