2019 CITROEN JUMPER Priručnik (in Serbian)

135
Komplet za privremenu
popravku probušenog
pneumatika
Ovaj komplet za privremenu popravku
pneumatika se čuva u vreći u jednoj od
pregradi vrata.
Sastoji se od:
-

k
apsule A , koja sadrži zaptivno sredstvo,
sa:
•

c
revom za punjenje B ,
•
n

alepnicom C koja prikazuje "maks.
80
km/h" koju vozač mora da nalepi na
vidljivo mesto (na komandnoj tabli) nakon
popravke pneumatika,
-

k
ratkim uputstvom za korišćenje kompleta
za popravku,
-
k

ompresorom D opremljenim manometrom
i
spojevima,
-

a
dapterima za naduvavanje različitih
elemenata.
Popravka pneumatika
F Aktivirajte ručnu kočnicu
F

O
krenite čep ventila pneumatika, izvucite
cev za punjenje B i
zategnite prsten E na
ventilu.
F

P
okrenite motor.
F

U
verite se da je prekidač F kompresora
u
položaju 0 (isključen). F

U
bacite konektor G u najbližu utičnicu za
napajanje na vozilu.
F

U
ključite kompresor postavljajući prekidač F
u
položaj I (u k l j u č e n),
F

N
aduvajte pneumatik do pritiska od 5 bara.
Da biste što tačnije očitali vrednost,
preporučuje se da vrednost pritiska proveravate
na manometru H , kada je kompresor isključen.
8
U slučaju kvara

136
F Ako se pritisak od najmanje 3 bara ne
dostigne za 5 minuta, skinite kompresor sa
ventila i
iz utičnice, nakon toga pomerite
vozilo napred za oko 10
metara da bi se
zaptivna tečnost raširila u
unutrašnjosti
gume.
F

Z
atim ponovite operaciju naduvavanja
pneumatika:
•

a
ko se pritisak od najmanje 3 bara ne
dostigne u
roku od 10 minuta, isključite
vozilo: pneumatik je previše oštećen i
ne
može da se popravi. Obratite se ser visnoj
mreži CITROËN ili stručnom ser visu.
•

a
ko je pneumatik naduvan do pritiska od
5
bara, možete odmah krenuti.
F

N
akon vožnje od približno 10 minuta,
zaustavite se i
ponovo proverite pritisak
u
pneumatiku.
F

P
ritisak prilagodite vrednosti datoj na etiketi
koja se nalazi na stubu vozačevih vrata i
što
pre kontaktirajte ser visnu mrežu CITROËN
ili stručni ser vis.
Ovaj komplet za popravljanje probušenog
pneumatika i
kertridži za dopunu dostupni
su u
ser visnoj mreži CITROËN.Provera i p odešavanje
pritiska
Kompresor se može koristiti isključivo za
proveru i
podešavanje pritiska.
F

S
kinite crevo I i povežite ga direktno na
ventil pneumatika; na taj način će kertridž
biti povezan na kompresor i
neće doći do
ubrizgavanja tečnosti za punjenje.
Ako je neophodno, ispumpajte pneumatik,
povežite crevo I na ventil pneumatika i
pritisnite
žuto dugme, koje se nalazi u
centru prekidača
na kompresoru.
Zamena kapsule
Da biste zamenili kapsulu sa zaptivnim
sredstvom, postupite na sledeći način:
F

O
dvojite crevo I .
F

O
krenite kapsulu koju treba zameniti
suprotno od smera kretanja kazaljki na satu
i
podignite je,
F

U
metnite novu kapsulu i okrenite je u smeru
kretanja kazaljki na satu,
F

P
onovo povežite crevo I i stavite cev B na
mesto.
Kapsula sadrži etilen glikol, veoma
štetno sredstvo u
slučaju gutanja i veoma
iritirajuće za oči.
Mora se držati dalje od domašaja dece.
Nakon upotrebe, ne bacajte kapsulu
u
prirodu, odnesite je u ser visnu mrežu
CITROËN ili u
službu ovlašćenu za
prikupljanje smeća.
8VOX

137
Posebna karakteristika sa
pneumatskim vešanjem
Ako je vaše vozilo opremljeno ovim sistemom,
morate aktivirati režim podizanja vozila pre
nego što ga podignete dizalicom.Za vozila sa volanom sa desne strane, dugmad
se nalazi sa desne strane volana.
F

