2019 MAZDA MODEL CX-5 Brukerhåndbok (in Norwegian)

Page 113 of 851

MAZDA MODEL CX-5 2019  Brukerhåndbok (in Norwegian) Ikke monter tilbehør, annet en spesifisert
tilbehør, på den elektriske bakluken. Det
kan føre til at den ikke kan åpnes/lukkes
automatisk, og kan føre til funksjonsfeil.
 Vær forsiktig n

Page 114 of 851

MAZDA MODEL CX-5 2019  Brukerhåndbok (in Norwegian) •(Automatgir)
Tenningen er slått AV, eller girspaken
står på P med tenningen på ON.
MERKNAD
•(Manuelt gir)
Hvis bilen flytter seg med girspaken i en
annen stilling enn N, mens bakluken
åpnes/

Page 115 of 851

MAZDA MODEL CX-5 2019  Brukerhåndbok (in Norwegian) Bruke fra utsiden (lukke)
Trykk på lukke bakluke-bryteren mens
bakluken er helt åpen. Varselblinklysene
blinker to ganger og bakluken lukkes
automatisk helt etter at du har hørt
pipetonen.
Lukkebry

Page 116 of 851

MAZDA MODEL CX-5 2019  Brukerhåndbok (in Norwegian) ADVARSEL
Kontroller alltid området rundt den
elektriske bakluken før du åpner/ lukker
den:
Det er farlig å ikke undersøke at det er
passasjerer eller gjenstander rundt den
elektriske bakluken fø

Page 117 of 851

MAZDA MODEL CX-5 2019  Brukerhåndbok (in Norwegian) Bagasjeromsdeksel*
Bagasjeromsdeksel
Bruk bagasjeromsdekslet til å skjule last
eller bagasje. Bagasjeromsdekselet kan
lagres under bagasjeromsgulvet.
ADVARSEL
Ikke legg noe oppå bagasjeromsdekselet:

Page 118 of 851

MAZDA MODEL CX-5 2019  Brukerhåndbok (in Norwegian) Oppbevare dekslet*
1. Fjern bagasjeromsdekselet.
2. Åpne bagasjeromsgulvet medstroppen.
 
Bunnbrett
Stropp
3. Fjern deleveggene på begge sider av bagasjerommet med stroppene.
 
Sidebrett Stropp
4. O

Page 119 of 851

MAZDA MODEL CX-5 2019  Brukerhåndbok (in Norwegian) Forholdsregler angående drivstoff og motoreksos
Drivstoffkrav (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
Biler med katalysatorer eller oksygensensorer må BARE bruke BLY FRI BENSIN, som vil
re

Page 120 of 851

MAZDA MODEL CX-5 2019  Brukerhåndbok (in Norwegian) FORSIKTIG
BRUK KUN BLYFRI BENSIN.
Blybensin er skadelig for katalysatoren og ok sygensensorene, og vil føre til forringelse av
og/eller svikt i utslippskontrollsystemet.
 I Europa er bruk av E1