2018 MAZDA MODEL 6 Manual do proprietário (in Portuguese)

Sistema de Controlo de
Tração (TCS)
O Sistema de Controlo de Tração (TCS)
melhora a tração e a segurança através do
controlo do binário do motor e da
travagem. Quando o TCS deteta falta de
aderência nas rodas motrizes, o mesmo
diminui o binário do motor e aciona os
travões para evitar a perda de tração.

Isto significa que numa superfície
escorregadia, o motor adapta-se
automaticamente para proporcionar a
potência ideal às rodas motrizes sem que
as mesmas patinem ou percam tração.

A luz avisadora acende se o sistema
estiver avariado.
Consulte Contacte um Reparador
Autorizado Mazda e Solicite a Inspeção do
Veículo na página 7-52.
AV I S O
Não se baseie no Sistema de Controlo de
Tração (TCS) como garantia de uma
condução segura:
O Sistema de Controlo de Tração (TCS) não
compensa uma condução imprudente e
perigosa, velocidade excessiva, seguir
outro veículo a uma distância muito
reduzida, hidroplanagem (fricção e
contacto reduzidos dos pneus com a
estrada devido à presença de água na
superfície da mesma). Apesar do auxílio
deste sistema, podem ocorrer acidentes.
Utilize pneus para neve ou correntes e
conduza a velocidades reduzidas quando
as estradas estiverem cobertas de gelo e/ou
neve:
É perigoso conduzir sem dispositivos
apropriados de tração em estradas
cobertas de neve e/ou gelo. O Sistema de
Controlo de Tração (TCS) por si só não
poderá fornecer uma tração adequada e
portanto não estará livre de sofrer um
acidente.
NOTA
Para desligar o TCS, pressione o
interruptor DSC OFF (página 4-136).
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-133

tLuz Indicadora TCS/DSC
Esta luz indicadora permanece ligada
durante alguns segundos, quando a ignição
é colocada na posição ON. Se o TCS ou o
DSC estiverem ativos, a luz indicadora
pisca.

Se a luz permanecer ligada, o TCS, DSC
ou o sistema de assistência à travagem
poderão estar avariados, não funcionando
corretamente. Dirija-se a um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
NOTA
•Adicionalmente ao piscar da luz
indicadora, também poderá ser ouvido
um ligeiro som de funcionamento
proveniente do motor. Isto significa que
o TCS/DSC está a funcionar
corretamente.
•Em estradas escorregadias, tais como
estradas cobertas de neve acabada de
cair, será impossível atingir um elevado
regime do motor quando o TCS está
ligado.
Controlo Dinâmico de
Estabilidade (DSC)
O controlo dinâmico de estabilidade
(DSC) controla automaticamente a
travagem e o binário do motor em
conjunto com os sistemas ABS e TCS,
para ajudar a controlar as possíveis
derrapagens quando se conduz em estradas
escorregadias, ou durante uma manobra de
emergência, reforçando a segurança do
veículo.

Consulte ABS (página 4-132) e TCS
(página 4-133).

O DSC pode atuar a velocidades
superiores a 20 km/h.

A luz avisadora acende se o sistema
estiver avariado.
Consulte Contacte um Reparador
Autorizado Mazda e Solicite a Inspeção do
Veículo na página 7-52.
AV I S O
Não se baseie no Controlo Dinâmico de
Estabilidade como garantia de uma
condução segura:
O Controlo Dinâmico de Estabilidade (DSC)
não compensa uma condução imprudente
e perigosa, velocidade excessiva, seguir
outro veículo a uma distância muito
reduzida, hidroplanagem (fricção e
contacto reduzidos dos pneus com a
estrada devido à presença de água na
superfície da mesma). Apesar do auxílio
deste sistema, podem ocorrer acidentes.
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-134

CUIDADO
¾O DSC pode não funcionar corretamente
se não forem tomadas as seguintes
precauções:
¾Utilize pneus do tamanho especificado
pela Mazda nas quatro rodas.
¾Utilize pneus do mesmo fabricante,
marca e piso nas quatro rodas.
¾Não misture pneus usados.
¾O DSC pode não funcionar corretamente
se utilizar correntes para os pneus ou um
pneu sobressalente temporário devido à
diferença de diâmetro.
tLuz Indicadora TCS/DSC
Esta luz indicadora permanece ligada
durante alguns segundos, quando a ignição
é colocada na posição ON. Se o TCS ou o
DSC estiverem ativos, a luz indicadora
pisca.

