2018 TOYOTA AVENSIS Manuale duso (in Italian)

5778-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
AVVISO
■Avvertenze per la guida
● Il kit di riparazione è compatibile soltanto con il proprio veicolo.
Non utilizzare il kit di riparazione su altri veicoli, poiché ciò potrebbe provocare un
incidente con conseguenti lesioni gravi, anche letali.
● Non utilizzare il kit di riparazione su pneumatici con dimensioni diverse da quelle
originali o per altri scopi. Se gli pneumatici non vengono riparati correttamente, si
potrebbe verificare un incidente con conseguenti lesioni gravi, anche letali.
■ Precauzioni per l’uso del sigillante
● Ingerire il sigillante è pericoloso per la salute. In caso di ingestione del sigillante,
bere molta acqua e consultare immediatamente un medico.
● Se il sigillante viene a contatto con gli occhi o aderisce alla pelle, lavarlo immedia-
tamente con acqua. Se il fastidio persiste, rivolgersi a un medico.
■ Per la riparazione dello pneumatico forato
● Fermare il veicolo in un’area sicura e in piano.
● Non toccare le ruote o l’area intorno ai freni immediatamente dopo aver guidato il
veicolo.
Se il veicolo è appena stato guidato, le ruote e l’area attorno ai freni potrebbero
essere estremamente calde. Se si toccano queste aree con le mani, i piedi o altre
parti del corpo si corre il rischio di ustioni.
● Per evitare il rischio di scoppi o gravi perdite, non lasciare cadere o danneggiare la
bomboletta. Esaminare la bomboletta prima dell’uso. Non utilizzarla se ha subito
urti o se presenta crepe, graffi, perdite o qualunque altro danno. In tali casi, sostitu-
irla immediatamente.
● Collegare saldamente la valvola e il tubo flessibile con lo pneumatico installato sul
veicolo. Se il tubo flessibile non è collegato correttamente alla valvola, potrebbero
verificarsi perdite di sigillante, che potrebbe schizzare all’esterno.
● Se il tubo flessibile si stacca dalla valvola durante il gonfiaggio dello pneumatico,
c’è il rischio che il tubo flessibile si muova bruscamente a causa della pressione
dell’aria.

5788-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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AVVISO
■Per la riparazione dello pneumatico forato
● Dopo che è stato completato il gonfiaggio dello pneumatico, il sigillante può schiz-
zare quando il tubo flessibile viene scollegato o si sgonfia leggermente lo pneuma-
tico.
● Attenersi alla procedura per la riparazione dello pneumatico. Se non si esegue la
procedura corretta, il sigillante potrebbe essere spruzzato all’esterno.
● Tenersi lontani dallo pneumatico mentre viene riparato, poiché c’è la possibilità che
scoppi durante l’operazione di riparazione. Se sullo pneumatico sono evidenti
crepe o deformazioni, spegnere l’interruttore compressore e interrompere imme-
diatamente l’operazione di riparazione.
● Il kit di riparazione potrebbe surriscaldarsi se viene utilizzato per lunghi periodi di
tempo. Non utilizzare il kit di riparazione per più di 40 minuti consecutivi.
● I componenti del kit di riparazione si riscaldano durante l’uso. Prestare particolare
attenzione mentre si maneggia il kit di riparazione durante e dopo l’operazione.
Evitare di toccare la parte metallica che collega la bomboletta e il compressore. È
infatti molto calda.
● Non fissare l’adesivo di avvertenza delle velocità del veicolo su un’area diversa da
quella indicata. Se l’adesivo viene applicato su un’area in cui si trova un airbag
SRS, ad esempio sull’imbottitura del volante, potrebbe impedire il funzionamento
corretto dell’airbag SRS.
■ Guida del veicolo per distribuire il sigillante liquido in modo uniforme
Osservare le seguenti precauzioni per ridurre il rischio di incidenti.
L’inosservanza di tali precauzioni può causare la perdita di controllo del veicolo con
conseguente rischio di lesioni gravi, anche letali.
● Guidare con cautela il veicolo a bassa velocità. Prestare particolare attenzione
nelle svolte e in curva.
● Se il veicolo non procede in maniera diritta o se si sente tirare attraverso il volante,
fermare il veicolo e controllare quanto segue:
• Stato dello pneumatico. Lo pneumatico potrebbe essersi staccato dal cerchio.
• Pressione di gonfiaggio pneumatico. Se la pressione è pari o inferiore a 130 kPa
(1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi), lo pneumatico potrebbe essere seriamente danneg-
giato.

