2019 JEEP COMPASS Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

výberu režimu v polohe utesnenia, a nie
vo vzduchovej polohe. Stlačením tlačidla
napájania zapnite servisnú súpravu na
pneumatiky.
2. Napájaciu zástrčku pripojte k inej 12 V
elektrickej zásuvke vo vašom vozidle, prí-
padne inom vozidle (ak je k dispozícii).
Než zapnete servisnú súpravu na
pneumatiky, uistite sa, či je vozidlo
naštartované.
3. Fľaša s tesniacim prostriedkom môže byť
prázdna z dôvodu predchádzajúceho po-
užitia. Zavolajte odťahovú službu.
Ak tesniaci roztok (biela kvapalina) prúdi
cez hadicu tesniaceho prostriedku:
1. Pokračujte v obsluhe čerpadla, kým tes-
niaci prostriedok neprestane prúdiť cez
hadicu (zvyčajne 30 - 70 sekúnd). Keď
tesniaci prostriedok prúdi cez hadicu tes-
niaceho prostriedku, ukazovateľ tlaku
môže ukazovať hodnotu až 70 psi
(4,8 bar). Ukazovateľ tlaku po vypráz-
dnení fľaše s tesniacim prostriedkom
rýchlo klesne z približne 70 psi (4,8 bar)
na skutočný tlak v pneumatike.2. Čerpadlo ihneď po vyprázdnení fľaše
s tesniacim prostriedkom začne do
pneumatiky hustiť vzduch. Pokračujte
v použití čerpadla a nahustite pneuma-
tiku na tlak nahustenia pneumatík za stu-
dena uvedený na štítku s informáciami
o pneumatikách a zaťažení v otvore dverí
na strane vodiča. Skontrolujte tlak
v pneumatike pohľadom na ukazovateľ
tlaku.
Ak sa do 15 minút pneumatika nenahustí
na min. 26 psi (1,8 bar):
• Pneumatika je nadmerne poškodená. S vo-
zidlom sa nepokúšajte pokračovať v jazde.
Zavolajte odťahovú službu.
Ak sa pneumatika nahustí na odporúčaný
tlak alebo dosiahne tlak min. 26 psi
(1,8 bar) do 15 minút:
POZNÁMKA:
Ak sa pneumatika nahustí nadmerne, pred
pokračovaním v jazde stlačením vyfukova-
cieho tlačidla znížte tlak v pneumatike na
odporúčanú hodnotu.
1. Stlačením tlačidla napájania vypnite ser-
visnú súpravu na pneumatiky.2. Odlepte štítok o rýchlostnom obmedzení
zo servisnej súpravy na pneumatiky
a umiestnite ho na volant.
3. Okamžite odpojte hadicu tesniaceho
prostriedku od drieku ventilu, nainštalujte
veko na armatúru na konci hadice a ser-
visnú súpravu na pneumatiky odložte do
odkladacieho priečinka vo vozidle. Po-
kračujte odsekom „Jazda s vozidlom“.
Jazda s vozidlom:
Ihneď po vstreknutí tesniacej látky a nahus-
tení pneumatiky vozidlom prejdite 8 km
(5 míľ) alebo desať minút, aby sa tesniaca
látka servisnej súpravy na pneumatiky rov-
nomerne rozložila po pneumatike. Neprek-
račujte rýchlosť 80 km/h (50 mph).
VAROVANIE!
Servisná súprava na pneumatiky ne-
umožňuje trvalú opravu pneumatík. Po
použití servisnej súpravy na pneumatiky
si pneumatiku dajte opraviť alebo vyme-
niť. Kým sa pneumatika neopraví alebo
nevymení, neprekračujte rýchlosť
80 km/h (50 mph). Nedodržanie tohto va-
247

VAROVANIE!
rovania môže spôsobiť vážne alebo smr-
teľné zranenia vám, cestujúcim vo vozidle
a ľuďom vo vašom okolí. Pneumatiku
dajte čo najskôr skontrolovať autorizova-
nému predajcovi.
