2019 Hyundai Kona Manuale del proprietario (in Italian)

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Al volante
Avviamento del motore Informazioni
• Il motore si avvierà premendo il
pulsante di avviamento/arresto
motore, solo quando la chiave
intelligente è a bordo del veicolo.
• Qualora la chiave intelligente si
trovi a bordo del veicolo ma sia
troppo distante dal conducente, il
motore potrebbe non avviarsi.
• Quando il pulsante di
avviamento/arresto motore è nella
posizione ACC o ON, se viene
aperta una qualsiasi porta il sistema
controlla la presenza della chiave
intelligente. Se la chiave intelligente
non si trova a bordo del veicolo,
l'indicatore " " lampeggerà e si
accenderà la spia "Chiave non nel
veicolo" e inoltre, se tutte le porte
sono chiuse, il carillon suonerà per
circa 5 secondi. Tenere la chiave
intelligente a bordo del veicolo
quando si usa la posizione ACC o il
motore è acceso.
Avviamento del motore a benzina
Veicolo con cambio manuale:
1. Portare sempre con sé la chiave
intelligente.
2. Accertarsi che il freno di
stazionamento sia inserito.
3. Assicurarsi che la leva cambio sia
in folle.
4. Premere i pedali di frizione e
freno.
5. Premere il pulsante di avvia-
mento/arresto motore.
Veicolo con cambio a doppia
frizione:
1. Portare sempre con sé la chiave
intelligente.
2. Accertarsi che il freno di
stazionamento sia inserito.
3. Assicurarsi che la leva cambio sia
in P (Parcheggio).
4. Premere i pedali di frizione e
freno.
5. Premere il pulsante di avvia-
mento/arresto motore.i
•Calzare sempre scarpe
appropriate quando si usa il
veicolo. Calzature inappro-
priate come scarpe con tacchi
a spillo, scarponi da sci,
sandali, ciabatte, ecc.
possono interferire con la
capacità nell'uso dei pedali di
freno e acceleratore.
•Non avviare il veicolo con il
pedale acceleratore premuto.
Il veicolo potrebbe muoversi e
causare un incidente.
•Attendere fino a quando il
regime motore è normale. Il
veicolo potrebbe muoversi
all'improvviso se il pedale
freno viene rilasciato a regime
motore elevato.
ATTENZIONE

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Al volante
Informazioni
• Non attendere che il motore si scaldi
a veicolo fermo.
Iniziare a guidare mantenendo
moderata la velocità. Evitare di
accelerare e rallentare brusca-
mente.
• Avviare sempre il veicolo con il
piede sul pedale freno. Non premere
l'acceleratore mentre si avvia il
veicolo. Non accelerare il motore
mentre si sta scaldando.
Avviamento motore diesel
Quando è freddo, il motore diesel
deve essere preriscaldato prima
dell'avviamento e quindi lasciato
scaldare prima di mettersi in marcia.
Veicolo con cambio manuale:
1. Portare sempre con sé la chiave
intelligente.
2. Accertarsi che il freno di staziona-
mento sia inserito.
3. Assicurarsi che la leva cambio sia
in folle.
4. Premere i pedali di frizione e
freno.
5. Premere il pulsante di avvia-
mento/arresto motore.
6. Mantenere premuto il pedale
freno finché l'indicatore luminoso
candelette ( ) non si spegne.
7. Quando l'indicatore luminoso
candelette ( ) si spegne, il
motore si avvierà.Veicolo con cambio a doppia
frizione:
1. Portare sempre con sé la chiave
intelligente.
2. Accertarsi che il freno di
stazionamento sia inserito.
3. Assicurarsi che la leva cambio sia
in P (Parcheggio).
4. Premere il pedale del freno.
5. Premere il pulsante di avvia-
mento/arresto motore.
6. Mantenere premuto il pedale
freno finché l'indicatore luminoso
candelette ( ) non si spegne.
7. Quando l'indicatore luminoso
candelette ( ) si spegne, il
motore si avvierà.
Informazioni
Premendo il pulsante di avviamento/
arresto motore mentre il motore è in
fase di preriscaldamento, il motore
potrebbe avviarsi.
i
i
5

