2019 CITROEN C4 CACTUS Manual do condutor (in Portuguese)

103
F Desloque o seletor para o sinal + para passar à velocidade superior.
F

D
esloque o seletor para o sinal – para
passar à velocidade inferior.
A passagem de uma velocidade para a
outra é realizada apenas se as condições
de velocidade do veículo e do regime
do motor o permitirem. Caso contrário,
aplicam-se momentaneamente as regras do
funcionamento automático.
D desaparece e as velocidades engrenadas
são apresentadas sucessivamente no painel
de instrumentos.
Com o motor em sub-rotação ou em sobre-
rotação, a velocidade selecionada fica
intermitente durante alguns segundos e, em
seguida, aparece a velocidade realmente
engrenada.
A qualquer momento, é possível passar da
posição D (automático) para a posição M
(manual).
Quando o veículo está parado ou em marcha
muito lenta, a caixa de velocidades engrena a
primeira mudança automaticamente.
O programa de desporto está inativo na
operação manual.
Valor inválido em funcionamento
manual
Este símbolo é apresentado se uma
velocidade estiver mal engrenada
(seletor entre duas posições).
Paragem do veículo
Antes da paragem do motor, pode engrenar
a posição P ou N para colocar a caixa de
velocidades em ponto morto.
Em ambos os casos, aplique o travão de
estacionamento para imobilizar o veículo.
Se o seletor não estiver na posição P ,
quando a porta do condutor for aberta ou
aproximadamente 45


segundos depois
da ignição ser desligada, surge uma
mensagem de aviso no ecrã.
F

V
olte a colocar o seletor na posição P ;
a mensagem desaparece.
Aquando da condução em estradas
inundadas ou ao atravessar um vau,
prossiga em marcha lenta.
Mau funcionamento
Com a ignição ligada, o
acendimento desta luz de aviso
acompanhado por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã,
indica uma anomalia na caixa de
velocidades.
Nesse caso, esta passa para o modo de
emergência, ficando bloqueada na 3.ª
velocidade. Poderá sentir um impacto
significativo ao passar de P para R e de N para
R. Tal não provocará qualquer dano na caixa
de velocidades. Corre o risco de deteriorar a caixa de
velocidades:
-

s
e premir simultaneamente os pedais
do acelerador e do travão,
-
s
e forçar, em caso de avaria da
bateria, a passagem do seletor da
posição P para outra posição.
Para limitar o consumo de combustível
durante uma paragem prolongada
com o motor em funcionamento
(engarrafamento...), posicione a
alavanca de velocidades na posição N
e engrene o travão de estacionamento.
Com uma caixa de velocidades
automática, nunca efetue o arranque do
motor empurrando o veículo.
Não ultrapasse a velocidade de 100
km/h, no
limite da legislação local.
Dirija-se imediatamente à rede CITROËN ou a
uma oficina qualificada.
Caixa de velocidades
eletrónica (ETG6)
Caixa de velocidades pilotada de seis
velocidades com controlo automático das
velocidades, sem a intervenção do condutor.
Com o modo automatizado poderá, a qualquer
momento, retomar momentaneamente o
controlo da passagem das velocidades através
de comandos sob o volante.
6
Condução

104
Painel de comandos
NPonto morto: pé no travão, pressione este
comando para colocar a caixa em ponto
morto e para efetuar o arranque do motor.
D Marcha à frente: pressione este comando
para passar à marcha à frente e beneficiar
da gestão automática das relações da
caixa de velocidades.
R Marcha-atrás: pé no travão, pressione
este comando para engrenar a marcha-
atrás.
Comandos atrás do volante
F Acione o comando direito atrás
do volante para uma velocidade
superior .
F

A
cione o comando esquerdo
atrás do volante para uma
velocidade inferior .
Os comandos atrás do volante não
permitem selecionar o ponto morto ou
engrenar/desengrenar a marcha-atrás.
Indicações no painel de instrumentos
N Ponto morto.
D e 1 2 3 4 5 6 Marcha à frente e velocidade
engrenadas.
R Marcha-atrás.
F

