2018 TOYOTA RAV4 Bruksanvisningar (in Swedish)

65
1
1-3. Assistans i nödsituation
Trygghet och säkerhet
Genomförandeförordning
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
1. BESKRIVNING AV ECALL-SYSTEMET OMBORD
1.1.Översikt av det 112-baserade eCall-systemet
ombord, dess drift och funktionerO
1.2.Det 112-baserade eCall-systemet är en offentlig
tjänst av allmänt intresse och kostnadsfrittO
1.3.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är
förinställt för att aktiveras automatiskt. Det akti-
veras automatiskt genom givare i fordonet i hän-
delse av en allvarlig olycka. Det kommer också
utlösas automatiskt om fordonet är utrustat med
en tredjepartstjänst som inte fungerar i händelse
av en allvarlig olycka.
O
1.4.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord kan
också vid behov aktiveras manuellt. Instruktioner
för manuell aktivering av systemet:
O
1.5.
Om det uppstår ett allv arligt systemfel som gör
att det 112-baserade eCall-systemet ombord inte
fungerar kommer följande varning ges till de per-
soner som befinner sig i fordonet:
O
OM42B46SE.book Page 65 Monday, December 17, 2018 12:29 PM

661-3. Assistans i nödsituation
2. INFORMATION OM UPPGIFTSBEHANDLING
2.1.
All behandling av personuppgifter i det 112-base-
rade eCall-systemet ombord ska följa reglerna
för skydd av personuppgifter i Europaparlamen-
tets och rådets direktiv 95/46/EG (1) och
2002/58/EG (2), och ska särskilt grunda sig på
nödvändigheten av att skydda intressen för per-
sonerna i enlighet med artikel 7 d i direktiv
95/46/EG.
O
2.2.
Behandling av sådana uppgifter är strikt begrän-
sad till hanteringen av eCall-meddelanden till det
gemensamma europeiska larmnumret 112.
O
2.3. Typer av uppgifter och dess mottagare
2.3.1.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord får
endast samla in och behandla följande uppgifter:
Fordonets identifieringsnummer (VIN), Fordons-
typ (personbilar eller lätta nyttofordon), Fordo-
nets drivmedelstyp
(bensin/diesel/naturgas/motorgas/elek-
trisk/väte), Fordonets tre senaste positioner och
färdriktning, Logg över automatisk aktivering av
systemet med tidsstämpel
O
2.3.2.
Mottagare av uppgifter som behandlats av det
112-baserade eCall-system et ombord är de
berörda larmcentraler som av respektive myndig-
heter i det land på vars territorium de befinner sig
utsetts till att först ta emot och hantera eCall-
meddelanden till det gemensamma europeiska
larmnumret 112.
O
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
OM42B46SE.book Page 66 Monday, December 17, 2018 12:29 PM

67
1
1-3. Assistans i nödsituation
Trygghet och säkerhet
2.4. Förfaranden för uppgiftsbehandling
2.4.1.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är
utformat på ett sätt som säkerställer att de upp-
gifter som finns i systemet
s internminne inte är
tillgängliga utanför systemet innan eCall-syste-
met aktiveras.
O
2.4.2.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är
utformat på ett sätt som sä kerställer att det inte
är spårbart och inte kontinuerligt övervakas vid
normal drift.
O
2.4.3.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är
utformat på ett sätt som säkerställer att de upp-
gifter som finns i system ets internminne raderas
automatiskt och kontinuerligt.
O
2.4.3.1.
Uppgifter om fordonets position skrivs fortlö-
pande över i systemets internminne så att alltid
högst de tre senaste ak tuella fordonspositio-
nerna som är nödvändi ga för systemets normala
drift lagras.
O
2.4.3.2.
Loggen över aktivering i det 112-baserade eCall-
systemet ombord lagras inte längre än vad som
är nödvändigt för att uppnå syftet att hantera
eCall-meddelandet och under alla omständig-
heter inte längre än 13 timmar från det att ett
eCall-meddelandet aktiverades.
O
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
OM42B46SE.book Page 67 Monday, December 17, 2018 12:29 PM

