2019 MAZDA MODEL CX-5 Brukerhåndbok (in Norwegian)

Visning i displayKontrollstatus
Uten i-ELOOP-system
Gjennomsnitt
(Siden
tilbakestilling)
4.2L/100km
Overvåking av drivstofføkonomi
Kan ikke aktiveres. Drei rattet til
midten.
Tid aktiv Til sammen. Tid
i-stop-funksjonens status indikeres av fargen på
motorområdet. Fargen er blå når i-stop-funksjonen er i
bruk, og grå når det ikke er i bruk.
Effektivitetsdisplay (m ed i-stop-funksjon)
Den faktiske energieffektivitetsutviklingen vises.
Visning i display Kontrollstatus
Samlet rekkevidde
økt av i-stop
% i-stop PÅ (denne turen)
i-stop PÅ
Tid stanset
Overvåking av drivstofføkonomi
Bladgrafikken vokser i henhold til mengden med
CO2-utslipp redusert av effekt ene av systemet. Den ku‐
mulative samlede mengden bla dvekst indikeres av an‐
tallet tre bilder.
Viser hvor mye den samlede kjøredistansen kunne
vært forlenget ved bruk av i-stop-funksjonen.
Viser prosentandelen av tiden som bilene er blitt
stanset av i-stop-funksjonen ut av den samlede tiden
som bilen har vært stanset.
Viser hvor lenge i-stop-funksjonen har vært i drift.
Viser den samlede tiden som bilen har vært stanset.
Under kjøring
Overvåking av dr ivstofføkonomi
4-123
CX-5_8HD5-EE-18K-NO_Edition1 2019-2-7 11:38:54

Visning av sluttskjermbilde
Når avslutningsdisplayet for drivstofføkonomiovervåkningen er på når tenningen dreies fra
PÅ til AV, vises den faktiske energieffektiviteten (med i-stopf unksjon) eller informasjon om
drivstofføkonomi (ute n i-stopfunksjon).
Nullstilling av data om drivstoffø konomi og synkronisering av trippteller
(TRIP A) (tilknytning) (med instrumentpanel (type C))
Fordi indikatoren på gjennomsnit tlig drivstofforbruk på displayet i instrumentpanelet er
knytet til indikatoren for "Gjennomsnitt (siden nullstilling)" på midtdisplayet, blir den ene
nullstilt sammen med den andre.
I tillegg er det mulig å skifte mellom nu llstilling og ikke-nullstilling av indikatoren for
gjennomsnittlig drivstofforbruk på displayet i instrumentpanele t og indikatoren
"Gjennomsnitt (siden nullstilling)" på midtdisplayet ved nullst illing av tripptelleren
(TRIP A).
Nullstillingspunkt Synkronisert (tilknyttet) og nullstilt informasjon
Trippteller (TRIP A) Gjennomsnittlig
drivstofforbruk på displayet i instru‐ mentpanelet "Gjennomsnitt (si‐
den nullstil‐
ling)"-indikator på midtdisplayet
Trippteller (TRIP A) X
X/—
*1X/—*1
Gjennomsnittlig drivstofforbruk på display‐
et i instrumentpanelet —X X
"Gjennomsnitt (siden n ullstilling)"-indika‐
tor på midtdisplayet —X X
X : Tilbakestill
—: Ikke nullstilt
*1 Kan persontilpasses.
Se Persontilpasningsfunksjoner på side 9-15.
Under kjøring
Overvåking av drivstofføkonomi
4-124
CX-5_8HD5-EE-18K-NO_Edition1 2019-2-7 11:38:54