Se a luz permanecer ligada, o TCS, DSC
ou o sistema de assistência à travagem
poderão estar avariados, não funcionando
corretamente. Dirija-se a um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
tLuz Indicadora DSC OFF
Esta luz indicadora permanece ligada
durante alguns segundos, quando a ignição
é colocada na posição ON.
Também liga quando o interruptor DSC
OFF é pressionado e o TCS/DSC é
desligado.
Consulte Interruptor DSC OFF na página
4-136.

Se a luz permanecer ligada e o TCS/DSC
não for desligado, consulte um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda. O DSC poderá estar
avariado.
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-135

tInterruptor DSC OFF
Pressione o interruptor DSC OFF para
desligar o TCS/DSC. A luz indicadora
DSC OFF no painel de instrumentos liga.
Pressione novamente o interruptor para
voltar a ligar o TCS/DSC. A luz
indicadora DSC OFF desliga.
NOTA
•Quando o DSC está ligado e o condutor
tenta libertar o veículo quando este se
encontra preso, ou quando tenta
conduzir em estradas cobertas de neve
acabada de assentar no asfalto, o TCS
(parte do sistema DSC) será ativado. Ao
pressionar o acelerador não irá
aumentar a potência do motor, podendo
dificultar a libertação do veículo.
Quando isto acontecer, desligue o TCS/
DSC.
•Se o TCS/DSC estiver desligado quando
o motor for desligado, será
automaticamente ativado quando o
interruptor da ignição for colocado na
posição ON.
•Com o TCS/DSC ligado, o veículo
possui uma melhor tração.
•Se o interruptor DSC OFF for
pressionado e mantido pressionado
durante pelo menos 10 segundos, a
função de deteção de avaria no
interruptor DSC OFF opera e o sistema
DSC é ativado automaticamente. A luz
indicadora DSC OFF desliga quando o
sistema DSC está operacional.
•(Veículos com Ajuda Inteligente
Avançada à Travagem em Cidade
(SCBS Avançado) ou Ajuda Inteligente
à Travagem em Cidade (SCBS))
Se a Ajuda Inteligente Avançada à
Travagem em Cidade (SCBS Avançado)
ou Ajuda Inteligente à Travagem em
Cidade (SCBS) funcionar com o
TCS/DSC desligado, o TCS/DSC fica
automaticamente operacional.
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-136

i-ELOOP*
O sistema i-ELOOP reduz a carga solicitada ao motor para gerar energia, permitindo desta
forma melhorar as prestações e reduzir o consumo de combustível através da produção de
energia elétrica. Esta energia elétrica é obtida através da transformação da energia cinética
durante os processos de desaceleração do veículo que ocorrem devido à aplicação dos
travões ou durante a travagem do motor.
O veículo armazena instantaneamente uma grande quantidade de energia elétrica e utiliza-a
eficientemente para alimentar os vários consumidores elétricos.
Alternador
de Tensão
Variável
CondensadorConversor DC-DC
CUIDADO
¾As seguintes peças estão sujeitas a uma elevada corrente, portanto não toque nas mesmas.
¾Alternador de tensão variável
¾Conversor DC-DC
¾Condensador
¾Se for necessário remover o condensador, consulte sempre um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
Para mais informações, visite o seguinte URL.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Durante a Condução
i-ELOOP
*Alguns modelos.4-137

tEcrã de controlo de estado do
i-ELOOP
O condutor é informado sobre o estado de
geração de energia do i-ELOOP e
condições do veículo através do ecrã de
controlo do estado.