C
oloque o pé no travão quando
esta luz de aviso se acender de
forma intermitente.
Arranque do veículo
F Ligue a ignição.
F Sel ecione o ponto morto (comando N ).
A luz avisadora do comando acende-se.
F

P
ressione o pedal do travão.
F

L
igue o motor.
Tem de pressionar o pedal do travão ao
ligar o motor.
A luz avisadora no quadro de bordo “Pé
no travão” e a luz avisadora associada da
caixa de comandos acendem-se de forma
intermitente se o pedal de travão não
estiver pressionado durante o arranque
do motor.
Pressione com mais força o pedal de
travão.
N é apresentado no quadro de bordo.
N acende-se no quadro de bordo,
acompanhado por um sinal sonoro e por
uma mensagem, se o comando N não
estiver ativado no momento do arranque.
Pressione o comando N para selecionar o
ponto morto.
F

S
elecione a marcha à frente (comando D )
ou a marcha-atrás (comando R ).
A luz avisadora associada acende-se na
caixa de comandos.
D e 1 , ou R são apresentados no painel de instrumentos.
Condução

105
F Desative o travão de estacionamento.
F S olte progressivamente o pedal do travão.
O veículo começa a deslocar-se.
Função de tração autónoma
Esta funcionalidade permite manobrar o
veículo com uma maior flexibilidade a baixa
velocidade (manobra de estacionamento,
engarrafamento, …).
Após ter pressionado o comando D ou R , o
veículo desloca-se assim que retirar o pé
do pedal de travão , a baixa velocidade, com o
motor ao ralenti.
Com o motor em funcionamento, nunca
deixe as crianças sem vigilância no
interior do veículo.
A função de tração autónoma pode
ficar momentaneamente indisponível
se a temperatura da embraiagem for
demasiado elevada ou se a inclinação for
demasiado significativa.
Marcha à frente
F Pressione o comando D. A luz avisadora do
comando acende-se.
D e a velocidade engrenada aparecem no
painel de instrumentos. A caixa de velocidades funciona em modo
autoativo, sem intervenção do condutor.
Seleciona permanentemente a velocidade que
melhor se adapta aos seguintes parâmetros:
-

o
timização do consumo de combustível,
-
e
stilo de condução,
-
p
er fil da estrada,
-
c
arga do veículo.
Para obter uma aceleração ideal, por
exemplo, durante a ultrapassagem de
outro veículo, carregue a fundo no pedal
do acelerador, passando o ponto de
resistência.
Nunca selecione o ponto morto
(posição N ) quando o veículo estiver em
movimento.
Não pressione simultaneamente o pedal
de travão e o pedal do acelerador, a
embraiagem poderá sofrer um desgaste
demasiado rápido.
Controlo temporário da mudança
de velocidade
Marcha-atrás
Poderá retomar temporariamente o controlo
da passagem das velocidades através dos
comandos sob o volante + e -: se o regime
do motor o permitir, o pedido de alteração de
relação é levado em consideração.
Esta função permite-lhe antecipar
determinadas situações, como a
ultrapassagem de um veículo ou a
aproximação de uma cur va na estrada.
Após alguns instantes sem ação nos
comandos no volante, a caixa de velocidades
regressa ao funcionamento automático.
Para engatar a marcha-atrás, o veículo deve
estar parado com o pé no pedal do travão.
F

P
ressione o comando R .
A luz indicadora do comando acende-se.
6
Condução

106
É ouvido um sinal sonoro ao engatar a
marcha-atrás.
Com o veículo em movimento, se a marcha-atrás
for solicitada, a luz de aviso N acender-se-á
de forma intermitente e a caixa de velocidades
passará automaticamente para ponto morto.
Para engrenar a marcha-atrás, imobilize o
veículo e, em seguida, com o pé no pedal do
travão, pressione o comando N e, em seguida, R.
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, é possível:
- p assar para a posição N para ficar em
ponto morto,
ou
-

