2019 JEEP WRANGLER UNLIMITED Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

celkový výkon vozidla. Tento systém vám
tiež poskytne viac kontroly pri predbiehaní,
jazde v meste, v studenom počasí a na klz-
kej vozovke, pri jazde do kopca, ťahaní prí-
vesu a v mnohých iných situáciách.
Ovládanie
Ak chcete aktivovať režim AutoStick, pre-
suňte volič prevodového stupňa do polohy
MANUÁL (M) (vedľa polohy JAZDA (D)).
Aktuálne zaradený prevodový stupeň sa
zobrazí na prístrojovej doske. V režime
AutoStick môžete prevodovku manuálne
preraďovať pomocou voliča prevodového
stupňa (v polohe MANUÁL (M)). Klepnutím
na volič prevodového stupňa dopredu (-),
v polohe MANUÁL (M), podradíte prevo-
dovku na ďalší nižší prevodový stupeň. Klep-
nutím na volič dozadu (+) preradíte nahor.
V režime AutoStick bude prevodovka radiť
nahor alebo nadol, keď vodič manuálne vy-
berie (+/-), ak takýmto preradením nedôjde
k zadrhávaniu motora alebo nadmerným
otáčkam. Na zvolenom rýchlostnom stupni
zostane dovtedy, kým sa nezvolí ďalšie pre-
radenie nahor alebo nadol, okrem situácií
popísaných nižšie.• Prevodovka pri spomaľovaní vozidla auto-
maticky preradí na nižší prevodový stupeň
(aby nedošlo k nadmernému zníženiu otá-
čok motora) a bude zobrazovať aktuálny
prevodový stupeň.
• Prevodovka automaticky preradí na prvý
rýchlostný stupeň, keď sa vozidlo celkom
zastaví. Po zastavení musí vodič pri zrých-
ľovaní postupne preraďovať na vyššie pre-
vodové stupne (+).
• Vozidlo je možné rozbehnúť z prvého alebo
druhého prevodového stupňa (alebo tre-
tieho v rozsahu 4LO (Rozsah nízkych pre-
vodov)). Ak ťuknete na (+) (kým vozidlo
stojí), môžete štartovať na druhom prevo-
dovom stupni. Rozbiehanie z druhého
alebo tretieho prevodového stupňa je
vhodné na snehu alebo zľadovatenej vo-
zovke.
• Ak požadované zaradenie nižšieho stupňa
spôsobí nadmerné zvýšenie otáčok mo-
tora, takéto zaradenie nenastane.
• Systém bude ignorovať pokusy o prerade-
nie pri príliš nízkej rýchlosti vozidla.• Podržaním voliča prevodového stupňa
v polohe (-) preradíte prevodovku nadol na
najnižší možný prevodový stupeň pri aktu-
álnej rýchlosti.
• Ak je aktivovaný režim AutoStick, preraďo-
vanie bude výraznejšie.
• Systém sa môže vrátiť do režimu automa-
tického radenia, ak sa zistí chyba alebo
prehriatie.
POZNÁMKA:
Keď je zapnutá funkcia Hill Descent Control
(Ovládanie zostupovania zo svahu), režim
AutoStick nie je aktívny.
Ak chcete vypnúť režim AutoStick, jednodu-
cho vráťte volič prevodového stupňa do po-
lohy JAZDA (D). Režim AutoStick môžete
zaradiť alebo vyradiť kedykoľvek bez zlože-
nia nohy z plynového pedála.
167

VAROVANIE!
Nepreraďujte na nižší prevodový stupeň
s cieľom brzdiť motorom na klzkej vo-
zovke. Kolesá s náhonom môžu stratiť
priľnavosť a vozidlo by sa mohlo dostať
do šmyku a spôsobiť kolíziu alebo zrane-
nie osôb.
PREVÁDZKA S POHONOM
VŠETKÝCH KOLIES
VAROVANIE!
Nedokonalé zaradenie prevodu v rozde-
ľovacej prevodovke môže spôsobiť po-
škodenie rozdeľovacej prevodovky alebo
stratu výkonu a kontroly nad vozidlom.
Môže dôjsť ku kolízii. Neriaďte vozidlo,
pokiaľ nie je rozdeľovacia prevodovka
plne zaradená.
