2019 CITROEN C3 AIRCROSS Priručnik (in Serbian)

159
Pomoć pri parkiranju pod pravim
uglom
F Izaberite "Park Assist" na kartici "DRIVE"
menija Driving/Potrošnja na ekranu na
dodir da biste aktivirali funkciju.
F

O
graničite brzinu vozila na
20
km/h maksimalno i izaberite
" Enter bay parking space" na
ekranu osetljivom na dodir. F

V
ozite polako i pratite uputstva sve dok
sistem ne nađe slobodno mesto.
Kada se otkrije više uzastopnih mesta,
vozilo će se uputiti ka poslednjem.
Manevar je završen kada osovina prednjih
točkova vozila napusti parking mesto.
Završetak manevra se potvrđuje porukom i
zvučnim signalom.
Pomoć je deaktivirana: možete preuzeti
kontrolu.
F
P
okrenite pokazivač pravca sa strane gde
se nalazi parking mesto kako biste aktivirali
funkciju merenja. Trebalo bi da vozite na
razdaljini od između 0,5 i 1,5 m od reda
parkiranih vozila. F
P
olako vozite napred sve dok se ne pojavi
poruka, praćena zvučnim signalom, koja
traži da pređete na vožnju unazad.
F
P
ređite na kretanje unazad, pustite volan
i krećite se bez prekoračenja brzine od
7
km/h.
6
Vožnja

160
F U toku je funkcija pomoći pri manevrisanju kod parkiranja.
Bez prekoračenja brzine od 7
km/h, pratite
instrukcije prikazane na instrument tabli,
pomoću upozorenja funkcije "Parking
senzori" sve dok nije označeno da je
manevar završen. U toku parkiranja pod pravim uglom,
funkcija Park Assist se automatski
isključuje čim se zadnji deo vozila približi
na 50
cm od prepreke.
Završetak manevra se potvrđuje porukom i
zvučnim signalom.
Pomoć je deaktivirana: možete preuzeti
kontrolu. U toku manevara uparkiravanja ili
isparkiravanja, funkcija paketa Gornja
kamera za kretanje unazad se može
aktivirati. Ona omogućava bolji nadzor
okoline vozila prikazivanjem dodatnih
informacija na ekranu na dodir.
Za više informacija o funkciji gornja
kamera za kretanje unazad pogledajte
odgovarajući odeljak.
Deaktiviranje
Sistem se isključuje pritiskom na komandu.
Sistem se automatski deaktivira:
-

p
rilikom prekida kontakta,
-

a
ko se motor zakoči,
-

a
ko manevar nije izveden u roku od
5
minuta od izbora tipa manevra
-
n

akon dužeg stajanja vozila tokom manevra, -

a
ko je pokrenut sistem protiv proklizavanja
točkova (ASR),
-
a
ko brzina vozila premašuje ograničenje,
-
k
ada vozač prekine pokret volana,
-
n
akon 4 ciklusa manevrisanja,
-
k
ada se vozačeva vrata otvore,
-
a
ko jedan od prednjih točkova naiđe na
prepreku.
Deaktiviranje se potvrđuje porukom i zvučnim
signalom.
Vozač tada mora da preuzme kontrolu nad
vozilom.
Ako je sistem deaktiviran tokom manevra,
vozač ga mora ponovo aktivirati da bi
nastavio radnju koja je u toku.
Deaktivacija
Sistem se automatski isključuje:
- k ada se vuče električno povezana prikolica,
-

k
ada su vozačeva vrata otvorena,
-

a
ko je brzina vozila iznad 70 km/h.
Da biste isključili sistem na duži period,
kontaktirajte ser visnu mrežu CITROËN ili
stručni ser vis.
9R

