2018 MAZDA MODEL CX-5 Brukerhåndbok (in Norwegian)

tUtslippskontrollsystem (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Denne bilen er utstyrt med et utslippskontrollsystem (katalysatoren er en del av dette
systemet) som gjør det mulig for bilen å overholde eksisterende utslippskrav for eksos.
ADVARSEL
Du må aldri parkere over eller nær lettantennelig materiale:
Å parkere over eller nær lettantennelig materiale, som for eksempel tørt gress, er farlig. Selv
når motoren er slått av, er eksossystemet meget varmt etter normal bruk, og kan antenne
brennbare ting. En påfølgende brann kan forårsake skade eller død.
FORSIKTIG
Å ignorere de følgende forholdsreglene kan føre til avleiringer inne i katalysatoren eller gjøre
at katalysatoren blir meget varm. Begge forhold vil skade katalysatoren og gi dårligere ytelse.
¾BRUK KUN BLYFRI BENSIN.
¾Ikke kjør bilen når det er noe tegn på funksjonsfeil i motoren.
¾Ikke trill med tenningen slått av.
¾Ikke kjør ned bratte bakker i gir med tenningen slått av.
¾Ikke la motoren gå på høy tomgang i mer enn 2 minutter.
¾Ikke kluss med utslippskontrollsystemet. Alle undersøkelser og justeringer må gjøres av en
kvalifisert sakkyndig.
¾Ikke dytt eller tau i gang denne bilen.
Før kjøring
Drivstoff og utslipp
3-31

tUtslippskontrollsystem (SKYACTIV-D 2.2)
Denne bilen er utstyrt med et utslippskontrollsystem (katalysatoren og system for selektiv
katalytisk reduksjon (SCR)
*1 er deler av dette systemet) som gjør det mulig for bilen å
overholde eksisterende utslippskrav for eksos.
*1 SCR-systemet er konstruert for å redusere nitrogenoksid (NOx) i eksosgassen og rense
den ved å sprøyte inn AdBlue
®. Du finner detaljer under System for selektiv katalytisk
reduksjon (SCR) (side 4-265).
Om katalysatoren
ADVARSEL
Du må aldri parkere over eller nær lettantennelig materiale:
Å parkere over eller nær lettantennelig materiale, som for eksempel tørt gress, er farlig. Selv
når motoren er slått av, er eksossystemet meget varmt etter normal bruk, og kan antenne
brennbare ting. En påfølgende brann kan forårsake skade eller død.
FORSIKTIG
Å ignorere de følgende forholdsreglene kan føre til avleiringer inne i katalysatoren eller gjøre
at katalysatoren blir meget varm. Begge forhold vil skade katalysatoren og gi dårligere ytelse.
¾Ikke kjør bilen når det er noe tegn på funksjonsfeil i motoren.
¾Ikke trill med tenningen slått av.
¾Ikke kjør ned bratte bakker i gir med tenningen slått av.
¾Ikke la motoren gå på høy tomgang i mer enn 2 minutter.
¾Ikke kluss med utslippskontrollsystemet. Alle undersøkelser og justeringer må gjøres av en
kvalifisert sakkyndig.
¾Ikke dytt eller tau i gang denne bilen.
Før kjøring
Drivstoff og utslipp
3-32

