2019 MAZDA MODEL CX-5 Brukerhåndbok (in Norwegian)

Du finner flere opplysninger om utløsning av kollisjonsputene i “Kriterier for utløsning av
SRS-kollisjonsputer” (side 2-63).
(Med system for klassifisering av forsetepassasjerer)
I tillegg er passasjersidekollisjonsputen foran konstruert for å bare utløses når
klassifiseringssensoren registrerer at det sitter en passasjer i passasjersetet foran. Du finner
detaljer i avsnittet klassifiseringssystemet som registrerer om noen sitter i passasjersetet
foran (side 2-66).

Gardinkollisjonsputer
Gardinkollisjonsputene er plassert i vindusstolpene foran og ba k og på takkanten langs
begge sider.
Når kollisjonssensorene oppdager en sidekollisjon som er kraftigere enn moderat, blåses
gardinkollisjonsputene raskt opp og hjelper til å redusere skade som oppstår av at hodet til
den ytre passasjeren i baksetet treffer innvendige deler som en dør eller et vindu.
Du finner flere opplysninger om u tløsning av kollisjonsputene i “Kriterier for utløsning av
SRS-kollisjonsputer” (side 2-63).
Ved sidekollisjon:
Kraftigere enn moderat sammenstøt på én side av bilen vil føre til at kun
gardinkollisjonsputen på den siden blåses opp.

Kun én sidegardinkollisjonspute vil
bli utløst på den siden av bilen som
mottar støtet i et sammenstøt.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-61
CX-5_8HD5-EE-18K-NO_Edition1 2019-2-7 11:38:54

(Med veltesensor)
Ve d e n v e l t :
Begge kollisjonsgardiner utløses i en velt.

Begge gardinkollisjons-
puter utløses etter at
velteulykken registreres.
Varsellampe/signal
En systemsvikt eller feilaktige driftsforhold indikeres av et varsel.
Se Kontakt et autorisert Mazda-verksted og få bilen undersøkt p å side 7-45.
Se Varsellyd aktivert på side 7-63.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-62
CX-5_8HD5-EE-18K-NO_Edition1 2019-2-7 11:38:54

Kriterier for utløsning av SRS-kollisjonsputer
Denne tabellen angir hvilket SRS-utstyr som utløses i forskjellige typer kollisjoner.
(Illustrasjonene representerer forskjellige kollisjonstilfeller.)
SRS-utstyr Typer kollisjon
En alvorlig front-/nær front‐ kollisjon En alvorlig side‐
kollisjon
*2Velt / nesten-velt*3Påkjøring bakfra
Strammer for sik‐kerhetsbeltene i forsetene X*1X*1X
Hverken kollisjons‐
puter eller belte‐
strammerne i forse‐
tene vil bli aktivert
ved påkjøring bak‐
fra.
Strammer for sik‐
kerhetsbeltene i
baksetene
*XX
Førerkollisjons‐ pute X
Passasjerkolli‐
sjonsputen foran X
*1
Sidekollisjonspu‐
te X*1 (kun kolli‐
sjonsiden)
Gardinkollisjons‐ pute X (kun kolli‐
sjonsiden) X (begge sider)
X : SRS-kollisjonsputeutstyret er
konstruert for å utløses i en kollisjon.*1(Med system for klassifisering av forsetepassasjerer)
Forsetepassasjerens front- og si dekollisjonsputer og sikkerhetsbeltestrammer er konstruert for å utløses når
klassifiseringssensoren som re gistrerer om det sitter noen i pa ssasjersetet foran registrerer at det sitter en
passasjer på forsetet.
*2 I en sidekollisjon utløses beltestrammerne og sidekollisjonspu tene/kollisjonsgardinene.*3(Med veltesensor)
Sikkerhetsbeltestrammerne og ko llisjonsgardinene utløses i en velteulykke.
MERKNAD
I en frontkollisjon kan kollisjonsputene og beltestrammerne utløses, avhengig av retning,
vinkel og farten på sammenstøtet.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
*Noen modeller.2-63
CX-5_8HD5-EE-18K-NO_Edition1 2019-2-7 11:38:54

