2018 PEUGEOT 5008 brake

3
.
bit.ly/helpPSA
.
Zalecenia dotyczące jazdy 155
Rozruch/wyłączanie silnika przy użyciu
kluczyka
1

56
Uruchamianie/wyłączenie silnika przy
użyciu układu otwierania i
uruchamiania
bez użycia kluczyka

1
58
Elektryczny hamulec postojowy

1
61
Manualna skrzynia biegów

1
64
Automatyczna skrzynia biegów

1
65
Wspomaganie ruszania na wzniesieniu

1
69
Pakiet dynamiczny

1
70
Wskaźnik zmiany biegu

1
70
Stop & Start

1
71
Wykrywanie niskiego ciśnienie
w
ogumieniu
1
74
Zapamiętywanie prędkości
1

75
System monitorowania ograniczeń
prędkości
1

76
Ogranicznik prędkości
1

79
Tempomat
1

81
Tempomat adaptacyjny

1
84
Distance Alert i
Active Safety Brake
1
92
Wykrywanie nieuwagi kierowcy

1
96
System monitorowania pasa ruchu

1
98
System aktywnego monitorowania pasa
ruchu
19

8
System monitorowania martwego pola

2
03
Wspomaganie parkowania
2

05
Visiopark 1
– Visiopark 2
2
07
Park Assist

2
12Tankowanie paliwa 2
20
Urządzenie zapobiegające tankowaniu
niewłaściwego paliwa (pojazd z
silnikiem
D i e sla)
2

21
Zgodne paliwa

2
22
Hak holowniczy

2
23
Hak holowniczy z
zaczepem kulowym
demontowanym bez narzędzi

2
24
Tryb oszczędzania energii

2
27
Osłona zimowa

2
28
Łańcuchy śniegowe

2
28
Montaż relingów dachowych

2
29
Pokrywa komory silnika

2
30
Komora silnika
2

31
Kontrola poziomów

2
32
Kontrole
2

35
AdBlue
® (silniki BlueHDi) 2 37
Trójkąt ostrzegawczy
2
40
Brak paliwa (silnik Diesla)

2
40
Narzędzia pokładowe

2
41
Zestaw do prowizorycznej naprawy
opony
2

43
Koło zapasowe

2
46
Wymiana żarówki

2
52
Wymiana pióra wycieraczki szyby

2
57
Wymiana bezpiecznika
2

57
Akumulator 12
V
2
62
Holowanie samochodu

2
65Dane silników i
masy przyczep
2
67
Silniki benzynowe
2
68
Silniki Diesla
2
69
Wymiary
2
72
Elementy identyfikacyjne
2
73
Jazda
Informacje praktyczne Dane techniczne
Indeks alfabetyczny
W razie awarii Audio i
t

elematyka
PEUGEOT Connect Nav
PEUGEOT Connect Radio
Radio Bluetooth
Dostęp do dodatkowych filmów
wideo
.
Spis treści

16
KontrolkaStanPrzyczyna Działania/uwagi
Serwis Włącza się tymczasowo,
czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu. Wykrycie jednej lub kilku
drobnych usterek, które nie mają
przypisanych specjalnych lampek
kontrolnych. Zidentyfikować przyczynę usterki na podstawie
komunikatu wyświetlonego w
zestawie wskaźników.
Niektóre usterki można samemu usunąć, na przykład
gdy drzwi są otwarte lub filtr cząstek stałych zacznie
się nasycać (gdy warunki drogowe będą odpowiednie,
zregenerować filtr podczas jazdy z
prędkością
przynajmniej 60
km/h aż kontrolka zgaśnie).
W razie innych usterek, na przykład układu
wykrywania niedopompowania opon, należy
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z
warsztatem specjalistycznym.
Świeci w
sposób ciągły,
czemu towarzyszy
wyświetlanie komunikatu.
Wykrycie jednej lub kilku poważnych
usterek, które nie mają przypisanych
specjalnych lampek kontrolnych.Zidentyfikować przyczynę usterki na podstawie komunikatu
wyświetlonego w zestawie wskaźników i jak najszybciej skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Świeci w sposób ciągły,
c zemu towarzyszy
miganie, a
następnie
ciągłe wyświetlanie klucza
symbolizującego przegląd.Termin przeglądu został
przekroczony. Tylko w
wersjach Diesel BlueHDi.
Przegląd samochodu należy wykonać możliwie jak
najszybciej.
Distance Aler t /
Active Safety
Brake Miga.
Układ działa. Układ hamuje krótkimi impulsami, aby zmniejszyć
prędkość zderzenia czołowego z
poprzedzającym
pojazdem.
Świeci w

sposób ciągły,
z

towarzyszącym
komunikatem i

sygnałem
dźwiękowym. Wystąpiła usterka układu. Układ należy sprawdzić w
ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Przyrządy pokładowe