Po jazde:
Odstavte vozidlo na bezpečnom mieste.
Skôr než budete pokračovať, pozrite si od-
sek „Keď prestanete používať servisnú súp-
ravu na pneumatiky“ v tejto časti.
1. Odviňte hadicu tesniaceho prostriedku
a potom zložte veko z armatúry na konci
hadice.
2. Umiestnite servisnú súpravu na pneuma-
tiky na rovný povrch vedľa sfúknutej
pneumatiky.
3. Zložte veko z drieku ventilu a potom
naskrutkujte armatúru na konci hadice
tesniaceho prostriedku na driek ventilu.
4. Odviňte napájaciu zástrčku a zasuňte ju
do elektrickej zásuvky s napätím 12 V
vo vozidle.5. Odviňte hadicu a naskrutkujte armatúru
na konci hadice na driek ventilu.
6. Otočte gombík výberu režimu do polohy
vzduchu.
7. Skontrolujte tlak v pneumatike pohľadom
na ukazovateľ tlaku.
Ak je tlak v pneumatike nižší než 19 psi
(1,3 bar):
Pneumatika je nadmerne poškodená. S vo-
zidlom sa nepokúšajte pokračovať v jazde.
Zavolajte odťahovú službu.
Ak tlak v pneumatike dosahuje 19 psi
(1,3 bar) alebo viac:
1. Stlačením tlačidla napájania zapnite ser-
visnú súpravu na pneumatiky a nahustite
pneumatiku na tlak v studenej pneuma-
tike uvedený na pneumatike a štítku
s informáciami o zaťažení umiestnenom
v otvore dverí na strane vodiča.
POZNÁMKA:
Ak sa pneumatika nahustí nadmerne,
pred pokračovaním v jazde stlačením vy-
fukovacieho tlačidla znížte tlak
v pneumatike na odporúčanú hodnotu.2. Servisnú súpravu na pneumatiky odpojte
od drieku ventilu, nainštalujte kryt na
driek ventilu a odpojte zástrčku od 12 V
zásuvky.
3. Servisnú súpravu na pneumatiky umies-
tnite do určeného odkladacieho priestoru
vo vozidle.
4. Pneumatiku si nechajte pri najbližšej prí-
ležitosti skontrolovať u autorizovaného
predajcu alebo v servisnom centre
pneumatík.
VAROVANIE!
Vždy musíte uviesť, že pneumatika sa
opravila pomocou servisnej súpravy na
pneumatiky. Brožúru odovzdajte techni-
kom, ktorí budú manipulovať s pneumati-
kou, ktorá bola opravená pomocou ser-
visnej súpravy na pneumatiky.
5. Po oprave pneumatiky odlepte štítok
s rýchlostným obmedzením z volantu.
6. U autorizovaného predajcu čo najskôr
vymeňte fľašu s tesniacim prostriedkom.
Pozrite si odsek „Výmena fľaše s tesnia-
cim prostriedkom“.
V PRÍPADE NÚDZE
248

POZNÁMKA:
Keď si nechávate opraviť pneumatiku, auto-
rizovaného predajcu alebo pneuservis upo-
zornite na to, že pneumatika bola utesnená
pomocou servisnej súpravy na pneumatiky.
Výmena fľaše s tesniacim prostriedkom:
1. Rozmotajte napájací kábel.
2. Rozmotajte hadicu.
3. Odmontujte veko fľaše.
4. Otočte fľašu smerom do zvislej polohy,
aby sa uvoľnila.
5. Potiahnite fľašu smerom od kompresora.
POZNÁMKA:
• Pri upevnení fľaše s tesniacim prostried-
kom vykonajte tieto kroky v opačnom po-
radí.
• Náhradné fľaše s tesniacim prostriedkom
sú k dispozícii v autorizovaných servisných
centrách.VAROVANIE!