K
ada je kontakt uključen, istovremeno
pritisnite dugmad 1 i 2 najmanje 5 sekundi.
Njihove indikatorske lampice neprekidno svetle.
F
D
a biste napustili ovaj režim, istovremeno
pritisnite dugmad 1 i 2 na još 5 sekundi.
Njihove indikatorske lampice se isključuju
i sistem je ponovo potpuno operativan.
Ovaj režim se automatski deaktivira ako se
premaši brzina od oko 5 km/h.
Rezervni točak
Parkiranje
F Parkirajte vozilo tako da ne ometate
saobraćaj: tlo za parkiranje mora biti ravno,
stabilno i
ne sme biti klizavo.
F

A
ko je put pod nagibom ili oštećen,
postavite predmet ispod točkova koji će
služiti kao podupirač.
F

U
koliko imate ručni menjač, aktivirajte pr vu
brzinu, a zatim isključite kontakt tako da
blokirate točkove.
F

A
ktivirajte parkirnu kočnicu i proverite da li
svetlo upozorenja svetli na instrument tabli.
F

P
utnici moraju napustiti vozilo i sačekati na
bezbednom mestu.
F

O
bucite signalni prsluk i signalizirajte da
vozilo ne može da se kreće pomoću uređaja
predviđenih važećim zakonom u
zemlji
u
kojoj vozite (signalni trougao, signal
upozorenja itd.).
F

U
zmite alat. Kada je vozilo pravilno pričvršćeno, nastavite
sledećim redosledom:
1-Uzmite alat.
2- Izvucite rezer vni točak.
3- Postavite dizalicu.
4- Zamenite točak koji treba popraviti.
5- Odložite točak koji treba popraviti.
1 - Uzmite alat
Nalazi se u kutiji ispod sedišta suvozača.
F
O
krenite dugme za četvrtinu kruga, a zatim
povucite kutiju.
F

N
akon korišćenja, pritisnite ovo dugme, a
zatim okrenite za četvrtinu kruga kako biste
blokirali kutiju.
8
U slučaju kvara

138
A.Produžena ručica.
B. Poluga.
C. Dizalica.
D. Ključ za skidanje točka.
E. Šrafciger (ručica i
ulošci).
F. Uklonivi prsten za vuču.
2 - Uklonite rezervni točak
iz kućišta
Da biste olakšali postupak, podignite
zadnji deo vozila. Rezer vni točak je namenjen za upotrebu
samo na vašem vozilu, ne koristite ih na
drugim modelima vozila.
Takođe, ne koristite rezer vne točkove za
drugi model vozila.
Ova uputstva se odnose i
na zavrtnje.
Sa čeličnim felnama :
H. Ručica.
I. Držač. Sa aluminijumskim felnama
:
H. Ručica.
I. Držač.
J. Podupirač.
K. Zavr tanj.
U slučaju kvara

139
Zavrtanj za pričvršćivanje rezer vnog točka
nalazi se ispod zadnjeg branika, na desnoj
strani.Sa čeličnim felnama
:
Sa aluminijumskim felnama :
F

N
amestite produženu ručicu A , ključ za
skidanje točka D i
polugu B na vijak za
pričvršćivanje.
F

O
dvrćite sve zajedno u smeru obrnutom od
kazaljki na satu da biste skinuli točak.
F

O
dvrćite do tačke otpora, koju signalizira
povećanje potrebne sile.
F

P
ošto ste potpuno odmotali sajlu, izvadite
rezer vni točak. F

O
dvrnite ručicu H.
F

P
ovucite držač I sa spoljašnje strane
čelične felne. F

O
slobodite rezer vni točak i stavite ga
u
blizinu točka koji treba da se zameni.
F

A
ko je moguće, postavite podmetač pod
točak dijagonalno od točka koji želite da
zamenite.
3 - Postavite dizalicu
Pazite da dizalica bude stabilna.
Ako je tlo klizavo ili rastresito, postoji
opasnost da dizalica padne – opasnost od
povrede!
F