d
eixar a relação engrenada; neste caso, o
veículo não poderá ser deslocado.
Sempre que estacionar, deverá
engrenar imperativamente o travão
de estacionamento para imobilizar o
veículo.
Em caso de imobilização do veículo, com
o motor em funcionamento, engrene,
imperativamente, o ponto morto N .
Antes de qualquer inter venção no
compartimento do motor, verifique que o
comando N se encontra ativado e que o travão
de estacionamento se encontra engrenado.
Anomalia de funcionamento
Com a ignição ligada, o
acendimento deste avisador,
acompanhado por um sinal sonoro
e por uma mensagem, indicam um
problema de funcionamento da
caixa de velocidades.
Solicite a verificação pela rede CITROËN ou
por uma oficina qualificada.
Indicador de mudança de
velocidade
Este sistema reduz o consumo de combustível
recomendando a velocidade mais adequada.
Funcionamento
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
preconizar que salte uma (ou várias)
velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem
passar pelas velocidades intermédias.
Esta função permanece ativa após uma
mudança de velocidade nos veículos
equipados com caixa de velocidades manual e.
Nas versões gasóleo BlueHDi com caixa de
velocidades manual, em certas condições
de condução, o sistema pode propor-lhe a
passagem para ponto-morto para favorecer a
colocação do motor em standby (modo STOP
com Stop & Start). Neste caso, é apresentada
a indicação N no painel de instrumentos.
Exemplo:
-

E
stá em terceira.
-

O c
ondutor pressiona o pedal do
acelerador.
-

O s
istema pode propor a engrenagem de
uma velocidade superior.
As recomendações de mudança de velocidade
são apenas informativas. Na verdade, as
condições da estrada, a densidade do trânsito
e a segurança continuam a ser os elementos
determinantes na escolha da mudança ideal.
Portanto, cabe ao condutor decidir se deve ou
não seguir as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desativada.
A informação é apresentada no painel de
instrumentos sob a forma de uma seta.
Condução

107
O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação,
carga, etc.) e das exigências do condutor
(potência, aceleração, travagem, etc.).
O sistema não propõe, em caso algum:
-
a e
ngrenagem da primeira velocidade,
-
a

engrenagem da marcha-atrás.
-

a e
ngrenagem de uma velocidade
inferior.
Nos veículos equipados com uma caixa
de velocidades manual, a seta pode ser
acompanhada pela velocidade preconizada.
Ajuda ao arranque em
zona inclinada
Sistema que mantém o veículo parado por um
curto espaço de tempo (cerca de 2 segundos)
ao iniciar uma zona inclinada, o tempo
suficiente para passar do pedal do travão para
o pedal do acelerador.
Só está ativo quando:
-

o v
eículo está completamente imobilizado,
com o seu pé no pedal do travão,
-
d

eterminadas condições de inclinação
estiverem reunidas,
-

a p
orta do condutor se encontra fechada.
O sistema de ajuda ao arranque em zona
inclinada não pode ser desativado. Não saia do veículo enquanto o mesmo está
a ser imobilizado temporariamente na fase
de ajuda ao arranque em zona inclinada.
Se precisar de sair do veículo com o
motor a funcionar, aplique o travão de
estacionamento manualmente e, em
seguida, assegure-se que as luzes de aviso
do travão de estacionamento estão ligadas
no painel de instrumentos.
Anomalia de funcionamento
Em subidas, com o veículo parado, este é
mantido durante um cur to período de tempo
aquando da liber tação do pedal do travão.
Com uma caixa de velocidades manual
, se
estiver em primeira velocidade ou em ponto
morto.
Com uma caixa de velocidades automática , se
estiver na posição D ou M .
Com uma caixa de velocidades pilotada , se
estiver na posição D .
Em descidas, com o veículo imobilizado e
marcha-atrás engrenada, este mantém-se
imobilizado durante um cur to período de
tempo, ao soltar o pedal do travão.
Quando ocorrer uma anomalia no sistema,
a luz de aviso acende-se acompanhada por
uma mensagem. Contacte um revendedor
CITROËN ou uma oficina qualificada para a
verificação do sistema.
Stop & Start
O sistema Stop & Start coloca o motor
momentaneamente em espera (modo STOP)
durante as paragens no trânsito (sinais
vermelhos, engarrafamentos, etc.). É efetuado
o arranque do motor automaticamente – modo
START – assim que pretender colocar o
veículo novamente em movimento.
O arranque é efetuado de uma forma
instantânea, rápida e silenciosa.
6
Condução