Štvorpolohová rozdeľovacia
prevodovka
Rozdeľovacia prevodovka poskytuje štyri
polohy režimov:
• 2H (Pohon dvoch kolies, horný rozsah)
• 4H (Pohon štyroch kolies, horný rozsah)
• N (Neutrál)
• 4L (Pohon štyroch kolies, dolný rozsah)Ďalšie informácie o vhodnom používaní jed-
notlivých polôh pre režimy rozdeľovacej pre-
vodovky nájdete v nasledujúcej časti:
2H
Pohon zadných kolies, horný rozsah – tento
rozsah je pre bežnú jazdu po cestách a diaľ-
niciach, po suchých a tvrdých vozovkách.
4H
Pohon štyroch kolies, horný rozsah – tento
rozsah maximalizuje krútiaci moment pred-
ného hnacieho hriadeľa, čím núti otáčať sa
predné a zadné kolesá rovnakou rýchlosťou.
Tento rozsah poskytuje ďalšiu trakciu len na
nepevných alebo klzkých povrchoch vozo-
viek.
NEUTRÁL (N)VAROVANIE!
Ak ponecháte vozidlo bez dozoru bez úpl-
ného zatiahnutia ručnej brzdy, pokiaľ je
rozdeľovacia prevodovka v polohe NEU-
TRÁL (N), môžete sa zraniť vy alebo
môže dôjsť k zraneniu iných osôb. Poloha
NEUTRÁL (N) rozdeľovacej prevodovky
Volič prevodového stupňa pohonu
štyroch kolies
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
168

VAROVANIE!
uvoľňuje predný aj zadný hnací hriadeľ od
hnacieho ústrojenstva a umožní vozidlu
sa pohybovať, aj keď je automatická pre-
vodovka v polohe PARKOVANIE (P)
(alebo manuálna prevodovka má zara-
dený prevodový stupeň). Parkovaciu
brzdu je potrebné aktivovať vždy, keď sa
vodič nenachádza vo vozidle.
Neutrál (N) – v tejto polohe sa predný
aj zadný hnací hriadeľ odpoja od hnacieho
ústrojenstva. Možno ju použiť pri ťahaní so
všetkými kolesami na vozovke za iným vo-
zidlom.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Vleče-
nie za vozidlom“ v časti „Štartovanie a pre-
vádzka“.
4L
Pohon všetkých kolies, dolný rozsah – tento
rozsah poskytuje pohon všetkých kolies
v rozsahu nízkych prevodov. Maximalizuje
krútiaci moment predného hnacieho hria-
deľa, čím núti otáčať sa predné a zadnékolesá rovnakou rýchlosťou. Tento rozsah
poskytuje ďalšiu trakciu a maximálnu ťažnú
silu len na nepevných alebo klzkých povr-
choch vozoviek. Neprekračujte rýchlosť
40 km/h (25 mph).
Rozdeľovacia prevodovka je určená na
jazdu v polohe 2H v meste alebo na verej-
ných cestách so spevneným povrchom.
Ak je potrebná vyššia miera trakcie, polohy
4H a 4L rozdeľovacej prevodovky je možné
použiť na spoločné zamknutie predného
a zadného hnacieho hriadeľa, čím sa budú
predné a zadné kolesá otáčať rovnakou
rýchlosťou. Polohy 4H a 4L sú určené len na
nespevnené, šmykľavé cestné povrchy a nie
sú určené na normálnu jazdu. Jazda v polo-
hách 4H a 4L na vozovkách so spevneným
povrchom môže spôsobiť zvýšené opotre-
bovanie pneumatík a poškodenie kompo-
nentov pohonnej sústavy. Ďalšie informácie
o radení do polohy 4H alebo 4L nájdete
v odseku „Postupy radenia“ v tejto časti.Prístrojová doska upozorňuje vodiča na to,
že vozidlo je v režime pohonu štyroch kolies
a predný a zadný hnací hriadeľ sú spolu
spriahnuté. Tento indikátor sa rozsvieti po
preradení rozdeľovacej prevodovky do po-
lohy 4H.