5798-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
NOTA
■Quando si esegue una riparazione di emergenza
● Lo pneumatico può essere riparato con il kit di riparazione di emergenza per fora-
tura solo se il danno è causato da oggetti acuminati, come chiodi o viti, che attra-
versano il battistrada.
Non rimuovere l’oggetto acuminato dallo pneumatico. La sua rimozione potrebbe
infatti allargare l’apertura impedendo così l’esecuzione di una riparazione di emer-
genza con l’apposito kit.
● Il kit di riparazione non è impermeabile. Assicurarsi che il kit di riparazione non
venga esposto all’acqua, ad esempio che non venga usato sotto la pioggia.
● Non posizionare il kit di riparazione direttamente su terreno polveroso, ad esempio
sulla sabbia al lato della strada. Se il kit di riparazione aspira polvere, ecc.,
potrebbe verificarsi un’anomalia.
● Non capovolgere la bomboletta durante l’uso, poiché ciò potrebbe danneggiare il
compressore.
■ Precauzioni relative al kit di riparazione di emergenza per foratura
● L’alimentazione del kit di riparazione deve essere di 12 volt CC, adatta cioè per il
veicolo in uso. Non collegare il kit di riparazione a nessun’altra sorgente.
● Se della benzina schizza sul kit di riparazione, il kit può deteriorarsi. Fare atten-
zione affinché la benzina non venga a contatto con il kit.
● Riporre il kit di riparazione in un contenitore adeguato, per evitare l’esposizione ad
acqua o sporco.
● Riporre il kit di riparazione nel cassetto porta-attrezzi sotto la copertura del fondo
del vano bagagli, lontano dalla portata dei bambini.
● Non smontare o modificare il kit di riparazione. Non sottoporre parti come il mano-
metro a forti impatti. Si potrebbe infatti causare un’anomalia.
■ Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori di allarme pressione pneumatici
Quando uno pneumatico viene riparato con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmetti-
tore di allarme pressione pneumatici potrebbero non funzionare correttamente. Se
viene usato un sigillante liquido, rivolgersi al più presto a un concessionario o un’offi-
cina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia. Dopo aver utilizzato sigillante
liquido, sostituire la valvola e il trasmettitore di allarme pressione pneumatici quando
si ripara o sostituisce lo pneumatico. ( P. 473)

5808-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si fora uno pneumatico (veicoli con ruota di
scorta)
● Fermare il veicolo in un luogo sicuro, su una superficie compatta e piana.
● Inserire il freno di stazionamento.
● Portare la leva del cambio su P (cambio Multidrive) o su R (cambio
manuale).
● Spegnere il motore.
● Accendere le luci di emergenza. (P. 524)
Il veicolo è dotato di una ruota di scorta. È possibile sostituire lo pneu-
matico forato con la ruota di scorta.
Per maggiori informazioni sugli pneumatici: P. 472
AVVISO
■Se si fora uno pneumatico
Interrompere la guida se uno pneumatico è forato.
Percorrere una distanza anche breve con uno pneumatico forato può danneggiare
irreparabilmente lo pneumatico e la ruota, potenzialmente causando un incidente.
Prima di sollevare il veicolo con il cric

5818-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Veicoli con ruotino di scorta
Veicoli con ruota di scorta di dimensioni normali
Ubicazione della ruota di scorta, del cric e degli attrezzi (berlina)
Occhiello di traino di emergenza
Cric
Manovella del cric
Ruota di scorta
Chiave per dadi ruota
Attrezzo di disinnesto del freno di
stazionamento
1
2
3
4
5
6
Cric
Occhiello di traino di emergenza
Ruota di scorta
Manovella del cric
Attrezzo di disinnesto del freno di
stazionamento
Chiave per dadi ruota
1
2
3
4
5
6

5828-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Veicoli con ruotino di scorta
Ubicazione della ruota di scorta, del cric e degli attrezzi (modello fami-
liare)
Vano ausiliario posteriore
Manovella del cric
Ruota di scorta
Cric
Chiave per dadi ruota
Attrezzo di disinnesto del freno di
stazionamento
Occhiello di traino di emergenza
1
2
3
4
5
6
7

5838-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
AVENSIS_OM_OM20C83L_(EL)
8
Se si verifica un problema
Veicoli con ruota di scorta di dimensioni normali
Vano ausiliario posteriore
Manovella del cric
Ruota di scorta
Attrezzo di disinnesto del freno di
stazionamento
Occhiello di traino di emergenza
Chiave per dadi ruota
Cric
1
2
3
4
5
6
7

5848-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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AVVISO
■Uso del cric
L’uso improprio del cric può dare luogo a una situazione in cui il veicolo potrebbe
cadere improvvisamente dal cric e causare lesioni gravi, anche letali.
● Utilizzare il cric esclusivamente per la sostituzione degli pneumatici e per montare
e smontare le catene da neve.
● Per la sostituzione di uno pneumatico forato, utilizzare unicamente il cric in dota-
zione del veicolo.
Non utilizzarlo su altri veicoli e non utilizzare altri cric per sostituire gli pneumatici di
questo veicolo.
● Controllare che il cric sia saldamente posizionato contro il punto di sollevamento.
● Quando il veicolo è sollevato da terra con il cric, evitare di portarsi o sporgere qual-
siasi parte del corpo sotto di esso.
● Non avviare o far funzionare il motore quando il veicolo è sollevato da terra per
mezzo del cric.
● Non sollevare il veicolo se qualcuno si trova ancora all’interno.
● Durante il sollevamento del veicolo non porre alcun oggetto sopra o sotto il cric.
● Non sollevare il veicolo a un’altezza superiore a quella necessaria per sostituire lo
pneumatico.
● Se è necessario portarsi sotto il veicolo, utilizzare un cavalletto per auto.
Prestare particolare attenzione durante l’abbassamento del veicolo in modo da
garantire che nessuna persona che sta lavorando sul veicolo o in sua prossimità
subisca lesioni.