2018 PEUGEOT 5008 Instrukcja obsługi (in Polish)

167
Wskaźniki w zestawie
wskaźników
Gdy zapłon jest włączony, otwarcie
drzwi kierowcy powoduje wyświetlenie
komunikatu informującego o
konieczności
przełączenia skrzyni biegów do trybu P .
Stan skrzyni biegów jest wyświetlany
w
zestawie wskaźników przez kilka
sekund po wyłączeniu zapłonu.
Działanie
Funkcję można włączyć/wyłączyć:
- p rzez naciśnięcie tego przycisku,
lub
-

z
a pomocą funkcji i-Cockpit Amplify ,
zmieniając ustawienie parametrów danego
pakietu z
poziomu ekranu dotykowego.
Więcej informacji o
pakiecie dynamicznym
i
funkcji i-Cockpit Amplify zawierają
odpowiednie rozdziały.
Po włączeniu zapłonu w
zestawie wskaźników
wyświetlany jest stan skrzyni:
P : położenie parkingowe.
R : wsteczny bieg.
N : położenie neutralne.
D1…D6
lub D8: tryb automatyczny.
S : program Sport lub Pakiet dynamiczny.
M1…M6
lub M8: tryb ręczny.
- : żądanie nieuwzględnione w
trybie ręcznym.Jeśli przy pracującym silniku w
celu zmiany
trybu trzeba wcisnąć pedał hamulca lub
przycisk Unlock , w
zestawie wskaźników jest
wyświetlany komunikat ostrzegawczy.
Uwzględniane są wyłącznie prawidłowe
żądania zmiany trybu.
Jeśli przy pracującym silniku i
zwolnionym
pedale hamulca zostanie wybrane
położenie R, D lub M , samochód
przemieszcza się nawet bez naciskania
pedału przyspieszenia.
Nigdy nie pozostawiać dzieci wewnątrz
samochodu bez nadzoru, gdy silnik
pracuje.
Nigdy nie naciskać jednocześnie pedałów
przyspieszenia i
hamulca – ryzyko
uszkodzenia skrzyni biegów!
W przypadku awarii akumulatora
pod jedno z
kół należy wstawić kliny
dołączone do narzędzi pokładowych
w
celu unieruchomienia samochodu.Informacje ogólne
W celu odblokowania skrzyni biegów:
- W t rybie P :
F

W
cisnąć do końca pedał hamulca.
F

N
acisnąć przycisk Unlock .
F

W
ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału
hamulca i
przycisku Unlock .
-

Z p
ołożenia neutralnego N przy prędkości
poniżej 5
km/h:
F

W
cisnąć do końca pedał hamulca.
F

W
ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału
hamulca.
Wybór wstecznego biegu:
F

Z
wolnić aż do całkowitego zatrzymania.
F

N
acisnąć przycisk Unlock .
F

Pc
hnąć jeden lub dwa razy do przodu.
Wybór trybu ręcznego:
F

W
cześniej wybrany tryb D .
F

N
acisnąć przycisk M . Włączy się kontrolka
przycisku.
Zakończenie trybu ręcznego:
F

Pchnąć raz do przodu, aby przywrócić tryb D .albo
F
N acisnąć przycisk M . Kontrolka przycisku
zgaśnie.
6
Jazda

168
W celu wyłączenia zapłonu zatrzymać pojazd.
Aby włączyć tryb swobodnego obracania się
kół przy wyłączonym silniku:
F
W s
tojącym pojeździe przy pracującym
silniku wybrać położenie N.
F

W
yłączyć silnik.
F

W c
iągu pięciu sekund ponownie włączyć
zapłon.
F

T
rzymając nogę na pedale hamulca,
popchnąć wybierak jeden raz do przodu
lub do tyłu w
celu potwierdzenia trybu
N i
zwolnić ręcznie elektryczny hamulec
postojowy.
F