Begrensninger for SRS-kollisjonsputer
I alvorlige kollisjoner, som de som er beskrevet ovenfor under “Kriterier for utløsning av
SRS-kollisjonsputer”, vil det aktu elle SRS-kollisjonsputeutstyret bli utløst. I noen ulykker
kan det imidlertid hende at utstyret ikke utløses, men det avhe nger av kollisjonens type og
alvorlighetsgrad.

Begrensninger på registrering av front-/nær frontkollisjoner:
Følgende illustrasjone r gir eksempler på front-/nær frontkollis joner som kanskje ikke blir
registrert som alvorlige nok til å utløse SRS-kollisjonsputeutstyret.

Sammenstøt med trær eller stolper Forskjøvet frontkollisjon

Påkjørsel bakfra eller påkjøring av lastebil
under bakluken
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-64
CX-5_8HD5-EE-18K-NO_Edition1 2019-2-7 11:38:54

Begrensninger på registrering av sidekollisjoner:
Følgende illustrasjoner gir eksempler på sidekollisjoner som ka nskje ikke blir registrert som
alvorlige nok til å utløse SRS-kollisjonsputeutstyret.

Sidesammenstøt med trær eller stolper Sidekollisjoner med tohjulinger

Velt (uten veltesensor)
(Med veltesensor)
Begrensninger for velteregistrering:
Følgende illustrasjon er et eksempel på en ulykke som kanskje i kke ble registrert som en
velteulykke. Derfor er det ikke s ikkert at sikkerhetsbeltestrammerne og kollisjonsgardinene
for forsetet blir utløst.

Velt ende over ende
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-65
CX-5_8HD5-EE-18K-NO_Edition1 2019-2-7 11:38:54

System for klassifisering av forsetepassasjerer*
Først må du lese "Forholdsregler for supplerende sikringssystemer (SRS)" (side 2-50) nøye.
Sensor for klassifisering av forsetepassasjerer
Bilen er utstyrt med en sensor for klassifisering av forsetepas sasjerer som registrerer om det
sitter noen i passasjersetet. Det te er en del av det supplerende sikringssystemet. Denne
sensoren sitter i seteputen på passasjersetet foran. Denne sens oren måler den elektrostatiske
kapasiteten til passasjersetet foran. SAS-enheten er konstruert for å forhindre at
forsetepassasjer- og s idekollisjonsputene og sikkerhetsbeltestr ammerne på passasjersiden
utløses hvis AV-indikatorlampen som viser at passasjerkollisjon sputen er deaktivert, tennes.
For å redusere muligheten for sk ader forårsaket av utløsing av passasjerkollisjonsputen
foran, deaktiverer systemet fron t- og sidekollisjonsputene og beltestrammersystemet for
passasjersetet foran når AV-indikatorlampen som viser at passas jerkollisjonsputen er
deaktivert, tennes. Se følgende tabell for forhold som gjør at indikatorlampen som viser at
forsetepassasjerkollisjonsputen er deaktivert, lyser.

Dette systemet slår av front- og sidekollisjonsputene og sikker hetsbeltestrammerne på
passasjersiden foran, så du må for sikre deg om at indikatorlampen som viser at
passasjerkollisjonsputen foran er deaktivert, tennes i samsvar med den følgende tabellen.