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Avviamento e spegnimento del
motore con turbocompressore e
intercooler
1. Non accelerare il motore immedia-
tamente dopo che lo si è avviato.
Se il motore è freddo, farlo girare
al minimo per alcuni secondi in
modo da garantire un'adeguata
lubrificazione del turbocom-
pressore.
2. Se il veicolo ha proceduto a
velocità sostenuta o ha affrontato
un lungo viaggio per cui il motore
è stato sottoposto ad un carico
pesante, prima di spegnere il
motore lasciarlo in funzione al
regime minimo per 1 minuto circa.
Questo tempo serve per
consentire il raffreddamento del
turbocompressore prima dello
spegnimento del motore.
Non spegnere immediatamente il
motore se è stato sottoposto
ad elevate sollecitazioni. Ciò
potrebbe danneggiare seriamente
il motore o il turbocompressore.Per prevenire danni al veicolo:
• Se il motore si dovesse
spegnere durante la marcia, non
tentare di mettere la leva del
cambio in posizione P
(Parcheggio).
Se le condizioni del traffico e
della strada lo consentono, si
può mettere la leva cambio nella
posizione N (Folle) mentre il
veicolo è ancora in movimento
e premere il pulsante di
avviamento/arresto motore nel
tentativo di riavviare il motore.
• Non spingere o trainare il
veicolo per avviare il motore.Per prevenire danni al veicolo:
Non tenere premuto il pulsante di
avviamento/arresto motore per
più di 10 secondi salvo in caso di
bruciatura del fusibile luci stop.
Quando il fusibile luci stop è
bruciato, non è possibile avviare il
motore normalmente. Sostituire il
fusibile con uno nuovo. Se non si
è in grado di sostituire il fusibile,
si può avviare il motore premendo
e tenendo premuto il pulsante
di avviamento/arresto motore per
10 secondi con pulsante di
avviamento/arresto motore nella
posizione ACC.
Per ragioni di sicurezza, premere
sempre il pedale di freno e/o
frizione prima di avviare il motore.
NOTANOTA
NOTA
Al volante

5-19
Al volante
5
Informazioni
Se la batteria chiave intelligente è
scarica o la chiave intelligente non
funziona correttamente, il motore può
essere avviato premendo il pulsante di
avviamento/arresto motore con la
chiave intelligente posizionata come
nella figura sopra.
i
OOS057003

5-20
Al volante
Funzionamento del cambio
manuale
Il cambio manuale ha 6 marce. Il
cambio è completamente sincroni-
zzato in tutte le marce avanti per cui
i passaggi alle marce superiori o
inferiori avvengono con facilità.Per cambiare a R (Retromarcia),
accertarsi che il veicolo sia
completamente fermo quindi
muovere la leva cambio in folle prima
di muoverla in R (Retromarcia).
Quando il veicolo si è arrestato
completamente e si fatica a
cambiare in 1ª marcia o R
(Retromarcia):
1. Mettere la leva cambio in folle e
rilasciare il pedale frizione.
2. Premere il pedale frizione, quindi
cambiare in prima marcia o in R
(Retromarcia).
Informazioni
Alle basse temperature, i cambi
marcia possono risultare difficoltosi
fino a quando il lubrificante del
cambio non si è riscaldato.
i
CAMBIO MANUALE (SE IN DOTAZIONE)
Prima di abbandonare il sedile
del conducente, assicurarsi
sempre che la leva cambio sia
in 1ª marcia se il veicolo è
parcheggiato in salita e in R
(Retromarcia) se è in discesa,
inserire il freno di staziona-
mento e smistare il commuta-
tore di accensione nella
posizione LOCK/OFF. Il veicolo
potrebbe muoversi inaspettata-
mente se queste precauzioni
non vengono osservate.
ATTENZIONE
OOS057074L
È possibile muovere la leva cambio
senza premere il pulsante (1).
Per muovere la leva cambio occorre
premere il pulsante (1).

5-21
Al volante
5
Uso della frizione
Il pedale frizione deve essere
premuto fino in fondo prima di:
- Avviamento del motore
Il motore non si avvierà se il pedale
frizione non è premuto.
- Inserimento di una marcia, cambiata
alla marcia immediatamente
superiore o cambiata alla marcia
immediatamente inferiore.
- Spegnimento del motore
arrestare il veicolo in sicurezza e
premere il pedale freno e il pedale
frizione. Quindi portare il cambio in
n (folle) e spegnere il motore.
Quando si rilascia il pedale frizione,
farlo lentamente. Il pedale frizione
deve essere sempre rilasciato
durante la guida.Per prevenire un inutile usura o
danni alla frizione:
• Non tenere il piede sul pedale
frizione durante la guida.
• Non usare la frizione per tenere
fermo il veicolo in pendenza, in
attesa del semaforo verde, ecc.
• Premere sempre il pedale
frizione fino in fondo per
prevenire rumorosità o danneg-
giamenti.
• Non partire con la 2ª (seconda)
marcia innestata, a meno che
non ci si trovi su una strada
sdrucciolevole.
• Non caricare il veicolo oltre la
sua capacità di carico.
• Sincerarsi di premere il pedale
frizione fino a quando il motore
non sia avvia completamente.
Se si rilascia il pedale frizione
prima che il motore si avvi
completamente, il motore
potrebbe arrestarsi.
NOTA
•Nel caso in cui non ci sia
l'interruttore blocco
accensione in dotazione, se si
avvia il motore nelle condizioni
di cui sotto, il veicolo potrebbe
muoversi improvvisamente.
- Freno di stazionamento
rilasciato.
- Leva selettore in posizione N
(folle).
- Pedale frizione non premuto
completamente.
ATTENZIONE

