2019 Hyundai Kona Manuale del proprietario (in Italian)

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Al volante
Se si deve ricorrere al rilascio del
blocco cambio, noi consigliamo di far
ispezionare il sistema da un con-
cessionario autorizzato HYUNDAI
immediatamente.
Parcheggio
Fermarsi sempre completamente e
tenere premuto il pedale freno.
Spostare la leva cambio nella
posizione P (Parcheggio), applicare il
freno di stazionamento e smistare il
commutatore di accensione nella
posizione LOCK/OFF. Portare con sé
la chiave quando si scende dal veicolo.
Buone procedure di guida
• Non spostare la leva selettrice
dalla posizione P (Parcheggio) o N
(Folle) a qualsiasi altra posizione
con il pedale dell'acceleratore
premuto.
• Non portare mai la leva selettrice
su P (Parcheggio) a veicolo in
movimento.
Accertarsi che la vettura sia
completamente ferma prima di
tentare di mettere il selettore in
posizione R (Retromarcia) o D
(Marcia avanti).
• Non spostare la leva cambio su N
(Folle) a veicolo in marcia.
Facendolo si potrebbe causare un
incidente per assenza di freno
motore e si potrebbe danneggiare
il cambio.
• Non guidare tenendo il piede
appoggiato sul pedale freno. Una
pressione costante sul pedale,
seppure leggera, potrebbe
surriscaldare, usurare o anche
guastare i freni. Quando si rimane a bordo del
veicolo con il motore in funzione,
avere cura di non tenere premuto
il pedale acceleratore troppo a
lungo. Il motore o il sistema di
scarico potrebbero surriscal-
darsi e innescare un incendio.
Il gas di scarico e il sistema di
scarico sono estremamente
caldi. Tenersi a distanza dai
componenti del sistema di
scarico.
Non fermarsi o parcheggiare su
materiali infiammabili come erba
secca, carta o foglie. Potrebbero
infiammarsi e causare un
incendio.
ATTENZIONE

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Al volante
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• Quando si guida nel modo
cambiata manuale, rallentare
prima di scalare a una marcia
inferiore. Altrimenti la marcia
inferiore potrebbe non innestarsi
qualora i giri del motore siano fuori
dal range consentito.
• Applicare sempre il freno di
stazionamento quando si scende
dal veicolo. Non limitarsi a mettere
il cambio in P (Parcheggio) per
tenere fermo il veicolo.
• Esercitare la massima cautela
quando si guida su un fondo
sdrucciolevole. Usare particolare
prudenza quando si frena,
accelera o si cambia marcia.
Su un fondo sdrucciolevole, una
repentina variazione della velocità
del veicolo potrebbe causare la
perdita di trazione da parte delle
ruote motrici, con conseguente
perdita di controllo del veicolo e
rischio di provocare un incidente.
• Il raggiungimento di prestazioni e
consumi ottimali risulta favorito se
l'acceleratore viene premuto e
rilasciato con gradualità.
Informazioni - Meccanismo
di kickdown (se in dotazione)
Usare il meccanismo di kickdown
per massimizzare l'accelerazione.
Premere il pedale acceleratore oltre il
punto di pressione. Il cambio a doppia
frizione scalerà a una marcia inferiore
a seconda del regime motore.i
Per ridurre il rischio di LESIONI
GRAVI o MORTE:
•Indossare SEMPRE la cintura
di sicurezza. In caso di
collisione, un occupante privo
di cintura di sicurezza
ha molte più probabilità
di rimanere seriamente
lesionato o ucciso rispetto a
un occupante che indossa
correttamente la cintura di
sicurezza.
•Limitare la velocità in curva o
durante le svolte.
•Non fare bruschi movimenti
con il volante, come ad
esempio bruschi cambi di
corsa, o curve rapide e strette.
•Il rischio di ribaltamento è
notevolmente maggiore in
caso di perdita del controllo
del veicolo ad alta velocità.
ATTENZIONE •La perdita del controllo
spesso si verifica se due o più
ruote fuoriescono dal fondo
stradale e il guidatore
sovrasterza per riprendere la
strada.
•Se il veicolo esce dal manto
stradale, non sterzare brusca-
mente. Rallentare prima di
tentare di rimettersi in
carreggiata.
•HYUNDAI consiglia di
rispettare tutti i limiti di
velocità imposti