Om SCR-systemet
ADVARSEL
Du må passe på at du ikke slipper opp for AdBlue®-væske. Hvis det går helt tomt for
AdBlue
®-væske, vil ikke SCR-systemet fungere som det skal:
Hvis bilen slipper opp for AdBlue
®, blir bilhastigheten begrenset trinnvis for å forhindre at det
slippes ut forurensende stoffer. Når den gjenværende kjørelengde til tom til slutt når 0 km, kan
ikke motoren startes. Ta kontakt med et verksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted,
når du skal etterfylle AdBlue
®.
FORSIKTIG
Bruk et originalt Mazda-produkt eller et produkt som er i samsvar med ISO22241-1 for
AdBlue
®. Hvis det brukes inkompatibel AdBlue®, kan det hende at SCR-systemet ikke vil
fungere som det skal. I tillegg kan bruk av ukompatibel AdBlue
® føre til bøter og andre
straffereaksjoner. Ta kontakt med et ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted angående anbefalt AdBlue
®.
MERKNAD
•Når gjenværende kjørelengde til tom er 1 400 km eller kortere mens
AdBlue
®-varselindikatoren vises, tennes SCR-varsellampen og bilens hastighet begrenses.
Hvis det er et problem med SCR-systemet/AdBlue
® og gjenværende kjørelengde til tom er
700 km eller kortere, blinker SCR-varsellampen og bilens hastighet begrenses.
•AdBlue® må fylles regelmessig i henhold til informasjonen om planlagt vedlikehold. Hvis
en varselmelding vises på multiinformasjonsdisplayet eller hvis SCR-varsellampen
blinker, må du kontakte et ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
•Normalt kan bilen kjøres rundt 12 000 km før det er nødvendig å etterfylle AdBlue®.
Før kjøring
Drivstoff og utslipp
3-33

tMotoreksos (karbonmonoksid)
ADVARSEL
Ikke kjør bilen hvis du kan lukte eksos inn e i bilen:
Eksosgass fra motoren er farlig. Denne gassen inneholder karbonmonoksid (CO), som er
fargeløs, uten lukt og meget giftig. Når den inhaleres, kan det føre til tap av bevissthet og
dødsfall. Hvis du lukter eksosgass inne i bilen, skal du åpne alle vinduer og umiddelbart ta
kontakt med et ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
Ikke la motoren gå når bilen er i et lukket rom:
Å la motoren gå inne i et lukket rom, f.eks. en garasje, er farlig. Eksosgass, som inneholder
giftig karbonmonoksid, kan lett komme inn i kupeen. Det kan føre til tap av bevisstheten og til
og med død.
Åpn vinduene eller juster varme- og ventilasjonssystemet for å få inn frisk luft når motoren
går på tomgang.
Eksosgass er farlig. Når bilen er stoppet med vinduene lukket og motoren i gang i lang tid selv
på et åpent område, kan eksosgass, som inneholder giftig karbonmonoksid, komme inn i
kupeen. Det kan føre til tap av bevisstheten og til og med død.
Fjern snøen under og rundt bilen, spesielt rundt eksosrøret, før du starter motoren:
Å la motoren gå når bilen står i dyp snø er farlig. Eksosrøret kan være blokkert av snø og
eksosgass kan komme inn i kupeen. Fordi eksosgass inneholder giftig karbonmonoksid, kan
den føre til bevisstløshet eller dødsfall for passasjerer i kupeen.
Før kjøring
Drivstoff og utslipp
3-34

Luke og lokk for
drivstoffpåfylling
ADVARSEL
Når du tar av tanklokket, løsner du lokket
litt og venter til eventuell fresing har
stoppet før du tar det av:
Drivstoffsprut er farlig. Drivstoff kan brenne
hud og øyne og føre til sykdom hvis det
svelges. Drivstoff spruter ut når det er trykk
på drivstofftanken og tanklokket tas av for
raskt.
Før påfylling, stopp motoren og hold alltid
gnister og flammer borte fra
påfyllingsåpningen:
Drivstoffdamp er farlig. Den kan antennes
av gnister eller flammer og forårsake
alvorlige brann- og andre skader.
I tillegg kan bruk av feil tanklokk eller
kjøring uten tanklokk føre til
drivstofflekkasje, som kan føre til alvorlige
brannskader eller død i en ulykke.
Du må ikke fortsette å fylle etter at dysen
på drivstoffpumpen stenges automatisk:
Det er farlig å fortsette å fylle drivstoff etter
at drivstoffpumpedysen stenges
automatisk, fordi overfylling av
drivstofftanken kan føre til overløp av
drivstoff eller lekkasje. Drivstoffoverløp og
lekkasje kan skade bilen og hvis drivstoffet
antennes, kan det føre til brann og
eksplosjon og resultere i alvorlig
personskade eller dødsfall.
FORSIKTIG
Du må bestandig bruke rett Mazda
tanklokk eller et godkjent motstykke, som
kan anskaffes fra et verksted, vi anbefaler
et autorisert Mazda-verksted. Feil type lokk
kan føre til alvorlig funksjonsfeil i drivstoff-
og utslippskontrollsystemene.
Før kjøring
Drivstoff og utslipp
3-35

tFylle drivstoff
Før du fyller drivstoff, skal du lukke alle
dørene, vinduene og bakluken, og slå AV
tenningen.
1. Trekk i fjernutløseren for tankluken for
å åpne den.