Informácie o chemikáliách na účel
ochrany zdravia a životného prostredia
a o bezpečnom používaní tesniaceho te-
kutého tmelu sú uvedené na etikete na
balení v súlade s platnými predpismi. Do-
držiavanie pokynov na etikete je nevy-
hnutnou podmienkou na zaistenie bez-
pečnosti a účinnosti produktu. Pred
použitím si etiketu pozorne prečítajte. Po-
užívateľ produktu je zodpovedný za aké-
koľvek škody spôsobené nesprávnym po-
užitím. Tesniaci tekutý tmel má
obmedzenú trvanlivosť. Po uplynutí trvan-
livosti tesniaceho prostriedku fľašu vy-
meňte.
VÝSTRAHA!
Fľašu a tesniacu kvapalinu správne zlikvi-
dujte. Zlikvidujte ich v súlade s vnútroštát-
nymi a miestnymi predpismi.
ŠTARTOVANIE POMOCOU
KÁBLOV
Ak sa vo vozidle vybije akumulátor, môžete
ho naštartovať pomocou prepojovacích káb-
lov a akumulátora v inom vozidle alebo po-
mocou prenosnej napájacej súpravy. Štarto-
vanie pomocou káblov môže byť pri
nesprávnom postupe nebezpečné, takže
pozorne postupujte podľa pokynov uvede-
ných v tejto časti.
POZNÁMKA:
Pri použití prenosnej dobíjacej súpravy po-
stupujte podľa návodu na používanie od vý-
robcu a vykonajte bezpečnostné opatrenia.
VAROVANIE!
Nepokúšajte sa o naštartovanie pomocou
káblov, ak je akumulátor zmrznutý. Mohol
by prasknúť alebo explodovať a spôsobiť
zranenie osôb.
249

VÝSTRAHA!
Nepoužívajte prenosnú dobíjaciu súpravu
ani akýkoľvek iný dobíjací zdroj so systé-
movým napätím vyšším ako 12 V, inak by
mohlo dôjsť k poškodeniu akumulátora,
spúšťača, alternátora alebo elektrického
systému.
Prípravy na štartovanie pomocou
káblov
Akumulátor sa vo vašom vozidle nachádza
v prednej časti priestoru motora, za zosta-
vou ľavého svetlometu.
POZNÁMKA:
Na kladnom póle akumulátora sa nachádza
ochranný kryt. Ak chcete získať prístup
k pólu akumulátora, nadvihnite tento kryt.
VAROVANIE!
• Po otvorení kapoty dávajte pozor a ne-
dotýkajte sa chladiaceho ventilátora
chladiča. Môže sa zapnúť kedykoľvek,
keď je zapnutý spínač zapaľovania. Mô-
žete sa poraniť o pohybujúce sa lopatky
ventilátora.
• Odstráňte všetky prípadné kovové
šperky, napríklad prstene, remienky ho-
VAROVANIE!
diniek alebo náhrdelníky, ktoré by mohli
spôsobiť neúmyselný elektrický kon-
takt. Mohli by ste sa vážne poraniť.
• Akumulátory obsahujú kyselinu sírovú,
ktorá môže popáliť pokožku alebo oči
a z ktorej sa vytvára vodíkový plyn,
ktorý je horľavý a výbušný. Otvorený
plameň alebo iskry sa musia nachádzať
v bezpečnej vzdialenosti od akumulá-
tora.
POZNÁMKA:
Nikdy nepoužívajte rýchlonabíjačku na štar-
tovanie motora, pretože môže poškodiť
elektronické systémy vozidla, najmä ria-
diace jednotky zapaľovania a prívodu paliva
do motora.
1. Aktivujte parkovaciu brzdu, preraďte ra-
diacu páku automatickej prevodovky do
polohy PARKOVANIE (P) (na manuálnej
prevodovke do polohy NEUTRÁL (N))
a prepnite zapaľovanie do polohy OFF/
LOCK (Vypnuté/uzamknuté).