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Al volante
Servofreni
La vettura è dotata di servofreni che
si registrano automaticamente in
base all'usura.
Se il motore non è in funzione o
viene spento a veicolo in marcia, la
servoassistenza dei freni non
funzionerà. Si può comunque
sempre arrestare il veicolo
applicando una maggiore forza sul
pedale freno rispetto al solito. Lo
spazio di arresto risulterà tuttavia più
lungo rispetto a quando è attivo il
servofreno.
Quando il motore è spento, la
servoassistenza residua si riduce
parzialmente ad ogni pressione del
pedale del freno. Non pompare sul
pedale del freno in assenza
dell'azione del servofreno.
Premere il pedale del freno solo
quando necessario per mantenere il
controllo del veicolo sulle superfici
sdrucciolevoli.
SISTEMA FRENANTE
Adottare le seguenti precau-
zioni:
•Non guidare tenendo il piede
appoggiato al pedale del
freno. Questo causerebbe il
surriscaldamento dei freni,
un'eccessiva usura dei
materiali d'attrito e delle
pastiglie ed un aumento dello
spazio di arresto.
•Quando si affronta una
discesa lunga o ripida,
innestare un rapporto
inferiore ed evitare di frenare
continuamente. Una continua
applicazione dei freni causerà
il surriscaldamento dei freni
stessi e ciò potrebbe portare
ad una temporanea riduzione
della capacità di frenata.
•I freni bagnati possono
ridurre l'azione frenante e far
sì che il veicolo tiri da una
parte in frenata. Una leggera
frenata consente di avvertire
se c'è un problema di questo
tipo. Dopo aver attraversato
acqua profonda, controllare
sempre i freni in questo
modo. Per asciugare i freni,
dare dei colpetti al pedale
freno per scaldare i freni
mantenendo una velocità di
sicurezza finché i freni non
riacquisteranno la loro
normale funzionalità. Evitare
di guidare a velocità
sostenuta finché i freni non
funzionano correttamente.ATTENZIONE

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Al volante
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Indicatore d'usura dei freni
a disco
Quando le pastiglie dei freni sono
usurate al punto di dover essere
sostituite, i freni anteriori o posteriori
provocano uno stridio anomalo. E'
possibile che questo rumore sia
intermittente o che si manifesti
premendo il pedale del freno.
Si tenga presente che determinate
condizioni di guida o climatiche
possono causare lo stridio dei freni
alla prima applicazione (o leggera
applicazione) dei freni stessi. Questo
è normale e non indica che c'è un
problema con i freni.
Per evitare costose riparazioni ai
freni, non continuare ad utilizzare
il veicolo con le pastiglie usurate.
Informazioni
Sostituire sempre le pastiglie freni
come set completo su ciascuno dei due
assali anteriore o posteriore.
Freno di stazionamento
Inserire sempre il freno di staziona-
mento prima di scendere dal veicolo;
per applicarlo:
Premere con decisione il pedale freno.
Tirar su la leva freno di staziona-
mento fin dove possibile.Per rilasciare:
Premere con decisione il pedale
freno.
Tirar su leggermente la leva freno di
stazionamento.
Mentre si preme il pulsante di rilascio
(1), abbassare il freno di staziona-
mento (2).
Se il freno di stazionamento non
viene rilasciato o viene rilasciato in
modo parziale, si consiglia di far
controllare il sistema da un conces-
sionario autorizzato HYUNDAI.
i
NOTA
Per ridurre il rischio di LESIONI
SERIE o MORTE, non azionare il
freno di stazionamento a veicolo
in movimento se non in una
situazione di emergenza. Si
potrebbe danneggiare il sistema
freno e provocare un incidente.
ATTENZIONE
OOS057010
OOS057011

