2019 MAZDA MODEL 2 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Câmara de Deteção
Dianteira (FSC)
AV I S O
Não se baseie completamente no sistema SCBS F:
¾O sistema SCBS F foi concebido apenas para reduzir danos na eventualidade de uma
colisão. Confiar excessivamente no sistema no que concerne ao acionamento por engano
do pedal do acelerador ou do pedal dos travões, poderá resultar em acidente.
¾O SCBS F é um sistema que opera em resposta a um veículo em frente. O sistema pode não
ser capaz de detetar ou reagir a veículos de duas rodas ou peões.
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CUIDADO
Nos seguintes casos, desligue o sistema para evitar um mal funcionamento:
¾O veículo está a ser rebocado ou está a rebocar outro veículo.
¾O veículo encontra-se num banco de rolos.
¾Durante a condução em estradas irregulares, tais como em áreas com erva densa ou em
fora de estrada.
Para mais informações sobre como desligar o sistema SCBS F, consulte Paragem do
Funcionamento do Sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente]
(SCBS F) na página 4-182.
NOTA
xO sistema SCBS F opera nas seguintes condições.
xO motor está ligado.
xA luz avisadora (amber) do sistema de Ajuda Inteligente à Travagem/Ajuda Inteligente
à Travagem em Cidade (SBS/SCBS) não liga.
x(Aviso de colisão traseira)
A velocidade do veículo encontra-se entre 4 a 80 km/h.
x(Controlo da travagem (Travagem do sistema Ajuda Inteligente à Travagem em
Cidade (SCBS)))
A velocidade do veículo encontra-se entre 4 a 30 km/h.
xO sistema SCBS F não está desligado.
xNas seguintes condições, o sistema SCBS F poderá não operar normalmente:
xO sistema SCBS F não irá operar se o condutor efetuar deliberadamente operações de
condução (pedal do acelerador e volante).
xQuando existe a possibilidade de contacto parcial com um veículo em frente.
xConduzir o veículo numa superfície escorregadia, tais como estradas molhadas ou
cobertas com gelo ou neve.
xO desempenho da travagem é afetado adversamente devido às temperaturas frias ou
travões molhados.
xO veículo é conduzido à mesma velocidade que o veículo que o precede.
xO pedal do acelerador é pressionado.
xO pedal dos travões está pressionado.
xO volante está a ser operado.
xA alavanca de velocidades está a ser operada.
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xNos seguintes casos, a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) determina que existe um
veículo em frente e o SCBS F poderá operar.
xExistem objetos na estrada à entrada de uma curva.
xExistem veículos a passar na faixa contrária enquanto percorre uma curva.
xObjetos metálicos, solavancos, objetos salientes na estrada.
xQuando passa por uma cancela de portagem.
xAo atravessar portões baixos, portões estreitos, máquinas de lavagem automáticas ou
túneis.
xSe de repente se aproximar de um veículo que o precede.
xVeículos de duas rodas, peões, animais ou árvores.
xO veículo circula com alguns dos pneus com desgaste significativo.
x(Caixa de velocidades manual)
Se o veículo for parado através da operação do sistema Ajuda Inteligente à Travagem em
Cidade (SCBS) e o pedal da embraiagem não for pressionado, o motor será desligado.
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SCBS
Travagem Automática
NOTA
x(Sem interruptor SCBS OFF)
A distância da operação e o volume do
aviso de colisão podem ser alterados.
Consulte Características de
Personalização na página 9-14.
x(Com interruptor SCBS OFF)
A distância da operação e o volume do
aviso de colisão podem ser alterados.
Consulte um Reparador Autorizado
Mazda.
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SCBS
Travagem Automática
NOTA
xO som de aviso de colisão é emitido
intermitentemente enquanto o travão
SCBS F ou assistência de travagem
(assistência de travagem SCBS F)
estiver a funcionar.
xSe o veículo for parado pela operação
do SCBS F e o pedal do travão não for
pressionado, o som de aviso é emitido
uma vez após cerca de 2 segundos e o
travão SCBS F é automaticamente
libertado.
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NOTA
Quando o SCBS F é definido para ficar
inoperacional, o sistema Ajuda Inteligente
à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás]
(SCBS R) e a Ajuda Inteligente à
Travagem (SBS) também são definidos
para ficarem inoperacionais.
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RetrocederSensor ultrassónico (traseiro)
AV I S O
Não se baseie completamente no sistema SCBS R:
¾O sistema SCBS R foi concebido apenas para reduzir danos na eventualidade de uma
colisão. Confiar excessivamente no sistema no que concerne ao acionamento por engano
do pedal do acelerador ou do pedal dos travões, poderá resultar em acidente.
¾Preste atenção às seguintes precauções para assegurar o correto funcionamento do
sistema de SCBS R.