Kladný pól akumulátora
V PRÍPADE NÚDZE
250

2. Vypnite vykurovanie, rádio a všetky ne-
potrebné elektrické zariadenia
(príslušenstvo).
3. Ak na naštartovanie vozidla pomocou
káblov používate iné vozidlo, zaparkujte
vozidlo do dostatočnej blízkosti vzhľa-
dom na štartovacie káble, zatiahnite par-
kovaciu brzdu a overte, či sa zapaľovanie
nachádza v polohe OFF/LOCK
(Vypnuté/uzamknuté).
VAROVANIE!
Dbajte na to, aby sa vozidlá vzájomne
nedotkli – v opačnom prípade hrozí riziko
vytvorenia uzemnenia a zranenia osôb.
Postup štartovania pomocou káblov
VAROVANIE!
Nedodržanie tohto postupu pri štartovaní
pomocou káblov môže viesť k zraneniu
osôb alebo poškodeniu majetku v dô-
sledku výbuchu akumulátora.
VÝSTRAHA!
Nedodržanie týchto pokynov môže viesť
k poškodeniu systému nabíjania vozidla
s nabitým akumulátorom alebo vozidla
s vybitým akumulátorom.
Pripojenie štartovacích káblov
1. Pripojte kladný(+)koniec prepojovacieho
kábla ku kladnej(+)koncovke vo vozidle
s vybitým akumulátorom.
2. Opačný koniec kladného(+)štartova-
cieho kábla pripojte ku kladnému(+)ko-
líku dobíjacieho akumulátora.
3. Zápornú(-)koncovku štartovacieho
kábla pripojte k zápornému(-)kolíku do-
bíjacieho akumulátora.
4. Opačný koniec záporného(-)štartova-
cieho kábla pripojte k funkčnému uzem-
neniu motora (odhalená kovová časť mo-
tora vybitého vozidla) mimo akumulátora
a systému vstrekovania paliva.
VAROVANIE!
Nepripájajte štartovací kábel k zápor-
nému (–) kolíku vybitého akumulátora.
Výsledná elektrická iskra môže spôsobiť
výbuch akumulátora a zranenie osôb. Na
uzemnenie používajte iba na to určené
body a žiadne iné odkryté kovové časti.
Vhodné uzemnenie motora
(zobrazený je príklad motora)
251

5. Naštartujte vozidlo s dobíjacím akumulá-
torom, ponechajte ho naštartované na
voľnobeh niekoľko minút a potom naštar-
tujte vozidlo s vybitým akumulátorom.
6. Po naštartovaní motora odpojte štartova-
cie káble v nasledujúcom poradí:
Odpojenie štartovacích káblov
1. Odpojte zápornú(-)koncovku štartova-
cieho kábla od uzemnenia motora vo-
zidla s vybitým akumulátorom.
2. Odpojte opačný koniec záporného(–)
štartovacieho kábla zo záporného(–)ko-
líka dobíjacieho akumulátora.
3. Odpojte kladnú(+)koncovku štartova-
cieho kábla od kladného(+)kolíka dobí-
jacieho akumulátora.
4. Odpojte opačný koniec kladného(+)štar-
tovacieho kábla od kladného(+)kolíka
vozidla s vybitým akumulátorom.
Ak je na naštartovanie vozidla často nutné
používať štartovanie pomocou káblov, je po-
trebné, aby ste u autorizovaného predajcu
nechali skontrolovať akumulátor a dobíjací
systém.VÝSTRAHA!
Príslušenstvo pripojené k elektrickým zá-
suvkám vozidla odčerpáva energiu z aku-
mulátora vozidla aj vtedy, keď sa nepou-
žíva (napríklad mobilné zariadenia
a pod.). Ak je takéto príslušenstvo dlho-
dobo pripojené bez naštartovaného mo-
tora, akumulátor sa vybije do tej miery, že
sa skráti jeho životnosť alebo sa nebude
dať naštartovať motor.
