2018 MAZDA MODEL 6 Manual do proprietário (in Portuguese)

Arranque de um Motor
Afogado (SKYACTIV-G
2.0, SKYACTIV-G 2.5 e
SKYACTIV-G 2.5T)
Se o motor falhar durante o arranque, pode
estar afogado (excesso de combustível no
motor).

Siga o seguinte procedimento:

1. Se o motor não ligar dentro de 5
segundos à primeira tentativa, aguarde
10 segundos e tente novamente.
2. Certifique-se que o travão de
estacionamento está acionado.
3. Pressione e mantenha o pedal do
acelerador totalmente pressionado.
4. Pressione o pedal da embraiagem
(caixa de velocidades manual) ou o
pedal dos travões (caixa de
velocidades automática), de seguida
pressione o botão de arranque do
motor. Se o motor ligar, liberte
imediatamente o acelerador devido ao
súbito aumento de regime do motor.
5. Se o motor falhar o arranque, ligue-o
sem pressionar o acelerador.

Se o motor continuar a não ligar utilizando
o procedimento acima descrito, consulte
um reparador qualificado para inspecionar
o veículo, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
Arranque de Empurrão
Não ligue o motor do seu Mazda por
arranque de empurrão.
AV I S O
Nunca reboque um veículo para ligar o
motor:
É perigoso rebocar um veículo para ligar o
motor. O arranque súbito para a frente do
veículo rebocado quando o motor liga,
poderá provocar a colisão dos dois
veículos. Os ocupantes poderão sofrer
ferimentos.
CUIDADO
Não ligue o motor de empurrão num
veículo com caixa de velocidades manual.
Poderá
danificar o sistema de controlo de
emissões.
NOTA
Não poderá ligar o motor de um veículo
por empurrão com caixa de velocidades
automática.
Em Caso de Avaria
Arranque de Emergência
7-39

Sem Combustível
(SKYACTIV-D 2.2)
CUIDADO
Não tente ligar o motor durante mais de 10
segundos continuamente. Caso contrário,
poderá danificar o motor de arranque. Se o
motor não ligar à primeira tentativa,
espere cerca de 20 segundos antes de
tentar novamente.
Se o seu veículo ficar sem combustível,
adicione pelo menos 10 L de combustível
diesel e tente ligar novamente o motor.
Devido à infiltração de ar nas linhas de
combustível, o motor poderá levar algum
tempo para conseguir arrancar. Se o motor
não ligar logo à primeira tentativa, tente
ligá-lo mais algumas vezes. Se continuar a
não ligar, consulte um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
Em Caso de Avaria
Arranque de Emergência
7-40

Sobreaquecimento
Se o indicador de temperatura indicar
sobreaquecimento ou se a luz avisadora de
temperatura elevada do líquido de
arrefecimento do motor ligar, se o motor
perder potência, ou se ouvir um ruído
elevado de batida ou detonação,
provavelmente o motor está demasiado
quente.
AV I S O
Estacione o veículo num local seguro,
de seguida desligue a ignição e verifique se
a ventoinha de arrefecimento não está a
funcionar antes de tentar trabalhar junto à
mesma:
É perigoso trabalhar junto à ventoinha de
arrefecimento quando se encontra em
funcionamento. A ventoinha de
arrefecimento pode continuar a funcionar
indefinidamente mesmo com o motor
desligado, desde que a temperatura do
compartimento do motor seja elevada.
Poderá ser atingido pela ventoinha e
ferir-se gravemente.
Não retire as tampas do sistema
de arrefecimento quando o motor e o
radiador estão quentes:
Quando o motor e o radiador estão
quentes, o líquido de arrefecimento e vapor
quentes podem sair repentinamente sob
grande pressão e causar graves ferimentos.
Abra o capot APENAS quando já não se
verificar escape de vapor proveniente do
motor:
O escape de vapor do motor é perigoso. O
vapor poderá provocar queimaduras
graves.
Se o indicador de temperatura indicar
sobreaquecimento ou se a luz avisadora de
temperatura elevada do líquido de
arrefecimento do motor ligar:

1. Conduza o veículo para o lado da
estrada e, estacione em segurança
afastado da via de circulação.
2. Coloque a alavanca de velocidades na
posição (P) (caixa de velocidades
automática) ou em ponto-morto (caixa
de velocidades manual).
3. Acione o travão de estacionamento.
4. Desligue o ar condicionado.
5. Verifique se existe alguma fuga de
líquido de arrefecimento ou de vapor
proveniente do compartimento do
motor.