Varsellampen for kollisjonspute-/beltestrammersystemet blinker og AV-indikatorlampen
som viser at passasjerkollisjons puten foran er deaktivert, tennes hvis sensorene har en mulig
funksjonsfeil. Hvis dette skjer, vil front- og sidekollisjonspu tene og beltestrammerne på
passasjersiden foran ikke utløses.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-66*Noen modeller.
CX-5_8HD5-EE-18K-NO_Edition1 2019-2-7 11:38:54

Deaktiveringsindikatorlamper for kollisjonsputen for forsetepassasjeren
Disse indikatorlampene tennes for å minne deg på at front- og sidekollisjonsputene og
beltestrammerne på passasjersiden foran vil elle r ikke vil utløses i en kollisjon.
Hvis klassifiseringssensoren som registrerer om det sitter noen i passasjersetet foran, er
normal, tennes begge indikatorlamper når tenningen slås PÅ. Lam pene slukker etter et par
sekunder. Deretter slås indikato rlampene på eller av under følgende forhold:
Tabell med tilstander som gjør at indikatorlampen som viser at passasjerkollisjonspu‐
ten foran er deaktivert, tennes/slukkes
Tilstand registrert av klassifise‐
ringssystemet som registrerer
om det sitter noen i passasjerse‐
tet foran Deaktiveringsindika‐
torlampe for kolli‐
sjonsputen for forsete‐
passasjeren Front- og sidekolli‐
sjonsputer på passa‐ sjersiden foran Beltestrammersystem
for passasjersetet for‐
an
Tomt (ingen sitter der)
Deaktivert Deaktivert
Et barn i et barnesete
*1Deaktivert Deaktivert
Vo k s e n
*2
Slås av etter kort tid. Klar
Klar
*1 Avhengig av barnets fysiske stø rrelse og sittestilling, kan det hende at sensoren som klassifiserer passasjerer
ikke registrerer at det sitter et barn i setet, i et barnesete eller en sittepute.
*2 Hvis en mindre voksen person sitter i passasjersetet foran, kan det hende sensorene reg istrerer personen som et
barn, avhengig av personens fysikk.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-67
CX-5_8HD5-EE-18K-NO_Edition1 2019-2-7 11:38:54

Kollisjonsgardinen er klar til å blåses opp uansett hva tabellen for på/av-tilstand for
indikatorlampen for deaktivering av kollisjonsputen for forsetepassasjeren, indikerer.
Hvis ingen av indikatorlampene s om viser at passasjerkollisjonsputen foran er deaktivert,
tennes i en spesifisert periode mens tenningen er slått PÅ, ell er de ikke tennes som angitt i
tabellen med forhold som gjør at de tennes/slukkes, må du ikke la det sitte en passasjer i
passasjersetet foran og ta kontakt med et autorisert Mazda-verk sted så snart som mulig.
Systemet vil kanskje ikke fungere som det skal i en ulykke.
ADVARSEL
Ikke la en passasjer sitte i passasjersetet foran med en sittestilling som gjør det vanskelig for
klassifiseringssensoren som registrerer om det sitter noen i passasjersetet foran, å registrere
passasjeren riktig:
Det er farlig å sitte i passasjersetet foran med en sittestilling som gjør det vanskelig for
klassifiseringssensoren å registrere om det sitter noen i passasjersetet foran. Hvis
klassifiseringssensoren som registrerer om det si tter noen i passasjersetet foran, ikke kan
klassifisere passasjeren riktig, kan det hende fr ont- og sidekollisjonsputene for passasjersetet
foran ikke fungerer (ikke utløses) eller at de ut løses ved et uhell. Forsetepassasjeren vil enten
ikke ha tilleggsbeskyttelsen som gis av kollisjons putene eller kan bli alvorlig skadet eller drept
hvis kollisjonsputene utløses ved et uhell.
Under følgende forhold kan ikke klassifiseri ngssensoren som registrerer om det sitter noen i
passasjersetet foran, ikke registrere riktig om det sitter en passasjer i passasjersetet foran, og
utløsing eller ikke av kollisjonsputene kan ikke styres som angitt i tabellen over vilkår for
tenning/slukking av indikatorlampen som vi ser om passasjerkollisjonsputen foran er
deaktivert. Eksempel:
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-68
CX-5_8HD5-EE-18K-NO_Edition1 2019-2-7 11:38:54