DOPĹŇANIE PALIVA
V NÚDZOVEJ SITUÁCII
Postup pri dopĺňaní paliva v núdzovej situá-
cii je opísaný v odseku „Núdzové dopĺňanie
paliva z kanistra“. Ďalšie informácie nájdete
v odseku „Doplnenie paliva do vozidla“
v časti „Štartovanie a prevádzka“.
AK SA MOTOR PREHRIEVA
V každej z nasledujúcich situácií môžete zní-
žiť pravdepodobnosť prehriatia motora, po-
kiaľ vykonáte náležité kroky.
• Na diaľniciach – spomaľte.• Pri jazde v meste – pri zastavení prepnite
prevodovku do polohy NEUTRÁL (N), ale
nezvyšujte otáčky motora z voľnobežných.
VÝSTRAHA!
Jazda s horúcim systémom chladenia
môže poškodiť vozidlo. Ak ukazovateľ
teploty ukazuje písmeno „H“ , odstavte
vozidlo. Nechajte spustený motor vozidla
na voľnobeh a s vypnutou klimatizáciou
počkajte, kým teplota neklesne do nor-
málneho rozsahu. Ak ukazovateľ zostáva
na hodnote „H“ a počujete nepretržitú
zvukovú signalizáciu, ihneď vypnite motor
a volajte servis.
POZNÁMKA:
Existujú kroky, pomocou ktorých môžete od-
dialiť hroziace prehriatie:
• Ak máte zapnutú klimatizáciu, vypnite ju.
Klimatizačný systém prispieva k teplu
v chladiacom systéme motora a vypnutím
klimatizácie pomôžete toto teplo elimino-
vať.
V PRÍPADE NÚDZE
252

• Môžete tiež zapnúť regulátor teploty na
maximálne teplo, regulátor režimu na pod-
lahu a regulátor fúkania na vysokú hod-
notu. To umožní výmenníku tepla fungovať
ako doplnok chladiča a pomôže mu odvá-
dzať teplo z chladiaceho systému motora.
VAROVANIE!
Môže dôjsť k popáleniu vás alebo iných
osôb horúcou chladiacou kvapalinou (ne-
mrznúcou zmesou) z motora alebo parou
z chladiča. Ak počujete alebo vidíte paru
unikajúcu spod kapoty motora, neotvá-
rajte kapotu, kým chladič dostatočne ne-
vychladne. Nikdy sa nepokúšajte otvoriť
tlakový uzáver chladiaceho systému, keď
sú chladič alebo nádoba s chladiacou
kvapalinou horúce.
VYRADENIE RADIACEJ
PÁKY
Ak nastane porucha a volič prevodových
stupňov nie je možné prepnúť do polohy
PARKOVANIE (P), pomocou nasledujúcich
krokov môžete dočasne zmeniť polohu vo-
liča prevodových stupňov:
1. Vypnite motor.
2. Zatiahnite ručnú brzdu.
3. Uchopte materiál obruby za voličom pre-
vodových stupňov a opatrným potiahnu-
tím nahor oddeľte manžetu voliča prevo-
dových stupňov a zostavu obruby od
stredovej konzoly.
4. Stlačte a pevne pridržte brzdový pedál.
5. Vložte malý skrutkovač alebo podobný
nástroj do prístupového otvoru vyradenia
voliča prevodových stupňov (v pravom
zadnom rohu zostavy radiacej páky) a za-
tlačte a podržte uvoľňovaciu páku v dol-
nej polohe.6. Radiacu páku presuňte do polohy
NEUTRÁL (N).
7. Vozidlo je potom možné naštartovať v po-
lohe NEUTRÁL.
8. Znovu namontujte manžetu radiacej
páky.