17
KontrolkaStanPrzyczyna Działania/uwagi
Distance Aler t /
Active Safety
Brake Świeci w
sposób ciągły
z
towarzyszącym
komunikatem. Układ jest wyłączony poprzez
menu konfiguracyjne pojazdu.
Więcej informacji na temat układu Distance Aler t /
Active Safety Brake znajduje się w
odpowiednim
rozdziale.
System
monitorowania
pasa ruchu Miga wraz
z
towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym. Wykryto przekroczenie linii
z
lewej lub z prawej strony.Obrócić koło kierownicy w
przeciwną stronę w celu
przywrócenia prawidłowego toru jazdy.
Więcej informacji o
Systemie monitorowania pasa
ruchu zawiera odpowiedni rozdział.
Świeci w
sposób ciągły,
wraz z
wyświetlonym
komunikatem. Wystąpiła usterka układu. Należy być czujnym i
jechać ostrożnie.
Układ należy sprawdzić w
ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.
System
aktywnego
monitorowania
pasa ruchu Świeci w
sposób ciągły.
Układ został automatycznie wyłączony
lub przełączony w stan czuwania.Więcej informacji o Systemie aktywnego
m onitorowania pasa ruchu zawiera odpowiedni rozdział.
Miga. Przewidywane przekroczenie
linii przerywanej bez włączenia
kierunkowskazu. Układ uaktywnia się, a
następnie koryguje tor jazdy po
stronie wykrytej linii.
+
Świeci w sposób ciągły,
c zemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu,
sygnał dźwiękowy
i
lkontrolka ser wisowa.Układ jest uszkodzony.Zachować czujność i jechać ostrożnie.
Z lecić sprawdzenie układu przez ASO sieci PEUGEOT lub
przez warsztat specjalistyczny.
Więcej informacji o
Systemie aktywnego
monitorowania pasa ruchu zawiera odpowiedni rozdział.
Niedopompowanie
oponŚwieci w sposób ciągły. Z byt niskie ciśnienie w co
najmniej jednej oponie. Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w
ogumieniu.
Ciśnienie najlepiej sprawdzać przy zimnych oponach.
Po każdej regulacji ciśnienia w
jednej albo kilku
oponach oraz po wymianie jednego albo kilku kół
należy przeprowadzić inicjalizację układu.
Więcej informacji na temat wykrywania niskiego
ciśnienia w
ogumieniu znajduje się w odpowiednim
rozdziale.
1
Przyrządy pokładowe

40
Ekran dotykowy
Ze względów bezpieczeństwa operacje
w ymagające szczególnej uwagi muszą
być w ykonywane na postoju.
Niektóre funkcje nie są dostępne podczas
j a zd y.
Informacje ogólne
Zalecenia
Ekran ten jest typu pojemnościowego.
Użytkowanie jest możliwe w każdej
temperaturze.
Nie dotykać ekranu dotykowego ostrymi
przedmiotami.
Nie dotykać ekranu dotykowego mokrymi
rękami.
Do czyszczenia ekranu dotykowego używać
czystej, miękkiej ściereczki.
•

„

Wykrywanie nieuwagi”.
Więcej informacji o

wykrywaniu
nieuwagi zawiera rozdział „ Jazda”.
-

„
W

spomaganie jazdy
”:
•

„

Ham. awaryjne automat.”.
Więcej informacji o

Active Safety Brake
zawiera rozdział „ Jazda”.
•

„

Zalecenia prędkości”.
Więcej informacji o

rozpoznawaniu
ograniczenia prędkości zawiera
rozdział „Jazda”.
•
„

Pompowanie opon”.
Więcej informacji o

wykrywaniu
niedopompowania opon , a

zwłaszcza
o

ponownej inicjalizacji układu, zawiera
rozdział „Jazda”.
Wybór języka
To menu umożliwia wybór języka wyświetlania
na ekranie zestawu wskaźników.
Konfiguracja wyświetlacza
To menu umożliwia wybór następujących
ustawień:
-