Se existir fuga de vapor do
compartimento do motor:
Não se aproxime da parte dianteira do
veículo. Desligue o motor.
Espere até o vapor dissipar, de seguida
abra o capot e ligue o motor.

Se não existir qualquer fuga de
líquido de arrefecimento ou de
vapor:
Abra o capot e deixe o motor ligado ao
ralenti até arrefecer.
Em Caso de Avaria
Sobreaquecimento
7-41

CUIDADO
Se a ventoinha não funcionar quando o
motor estiver ligado, a temperatura do
motor aumentará. Desligue o motor e
consulte um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
6. Verifique se a ventoinha de
arrefecimento está a funcionar, de
seguida desligue o motor após a
temperatura ter diminuído.
7. Quando estiver frio, verifique o nível
do líquido de arrefecimento.
Se for baixo, inspecione a existência
de fugas no radiador e nos tubos.

Se encontrar uma fuga ou outro dano,
ou se persistir uma fuga de líquido de
arrefecimento:
Desligue o motor e consulte um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5
Tampa do sistema
de arrefecimento
Reservatório
de líquido de
arrefecimento
Ventoinha de
arrefecimento
SKYACTIV-G 2.5T

Reservatório de líquido
de arrefecimentoTampa do sistema
de arrefecimento
Ventoinha de
arrefecimento
SKYACTIV-D 2.2
Reservatório de líquido
de arrefecimentoTampa do sistema
de arrefecimento
Ventoinha de
arrefecimento
Se não encontrar problemas, se o motor
estiver frio e não detetar fugas:
Adicione cuidadosamente líquido de
arrefecimento conforme necessário
(página 6-32).
CUIDADO
Se o motor continuar a sobreaquecer ou
sobreaquecer frequentemente, solicite a
inspeção do sistema de arrefecimento. O
motor poderá sofrer danos graves se não
forem efetuadas reparações. Consulte um
reparador qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.
Em Caso de Avaria
Sobreaquecimento
7-42

Descrição do Reboque
Recomendamos que o reboque do veículo
seja efetuado apenas por um serviço de
reboque ou por um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado
Mazda.

É necessário um reboque adequado do seu
veículo de modo a não sofrer danos.
Particularmente quando rebocar um
veículo 4WD, onde todas as rodas estão
ligadas à transmissão, é absolutamente
essencial transportar corretamente o
veículo para evitar danos no sistema de
transmissão. O código de estrada deve ser
respeitado.
Carrinho de rodas

O reboque de um veículo 2WD não deve
ser realizado com as rodas motrizes (rodas
dianteiras) em contacto com o solo. Se não
for possível rebocar o veículo com as
rodas dianteiras elevadas devido a danos
excessivos no veículo ou a outras
condições, utilize um carrinho de rodas.

Quando rebocar um veículo 2WD com as
rodas traseiras em contacto com o solo,
liberte o travão de estacionamento.
Consulte Travão de Estacionamento
Elétrico (EPB) na página 4-120.