Fjernutløser for tankluken
2. Drei tanklokket mot klokken for å ta
det av.
3. Fest det fjernede lokket til innsiden av
tankluken.

Tanklokk
Tankluke
4. Sett fyllemunnstykket helt inn og
begynn å fylle. Trekk ut
fyllemunnstykket når pumpen har
stoppet automatisk.
5. Lukk tanklokket ved å dreie det med
klokken inntil du hører et klikk.
6. Du lukker tankluken ved å trykke den
inn inntil den låses forsvarlig.

Før kjøring
Drivstoff og utslipp
3-36

Ratt
ADVARSEL
Du må aldri justere rattet mens bilen er i
bevegelse:
Justering av rattet mens bilen er i bevegelse
er farlig. Å flytte det kan lett føre til at
føreren plutselig svinger til venstre eller
høyre. Dette kan føre til at man mister
kontrollen eller til en ulykke.
tJustere rattet
For å endre vinkelen eller avstanden til
rattet:
1. Stopp bilen, trekk låsespaken under
rattstammen nedover.

Låsespak
2. Vipp rattet og/eller juster lengden på
rattstammen til ønsket stilling og trykk
deretter spaken opp for å låse
rattstammen.
3. Prøv å skyve rattet opp og ned for å
være sikker på at det er låst, før du
begynner å kjøre.
ttOppvarmet ratt*
Grepene på venstre og høyre side av rattet
kan varmes opp.
Bryter for
oppvarmet ratt
Oppvarmet
område
Tenningen må settes til PÅ.

Trykk på bryteren for å slå på varmen i
rattet. Rattvarmen er på i ca. 30 minutter
før den slår seg av automatisk.
Indikatorlampen lyser når varmeren er i
bruk.

Trykk på bryteren igjen for å slå av
varmen i rattet før det har gått 30 minutter.
FORSIKTIG
Følgende typer personer bør være nøye
med å ikke ta på rattet. Berøring kan føre til
lavtemperaturbrannsår.
¾Spedbarn, småbarn, eldre mennesker og
mennesker med funksjonshemninger
¾Mennesker med ømfintlig hud
¾Personer som er meget trette
¾Berusede mennesker
¾Folk som har tatt søvnfremkallende
medisin som for eksempel sovepiller eller
forkjølelsesmikstur
Før kjøring
Ratt
*Noen modeller.3-37

Speil
Juster innvendig og utvendige speil før du
begynner å kjøre.
tUtvendige speil
ADVARSEL
Husk å se deg over skulderen før du skifter
fil:
Å skifte
fil uten å ta med i beregningen den
faktiske distansen til bilen i det konvekse
speilet er farlig. Det kan resultere i en
alvorlig ulykke. Hva du ser i det konvekse
speilet, er nærmere enn det gir inntrykk av.
MERKNAD
(Vidvinkelspeil på førersiden*)
•Vidvinkelspeil har to krumninger på
overflaten atskilt av en områdelinje som
deler det inn i ytre og indre områder.
Det indre området er et standard
konvekst speil, mens det ytre området
gir et bredere synsfelt med samme blikk.
Denne kombinasjonen gir bedre
sikkerhet ved filskifte.

Områdelinje
•Den oppfattede distansen til gjenstander
i ytre og indre område av
vidvinkelspeilet er forskjellige.
Gjenstander som vises i det ytre
området, er faktisk lenger unna enn de
er i det indre området.
Før kjøring
Speil
3-38*Noen modeller.