W
yłączyć zapłon.
W przypadku przekroczenia limitu pięciu
sekund skrzynia biegów przełącza się do
trybu P . W takim przypadku należy wykonać
procedurę od początku.
Otwarcie drzwi kierowcy przy włączonym
trybie N spowoduje włączenie się sygnału
dźwiękowego. Sygnał dźwiękowy ustanie
po zamknięciu drzwi kierowcy.
Szczególne cechy trybu
automatycznego
W celu uzyskania maksymalnego
przyspieszenia bez dotykania wybieraka
nacisnąć do oporu pedał przyspieszenia
(wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje bieg lub utrzyma
wybrany bieg aż do osiągnięcia maksymalnej
prędkości obrotowej silnika.
Podczas hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje bieg w
celu
zapewnienia skutecznego hamowania silnikiem.
Przełączniki przy kierownicy umożliwiają
kierowcy chwilowe wybieranie biegów,
jeżeli pozwalają na to warunki drogowe oraz
prędkość obrotowa silnika.
Szczególne cechy trybu
ręcznego
Zmiana z jednego biegu na drugi następuje
w yłącznie wtedy, gdy pozwalają na to warunki
drogowe oraz prędkość obrotowa silnika.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt wysokiej
prędkości obrotowej silnika wskaźnik
wybranego biegu miga kilka sekund,
a
następnie zostaje wyświetlony wskaźnik
biegu, który rzeczywiście został wybrany.
Ruszanie samochodem z miejsca
W trybie P :
F M ocno wcisnąć pedał hamulca.
F

U
ruchomić silnik.
F

N
ie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
przycisk Unlock .
F

Pchnąć jeden lub dwa razy do tyłu w celu
w ybrania trybu automatycznego D , lub do
przodu w
celu włączenia biegu wstecznego R .
W trudnych warunkach zimowych
(temperatura niższa od -23°C) przed
ruszeniem zaleca się, aby silnik kilka
minut popracował na biegu jałowym
w
celu zapewnienia prawidłowego
działania i
tr wałości silnika oraz skrzyni
biegów.
Zatrzymywanie samochodu
Niezależnie od stanu skrzyni biegów po
wyłączeniu zapłonu, tryb P włącza się
automatycznie. Wyjątkiem jest tryb N ,
w
przypadku którego tryb P włącza się
z
5 -sekundowym opóźnieniem (umożliwiając
zmianę na tryb swobodnego obracania się kół).
Skrzynia biegów wybiera przełożenie, które
zapewnia optymalne osiągi, uwzględniając
temperaturę otoczenia, profil drogi, obciążenie
samochodu i

styl jazdy. W położeniu neutralnym N
:
F
M
ocno wcisnąć pedał hamulca.
F
U
ruchomić silnik.
F
N
ie zwalniając pedału hamulca, pchnąć do
tyłu w celu wybrania trybu automatycznego
D lub do przodu, naciskając przycisk
Unlock , w celu włączenia biegu
wstecznego R.
Następnie w trybie P lub N
:
F
Z
wolnić pedał hamulca.
F
S
topniowo przyspieszyć w celu
automatycznego zwolnienia hamulca
postojowego sterowanego elektrycznie.
F
G
dy hamulec postojowy zostanie zwolniony,
samochód rusza.
Jazda

169
Sprawdzić, czy tryb P jest prawidłowo
włączony oraz czy hamulec postojowy
sterowany elektrycznie został automatycznie
włączony. W przeciwnym razie włączyć go
ręcznie.Odpowiednie lampki kontrolne
wybieraka oraz dźwigni hamulca
postojowego sterowanego
elektrycznie muszą świecić,
tak samo jak lampki kontrolne
w
zestawie wskaźników.
Usterki działania
Usterka skrzyni biegów
Po włączeniu zapłonu usterka jest
sygnalizowana świeceniem tej
lampki kontrolnej, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu i włączenie
sygnału dźwiękowego.
Skrzynia biegów przechodzi w
tryb awaryjny:
tryb jazdy D zostaje zablokowany na trzecim
biegu, przełączniki przy kierownicy nie
działają, a
tryb M nie jest dostępny. Przy
włączaniu wstecznego biegu można odczuć
silne szarpnięcie. Nie stwarza to żadnego
zagrożenia dla skrzyni biegów.
Nigdy nie przekraczać prędkości 100
km/h,
jechać zgodnie z
obowiązującymi przepisami
lokalnymi.
Należy udać się do ASO sieci PEUGEOT lub
do warsztatu specjalistycznego.
Usterka wybieraka
W przypadku drobnej usterki
W przypadku poważnej usterki
Jak najszybciej zatrzymać samochód
w