161
Nepravilnosti u radu
U slučaju pojave nepravilnosti,
ova lampica upozorenja se pali,
praćena prikazom poruke i zvučnim
signalom.
U slučaju ser vo volana, ova signalna
lampica treperi na instrument tabli,
praćena porukom.
Obratite se ser visnoj mreži CITROËN ili
Ukoliko je bočno rastojanje između vašeg vozila
i mesta za parkiranje previše veliko, može da
se dogodi da sistem ne može da izvrši merenje
parking mesta.
Prilikom upravljanja, sistem Park Assist neće
uzeti u obzir ni jedan predmet koji se proteže van
karoserije vozila (npr. merdevine na krovu ili kuka).
Zimi ili po lošem vremenu, proverite da
senzori nisu pokriveni blatom, injem ili
snegom.
U slučaju nepravilnosti u radu, proverite
sistem u mreži CITROËN ili u stručnom
servisu. Pranje pod visokim pritiskom
Prilikom pranja vozila, ne usmeravajte mlaz na
manje od 30
cm od senzora.
stručnom servisu.
Detekcija nedovoljnog
pritiska u pneumaticima
Sistem koji automatski proverava pritisak u
pneumaticima tokom vožnje.
Sistem prati pritisak u sva četiri pneumatika,
čim se vozilo pokrene.
On upoređuje podatke koje daju senzori brzine
točkova sa referentnim vrednostima koje
se moraju ponovo pokrenuti nakon svakog
podešavanja pritiska pneumatika ili zamene
točkova .
Sistem odmah upozorava čim primeti pad
pritiska u jednom pneumatiku ili više njih.
Sistem za detekciju nedovoljnog pritiska
u pneumaticima ne zamenjuje pažnju
vozača.
Ovaj sistem vas ne oslobađa od obaveze
da mesečno kontrolišete pritisak u
pneumaticima (uključujući i rezer vni točak)
kao i provere pritiska pre nekog dugog
putovanja.
Vožnja sa nedovoljno naduvanim
pneumaticima otežava dobro ležanje vozila
na putu, produžava zaustavni put kočenja,
dovodi do preranog trošenja pneumatika,
naročito u ekstremnim uslovima (težak
teret, velike brzine, duga putovanja).
Vožnja sa nedovoljno naduvanim
pneumaticima povećava potrošnju
goriva.
Propisane vrednosti pritiska u
pneumaticima vozila su navedene na
nalepnici za pritisak u pneumaticima.
Za više informacija o identifikatorima ,
pogledajte odgovarajući odeljak.
6
Vožnja

162
Kontrola pritiska u pneumaticima
Kontrola pritiska u pneumaticima mora
da se izvrši "kada se pneumatici ohlade"
(vozilo treba da bude zaustavljeno 1h ili
nakon putovanja koje je kraće od 10 km i
koje se prelazi umerenom brzinom).
U suprotnom, dodajte 0,3
bara na
vrednosti koje su naznačene na nalepnici.
Lanci za sneg
Ponovno pokretanje sistema ne mora
da se vrši nakon postavljanja i skidanja
lanaca za sneg.
Upozorenje usled nedovoljnog pritiska
Ovo upozorenje se prikazuje kao
neprekidno osvetljenje lampice,
praćeno zvučnim signalom i, u
zavisnosti od instalirane opreme,
porukom prikazanom na ekranu.
F

O

dmah smanjite brzinu, izbegavajte nagle
pokrete volanom i naglo kočenje.
F

Z

austavite vozilo čim bude bezbedno da to
uradite. Gubitak pritiska ne dovodi uvek do vidljive
deformacije pneumatika.
Nemojte se zadovoljavati samo vizuelnom
kontrolom.
F
A
ko raspolažete kompresorom, kao što je
onaj iz kompleta za privremenu popravku
probušenog pneumatika, proverite pritisak u
sva četiri pneumatika kad se ohlade.
F
A
ko nije moguće da odmah izvršite ovu
proveru, vozite oprezno smanjenom
brzinom.
ili
F
U s
lučaju probušene gume, koristite
komplet za privremenu popravku
probušenog pneumatika ili rezer vni točak
(u zavisnosti od opreme).
Upozorenje je aktivirano sve do ponovnog
pokretanja sistema.
Resetovanje
Sistem mora da se reinicijalizuje nakon svakog
podešavanja pritiska u jednom ili u više
pneumatika i nakon zamene jednog ili više
točkova. Pre ponovnog pokretanja sistema, uverite
se da je pritisak u sva četiri pneumatika
prilagođen uslovima korišćenja vozila i da
odgovara preporukama upisanim na etiketi
za pritisak u pneumaticima.
Upozorenje o nedovoljnom pritisku u
pneumaticima pouzdano je samo ako
je reinicijalizacija sistema obavljena sa
pravilno podešenim pritiskom u sva četiri
pneumatika.
Sistem za otkrivanje nedovoljnog pritiska
u pneumaticima neće prikazati upozorenje
ako je pritisak pogrešan u trenutku
reinicijalizacije.
Zahtev za resetovanjem sistema vrši se kada je
kontakt dat i vozilo zaustavljeno:
-
u m
eniju za konfiguraciju vozila, za vozila
opremljena ekranom na dodir,
-
p
reko dugmeta komandne table za vozila
bez ekrana na dodir.
S audio sistemom/bez audio sistema
F Držite pritisnuto ovo dugme.
Vožnja