„
Wybór jednostek”,
-

„
Regulacja daty i godziny”,
-
„

Parametry wyświetlania”,
-
„

Jaskrawość”. Ustawianie daty i
godziny
F
N
aciskać przycisk „
7” albo „ 8”, aby
wybrać menu „Konfiguracja wyświetlacza”,
następnie nacisnąć przycisk OK.
F
N
aciskać przycisk „
5” albo „ 6”, aby wybrać
wiersz „Regulacja daty i godziny”, następnie
nacisnąć przycisk OK.
F
N
aciskać przycisk „
7” albo „ 8”, aby
wybrać parametr do zmiany. Zatwierdzić
go, naciskając przycisk OK, a następnie
zmienić parametr i zatwierdzić ponownie,
aby zapamiętać zmianę.
F
U
stawiać parametry kolejno jeden po
drugim, zatwierdzając przyciskiem OK.
F
N
aciskać przycisk „
5” albo „ 6”, a następnie
przycisk OK, aby wybrać pole OK
i zatwierdzić, albo przycisk „Wstecz”, aby
anulować.
Ze względów bezpieczeństwa operacje
wymagające dużej uwagi powinny być
wykonywane przez kierowcę wyłącznie po
zatrzymaniu samochodu. Układ ten umożliwia dostęp do:
-
s
tałego wyświetlania godziny i temperatury
zewnętrznej (w przypadku ryzyka gołoledzi
pojawia się niebieska kontrolka),
-
s
terowania układem ogrzewania/
klimatyzacji,
-
m
enu ustawiania parametrów funkcji
i wyposażenia pojazdu,
-
e
lementów sterowania systemem audio
i telefonem oraz wyświetlania powiązanych
informacji,
-
w
yświetlania funkcji wizualnego
wspomagania manewru (pomocy graficznej
przy parkowaniu, Park Assist itd.),
-
u
sług internetowych oraz wyświetlania
powiązanych informacji.
Ponadto, w zależności od wyposażenia,
umożliwia:
-
d
ostęp do poleceń układu nawigacji oraz
wyświetlanie powiązanych informacji.
Przyrządy pokładowe

129
Istnieje możliwość wyłączenia
układów ASR i DSC poprzez
obrócenie pokrętła do
położenia „ OFF”.
Zalecenia
Samochód jest przeznaczony przede
wszystkim do jazdy po nawierzchni
utwardzonej, ale czasami można
wjeżdżać na drogi nieutwardzone.
Należy pamiętać, że samochód nie
jest przystosowany do ekstremalnych
warunków jazdy terenowej, takich jak:
-

p

rzejeżdżanie i jazda w terenie, który
może spowodować uszkodzenie
podwozia lub doprowadzić do
oderwania podzespołów samochodu
(przewód paliwa, chłodnica itp.)
wskutek występowania przeszkód,
a

zwłaszcza kamieni;
-

j

azda w

terenie o dużym nachyleniu
lub zmniejszonej przyczepności;
-

p

rzejeżdżanie przez strumienie.
Układy ASR i
DSC nie wpływają wówczas
na pracę silnika oraz na układ hamulcowy
w

przypadku wystąpienia odchylenia
w

stosunku do toru jazdy.
Układy włączą się znów automatycznie
przy prędkości 50
km/h albo przy każdym
ponownym włączeniu zapłonu.Hill Assist Descent
Control
Układ wspomagania podczas zjazdu na
drogach o miękkiej nawierzchni (żwir, błoto itd.)
albo na drodze o
dużym nachyleniu.
Umożliwia zmniejszenie ryzyka poślizgu albo
utraty panowania nad pojazdem podczas
zjazdu, zarówno na biegu do przodu, jak i
na
biegu wstecznym.
Pomaga kierowcy w
prowadzeniu pojazdu ze
stałą prędkością podczas zjazdu, w
zależności
od włączonego biegu, przy równoczesnym
stopniowym zwalnianiu hamulców.
Aby układ się włączył, nachylenie drogi
musi być większe niż 5%.
Z układu można korzystać, gdy skrzynia
biegów jest w
położeniu neutralnym.
W innym przypadku włączyć bieg
odpowiadający prędkości, aby uniknąć
zgaśnięcia silnika.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów z
układu można korzystać po
ustawieniu dźwigni w

p
ołożeniu N, D lub R .
Podczas działania układu funkcja Active
Safety Brake zostaje automatycznie
wyłączona. Układ jest niedostępny:
-

g
dy prędkość pojazdu jest większa niż
70 km/h,
-
g
dy prędkość pojazdu reguluje
tempomat adaptacyjny z funkcją Stop,
w zależności od typu skrzyni biegów.
Włączanie
Układ jest domyślnie wyłączony.
Stan układu nie jest zapamiętywany po
wyłączeniu zapłonu.
Kierowca może włączyć układ przy pracującym
silniku, podczas postoju pojazdu albo podczas
jazdy z
prędkością do około 50 km/h.
F