b
ezpiecznym miejscu i skontaktować się
z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Po wyłączeniu zapłonu skrzynia biegów
automatycznie przełącza się do trybu P .
Włącza się ta kontrolka, której
towarzyszy wyświetlenie komunikatu
i
włączenie sygnału dźwiękowego.
W niektórych przypadkach lampki kontrolne
wybieraka przestają świecić, ale stan skrzyni
biegów nadal jest wyświetlany w
zestawie
wskaźników.
Należy jechać ostrożnie i

u
dać się do ASO sieci
PEUGEOT lub do warsztatu specjalistycznego.
Włącza się ta kontrolka alarmowa.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ
przez chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje
działanie hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z
pedału hamulca na pedał
przyspieszenia. Układ działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

s
amochód jest całkowicie nieruchomy
i pedał hamulca jest wciśnięty,
-
n
achylenie drogi spełnia określone warunki,
-
d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Nie opuszczać samochodu podczas
podtrzymywania działania hamulców
przez układ wspomagania ruszania na
wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia
z
samochodu przy pracującym silniku
należy ręcznie włączyć hamulec postojowy.
Następnie sprawdzić, czy kontrolka
hamulca postojowego oraz kontrolka P na
dźwigni sterującej świecą w
sposób ciągły.
Funkcji wspomagania ruszania na
wzniesieniu nie można wyłączyć.
Jednak użycie hamulca postojowego
do unieruchomienia pojazdu przerywa
działanie funkcji.
6
Jazda

170
SPORT
Podczas ruszania pod górę, gdy samochód
stoi i jest włączony wsteczny bieg, układ
chwilowo podtrzymuje działanie hamulców
po zwolnieniu pedału hamulca.
Usterka
Pakiet dynamiczny
Pakiet wpływa na:
- a kustykę silnika,
-

p
oziom wspomagania układu
kierowniczego,
-
p

rzyspieszenie,
-

p
rzełączanie biegów w pojazdach
z
automatyczną skrzynią biegów,
-

w
yświetlanie informacji o parametrach
dynamicznych w
zestawie wskaźników (tryb
„OSOBIST Y”).
Włączanie/wyłączanie
F Nacisnąć ten przycisk. Zapala się pomarańczowa kontrolka
przycisku, aby potwierdzić
włączenie funkcji.
Pakietem dynamicznym steruje
także funkcja i-Cockpit Amplify .Więcej informacji na temat funkcji i-Cockpit
Amplify
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Jeżeli pomarańczowa kontrolka miga, nie
można włączyć funkcji (np. jeśli wybrano
Park Assist).
Jeżeli miganie kontrolki nie ustaje przez
długi czas, należy skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Wyświetlanie
Aby wyświetlić te informacje w zestawie
w skaźników, wybrać tryb „OSOBIST Y”,
a
następnie wprowadzić wymagane informacje.
Te dane telemetryczne (moc dostarczana,
ciśnienie doładowania, moment obrotowy,
przyspieszenie wzdłużne i
poprzeczne
itp.) są podawane jedynie dla orientacji.
Działanie
Podczas ruszania do przodu pod górę układ
chwilowo podtrzymuje działanie hamulców
po zwolnieniu pedału hamulca:
-

j
eżeli włączony jest pier wszy bieg lub bieg
neutralny w
przypadku manualnej skrzyni
biegów,
-

j
eżeli wybrane jest położenie D lub M
w
przypadku automatycznej skrzyni biegów. W przypadku usterki w
układzie włączają się
te lampki kontrolne. Należy zlecić sprawdzenie
układu przez ASO sieci PEUGEOT albo przez
warsztat specjalistyczny.
Wskaźnik zmiany biegu
(W zależności od silnika).
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa
poprzez zalecanie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
Jazda