163
Resetovanje se potvrđuje piskav zvučnim
signalom.
Duboki zvučni signal označava da je
reinicijalizacija obavljena.
Pomoću ekrana osetljivog na dodir
F U meniju Driving/Potrošnja,
izaberite " Driving function ",
a zatim " Resetuj detekciju
nedovoljnog pritiska ".
F

I

zaberite " Ye s" da biste to potvrdili.
Prikazaće se poruka i oglasiti zvučni signal
kako bi se potvrdio postupak resetovanja.
Neispravnost
U tom slučaju, kontrola pritiska u pneumaticima
nije pouzdana.
Proverite sistem u mreži CITROËN ili posetite
stručni ser vis. Nakon svake inter vencije na sistemu,
potrebno je proveriti pritisak u sva četiri
pneumatika, a zatim izvršiti reinicijalizaciju
sistema.
Treperenje, a zatim neprekidno sijanje
lampice upozorenja za nedovoljan pritisak u
pneumaticima, praćeno paljenjem servisne
lampice upozorenja ukazuje na neispravnost u
radu sistema.
Pojavljuje se poruka, praćena zvučnim signalom.
6
Vožnja

PUNI
SAMOPOUZDANJA
UZ TOTAL QUARTZ
LUBRIKANTE
Više od 45 godina, TOTAL i
CITROËN dele zajedničke vrednosti:
kvalitet, kreativnost i tehnološke
inovacije.
To je isti duh TOTAL koji je kreirao
asortiman TOTAL QUARTZ
lubrikanata za CITROËN motore,
koji čine da potrošnja goriva bude
efikasnija, a i pomažu u zaštiti sredine.
TOTAL i CITROËN testira
pouzdanost i performanse njihovih
proizvoda tokom moto-trka u
ekstremnim uslovima.
Izaberite TOTAL QUARTZ
lubrikante za održavanje
vozila, jer će vam oni
obezbediti optimalnu trajnost
i per formanse motora.

165

Gorivo koje se koristi za
benzinske motore
Benzinski motori su kompatibilni sa biogorivima
koja su u skladu sa trenutnim i budućim
evropskim standardima i mogu se dobiti na
benzinskim pumpama:Benzin koji poštuje EN228 standard
pomešan sa biogorivim koje poštuje
standard EN15376.
Jedino korišćenje benzinskih aditiva koji
poštuju B715001 standard je dozvoljeno.
Gorivo za dizel motore
Dizel motori su kompatibilni sa biogorivima koja
su u skladu sa aktuelnim i budućim evropskim
standardima i mogu se distribuirati na pumpi: Dizel koji poštuje normu EN16734 u
mešavini sa biogorivom koje poštuje
normu EN14214 (moguće je integrisanje
metil estra masne kiseline od 0 do
10 %) ,
Parafinsko dizel gorivo usklađeno
sa standardom EN15940 u mešavini
sa biogorivom koje je usklađeno sa
standardom EN14214 (moguć sadržaj
metil estra masne kiseline do 7%).
Upotreba goriva B20 ili B30 u skladu
sa normom EN16709
moguće je sa
vašim dizel motorom. Međutim, ovo
korišćenje, čak i povremeno, zahteva
strogu primenu specijalnih uslova
ser visiranja, koji se nazivaju "Naporni
usl ovi ".
Za više informacija, kontaktirajte prodavca
CITROËN vozila ili stručni ser vis. Upotreba bilo koje druge vrste (bio)
goriva (biljna ili životinjska ulja, čista ili
razblažena, domaće gorivo...) je strogo
zabranjena (rizik od oštećenja motora i
sistema za gorivo). Jedini aditivi za dizel gorivo koji su
odobreni za upotrebu jesu oni koji su
usklađeni sa standardom B715000.
Dizel gorivo na niskim temperaturama
Pri temperaturama nižim od 0 °C, formiranje
p arafina u dizel gorivima letnjeg tipa može
dovesti do neuobičajenog rada sistema za
dovod goriva. Da izbegnete ovo, savetujemo
vam da koristite zimski tip dizel goriva i da vam
rezer voar za gorivo uvek bude najmanje 50%
pun.
Ako, uprkos tome, pri temperaturama nižim od
-15
°C motor ima problema sa startovanjem,
ostavite na kratko vozilo u garaži ili zagrejanoj
radionici.
Putovanje u inostranstvo
Pojedina goriva mogu da oštete motor
vašeg vozila.
U nekim zemljama, upotreba određenih
vrsta goriva može biti obavezna (specifična
klasa oktana, poseban naziv...) kako bi se
osigurao ispravan rad motora.
Za sve dodatne informacije kontaktirajte
servisnu mrežu.
Kompatibilnost goriva
Dizel koji poštuje normu EN590 u
mešavini sa biogorivom koje poštuje
normu EN14214 (moguće je integrisanje
metil estra masne kiseline od 0 do 7%),
7
Praktične informacije