108
Per feitamente adaptado a uma utilização
urbana, o sistema Stop & Start permite reduzir
o consumo de combustível, as emissões
dos gases de escape e o nível sonoro com o
veículo parado.
Passagem para o modo
STOP do motor
Esta luz indicadora acende-se no
painel de instrumentos e o motor
é colocado automaticamente em
st a n d by.
- Com uma caixa de velocidades manual,
a uma velocidade inferior a 3 km/h ou com o
veículo parado (consoante a versão), quando
colocar a alavanca de velocidades em ponto
morto e libertar o pedal de embraiagem,
-

C
om uma caixa de velocidades
automática , a uma velocidade inferior a
3
km/h ou com o veículo parado (consoante
a versão), quando pressionar o pedal do
travão ou colocar o seletor de velocidades
na posição N .
-

C
om uma caixa de velocidades pilotada ,
a uma velocidade inferior a 3
km/h ou com o
veículo parado (consoante a versão), quando
pressionar o pedal do travão ou colocar o
seletor de velocidades na posição N .
Contador de tempo de Stop &
Star t.
(minutos/segundos ou horas/
minutos)
Se o seu veículo se encontrar equipado com este
sistema, um contador de tempo calcula o somatório
do tempo gasto no modo STOP durante um trajeto.
O contador repõe-se em zero a cada arranque do
motor.
Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos
após o desengrenamento da marcha-
atrás.
O sistema Stop & Start não modifica as
funcionalidades do veículo, como, por
exemplo, a travagem, a direção assistida,
etc.
Nunca ateste o depósito de combustível
com o motor se encontrar em modo
STOP; desligue imperativamente a
ignição com o botão “START/STOP”.
Casos especiais: modo STOP
indisponível
O modo de STOP não é ativado quando:
-
o v eículo encontra-se num local de forte
inclinação (subida ou descida),
-

a p
orta do condutor se encontrar aberta,
-

o c
into de segurança do condutor não
estiver colocado,
-

a v
elocidade do veículo não tiver
ultrapassado os 10
km/h desde o último
arranque do motor,
-

o m
otor for necessário para manter o
conforto térmico no habitáculo, -
o

desembaciamento se encontra ativo,
-
e
m algumas condições especiais
(carregamento da bateria, temperatura
do motor, assistência em travagem,
controlo climático, etc.) em que o mesmo é
necessário para controlar o sistema.
Passagem para o modo
START do motor
Esta luz indicadora apaga-se e o
motor arranca automaticamente: Neste caso, esta luz indicadora
pisca durante alguns segundos e,
em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
-

C

om uma caixa de velocidades manual ,
quando pressionar completamente o pedal
de embraiagem.
-

C

om uma caixa de velocidades
automática :
•

s

eletor de velocidades na posição D ou
M , quando soltar o pedal do travão,
•

o

u seletor de velocidades na posição N
e o pedal do travão libertado, quando
colocar o seletor de velocidades na
posição D ou M ,
•
ou

quando se engrena a marcha-atrás.
Condução

109
- Com uma caixa de velocidades pilotada:• s eletor de velocidades na posição D ,
quando soltar o pedal do travão,
•

o
u seletor de velocidades na posição N
e o pedal do travão libertado, quando
colocar o seletor de velocidades na
posição D ,
•
ou

quando se engrena a marcha-atrás.
Casos especiais: START ativado
automaticamente
Como medida de segurança ou para manter o
conforto no veículo, o modo START é ativado
automaticamente quando:
-
s
e abre a porta do condutor,
-

o c
into de segurança do condutor não
estiver colocado,
-

a v
elocidade do veículo ultrapassar 11 km/h
com uma caixa de velocidades pilotada,
-
d

eterminadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura
ambiente, etc.) em que o motor é
necessário para controlar o sistema ou o
veículo.
Desativação/Reativação
Em determinados casos, como a manutenção
do conforto térmico no habitáculo, pode ser
necessário desativar o sistema Stop & Start.
O pedido de desativação pode ser efetuado a
qualquer momento, desde que a ignição esteja
ligada.
Se o motor estiver em modo STOP, o arranque
do motor é efetuado imediatamente.
O Stop & Start é reativado automaticamente
quando a ignição é ligada.
F