681-3. Assistans i nödsituation
2.5. Formerna för utövande av rättigheter som registrerad
2.5.1.
Den registrerade (fordonets ägare) har rätt att få
tillgång till uppgifter och i förekommande fall att
begära rättelse, radering eller blockering av upp-
gifter rörande honom eller henne som inte har
behandlats i överensstämmelse med bestäm-
melserna i direktiv 95/46/EG. Eventuella tredje
parter till vilka sådana uppgifter lämnats ut måste
underrättas om en sådan rättelse, radering eller
blockering som utförts i enlighet med det direkti-
vet, om detta inte visar sig vara omöjligt eller
innebär en oproportionerligt stor ansträngning.
O
2.5.2.
Den registrerade har rätt att klaga hos den behö-
riga myndigheten med ansvar för uppgiftsskydd
om han eller hon anser att hans eller hennes rät-
tigheter har blivit kränkta till följd av behand-
lingen av hans eller hennes personuppgifter.
O
2.5.3.
Tjänst som ansvarar för behandlingen av ansök-
ningar om tillgång till uppgifter (i förekommande
fall):
 sid. 70
O
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
OM42B46SE.book Page 68 Monday, December 17, 2018 12:29 PM

69
1
1-3. Assistans i nödsituation
Trygghet och säkerhet
3. INFORMATION OM TJÄNSTER SOM TILLHANDAHÅLLS AV TREDJE PART
OCH ANDRA MERVÄRDESTJÄNSTER (OM SÅDANA ÄR INSTALLERADE)
3.1.Beskrivning av tredjepartstjänstens/mervärdes-
tjänstens drift och funktioner:
sid. 64
3.2.
All behandling av personuppgifter i tredjeparts-
tjänsten/mervärdestjänsten ska följa reglerna för
skydd av personuppgifter i direktiven 95/46/EG
och 2002/58/EG.
O
3.2.1.
Rättslig grund för användningen av tredjeparts-
tjänsten och/eller andra mervärdestjänster och
för behandling av uppgifter i dem:EU:s all-
männa data-
skyddsförord ning
3.3.
Tredjepartstjänsten och/eller andra mervärdes-
tjänster får endast behandla personuppgifter på
grundval av ett uttryckligt medgivande från den
eller de registrerade (fordonets ägare).
O
3.4.
Formerna för behandling av uppgifter i tredje-
partstjänsten och/eller andra mervärdestjänster,
inklusive alla nödvändiga ytterligare upplysningar
om spårbarhet, övervakning och behandling av
personuppgifter
sid. 64
3.5.
Ägaren till ett fordon som är utrustat med ett
eCall-system som tredje partstjänst och/eller
andra mervärdestjänster utöver det 112-base-
rade eCall-systemet ombord har rätt att välja att
använda det 112-baserade eCall-systemet
ombord i stället för eC all-systemet som tredje-
partstjänst och de andra mervärdestjänsterna.
O
3.5.1.
Kontaktuppgifter för hantering av begäran om
avaktivering av eCall-systemet som tredjeparts-
tjänst:
N/A
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
OM42B46SE.book Page 69 Monday, December 17, 2018 12:29 PM

701-3. Assistans i nödsituation
nTjänst som ansvarar för behandlingen av ansökningar om tillgång till
uppgifter
LandKontaktuppgifter
Ö[email protected]
Belgien/[email protected]
[email protected]
Tjeckien/Ungern/
[email protected]
[email protected] og
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Nederländernawww.Toyota.nl/klantenservice
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Rumä[email protected]
[email protected]
[email protected] / [email protected].
[email protected]
[email protected]
OM42B46SE.book Page 70 Monday, December 17, 2018 12:29 PM