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Al volante
• Non applicare il pedale
acceleratore mentre il freno di
stazionamento è inserito. Se si
preme il pedale acceleratore
mentre il freno di stazionamento
è applicato, suonerà una spia. Si
potrebbe danneggiare il freno di
stazionamento.
• Guidare con freno di staziona-
mento applicato può surriscal-
dare il sistema frenante e
usurare prematuramente o
danneggiare le parti del freno.
Assicurarsi che il freno di
stazionamento sia rilasciato e la
spia luminosa freno sia spenta,
prima di mettersi alla guida.
NOTA
•Ogni volta che si scende dal
veicolo o si parcheggia,
fermarsi completamente e
tenere premuto il pedale
freno. Muovere la leva cambio
in 1ª marcia (per veicolo con
cambio manuale) o in
posizione P (Parcheggio, per
veicolo con cambio a doppia
frizione), quindi applicare il
freno di stazionamento e
smistare il commutatore di
accensione nella posizione
LOCK/OFF.
Un veicolo con freno di
stazionamento non inserito
completamente rischia di
muoversi inavvertitamente e
causare lesioni a voi o ad altri.
•Quando si parcheggia il
veicolo su una strada in
pendenza, bloccare le ruote
onde evitare che il veicolo si
muova inaspettatamente.
ATTENZIONE •Non permettere MAI ai
bambini o a persone che non
abbiano esperienza nell'uso
del veicolo di toccare il freno
di stazionamento. Il rilascio
accidentale del freno di
stazionamento può essere
causa di gravi lesioni.
•Rilasciare il freno di staziona-
mento solo dopo essersi
seduti a bordo del veicolo e
aver appoggiato saldamente il
piede sul pedale freno.

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Al volante
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Controllare la spia
luminosa freno di sta-
zionamento smistando
il commutatore di
accensione nella
posizione ON (non
avviare il motore).
Quando il freno di stazionamento è
inserito ed il commutatore d'accen-
sione è in posizione START o ON,
questa spia si accende.
Prima di mettersi alla guida,
assicurarsi che il freno di
stazionamento sia rilasciato e la spia
luminosa freno sia spenta.
Se la spia luminosa freno di
stazionamento rimane accesa dopo
che il freno di stazionamento è stato
rilasciato a motore in funzione,
potrebbe esserci un malfunziona-
mento nel sistema freno. Prestare
immediata attenzione.
Se appena possibile, interrompere
immediatamente la guida del veicolo.
Se ciò non è possibile, usare
estrema prudenza e proseguire nella
guida del veicolo solo quanto basta
per raggiungere il primo posto sicuro
dove fermarsi.Sistema antibloccaggio freni
(ABS)
L'ABS è un sistema frenante
elettronico che aiuta a prevenire
slittamenti in frenata. L'ABS
permette al conducente di sterzare e
frenare contemporaneamente.
Un sistema frenante antibloc-
caggio (ABS) o un sistema di
controllo elettronico di stabilità
(sistema ESC) non potranno
prevenire incidenti derivanti da
manovre improprie o pericolose
da parte del conducente. Anche
se si può contare su un
controllo del veicolo più
efficiente durante una frenata di
emergenza, mantenersi sempre
a distanza di sicurezza dagli
ostacoli davanti a voi. La
velocità del veicolo deve
sempre essere limitata su
strade con condizioni estreme.
Lo spazio di arresto di un
veicolo equipaggiato con ABS o
ESC potrebbe risultare più
lungo rispetto ad un veicolo
sprovvisto di questi sistemi, su
strade nelle condizioni di cui
sotto.
ATTENZIONE
Moderare la velocità del veicolo
in presenza delle condizioni
seguenti:
•Strade accidentate, oppure
coperte di ghiaia o neve.
•Su strade il cui manto
stradale presenti buche o
avallamenti.
•Sul veicolo sono installate le
catene per pneumatici.
Evitare di eccedere nella
velocità, sia in rettilineo che in
curva, allo scopo di testare la
sicurezza offerta dal sistema
ABS o ESC. Queste manovre
potrebbero mettere a
repentaglio l'incolumità degli
occupanti e di altre persone.