W c
elu włączenia układu
naciskać ten przycisk przy
prędkości poniżej 50
km/h aż
do zapalenia się jego kontrolki.
Kontrolka świeci na szaro
w
zestawie wskaźników.
5
Bezpieczeństwo

192
Kamera może gorzej działać lub w ogóle
n ie działać w następujących sytuacjach:
-

Z
ła widoczność (niedostateczne
oświetlenie drogi, opady śniegu, ulewa,
gęsta mgła itd.).
-

O
ślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z
naprzeciwka,
słońce na horyzoncie, odblaski na
mokrej nawierzchni, wyjazd z
tunelu,
na przemian cienie i
światło itd.).
-

Z
asłonięcie kamery lub radaru (błoto,
szron, śnieg, skropliny itd.).
W tych sytuacjach skuteczność
wykrywania może ulec pogorszeniu.Układ nie został zaprojektowany do
działania w następujących sytuacjach:
-

M
odyfikacja przedniej części pojazdu
(zamontowanie reflektorów dalekiego
zasięgu, polakierowanie zderzaka
przedniego).
-

J
azda na torze wyścigowym.
-

J
azda na stanowisku z rolkami.
-

U
żywanie łańcuchów śniegowych,
pokrowców przeciwpoślizgowych albo
opon z
kolcami.
Używanie dodatkowych dywaników
niehomologowanych przez PEUGEOT
może przeszkadzać w
działaniu
tempomatu.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów:
-

n
ależy poprawnie zamocować dywanik,
-

n
igdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim.
Działanie radaru usytuowanego
w przednim zderzaku może
być nieprawidłowe z
powodu
zanieczyszczenia (kurz, błoto itp.) lub
w
pewnych warunkach atmosferycznych
(śnieg, szron itp.).
Regularnie czyścić przedni zderzak.
Należy regularnie czyścić przednią szybę,
zwłaszcza strefę usytuowaną przed
kamerą do wykrywania przeszkód.
Nie należy dopuszczać do gromadzenia
się śniegu na pokrywie komory silnika ani
na dachu samochodu, gdyż mogłoby to
spowodować zasłonięcie kamery.
Usterka
W przypadku usterki tempomatu
kierowcę ostrzega zapalenie się tej
kontrolki, wyświetlenie komunikatu
w
zestawie wskaźników oraz sygnał
d ź w i ę kow y.
Układ należy sprawdzić w
ASO sieci
PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Distance Alert i Active
S afety Brake
Zadaniem tego układu jest wspomaganie jazdy
i
obejmuje on trzy funkcje:
-

D
istance Alert (alarm w przypadku ryzyka
kolizji).
-

I
nteligentne wspomaganie hamowania
awaryjnego. W przypadku lakierowania lub napraw
lakierniczych przedniego zderzaka należy
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Niektóre typy lakieru mogą zakłócać
działanie radaru.
Jazda

193
- Active Safety Brake (automatyczne hamowanie awaryjne).
Distance Aler t : funkcja ostrzega kierowcę
o
niebezpieczeństwie kolizji z pojazdem
poprzedzającym lub z
pieszym na pasie ruchu.
Inteligentne wspomaganie hamowania
awaryjnego : funkcja wspomaga hamowanie
realizowane przez kierowcę, jeśli jest ono
niewystarczające.
Active Safety Brake : funkcja inter weniuje
w
sytuacji, gdy włączy się alarm, a kierowca
nie zareaguje odpowiednio szybko i
nie włączy
hamulców.
Jeśli kierowca nie podejmie działania,
funkcja pomaga uniknąć kolizji lub
ogranicza jej skutki, zmniejszając prędkość
pojazdu.
Warunki włączenia
i
d
ziałania
Pojazd jest wyposażony w kamerę w górnej
c zęści przedniej szyby oraz, zależnie od wersji,
radar w
przednim zderzaku. Układ włącza się od prędkości 7
km/h
i wyłącza się przy prędkości poniżej 5 km/h.
Uwzględnia on:
-
w
ykryte pojazdy, jadące w tym samym
kierunku lub nieruchome;
-
p
ieszych na pasie ruchu (rowery, motocykle,
zwierzęta oraz przedmioty na drodze mogą
nie być wykrywane).
Układ zaprojektowano w celu pomocy
kierowcy i poprawy bezpieczeństwa jazdy.
Obowiązkiem kierowcy jest stałe
monitorowanie sytuacji na drodze
i przestrzeganie kodeksu drogowego.
Układ nie zastępuje czujności kierowcy.
Gdy tylko układ wykryje potencjalną
przeszkodę, przygotowuje obwód
hamulcowy na wypadek konieczności
hamowania awaryjnego. Może temu
towarzyszyć cichy odgłos i
wrażenie
zwalniania.
Ograniczenia działania
- w przypadku transportu długich przedmiotów na relingach dachowych lub
bagażniku dachowym;
-