O estado de geração de energia i-ELOOP é
visualizado no ecrã central.
Consulte Ecrã de Controlo de Estado na
página 4-141.
tEcrã de Carga i-ELOOP
Se o motor for ligado após o veículo não
ter sido conduzido durante um longo
período de tempo, pode ser indicada no
ecrã a mensagem "i-ELOOP a carregar".
Deixe o motor a trabalhar ao ralenti e
espere até que a mensagem desapareça.
NOTA
Se o veículo for conduzido enquanto a
mensagem for visualizada, será emitido
um sinal sonoro.
Se rodar o volante enquanto a mensagem
é visualizada, este parecerá mais pesado
do que o normal, mas não se trata de uma
avaria. Pare o veículo, num local seguro,
com o motor a trabalhar e não tente rodar
o volante. A operação da direção voltará
ao normal depois da mensagem
desaparecer.
Carregamento i-ELOOP
Durante a Condução
i-ELOOP
4-138

Monitorização do Consumo de Combustível
Para veículos com áudio tipo B, o Controlo do Estado, o Consumo de Combustível e a
Eficiência
*1 são comutados e apresentados através da operação de cada ícone no ecrã.
Além disso, depois de terminar uma viagem, a eficiência da energia total até à data é
visualizada no ecrã final quando este é ligado.
1. Selecione o ícone
, no ecrã inicial, para visualizar o ecrã das Aplicações.
2. Selecione "Monitorização do Consumo de Combustível".
3. Selecione o ícone
no canto inferior esquerdo do ecrã para visualizar o menu na parte
inferior do ecrã.
4. Selecione o ícone no menu e efetue a operação. Cada ícone funciona da seguinte forma:
Indicação no ecrã Controlo do estado
Monitorização do Consumo de
Combustível
Média (Esta
Condução)
Economia de Combustível (Esta Condução)
Histórico do Consumo Médio de Combustível8,0L/100km
L/100km
0min
Oculta o ecrã do menu.
Apresenta o ecrã das Aplicações.
Comuta a Monitorização do Consumo de Combus-
tível pela ordem de Controlo de Estado, Consumo de
Combustível e Eficácia
*1.
Coloca a zero os dados do consumo de combustível.
Apresenta o seguinte ecrã de configurações.
•Comutação ligar/desligar do ecrã final•(Com painel de instrumentos Tipo C)
Comutação de ligar/desligar para a função que sin-
croniza (liga) a reinicialização dos dados do consu-
mo de combustível com o conta-quilómetros parcial
(TRIP A)
*1 Com função i-stop.
NOTA
Após a ignição ser comutada de ON para OFF, o ecrã da monitorização do consumo de
combustível é alterado para o ecrã original da monitorização do consumo de combustível
da próxima vez que a ignição for comutada para ON.
Durante a Condução
Monitorização do Consumo de Combustível
4-139

tEcrã do Consumo de Combustível
É visualizada informação referente ao consumo de combustível.
Indicação no ecrã Controlo do estado
Monitorização do Consumo de
Combustível
Média(Esta
Condução)
Economia de Combustível (Esta Condução)
Histórico do Consumo Médio de Combustível
Atual
8,0L/100km
L/100km
L/100km 0min
Apresenta o consumo de combustível dos últimos
60 minutos.
•Apresenta o consumo de combustível, a cada minu-
to, dos últimos 1 até 10 minutos.
•Apresenta o consumo de combustível, a cada 10 mi-
nutos, dos últimos 10 até 60 minutos.
Apresenta o consumo médio de combustível nas úl-
timas 5 reinicializações e depois da reinicialização atu-
al.
Calcula o consumo médio de combustível, a cada
minuto, depois da viagem começar e apresenta-o.
NOTA
•Painel de Instrumentos (Tipo A, Tipo B)
•Os dados de consumos de combustível estão sincronizados (ligados) ao indicador de
consumos médios no conta-quilómetros parcial (TRIP A).
•Para reinicializar os dados de consumos de combustível, pressione o ícone no menu
(os consumos médios de combustível e a indicação TRIP A apresentados no
conta-quilómetros parcial (TRIP A) são reinicializados ao mesmo tempo).
•Depois de colocar a zero os dados sobre o consumo de combustível, "-- -" é
apresentado enquanto o consumo médio de combustível é calculado.
•Painel de Instrumentos (Tipo C)
•Os dados de consumos de combustível estão sincronizados (ligados) ao indicador de
consumos médios no computador de bordo.
•Para reinicializar os dados de consumos de combustível, pressione o ícone no menu
(os consumos médios de combustível apresentados no computador de bordo são
reinicializados ao mesmo tempo).
•Depois de colocar a zero os dados sobre o consumo de combustível, "-- -" é
apresentado enquanto o consumo médio de combustível é calculado.
Durante a Condução
Monitorização do Consumo de Combustível
4-140