Um veículo 4WD rebocado não deve ter
nenhuma roda em contacto com o solo.
AV I S O
Reboque sempre um veículo 4WD com
todas as quatro rodas levantadas do chão:
É perigoso rebocar um veículo 4WD com as
rodas dianteiras ou traseiras em contacto
com o chão, pois poderá provocar danos
no sistema de transmissão, ou o veículo
poderá ser arrastado para fora do reboque
e causar um acidente. Se o sistema de
transmissão estiver danificado, transporte
o veículo num reboque de plataforma.
Em Caso de Avaria
Reboque de Emergência
7-43

CUIDADO
¾Não reboque o veículo virado para trás
com as rodas motrizes em contacto com
o solo. Poderá causar danos internos na
transmissão.
¾Não reboque um veículo com
equipamento de arrojo. Pode danificar o
veículo. Utilize um cavalete ou uma
plataforma de reboque.
¾Se não for possível libertar o travão de
estacionamento elétrico quando
pretender rebocar o veículo, transporte o
veículo com todas as rodas dianteiras e
traseiras levantadas do chão, conforme
indicado na figura. Se o veículo for
rebocado sem levantar as rodas do chão,
o sistema de travagem poderá ser
danificado.
Carrinho de rodas
Se o serviço de reboque não estiver
disponível durante uma emergência, o
veículo poderá ser rebocado com todas as
rodas em contacto com o solo, utilizando o
gancho de reboque na dianteira do veículo.
Só deverá rebocar o veículo desta forma
em estradas pavimentadas durante
pequenos trajetos e a baixa velocidade.
CUIDADO
Siga estas instruções quando rebocar o
veículo com todas as rodas em contacto
com o solo.
1. Coloque a alavanca de velocidades em
ponto-morto (caixa de velocidades
manual) ou na posição (N) (caixa de
velocidades automática).
2. Coloque a ignição na posição ON.
3. Liberte o travão de estacionamento.
Consulte Travão de Estacionamento
Elétrico (EPB) na página 4-120.
Lembre-se que a assistência à direção e ao
sistema hidráulico dos travões não
funciona quando o motor está desligado.
Em Caso de Avaria
Reboque de Emergência
7-44

Ganchos de Reboque
CUIDADO
¾O olhal de reboque deverá ser utilizado
apenas numa emergência (por ex. para
tirar o veículo de uma vala ou da neve).
¾Quando utilizar os olhais de reboque,
puxe sempre o cabo ou a corrente na
direção frontal em relação ao olhal.
Nunca aplique força lateral.
NOTA
Quando rebocar o veículo com uma
corrente ou cabo, envolva a corrente ou o
cabo com um pano junto ao para-choques
para evitar danos no mesmo.
tGanchos de Reboque
1. Retire o olhal de reboque e a chave de
rodas que se encontram no
compartimento de bagagens (página
7-16).
2. Para evitar danos na pintura do
para-choques, envolva um pano macio
numa chave de parafusos de cabeça
chata ou numa ferramenta similar e
abra a tampa localizada no
para-choques dianteiro ou traseiro.
Dianteiro

Tr a s e i r o

CUIDADO
Não aplique força excessiva pois
poderá danificar a tampa ou riscar a
pintura do para-choques.
NOTA
Retire completamente a tampa e
arrume a mesma de modo a não
perdê-la.
3. Monte corretamente o olhal de reboque
utilizando a chave de rodas ou uma
chave equivalente.
Consulte um Reparador Autorizado
Mazda.
Em Caso de Avaria
Reboque de Emergência
7-45

Dianteiro

Olha de reboque
(Tipo longo)
Chave de rodas
Tr a s e i r o

Olha de reboque
(Tipo curto)
Chave de rodas
4. Ligue o cabo ao olhal de reboque.
CUIDADO
¾Se o olhal de reboque não estiver fixo
corretamente, poderá soltar-se do
para-choques enquanto o veículo é
rebocado. Verifique se o olhal está
fixo corretamente ao para-choques.
¾Tenha atenção para não danificar o
olhal de reboque, o gancho de
reboque, a carroçaria do veículo ou a
transmissão quando rebocar o
veículo nas seguintes condições:
¾Não reboque um veículo mais
pesado que o seu.
¾Não acelere subitamente o seu
veículo pois será aplicado um
esforço excessivo no olhal de
reboque e no gancho de reboque
ou no cabo.
¾Não ligue nenhum cabo ao veículo
exceto ao olhal de reboque e ao
gancho de reboque.
Em Caso de Avaria
Reboque de Emergência
7-46