171
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o
jeden lub kilka biegów. Można
postąpić zgodnie z
zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenia zmiany biegu to wyłącznie sugestie.
Ukształtowanie drogi, natężenie ruchu oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o
wykonaniu lub zignorowaniu
instrukcji układu.
Funkcji nie można wyłączyć.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
układ jest włączony tylko w trybie ręcznym.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
strzałce może towarzyszyć cyfra
oznaczająca zalecany bieg. Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i
działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
-
w
łączenia pier wszego biegu,
-
w
łączenia niższego biegu,
-
w
łączenia biegu wstecznego.
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w
stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki itp.).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik jest
w
trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć
zapłon za pomocą kluczyka lub przycisku
„ START/STOP ”.
Działanie
Przełączenie silnika do trybu
STOP
Ta kontrolka zapala się w zestawie
w skaźników i silnik przełącza się
automatycznie w
tryb czuwania:
-

W s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów : przy prędkości poniżej 3
km/h
(w wersjach z
silnikiem 1,5 l BlueHDi) albo
na postoju (w wersjach z
silnikami 1,2 l
PureTech, 1,6
l BlueHDi i 2,0 l BlueHDi
150) po ustawieniu dźwigni zmiany biegów
w

położeniu neutralnym i zwolnieniu pedału
sprzęgła.
-

W s

amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów : przy prędkości poniżej
20

km/h (w wersjach z silnikami 1,5 l
BlueHDi i
2,0 l BlueHDi 180) albo na postoju
(w pozostałych wersjach) po wciśnięciu
pedału hamulca lub ustawieniu wybieraka
biegów w
położeniu N .
Licznik zlicza czasy działania w
trybie STOP
w

trakcie pokonywania trasy. Licznik zeruje się
przy każdym włączeniu zapłonu za pomocą
kluczyka lub przycisku „START/STOP”.
6
Jazda

172
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania, tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb Stop & Start nie wpływa na działanie
układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
W takim przypadku ta lampka
kontrolna miga przez kilka sekund,
a potem gaśnie.
Przełączenie silnika do trybu
S TA R T
Ta lampka kontrolna gaśnie i silnik
w łącza się ponownie automatycznie:
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
- prędkość przekracza 25 km/h w przypadku
wersji z silnikiem 2,0 l BlueHDi 180 z
automatyczną skrzynią biegów w
trybie D
albo 3
km/h w przypadku innych wersjach,
-

t
r wa włączanie elektrycznego hamulca
postojowego,
-

z
achodzą szczególne okoliczności
(ładowanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamowania, działanie
układu klimatyzacji itp.) wymagające tego
w
celu sterowania układem lub pojazdem.W takim przypadku ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a
potem
gaśnie.
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
-

s

amochód znajduje się na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

d

rzwi kierowcy są otwarte,
-

p

as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p

ojazd nie przekroczył prędkości 10

km/h
od ostatniego uruchomienia silnika (przy
użyciu kluczyka lub przycisku „ S TA R T/
STOP ”),
-

e

lektryczny hamulec postojowy jest
włączony albo tr wa jego włączanie,
-

s

ilnik musi pracować w

celu utrzymania
komfortowej temperatury w

kabinie,
-

w

łączone jest osuszanie szyb,
-

z

achodzą tymczasowe okoliczności
narzucone przez potrzebę zapewnienia
kontroli układu, takie jak: ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji. Działanie to jest jak najbardziej normalne.
-

w s

amochodzie z

manualną skrzynią
biegów po całkowitym wciśnięciu pedału
sprzęgła,
-

w s

amochodzie z

automatyczną skrzynią
biegów:
•

g

dy wybierak biegów jest ustawiony
w

trybie D lub M , a

pedał hamulca
zostanie zwolniony,
•

l

ub gdy wybierak biegów jest ustawiony
w

trybie N i

pedał hamulca jest zwolniony,
a

wybierak biegów zostanie ustawiony
w

trybie D lub M ,
•

l

ub po włączeniu wstecznego biegu.
Wyłączenie/ponowne
włączenie
W pewnych przypadkach, jak np. w celu
z achowania komfortu cieplnego w kabinie,
wyłączenie funkcji Stop & Start może okazać
się użyteczne.
Układ można wyłączyć w
dowolnym momencie
po włączeniu zapłonu.
Jeżeli silnik jest w
trybie STOP, natychmiast się
uruchamia.
Funkcja Stop & Start uaktywnia się
automatycznie przy każdym włączeniu
zapłonu.
W celu zapewnienia bezpieczeństwa lub
komfortu w

pojeździe tryb START włącza się
automatycznie, gdy:
-

d

rzwi kierowcy zostaną otwarte,
-

p

as bezpieczeństwa kierowcy zostanie
o d p i ę t y, Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Jazda