71
1
1-3. Assistans i nödsituation
Trygghet och säkerhet
*1: i förekommande fall
*2: Aktiveras inom täckningsområdet för
ERA-GLONASS/EVAK.
Systemets namn varierar beroende
på land.
Mikrofon
”SOS”-knapp
*
Indikeringslampor
*: Den här knappen är avsedd för kom- munikation med systemoperatören
hos ERA-GLONASS/EVAK.
Andra SOS-knappar som finns i an-
dra system i ett mo torfordon hänför
sig inte till denna enhet och är inte
avsedda för kommunikation med
ERA-GLONASS/EVAK:s systemope-
ratör.
ERA-GLONASS/EVAK*1,2
Nödanropssystemet är en
enhet som är installerad i for-
don för att kunna bedöma plats
och riktning (med hjälp av
GLONASS [Global Navigation
Satellite System ] och GPS-sig-
naler [Global Positioning Sys-
tem]) och säkerställa
generering och överföring av
fordonsinformation (i icke-jus-
terbar form) i händelse av tra-
fikolyckor eller andra
händelser på motorvägar i
Ryska federationen/Kazak-
stan. Dessutom etablerar sys-
temet tvåvägskommunikation
mellan fordonet och en ERA-
GLONASS/EVAK-operatör
genom mobilnätverk (GSM).
Automatiska nödanrop (via
automatiskt kollisionsmedde-
lande) och manuella nödsamtal
(genom att trycka på SOS-
knappen) kan göras till ERA-
GLONASS/EVAK:s kontrollcen-
tral.
Denna service är obligatorisk
enligt tullunionens tekniska
regelverk.
Systemkomponenter
A
B
C
OM42B46SE.book Page 71 Monday, December 17, 2018 12:29 PM

721-3. Assistans i nödsituation
nAutomatiska nödsamtal
Om en krockkudde utlöses är sys-
temet utformat så att det ringer au-
tomatiskt upp ERA-GLONASS/
EVAK:s kontrollcentral.
* Operatö-
ren som tar emot samtalet får upp-
gifter om platsen där bilens befinner
sig, tidpunkten för händelsen och
bilens VIN-nummer, samt försöker
tala med de åkande i bilen för att
göra en bedömning av situationen.
Om de åkande inte är kommunicer-
bara behandlar operatören automa-
tiskt samtalet som nödsamtal och
kontaktar närmaste räddningstjänst
(112-system eller liknande) med
beskrivning av situationen och en
begäran att assistans sänds till
platsen.
*: I vissa fall kan samtalet inte genom- föras. ( sid. 73)
nManuella nödsamtal
I händelse av en nödsituation, tryck
på knappen ”SOS” för att ringa upp
ERA-GLONASS/EVAK:s kontroll-
center.
* Operatören fastställer din
bils position, gör en bedömning av
situationen och skickar den assis-
tans som situationen kräver.
Om du skulle trycka på ”SOS”-knappen
av misstag ska du tala om för operatö-
ren att ingen nödsituation föreligger.
*: I vissa fall kan samtalet inte genom- föras. ( sid. 73)
När startknappen trycks till tänd-
ningsläge tänds den röda indike-
ringslampan i 10 sekunder, därefter
tänds den gröna indikeringslampan
vilket bekräftar att systemet är ak-
tivt. Indikeringslamporna indikerar
följande:
Om den gröna indikeringslam-
pan tänds och fortsätter lysa är
systemet aktiverat.
 Om den gröna indikeringslam-
pan blinkar två gånger i sekun-
den genomförs ett automatiskt
eller manuellt nödsamtal.
 Om ingen indikeringslampa
tänds är systemet inte aktiverat.
 Om den röda indikeringslampan
tänds vid annat tillfälle än ome-
delbart efter att startknappen
tryckts till tändningsläge kan en
funktionsstörning ha uppstått i
systemet, eller reservbatteriet
kan vara urladdat.
 Om den röda indikeringslampan
blinkar i cirka 30 sekunder under
ett nödanrop har samtalet blivit
frånkopplat eller signalen i mobil-
nätverket är svag.
Reservbatteriets livslängd är inte längre
än 3 år.
RäddningstjänstIndikeringslampor
OM42B46SE.book Page 72 Monday, December 17, 2018 12:29 PM