N
o menu Condução/Veículo
do ecrã tátil, selecione o
separador “ Funções de
condução ” e, depois, “ Stop &
Start ”.
Abertura do capô do motor
Antes de qualquer inter venção sob o
capô, desative o sistema Stop & Start
para evitar riscos de lesões associados
a uma mudança automática para o modo
S TA R T. Condução com piso inundado
Antes de conduzir numa zona inundada, é
fortemente recomendado que desative o
sistema Stop & Start.
Para mas informações sobre
os Conselhos de condução
,
nomeadamente sobre piso inundado,
consulte a secção correspondente.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia no sistema,
esta luz de aviso acende-se de
forma intermitente no painel de
instrumentos.
Solicite a verificação pela rede CITROËN ou
por uma oficina qualificada.
Em caso de anomalia no modo STOP, é
possível que o veículo vá abaixo.
Acendem-se todas as luzes de aviso do painel
de instrumentos.
É, então, necessário desligar a ignição e, em
seguida, ligar novamente o motor.
Consoante a versão, uma mensagem de
alerta pode ser igualmente apresentada
para lhe solicitar que passe para ponto
morto ( N) e que pressione o pedal do
travão.
Tem de desligar a ignição e ligar
novamente o motor.
Neste caso, esta luz indicadora
pisca durante alguns segundos e,
em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
6
Condução

110
O Stop & Start necessita de uma bateria
de 12 V de tecnologia e caraterísticas
específicas.
Qualquer intervenção neste tipo de
bateria deve ser realizada exclusivamente
num revendedor CITROËN ou numa
oficina qualificada.
Para mais informações sobre a bateria de
12


V, consulte a secção correspondente.
Reconhecimento de
sinais de limite de
velocidade e de indicação
Este sistema permite visualizar no painel de
instrumentos o limite de velocidade detetado
pela câmara.
O sistema também processa detalhes de
limite de velocidade a partir da cartografia do
sistema de navegação. Deve atualizar a sua cartografia
regularmente para receber informações
de limite de velocidade precisas do
sistema.
Os limites de velocidade específicos, tal como
os que são destinados aos veículos pesados
de mercadorias, não são apresentados.
A exibição do limite de velocidade no painel
de instrumentos é atualizada assim que
ultrapassar um sinal de limite de velocidade
destinado aos automóveis (veículos ligeiros). A unidade do limite de velocidade (km/h)
depende do país onde conduz.
Deve ser considerada, para que respeite o
limite de velocidade.
Para que o sistema funcione corretamente
quando mudar de país, a unidade da
velocidade do painel de instrumentos
deverá corresponder à do país onde o
veículo está a circular. A leitura automática da sinalização
rodoviária é um sistema de ajuda à
condução e nem sempre apresenta os
limites de velocidade corretamente.
Os sinais de limite de velocidade
presentes na estrada são sempre
prioritários à informação do sistema.
O sistema não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
O condutor deverá respeitar o código da
estrada e deverá adaptar a velocidade
do veículo às condições climáticas e de
circulação.
É possível que o sistema não apresente
o limite de velocidade se não detetar
nenhum sinal de limite de velocidade
durante um período predeterminado.
O sistema foi concebido para detetar
os painéis em conformidade com a
Convenção de Viena sobre sinalização
rodoviária.
Para não perturbar o funcionamento
correto do sistema: limpe regularmente o
campo de visão da câmara.
A super fície interna do para-brisas
também pode ficar embaciada em redor
da câmara. Com tempo húmido e frio,
desembacie o para-brisas regularmente.
Condução