Keď vozidlo jazdí v rozsahu 4L, otáčky mo-
tora sú pri určitej cestnej rýchlosti približne
trikrát (štyrikrát pri modeloch Rubicon) vyš-
šie ako v rozsahoch 2H alebo 4H. Dávajte
pozor, aby otáčky motora neboli neprime-
rane vysoké.
Správna prevádzka vozidiel s pohonom šty-
roch kolies závisí od rovnakej, veľkosti, typu
a obvodu pneumatík na každom kolese. Aký-
koľvek rozdiel bude mať nepriaznivý vplyv
na radenie a môže spôsobiť poškodenie roz-
deľovacej prevodovky.
Keďže pohon všetkých kolies poskytuje
zlepšenú trakciu, dochádza k tendencii pre-
kračovať bezpečné rýchlosti pri zatáčaní
a brzdení. Nejazdite rýchlejšie, než to dovo-
ľuje stav vozovky.
169

Postupy radenia
Preradenie z 2H na 4H alebo zo 4H na
2H
Preraďovanie medzi 2H a 4H je možné vy-
konávať, aj keď vozidlo stojí, aj keď sa pohy-
buje. Odporúčaná rýchlosť pri preraďovaní
je 0 až 45 mph (72 km/h). Keď sa vozidlo
pohybuje, rozdeľovacia prevodovka sa za-
pojí alebo odpojí rýchlejšie, ak po dokončení
preraďovanie na okamih uvoľníte plynový
pedál. Nezrýchľujte pri preraďovaní rozdeľo-
vacej prevodovky. Pri preraďovaní páky roz-
deľovacej prevodovky používajte kon-
štantnú silu.
POZNÁMKA:
• Nepokúšajte sa preradiť, keď preklzujú iba
predné alebo zadné kolesá. Na vykonanie
preradenia musia byť otáčky predného
a zadného hnacieho hriadeľa rovnaké.
Preradenie, keď preklzujú iba predné alebo
zadné kolesá, môže spôsobiť poškodenie
rozdeľovacej prevodovky.•
Oneskorenie preraďovania z pohonu všet-
kých kolies môžu byť spôsobené nerovno-
merným opotrebovaním pneumatík, nízkymi
alebo nerovnakými tlakmi v pneumatikách,
nadmerným zaťažením vozidla alebo níz-
kymi teplotami.
• Úsilie pri preraďovaní sa zvyšuje s rýchlos-
ťou, čo je normálne.
V chladnom počasí si môžete všimnúť, že
preraďovanie vyžaduje väčšiu silu, až kým
sa nezohreje kvapalina v rozdeľovacej pre-
vodovke. Ide o normálny jav.
Preradenie zo 4H na 4L alebo zo 4L na 4H
Keď má vozidlo rýchlosť 3 až 5 km/h (2 až
3 mph) preraďte automatickú prevodovku do
polohy NEUTRÁL (N) alebo stlačte spojkový
pedál na vozidle s manuálnou prevodovkou.
Keď má vozidlo rýchlosť 3 až 5 km/h (2 až
3 mph) preraďte pevne páku rozdeľovacej
prevodovky do požadovanej polohy. Neza-
stavujte s rozdeľovacou prevodovkou v po-
lohe Neutrál (N). Po dokončení preraďova-
nia preraďte automatickú prevodovku do
polohy JAZDA (D) alebo uvoľnite spojkový
pedál na vozidle s manuálnou prevodovkou.POZNÁMKA:
Zaradenie rozsahu 4L (pohon všetkých ko-
lies v rozsahu nízkych prevodov) alebo pre-
radenie z neho je možné, keď je vozidlo
úplne zastavené, problémy sa však môžu
vyskytnúť, ak nie sú správne zarovnané
zuby. Na dosiahnutie zarovnania zubov
spojky a dokončenie aktivácie môže byť po-
trebných viacero pokusov. Odporúčaný spô-
sob je pri pohybe vozidla rýchlosťou 3 až
5 km/h (2 až 3 mph). Nepokúšajte sa zaradiť
alebo vyradiť rozsah 4L, ak sa vozidlo pohy-
buje rýchlejšie ako 3 až 5 km/h (2 až 3 mph).
VAROVANIE!