p
rzed przejazdem przez myjnię
automatyczną z
pracującym silnikiem;
-

p
rzed wjechaniem na stanowisko z rolkami
w
warsztacie;
-

g
dy pojazd jest holowany z pracującym
silnikiem;
-

p
o zamontowaniu koła zapasowego typu
„dojazdowego” (w zależności od wersji);
-

w p
rzypadku uderzenia w przednią szybę
w
pobliżu kamery;
-

w p
rzypadku uszkodzenia przedniego
zderzaka (wersja z
radarem);
-

g
dy światła stop nie działają.
Może się zdarzyć, że ostrzeżenia nie będą
emitowane, będą emitowane zbyt późno
albo wydadzą się nieuzasadnione.
Dlatego kierowca zawsze musi
zachowy wać czujność i


być przygotowany,
aby zareagować w
każdym momencie
i
uniknąć wypadku.
Distance Alert
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego
przez układ i wybranego przez kierowcę
progu alarmu możliwe jest generowanie
wielu poziomów alarmów i
wyświetlanie ich
w
zestawie wskaźników.
W następujących przypadkach zaleca się
wyłączenie układu w

menu konfiguracji
pojazdu:
-

w p

rzypadku holowania przyczepy;
6
Jazda

194
Ten poziom alarmu jest oparty na wyrażonej
w czasie odległości między pojazdem własnym
i
pojazdem jadącym z przodu.
Poziom 2
(czer wony): alarm
wizualny i
dźwiękowy sygnalizujący,
że zderzenie jest nieuchronne.
Zostaje wyświetlony komunikat
„ Hamuj! ”.
Ten poziom alarmu jest oparty na czasie
przed zderzeniem. Uwzględnia on dynamikę
pojazdu, prędkość pojazdu własnego i
pojazdu
poprzedzającego, warunki otoczenia, aktualną
sytuację (zakręt, naciskanie pedałów itp.), aby
włączyć alarm w
najbardziej odpowiedniej
chwili.
Gdy prędkość własnego pojazdu jest
zbyt duża przy zbliżaniu się do innego
pojazdu, alarm pier wszego poziomu
może się nie wyświetlić: może pojawić się
bezpośrednio alarm poziomu 2.
Ważne: alarm poziomu 1
nigdy nie będzie
wyświetlany w
przypadku wybrania progu
włączania „ Blisko”.
Zmiana progu włączania alarmu
Próg włączania alarmu określa sposób, w jaki
k ierowca chce być ostrzegany o obecności
pojazdu poprzedzającego ( jadącego lub
stojącego) albo pieszego na swoim pasie
ruchu.
Bieżący próg można zmienić w
menu
konfiguracji pojazdu.
Można wybrać jeden z
trzech progów:
-

„ D

aleko”,
-

„ N

ormalnie ”,
-

„ B

lisko”.
Ostatni przyjęty próg zostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego
Jeśli hamowanie realizowane przez kierowcę
będzie niewystarczające do uniknięcia kolizji,
ta funkcja wspomaga hamowanie w
granicach
praw fizyki.
Wspomaganie występuje tylko wtedy, gdy
kierowca naciśnie pedał hamulca.
Active Safety Brake
Jeżeli radar i/lub kamera potwierdzą
obecność pojazdu lub pieszego, ta
kontrolka miga, gdy funkcja zaczyna
oddziaływać na hamulce pojazdu.
Ważne : w
przypadku zadziałania
funkcji automatycznego hamowania
awaryjnego trzeba odzyskać
kontrolę nad pojazdem i
wcisnąć
pedał hamulca , aby uzupełnić
lub zakończyć hamowanie
automatyczne.
Ta funkcja, zwana również automatycznym
hamowaniem awaryjnym, ma na celu
zmniejszenie prędkości uderzenia albo
uniknięcie zderzenia czołowego w
przypadku
braku reakcji ze strony kierowcy.
Funkcja oddziałuje na układ hamulcowy
pojazdu na podstawie sygnałów z kamery i,
w

zależności od wersji, radaru.
Poziom 1

(pomarańczow y)
: tylko
alarm wizualny sygnalizujący, że
poprzedzający pojazd jest bardzo
blisko.
Zostaje wyświetlony komunikat
„ Pojazd blisko ”.
Jazda