Kjørevalg*
Kjørevalg er et system som skifter bilens kjøremodus. Når sportsmodus er valgt reagerer
bilen bedre på bruk av gasspedalen. Dette gir ekstra rask aksel erasjon, noe som kan være
nødvendig for å foreta manøvre som skifte av kjørefelt, kjøre i nn på motorveier eller kjøre
forbi andre kjøretøyer.
FORSIKTIG
Sportsmodus bør ikke brukes ved kjøring på glatte, det vil si våte eller snødekte, veier. Det kan
føre til at hjulene glipper.
MERKNAD
•I sportsmodus går motoren på høyere turtall, noe som kan øke drivstofforbruket. Mazda
anbefaler at du ikke bruker sportsmodus ved normal kjøring.
•Kjøremodus kan ikke endres under følgende forhold:
•ABS/TCS/DSC er i bruk
•Mazda Radar Cruise Control-system me d Stop & Go-funksjon (MRCC med Stop &
Go-funksjon) / Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-system / cruisekontroll er i bruk.
•Rattet dreies raskt
Under kjøring
Kjørevalg
*Noen modeller.4-125
CX-5_8HD5-EE-18K-NO_Edition1 2019-2-7 11:38:54

Kjørevalgbryter
Skyv kjørevalgbryteren forover
(“
”) for å velge sportsmodus.
Trekk kjørevalgbryteren bakover (“
”)
for å oppheve sportsmodus.

MERKNAD
•Sportsmodus oppheves når tenningen
slås av.
•Når sportsmodus velges kan bilen gire
ned eller akselerere litt, avhengig av
forholdene.
Velg modus-indikator
Når sportsmodus velges, tennes velg
modus-indikatoren på instrumentpanelet.
MERKNAD
Hvis kjørevalget ikke kan skiftes til
sportsmodus, blinker indikatoren for valgt
modus for å varsle føreren.
Under kjøring
Kjørevalg
4-126
CX-5_8HD5-EE-18K-NO_Edition1 2019-2-7 11:38:54

Bruk av i-ACTIV AWD*
Firehjulsdrift gir utmerkede
kjøreegenskaper på snødekte og isete
veier, i sand og søle og andre glatte
underlag, samt i bratte bakker.
En systemsvikt eller feilaktige
driftsforhold indikeres av et varsel.
Se Kontakt et autorisert Mazda-verksted
og få bilen undersøkt på side 7-45.
ADVARSEL
Du må aldri spinne et hjul som ikke er på
bakken:
Å spinne et hjul som ikke er på bakken fordi
bilen står fast eller har havnet i en grøft, er
farlig. Drivenheten kan bli alvorlig skadet,
noe som kan føre til en ulykke eller til og
med overoppheting, oljelekkasje og brann.
Kjøre med 4-hjulsdrift
ADVARSEL
Unngå skarpe svinger, høy hastighet og
brå bevegelser når du kjører denne bilen:
Skarpe svinger, høy hastighet og brå
bevegelser med denne bilen er farlig
ettersom det kan føre til økt risiko for tap av
kontroll over bilen, velting, personskade
eller dødsfall.
Denne bilen har et høyere tyngdepunkt.
Biler med et høyere tyngdepunkt, som
nyttekjøretøyer og biler med firehjulsdrift,
har andre kjøreegenskaper enn biler med
lavere tyngdepunkt.
Nyttekjøretøyer og biler med firehjulsdrift
er like lite designet for å ta svinger i stor
hastighet som sportsbiler med lav profil er
designet for å ta seg frem i terrenget. Og
terrenggående biler har betydelig høyere
veltefaktor enn andre typer biler.
Kjør forsiktig når bilen er lastet, ved å senke
kjørehastigheten og bruke bremsene
tidligere.
Brå bevegelser og bråbremsing med en
lastet bil er farlig, ettersom
kjøreegenskapene til en bil med høyt
tyngdepunkt er forskjellig når den er lastet i
forhold til når den ikke er det, og kan føre til
tap av kontroll over bilen og en ulykke.
Under kjøring
i-ACTIV AWD
*Noen modeller.4-127
CX-5_8HD5-EE-18K-NO_Edition1 2019-2-7 11:38:54