O
dvrnite tri pričvrsna zavrtnja K
.
F

O
dvrnite ručicu H.
F

U
klonite podupirač J iz držača I
.
8
U slučaju kvara

140
Pazite da postavite dizalicu isključivo na
ležišta 1
ili 2 ispod vozila i uverite se da
je glava dizalice dobro nacentrirana ispod
pritisne površine vozila. U suprotnom,
postoji opasnost da vozilo i/ili dizalica
padnu.
Vodite računa da putnici budu bezbedni
(dalje od vozila). Ne stavljajte ruke ili glavu u


otvor za točak.
Nikada se ne zavlačite ispod vozila
podignutog dizalicom (koristite podupirač
osovine).
Ne koristite:
-

D
izalicu u neke druge svrhe osim za
podizanje vozila.
-

D
rugu dizalicu osim one koja je
isporučena od strane proizvođača. Dizalicu treba koristiti samo za zamenu
oštećenog ili probušenog pneumatika.
Dizalica ne zahteva nikakvo održavanje.
Dizalica ispunjava evropske standarde,
kao što je definisano u
Direktivi za
mašine 2006/42/CE.
Određeni delovi dizalice, kao što je navoj
zavrtnja ili spojevi, mogu izazvati povredu:
ne dodirujte ih.
Pažljivo uklonite sve tragove maziva.
Napred
F Postavite dizalicu C na lokaciju 1 ispod
karoserije, blizu prednjeg točka.
Pozadi
Dizalica mora da bude postavljena oko
60 cm od ivice zadnjeg točka.
F

P
ostavite dizalicu C na lokaciju 2 u
predviđeni otvor.
U slučaju kvara

141
Posebna karakteristika sa bočnom
platformom
4 - Zamenite točak koji treba popraviti
F Skinite ratkapnu (u zavisnosti od verzije)
praveći polugu šrafcigerom E .Za više informacija o

p
ostavljanu
dizalice, pogledajte odgovarajući odeljak
F
U
verite se da je dizalica dobro postavljena
i da pravilno stoji na osnovi.
Ako je vozilo time opremljeno, vodite računa
da postavite dizalicu na 45° tako da ne bude
u kontaktu sa platformom. F
O
slobodite zavrtnje pomoću ključa za
skidanje točka D i poluge B
.
F R asklopite dizalicu pomoću ključa za
skidanje točka D i
poluge B sve dok točak
ne bude dovoljno udaljen od tla tako da
može da se ukloni. Da biste lako uklonili točak, razmak od
oko
2 do 3 cm je potreban između tla
i pneumatika.
Ako je točak veoma izbušen/ispumpan,
povećajte razmak, ali ne rasklapajte
dizalicu do kraja.
Ne podmazujte zavrtnje pre postavljanja:
mogu da se odvrnu.
F
K ompletno odvrnite zavrtnje i uklonite točak
koji treba zameniti.
F

V
odite računa da kontaktne površine na
rezer vnom točku, zavrtnjima i
navrtkama
budu čiste i
bez prisustva stranih tela koja
mogu da uzrokuju da pričvrsni zavrtnji budu
labavi.
8
U slučaju kvara

142
Zavrtnje zavijte ovim redom.
F

P
ostavite rezer vni točak na mesto, tako da
se 2 otvora M poklapaju sa 2 odgovarajuće
linije N .
F

P
očnite zavijanje zavrtnjeva rukom.
F
I
zvršite predzatezanje pomoću ključa za
skidanje točka D i poluge B
.
F
S
pustite vozilo pomoću ključa za skidanje
točka D i poluge B
, a zatim uklonite dizalicu.
F
P
onovo zategnite zavrtnje pomoću ključa za
skidanje točka D i
poluge B. Ukoliko je vaše vozilo opremljeno
detekcijom nedovoljnog pritiska, proverite
pritisak u
pneumaticima i resetujte sistem.
5 - Uklonite točak koji treba
popraviti
Morate odložiti točak koji treba da se zameni ili
rezer vni točak ispod vozila da biste zaključali
sistem vitla.
Proverite da li je pravilno postavljen
u
kućište ispod poda.
Ako točak nije u
pravilnom položaju, to
može biti opasno.
F

Z
amenite točak na zadnjem delu vozila.
Zategnutost zavrtnjeva i

p
ritisak rezer vnog
točka treba da proveri član ser visne mreže
ili stručnog ser visa što je pre moguće.
Popravite i zamenite probušeni pneumatik
i vratite ga što pre na vozilo.
U slučaju kvara