166
Rezervoar za gorivo
Kapacitet rezer voara: oko 45 litara.
U s lučaju da rezer voar napunite
neodgovarajućim gorivom, neophodno
je da ispraznite rezer voar i napunite ga
odgovarajućim gorivom pre pokretanja
motora.
Minimalan nivo goriva
Kada se dostigne minimalni nivo
goriva u rezer voaru, lampica se
pali na instrument tabli, praćena
zvučnim signalom i porukom.
Kod pr vog paljenja lampice, ostaje otprilike
5

litara goriva u rezer voaru.
Ova lampica upozorenja paliće se svaki put
kad se da kontakt i biće praćena porukom i
zvučnim signalom sve dok ne dospete dovoljno
goriva u rezer voar. Učestalost pojavljivanja
poruke i zvuka povećava se kako se nivo goriva
smanjuje i približava 0 .
Dopunite gorivo što pre kako ne biste ostali bez
njega.
Za više informacija o Nedostatku goriva
(dizel) pogledajte odgovarajući odeljak.
Dopuna
Samolepljiva nalepnica zalepljena sa
unutrašnje strane poklopca podseća vas na
vrstu goriva koju treba da koristite u zavisnosti
od vašeg motora.
Kada sipate gorivo, količina mora biti najmanje
5
litara, inače je merač goriva neće registrovati.
Otvaranje čepa prati zvuk usisavanja vazduha.
Ova razlika u pritisku, koja je sasvim normalna,
prouzrokovana je nepropustljivošću cevi kroz
koje prolazi gorivo.
Za potpuno bezbednu dopunu goriva:
F

O
bavezno isključite motor.
F

K
ada je vozilo otključano, pritisnite zadnji
središnji deo poklopca za gorivo.
F

I
zaberite pumpu u skladu sa vrstom goriva
koje se koristi za vaše vozilo.
F

O
krenite čep ulevo. F

S
kinite čep i postavite ga na njegov nosač
(na poklopcu otvora za gorivo).
F

U
bacite pištolj do odbojnika, pre nego
što krenete da punite rezer voar (rizik od
prskanja).
F

N
apunite rezer voar do vrha, ali prekinite
dolivanje nakon 3. prekida pištolja; ovo
može izazvati nepravilnosti u radu sistema.
Kada se punjenje završi:
F

V
ratite čep na mesto.
F

O
krenite ga nadesno.
F

G
urnite poklopac za gorivo da biste ga
zatvorili.
Ukoliko je vaše vozilo opremljeno Stop &
Start, nemojte ga nikada puniti gorivom
kada je motor u režimu STOP; obavezno
prekinite kontakt ključem ili tasterom
"START/STOP" ako vaše vozilo ima
Pristup i startovanje uz slobodne ruke.
Praktične informacije