173
Przy użyciu przycisku na desce
rozdzielczej
F Nacisnąć ten przycisk. Włącza się odpowiednia pomarańczowa kontrolka.
Wyłączenie potwierdzane jest przez
zapalenie tej kontrolki i
wyświetlenie
komunikatu w
zestawie wskaźników.
Ponowne naciśnięcie przycisku włącza funkcję.
Odpowiednia kontrolka gaśnie.
Kontrolka w
zestawie wskaźników gaśnie,
czemu towarzyszy wyświetlenie komunikatu.
Przy użyciu przycisku na ekranie
dotykow ym
Układ włącza się i wyłącza w menu
S amochód/Jazda na ekranie
dotykowym. Ponowne wybranie powoduje włączenie funkcji.
Lampka kontrolna w
zestawie wskaźników
gaśnie, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu.
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć układ Stop & Start, aby
uniknąć ryzyka obrażeń związanego
z automatycznym włączeniem trybu
S TA R T.
Wybrać „
Funkcje jazdy ”, a następnie zakładkę
„ Stop i Star t
”.
Wyłączenie potwierdzane jest przez
zapalenie tej lampki kontrolnej
i wyświetlenie komunikatu
w zestawie wskaźników.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop & Start.
Szczegółowe informacje i porady
dotyczące jazdy , w szczególności po
zalanej drodze, zawiera odpowiedni
rozdział.
Usterka
W przypadku nieprawidłowego
działania ta lampka kontrolna
miga przez chwilę w
zestawie
wskaźników, a
następnie świeci
w
sposób ciągły, czemu towarzyszy
wyświetlanie komunikatu.
W przypadku anomalii w
trybie STOP silnik
może zgasnąć.
Wszystkie kontrolki zestawu wskaźników się
zapalają.
Należy wówczas wyłączyć zapłon, a
następnie
uruchomić silnik za pomocą kluczyka lub
przycisku „ START/STOP ”.
Funkcja Stop & Start wymaga
akumulatora 12
V o specjalnej technologii
i
par

ametrach.
Każdą operację przy tym typie
akumulatora należy wykonywać wyłącznie
w

ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Więcej informacji o
akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci PEUGEOT
lub przez warsztat specjalistyczny.
6
Jazda

174
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w ogumieniu
Układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w
ogumieniu podczas jazdy.
Układ monitoruje ciśnienie w
czterech
oponach, gdy pojazd jest w
ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z
wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w
ogumieniu albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w
ogumieniu nie zastępuje czujności
kierowcy.
Układ nie zwalnia z
obowiązku
sprawdzenia ciśnienia powietrza
w
ogumieniu (włącznie z kołem
zapasowym) co miesiąc, a
także przed
wyruszeniem w
długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
ogumieniu pogarsza przyczepność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w
trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa). Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.
Zalecane wartości ciśnienia są zapisane
na etykiecie ciśnień w ogumieniu.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Sprawdzanie ciśnienia w
ogumieniu
Sprawdzanie ciśnienia w
ogumieniu
należy wykonywać „na zimno” (samochód
na postoju od 1
godziny albo po
przejechaniu z
umiarkowaną prędkością
trasy krótszej niż 10
km).
W przeciwnym razie dodać 0,3
bar do
wartości podanych na etykiecie.
Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować układu
po zamontowaniu lub zdemontowaniu
łańcuchów śniegowych.
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w
o
gumieniu
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz, w
zależności
od zamontowanego wyposażenia,
wyświetleniem komunikatu na ekranie.
F Natychmiast zmniejszyć prędkość, unikać nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
F

J
ak najszybciej zatrzymać pojazd
w
bezpiecznym miejscu.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestać na samej tylko
kontroli wizualnej.
F

M
ając do dyspozycji sprężarkę, np. tę
z
zestawu do tymczasowej naprawy opon,
należy sprawdzić ciśnienie w
czterech
oponach, gdy są zimne.
F

J
eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
albo
F

W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do tymczasowej naprawy albo
koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia).
Alarm pozostaje aktywny do chwili
inicjalizacji układu.
J