5-22
Al volante
Passaggio alla marcia inferiore
Scalare di marcia quando si deve
rallentare per traffico intenso o
affrontare una salita ripida, per
attenuare il carico sul motore.
Il passaggio ad una marcia inferiore
limita le possibilità di spegnimento
del motore e fornisce una maggior
ripresa quando occorre aumentare la
velocità.
Quando il veicolo viaggia in discesa,
il passaggio alla marcia inferiore
aiuta a mantenere una velocità di
sicurezza sfruttando l’effetto freno
motore e limitando l’uso dei freni.Per prevenire danni a motore,
frizione e cambio:
• Quando si scala dalla 5ª marcia
alla 4ª marcia, fare attenzione a
non spingere inavvertitamente
la leva cambio lateralmente
onde evitare d'innestare la 2ª
marcia. Una drastica scalata di
marcia potrebbe alzare il regime
motore fino a raggiungere la
zona rossa del contagiri.
• Non scalare più di due marce
alla volta e non scalare marcia
quando il motore è in funzione a
regime elevate (pari o superiore
a 5.000 giri/min). Una scalata di
marcia di questo tipo potrebbe
danneggiare il motore, la
frizione e il cambio.
Buone procedure di guida
• Non mettere mai il veicolo in folle
per viaggiare in discesa sfruttando
l'inerzia. Questo è estremamente
pericoloso.
• Non usare eccessivamente i freni.
Ciò potrebbe causare il surriscal-
damento e il malfunzionamento dei
freni e delle parti correlate.
Quando si percorre una lunga
discesa, rallentare e cambiare a
una marcia inferiore. Il freno
motore contribuirà a rallentare il
veicolo.
• Rallentare prima di scalare marcia.
In modo da evitare di portare il
motore fuori giri con possibili
danni.
• Rallentare in presenza di vento
trasversale. Questo garantisce un
controllo decisamente migliore
della propria vettura.
• Assicurarsi che il veicolo sia
completamente fermo prima di
cambiare in R (Retromarcia), onde
prevenire danni al cambio.
NOTA

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Al volante
5
• Esercitare la massima cautela
quando si guida su un fondo
sdrucciolevole. Usare particolare
prudenza quando si frena,
accelera o si cambia marcia. Su un
fondo sdrucciolevole, una
repentina variazione della velocità
del veicolo potrebbe causare la
perdita di trazione da parte delle
ruote motrici, con conseguente
perdita di controllo del veicolo e
rischio di provocare un incidente.Per ridurre il rischio di LESIONI
GRAVI o MORTE:
•Indossare SEMPRE la cintura
di sicurezza. In caso di
collisione, un occupante privo
di cintura di sicurezza ha
molte più probabilità di
rimanere seriamente
lesionato o ucciso rispetto a
un occupante che indossa
correttamente la cintura di
sicurezza.
•Limitare la velocità in curva o
durante le svolte.
•Non fare bruschi movimenti
con il volante, come ad
esempio bruschi cambi di
corsa, o curve rapide e strette.
•Il rischio di ribaltamento è
notevolmente maggiore in
caso di perdita del controllo
del veicolo ad alta velocità.
ATTENZIONE •La perdita del controllo
spesso si verifica se due o più
ruote fuoriescono dal fondo
stradale e il guidatore
sovrasterza per riprendere la
strada.
•Se il veicolo esce dal manto
stradale, non sterzare brusca-
mente. Rallentare prima di
tentare di rimettersi in
carreggiata.
•HYUNDAI consiglia di
rispettare tutti i limiti di
velocità imposti.
Non usare il freno motore
(scalata di marcia) in modo
energico su strade
sdrucciolevoli. Ciò potrebbe
causare lo slittamento degli
pneumatici rischiando di
provocare un incidente.
ATTENZIONE