Nedokonalé zaradenie prevodu v rozde-
ľovacej prevodovke môže spôsobiť po-
škodenie rozdeľovacej prevodovky alebo
stratu výkonu a kontroly nad vozidlom.
Môže dôjsť ku kolízii. Neriaďte vozidlo,
pokiaľ nie je rozdeľovacia prevodovka
plne zaradená.
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
170

Päťpolohová rozdeľovacia
prevodovka
Rozdeľovacia prevodovka poskytuje päť po-
lôh režimov:
• 2H (Pohon dvoch kolies, horný rozsah)
• 4H Auto (Pohon štyroch kolies, automa-
tický horný rozsah)• 4H PT (Pohon štyroch kolies, s ručným
pripojením prednej nápravy)
• N (Neutrál)
• 4L (Pohon štyroch kolies, dolný rozsah)
Ďalšie informácie o vhodnom používaní jed-
notlivých polôh pre režimy rozdeľovacej pre-
vodovky nájdete v nasledujúcej časti:
2H
Pohon zadných kolies, horný rozsah – tento
rozsah je pre bežnú jazdu po cestách a diaľ-
niciach, po suchých a tvrdých vozovkách.
4H AUTO
Pohon všetkých kolies, automatický horný
rozsah – tento rozsah odosiela výkon do
predných kolies. Systém pohonu všetkých
kolies sa automaticky aktivuje, keď zistí
stratu trakcie vozidla. Prídavná trakcia pri
zmenách stavu vozovky.
4H P-T
Pohon štyroch kolies, s ručným pripojením
nápravy – tento rozsah maximalizuje krútiaci
moment predného hnacieho hriadeľa, čímnúti otáčať sa predné a zadné kolesá rovna-
kou rýchlosťou. Tento rozsah poskytuje ďal-
šiu trakciu len na nepevných alebo klzkých
povrchoch vozoviek.
NEUTRÁL (N)
VAROVANIE!
Ak ponecháte vozidlo bez dozoru bez úpl-
ného zatiahnutia ručnej brzdy, pokiaľ je
rozdeľovacia prevodovka v polohe NEU-
TRÁL (N), môžete sa zraniť vy alebo
môže dôjsť k zraneniu iných osôb. Poloha
NEUTRÁL (N) rozdeľovacej prevodovky
uvoľňuje predný aj zadný hnací hriadeľ od
hnacieho ústrojenstva a umožní vozidlu
sa pohybovať, aj keď je automatická pre-
vodovka v polohe PARKOVANIE (P)
(alebo manuálna prevodovka má zara-
dený prevodový stupeň). Parkovaciu
brzdu je potrebné aktivovať vždy, keď sa
vodič nenachádza vo vozidle.
Neutrál (N) – v tejto polohe sa predný
aj zadný hnací hriadeľ odpoja od hnacieho
ústrojenstva. Možno ju použiť pri ťahaní so
všetkými kolesami na vozovke za iným vo-
zidlom.
Volič prevodového stupňa pohonu
štyroch kolies
171

Ďalšie informácie nájdete v odseku „Vlečenie
za vozidlom“ v časti „Štartovanie a prevádzka“.
4L
Pohon všetkých kolies, dolný rozsah – tento
rozsah poskytuje pohon všetkých kolies
v rozsahu nízkych prevodov. Maximalizuje
krútiaci moment predného hnacieho hria-
deľa, čím núti otáčať sa predné a zadné
kolesá rovnakou rýchlosťou. Tento rozsah
poskytuje ďalšiu trakciu a maximálnu ťažnú
silu len na nepevných alebo klzkých povr-
choch vozoviek. Neprekračujte rýchlosť
40 km/h (25 mph).
Táto rozdeľovacia prevodovka je určená na
jazdu s pohonom dvoch kolies (2WD) alebo
všetkých kolies (4WD AUTO) po bežných
cestách a diaľniciach, po suchých a tvrdých
vozovkách. Jazda s pohonom dvoch kolies
má vyššiu spotrebu paliva, pretože predná
náprava nie je zapojená v tomto pohone.