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Al volante
Uso dell'ABS
Per ottenere il massimo beneficio dal
sistema ABS in una situazione di
emergenza, non provare a modulare
la pressione sul freno e non tentare
di pompare i freni. Premere il pedale
freno il più decisamente possibile.
Se si applicano i freni in condizioni
che potrebbero bloccare le ruote, si
potrebbe percepire un qualche
rumore prodotto dai freni o il suo
effetto sul pedale freno. Ciò è
normale e significa che l'ABS è
attivo.
L'ABS non riduce il tempo o lo spazio
di arresto del veicolo.
Mantenersi sempre a distanza di
sicurezza dal veicolo che sta davanti.
L'ABS non potrà prevenire slittamenti
derivanti da brusche sterzate, per
esempio per affrontare una curva
troppo velocemente o eseguire un
repentino cambio di corsia.
Mantenere sempre la velocità nei
limiti di sicurezza per le condizioni
della strada e atmosferiche.L'ABS non può prevenire la perdita di
stabilità. Sterzare sempre con
moderazione quando si frena con
decisione. Un movimento eccessivo
o brusco del volante può far sì che il
veicolo invada la corsia opposta o
esca di strada.
Sui manti stradali sconnessi o con
scarsa aderenza, l'intervento del
sistema antibloccaggio dei freni può
far sì che lo spazio di frenata risulti
maggiore rispetto ai veicoli dotati di
impianto frenante convenzionale.
La spia luminosa ABS ( ) rimarrà
accesa per diversi secondi una volta
che il commutatore di accensione
sarà nella posizione ON. Durante
quel lasso di tempo l'ABS eseguirà
l'autodiagnosi e la segnalazione
luminosa si spegnerà qualora tutto
risulti normale. Se la segnalazione
luminosa rimane accesa, potrebbe
esserci un problema con l'ABS. Noi
consigliamo di contattare un
concessionario autorizzato
HYUNDAI nel più breve tempo
possibile.Quando si percorre una strada
con scarsa aderenza, tipo una
strada ghiacciata, e si azionano i
freni in continuazione, l'ABS si
attiverà continuamente e la spia
luminosa ABS ( ) potrebbe
illuminarsi. Raggiungere un posto
sicuro e spegnere il motore.
Riavviare il motore. Se la spia ABS
rimane spenta, significa che il
sistema ABS è in ordine.
NOTA
Se la spia luminosa ABS ( ) si
accende e rimane accesa,
potrebbe esserci un problema
con l'ABS. Il servofreno
funzionerà normalmente. Per
ridurre il rischio di serie lesioni
o morte, noi consigliamo di
contattare il proprio conces-
sionario HYUNDAI nel più breve
tempo possibile.
ATTENZIONE

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Al volante
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Non tenere mai una velocità
eccessiva per le condizioni
della strada o per sterzare. Il
sistema ESC non potrà
prevenire incidenti.
L'eccesso di velocità in una
curva, manovre brusche e il
fenomeno dell'acquaplaning su
strade bagnate possono
sfociare in gravi incidenti.
ATTENZIONE
Diversamente, ci può essere un
problema all'ABS. Noi consigliamo
di contattare un concessionario
autorizzato HYUNDAI nel più breve
tempo possibile.
Informazioni
Quando si deve avviare il motore
usando i cavi di emergenza a seguito
dello scaricamento della batteria, la
spia luminosa ABS ( ) potrebbe
accendersi contemporaneamente.
Questo succede a causa della bassa
tensione di batteria. Ciò non significa
che l'ABS è malfunzionante.
Ricaricare la batteria prima di
mettersi alla guida.
Controllo elettronico della sta-
bilità (ESC) (se in dotazione)
Il sistema di controllo elettronico
della stabilità (sistema ESC) ha il
compito di mantenere stabile il
veicolo durante le sterzate.
L'ESC confronta la direzione
comandata con la sterzata e la
traiettoria seguita dal veicolo. L'ESC
applica la pressione frenante a
ciascuno dei freni del veicolo e
interviene nel sistema di gestione
motore per assistere il conducente a
mantenere il veicolo nella traiettoria
desiderata.Non è un sostituto delle prassi per la
guida in sicurezza. Regolare sempre
velocità e stile di guida secondo le
condizioni della strada.
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OOS057012