Dekk og kjettinger
Dekkenes tilstand er avgjørende for bilens
kjøreegenskaper. For å forhindre negative
effekter på drivverket bør du i tillegg
merke deg følgende:
Dekk
•Når du skifter dekk må du alltid skifte
alle for- og bakdekk samtidig.
•Alle dekk må være av samme størrelse,
fra samme produsent, av samme merke
og ha samme mønster. Du må være
særdeles oppmerksom når du setter på
en form for vinterdekk.
•Ikke bland dekk med slitt bane med
vanlige dekk.
•Undersøk dekktrykket ved spesifiserte
intervaller og juster til spesifisert trykk.
MERKNAD
Du finner korrekt dekktrykk på
dekktrykkskiltet på rammen til førerdøren.
•Sørg for at du utstyrer bilen med
originalfelger av spes ifisert størrelse på
alle hjul. For biler m ed firehjulsdrift er
systemet kalibrert for at alle 4 hjul har
samme dimensjoner.
Kjettinger
•Sett kjettingene på forhjulene.
•Ikke bruk kjettinger på bakhjulene.
•Ikke kjør bilen fortere enn 30 km/t med
kjettinger montert.
•Ikke kjør med kjettinger når det ikke er
snø eller is på veien.
Tauing
Hvis bilen må taues, må den taues med
alle 4 hjul helt fjernet fra bakken.
Se beskrivelsen av Tauing på side 7-38.
Under kjøring
i-ACTIV AWD
4-128
CX-5_8HD5-EE-18K-NO_Edition1 2019-2-7 11:38:54

Servostyring
•Servostyring fungerer bare når motoren
er i gang. Hvis motoren er slått av eller
hvis servostyringen ikke fungerer, kan
du fremdeles styre, men det vil kreve
mer fysisk innsats.
Hvis styringen føles stivere enn vanlig
under normal kjøring, eller hvis rattet
vibrerer, må du ta kontakt med et
verksted – vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted.
•Varselindikatoren/varsellampen varsler
føreren om systemavvik og
driftsforhold.
I tillegg kan summeren også aktiveres,
avhengig av systemavviket eller
driftsforholdene.
Se Stans bilen umiddelbart på et trygt
sted på side 7-42.
Se Varselsummetone for servostyring på
side 7-66.
FORSIKTIG
Du må aldri holde rattet helt til venstre eller
høyre i mer enn 5 sekunder med motoren i
gang. Dette kan skade servostyresystemet.
Under kjøring
Servostyring
4-129
CX-5_8HD5-EE-18K-NO_Edition1 2019-2-7 11:38:54

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE er et kollektivt begrep som dekker en rekke avanserte sikkerhets- og
førerstøttesystemer som gjør bruk av det forovervendte kameraet (FSC) og radarsensorer.
Noen av disse systemene sørger for aktive sikkerhetstiltak mens andre sørger for at det tas
sikkerhetstiltak før kollisjoner.
Disse systemene er ment å hjelpe føreren med å kjøre sikrere ve d å redusere belastningen på
føreren, og å bidra til å forhi ndre kollisjoner eller redusere deres alvorlighetsgrad. Fordi
hvert system har sine begrensning er, må du imidlertid alltid kjøre forsiktig og ikke stole
blindt på systemene.
Aktiv sikkerhetsteknologi
Aktiv sikkerhetsteknologi støtter sikrere kjøring ved å hjelpe føreren med å oppdage mulige
farer og unngå ulykker.
Støttesystemer for føreroppmerksomhet
Sikt om natten
Adaptivt frontlyssystem (AFS)................................................................................. side 4-133
Adaptive LED-frontlys (ALH)..................................................................................side 4-137
Kontrollsystem for fjernlys (HBC).............................. ............................................. side 4-134
Registrering til venstre/høyre side og bak
System for varsel om kjørefeltavvik (LDWS)..................... ..................................... side 4-188
Dødvinkeloverv åking (BSM)...................................... .............................................. side 4-139
Gjenkjenning a v trafikkskilt
Trafikkskiltgjenkj enningssystem (TSR)....................................................................side 4-145
Registrering av avstand mellom kjøretøyer
Avstandsberegnin gssystem (DRSS).......................................................................... side 4-152
Registrering av sliten fører
Oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA)........................... ........................................ side 4-156
Registrering av hindringer bak bilen ved utkjøring fra parkerin gsplass
Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA)......................... ........................................ side 4-159
Registrering run dt hele bilen
360°-kameramonitor............................................. .....................................................side 4-224
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-130
CX-5_8HD5-EE-18K-NO_Edition1 2019-2-7 11:38:54