¾Não aplique um autocolante num sensor ultrassónico (traseiro) (incluindo autocolantes
transparentes). Caso contrário, o sensor ultrassónico (traseiro) poderá não ter
capacidade para detetar veículos ou obstruções, podendo resultar num acidente.
¾Não desmonte um sensor ultrassónico (traseiro).
¾Se forem visíveis manchas, fendas ou danos causados por projeção de gravilha junto ao
sensor ultrassónico (traseiro), pare imediatamente a utilização do sistema SCBS R e
solicite a inspeção do seu veículo por um reparador qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda. Se o veículo continuar a ser conduzido com fendas ou
riscos junto ao sensor ultrassónico, o sistema poderá operar desnecessariamente e causar
um acidente inesperado.
Consulte Paragem do Funcionamento do Sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em
Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R) na página 4-188.
¾Para mais informações sobre a substituição do para-choques traseiro, consulte um
reparador
qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
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Não modifique a suspensão:
Se a altura ou inclinação do veículo for alterada, o sistema SCBS R poderá não funcionar
adequadamente, porque não consegue detetar as obstruções corretamente.
Não aplique muita força num sensor ultrassónico (traseiro):
Quando lavar o veículo, não aplique água altamente pressurizada ao sensor ultrassónico
(traseiro), nem o esfregue com muita força. Além disso, não atinja o para-choque traseiro
com muita força ao efetuar cargas e descargas. Caso contrário, os sensores poderão não
detetar as obstruções corretamente, o que fará com que o sistema (SCBS R) não funcione
normalmente ou opere desnecessariamente.
CUIDADO
¾Quando conduzir em estradas de terra onde exista relva ou folhagem, deverá desligar o
sistema SCBS R.
¾Utilize sempre pneus do tamanho especificado e do mesmo fabricante, marca e piso nas
quatro rodas. Adicionalmente, não utilize pneus com padrões de desgaste
significativamente diferentes no mesmo veículo. Caso contrário, o sistema SCBS R poderá
não funcionar normalmente.
¾Se gelo ou neve ficar preso nos sensores ultrassónicos (traseiros), estes poderão não detetar
as obstruções corretamente dependendo das condições. Nestes casos, o sistema poderá
não ser capaz de efetuar os controlos corretamente. Conduza sempre cuidadosamente e
preste atenção à traseira do veículo.
NOTA
xA postura do veículo altera consoante o pedal do acelerador, pedal do travão e operações
no volante, o que poderá dificultar o sistema no reconhecimento de uma obstrução, ou
poderá facilitar uma deteção desnecessária. Nestes casos, o sistema SCBS R poderá ou
não operar.
xO sistema SBS opera nas seguintes condições.
xA luz indicadora (amber) da Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS) não
acende.
xO motor está ligado.
xA alavanca das velocidades (caixa de velocidades manual) ou a alavanca das
velocidades (caixa de velocidades automática) está na posição R (marcha-atrás).
xA velocidade do veículo encontra-se entre 2 a 8 km/h.
xO SCBS R não está desligado.
xO DSC está a funcionar.
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xO SCBS R opera utilizando sensores ultrassónicos (traseiros) que detetam obstruções na
traseira através da emissão de ondas ultrassónicas e da receção das ondas refletidas nas
obstruções.
xNos seguintes casos, os sensores ultrassónicos (traseiros) não poderão detetar obstruções
e o SCBS R poderá não operar.
xA altura da obstrução é baixa, tais como muros baixos ou camiões com plataformas de
carga baixas.
xA altura da obstrução é alta, tais como camiões com plataformas de carga elevadas.
xA obstrução é pequena.
xA obstrução é fina, tal como um poste de sinalização.
xA obstrução está posicionada longe do centro do veículo.
xA superfície da obstrução não está apontada na vertical relativamente ao veículo.
xA obstrução é suave, tal como uma cortina pendura ou neve presa num veículo.
xA obstrução tem forma irregular.
xA obstrução está extremamente próxima.
xNos seguintes casos, os sensores ultrassónicos (traseiros) não poderão detetar obstruções
corretamente e o SCBS R poderá não operar.
xAlgo está preso no para-choques próximo do sensor ultrassónico (traseiro).
xO volante é rodado bruscamente ou o pedal do travão ou do acelerador é operado.
xExiste outra obstrução próxima de uma obstrução.
xDurante condições climatéricas adversas, tais como chuva, nevoeiro e neve.
xHumidade elevada ou baixa.
xTemperaturas elevadas ou baixas.
xVentos fortes.
xO percurso não é plano.
xElevada carga no compartimento de bagagens ou no banco traseiro.
xObjetos, tais como antenas sem fios, luzes de nevoeiro, luzes de matrículas, estão
instalados próximo do sensor ultrassónico (traseiro).
xA orientação de um sensor ultrassónico (traseiro) desviou-se devido a uma colisão.
xO veículo é afetado por outras ondas de som, tais como buzinas, ruídos do motor,
sensor ultrassónico de outro veículo.
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