Pri zmenách jazdných podmienok je možné
použiť režim 4WD AUTO (Automatický po-
hon všetkých kolies). V tomto režime sa za-
pojí predná náprava, ale výkon vozidla sa
odosiela do zadných kolies. Systém pohonuvšetkých kolies sa automaticky aktivuje, keď
zistí stratu trakcie vozidla. Keďže je zapo-
jená predná náprava, tento režim má nižšiu
spotrebu paliva než pohon dvoch kolies.
Ak je potrebná vyššia miera trakcie, polohy
4H a 4L rozdeľovacej prevodovky je možné
použiť na spoločné zamknutie predného
a zadného hnacieho hriadeľa, čím sa budú
predné a zadné kolesá otáčať rovnakou
rýchlosťou. Polohy 4H a 4L sú určené len na
nespevnené, šmykľavé cestné povrchy a nie
sú určené na normálnu jazdu. Jazda v polo-
hách 4H a 4L na vozovkách so spevneným
povrchom môže spôsobiť zvýšené opotre-
bovanie pneumatík a poškodenie kompo-
nentov pohonnej sústavy. Ďalšie informácie
o radení do polohy 4H alebo 4L nájdete
v odseku „Postupy radenia“ v tejto časti.
Prístrojová doska upozorňuje vodiča na to,
že vozidlo je v režime pohonu štyroch kolies
a predný a zadný hnací hriadeľ sú spolu
spriahnuté. Tento indikátor sa rozsvieti po
preradení rozdeľovacej prevodovky do po-
lohy 4H.Keď vozidlo jazdí v rozsahu 4L, otáčky mo-
tora sú pri určitej cestnej rýchlosti približne
trikrát (štyrikrát pri modeloch Rubicon) vyš-
šie ako v rozsahoch 2H alebo 4H. Dávajte
pozor, aby otáčky motora neboli neprime-
rane vysoké.
Správna prevádzka vozidiel s pohonom šty-
roch kolies závisí od rovnakej, veľkosti, typu
a obvodu pneumatík na každom kolese.
Akýkoľvek rozdiel bude mať nepriaznivý
vplyv na radenie a môže spôsobiť poškode-
nie rozdeľovacej prevodovky.
Keďže pohon všetkých kolies poskytuje
zlepšenú trakciu, dochádza k tendencii pre-
kračovať bezpečné rýchlosti pri zatáčaní
a brzdení. Nejazdite rýchlejšie, než to dovo-
ľuje stav vozovky.
Postupy radenia
Preradenie z 2H na 4H Auto alebo zo 4H
Auto na 2H
Preraďovanie medzi 2H a 4H Auto je možné
vykonávať, aj keď vozidlo stojí, aj keď sa
pohybuje. Odporúčaná rýchlosť pri preraďo-
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
172

vaní je 0 až 45 mph (72 km/h). Keď sa
vozidlo pohybuje, rozdeľovacia prevodovka
sa zapojí alebo odpojí rýchlejšie, ak po do-
končení preraďovanie na okamih uvoľníte
plynový pedál. Nezrýchľujte pri preraďovaní
rozdeľovacej prevodovky. Pri preraďovaní
páky rozdeľovacej prevodovky používajte
konštantnú silu.
Radenie medzi 2H/4H Auto a 4H Part
Time alebo medzi 4H Part Time a 2H/4H
Auto
Preraďovanie medzi 2H/4H AUTO (Pohon
dvoch/štyroch kolies, automatický horný roz-
sah) na 4H PART TIME (Pohon štyroch ko-
lies, s ručným pripojením prednej nápravy) je
možné vykonávať, aj keď vozidlo stojí, aj
keď sa pohybuje. Odporúčaná rýchlosť pri
preraďovaní je 0 až 45 mph (72 km/h).
Keď sa vozidlo pohybuje, rozdeľovacia pre-
vodovka sa zapojí alebo odpojí rýchlejšie,
ak po dokončení preraďovanie na okamih
uvoľníte plynový pedál. Nezrýchľujte pri pre-
raďovaní rozdeľovacej prevodovky. Pri pre-
raďovaní páky rozdeľovacej prevodovky po-
užívajte konštantnú silu.POZNÁMKA:
• Nepokúšajte sa preradiť, keď preklzujú iba
predné alebo zadné kolesá. Na vykonanie
preradenia musia byť otáčky predného
a zadného hnacieho hriadeľa rovnaké.