Prístupový kryt vyradenia voliča
prevodových stupňov
253

VYSLOBODENIE
UVIAZNUTÉHO VOZIDLA
Ak vozidlo uviazne v blate, piesku alebo
snehu, na vyslobodenie často pomôže kolí-
savý pohyb vpred a vzad. Otočte volant do-
prava a doľava, čím uvoľníte oblasť okolo
predných kolies. Pri vozidlách s automatickou
prevodovkou stlačte a podržte tlačidlo zámky
na voliči prevodového stupňa. Potom prera-
ďujte medzi stupňom JAZDA (D) a CÚVANIE
(R) (na automatickej prevodovke) alebo 2.
PREVODOVÝM STUPŇOM a polohou CÚVA-
NIE (R) (na manuálnej prevodovke) a zároveň
jemne stláčajte pedál plynu.
POZNÁMKA:
Na vozidlách s automatickou prevodovkou
je preraďovanie medzi stupňom JAZDA (D)
a CÚVANIE (R) možné len pri rýchlosti ma-
ximálne 5 mph (8 km/h). Vždy, keď je prevo-
dovka v polohe NEUTRÁL dlhšie ako dve
sekundy, pred zaradením stupňa JAZDA (D)
alebo CÚVANIE (R) je potrebné stlačiť brz-
dový pedál.
Vyviňte minimálny tlak na plynový pedál,
ktorý zachová kolísavý pohyb, bez prekĺza-
vania kolies alebo vytáčania motora.
VAROVANIE!
Rýchlo preklzujúce pneumatiky môžu byť
nebezpečné. Sily generované pri nad-
merných rýchlostiach kolesa môžu spô-
sobiť poškodenie, či dokonca poruchu ná-
pravy a pneumatík. Pneumatika by mohla
explodovať a niekoho poraniť. Keď vaše
vozidlo uviazne, neroztáčajte kolesá na
rýchlosť vyššiu ako 48 km/h (30 mph)
nepretržite bez zastavenia na dlhšiu dobu
ako 30 sekúnd a nepustite žiadne osoby
do blízkosti roztočeného kolesa, bez
ohľadu na jeho rýchlosť.
POZNÁMKA:
Než vozidlom začnete kolísať, stlačením
prepínača „ESC Off“ (ESC vyp.) prepnite
systém elektronickej regulácie stability
(ESC) do režimu „Partial Off“ (Čiastočne vy-
pnutý). Ďalšie informácie nájdete v odseku
„Elektronický systém ovládania brzdenia“
v časti „Bezpečnosť“ v používateľskej prí-
ručke. Po vyslobodení vozidla znova stlačte
spínač „ESC Off“ (ESC vyp.) pre obnovenie
režimu „ESC On“ (ESC zap.).
VÝSTRAHA!
•Pri vytáčaní motora alebo roztáčaní kolies
môže dôjsť k prehriatiu prevodovky a po-
ruche. Po každých piatich hojdavých po-
hyboch nechajte motor v prevádzke aspoň
minútu na voľnobeh s prevodovkou v po-
lohe NEUTRÁL. Minimalizujete tak pre-
hrievanie a znížite riziko poruchy spojky
alebo prevodovky počas dlhšieho úsilia
uvoľniť zapadnuté vozidlo.
• Ak sa pokúšate uvoľniť zapadnuté vo-
zidlo „rozkolísaním“ pomocou preraďo-
vania medzi polohami JAZDA (D)/
DRUHÝ prevodový stupeň a CÚVANIE
(R), neroztáčajte kolesá na rýchlosť
vyššiu ako 24 km/h (15 mph), inak môže
dôjsť k poškodeniu pohonnej sústavy.
• Pri vytáčaní motora do vysokých otáčok
alebo príliš rýchlom roztáčaní kolies
môže dôjsť k prehriatiu prevodovky
a poruche. Môže tiež dôjsť k poškode-
niu pneumatík. Neroztáčajte kolesá na
rýchlosť vyššiu ako 48 km/h (30 mph),
kým je zaradený prevod (nedochádza
k žiadnej zmene prevodového stupňa).V PRÍPADE NÚDZE
254