Preradenie, keď preklzujú iba predné alebo
zadné kolesá, môže spôsobiť poškodenie
rozdeľovacej prevodovky.
• Oneskorenie preraďovania z pohonu
všetkých kolies môžu byť spôsobené
nerovnomerným opotrebovaním pneuma-
tík, nízkymi alebo nerovnakými tlakmi
v pneumatikách, nadmerným zaťažením
vozidla alebo nízkymi teplotami.
• Úsilie pri preraďovaní sa zvyšuje s rýchlos-
ťou, čo je normálne.
V chladnom počasí si môžete všimnúť, že
preraďovanie vyžaduje väčšiu silu, až kým
sa nezohreje kvapalina v rozdeľovacej pre-
vodovke. Ide o normálny jav.4H Part Time/4H Auto na 4L alebo 4L na
4H Part Time/4H Auto
Keď má vozidlo rýchlosť 3 až 5 km/h (2 až
3 mph) preraďte automatickú prevodovku do
polohy NEUTRÁL (N) alebo stlačte spojkový
pedál na vozidle s manuálnou prevodovkou.
Keď má vozidlo rýchlosť 3 až 5 km/h (2 až
3 mph) preraďte pevne páku rozdeľovacej
prevodovky do požadovanej polohy. Neza-
stavujte s rozdeľovacou prevodovkou v po-
lohe Neutrál (N). Po dokončení preraďova-
nia preraďte automatickú prevodovku do
polohy JAZDA (D) alebo uvoľnite spojkový
pedál na vozidle s manuálnou prevodovkou.
POZNÁMKA:
Zaradenie rozsahu 4L (pohon všetkých ko-
lies v rozsahu nízkych prevodov) alebo pre-
radenie z neho je možné, keď je vozidlo
úplne zastavené, problémy sa však môžu
vyskytnúť, ak nie sú správne zarovnané
zuby. Na dosiahnutie zarovnania zubov
spojky a dokončenie aktivácie môže byť po-
173

trebných viacero pokusov. Odporúčaný spô-
sob je pri pohybe vozidla rýchlosťou 3 až
5 km/h (2 až 3 mph). Nepokúšajte sa zaradiť
alebo vyradiť rozsah 4L, ak sa vozidlo pohy-
buje rýchlejšie ako 3 až 5 km/h (2 až 3 mph).
VAROVANIE!
Nedokonalé zaradenie prevodu v rozde-
ľovacej prevodovke môže spôsobiť po-
škodenie rozdeľovacej prevodovky alebo
stratu výkonu a kontroly nad vozidlom.
Môže dôjsť ku kolízii. Neriaďte vozidlo,
pokiaľ nie je rozdeľovacia prevodovka
plne zaradená.
Zadná náprava Trac-Lok – ak je
súčasťou výbavy
Zadná náprava Trac-Lok poskytuje stálu
hybnú silu pre obidve zadné kolesá a znižuje
pretáčanie kolies spôsobené stratou trakcie
jedného hnacieho kolesa. Ak sa medzidvoma zadnými kolesami trakcia líši, dife-
renciál automaticky rozdelí použiteľný krú-
tiaci moment tak, že vyšší krútiaci moment
prejde na koleso s lepšou trakciou.
Zadná náprava Trac-Lok je užitočná najmä
počas šmykľavých jazdných podmienok.
Jemným stlačením plynového pedála, s obi-
dvoma zadnými kolesami na šmykľavom po-
vrchu, získate maximálnu trakciu.
VAROVANIE!
Na vozidlách vybavených samosvorným
diferenciálom nikdy nespúšťajte motor
s jedným zadným kolesom nad zemou.
Vozidlo môže prejsť cez zadné koleso,
ktoré zostalo na zemi a spôsobiť stratu
kontroly nad vozidlom.
Uzamknutie nápravy (Tru-Lok) –
Modely Rubicon
Spínač AXLE LOCK (Uzamknutie nápravy)
je umiestnený na prístrojovej doske (na-
pravo od stĺpika riadenia).
Spínač Axle Lock (Uzamknutie
nápravy)
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
174