2018 Lexus LC500h lexus LC500h 2018 Betriebsanleitung (in German)

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1-3. Hybridsystem
Sicherheitsinformationen
1-3.Hybrid system
Die Abbildung ist ein Beispiel zur Erläuterung und kann von dem tatsächlichen System abweichen.
Ottomotor
Elektromotor (Traktionsmotor)
■Beim Halten/Anfahren
Der Ottomotor schaltet sich aus*, wenn
das Fahrzeug steht. Beim Anfahren treibt
der Elektromotor (Traktionsmotor) das
Fahrzeug an. Wenn das Gaspedal nur
leicht getreten wird, wie etwa beim Fahren
in der Ebene oder bei leichter Bergabfahrt,
wird der Motor ausgeschaltet* und der
Elektromotor (Traktionsmotor) wird ver-
wendet.
In Fahrstufe “N” wird die Hybridbatterie
(Traktionsbatterie) nicht geladen.
Merkmale des Hybridsystems (LC500h)
Bei Ihrem Fahrzeug handelt es sich um ei n Hybridfahrzeug. Es verfügt somit über
Eigenschaften, die sich von denen herkömmlicher Fahrzeuge unterscheiden. Machen
Sie sich gründlich mit den Eigenschaften Ihre s Fahrzeugs vertraut und bedienen Sie es
mit Sorgfalt.
Das Hybridsystem kombiniert einen Ottomotor und einen Elektromotor (Traktions-
motor) gemäß den Fahrbedingungen, wodu rch Kraftstoffverbrauch und Abgasemis-
sionen reduziert werden.
Zur Optimierung der Antriebskraft und de s Kraftstoffverbrauchs erfolgt neben der
herkömmlichen Systemsteuerung in vier Fahrsituationen (beim Anfahren, Beschleu-
nigen, langsamen Fahren und schnellen Fahren) zusätzlich eine exklusive Steuerung,
welche ein kraftvolleres und kraftstoffsparenderes Fahren ermöglicht.
Komponenten des Systems
A
B

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1-3. Hybridsystem
*: Wenn die Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
geladen werden muss oder wenn der Motor
gerade warmläuft usw., schaltet sich der
Ottomotor nicht automatisch aus.
■Beim normalen Fahrbetrieb
Der Ottomotor wird vorrangig verwendet.
Der Elektromotor (Traktionsmotor) lädt
die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) nach
Bedarf auf.
■Beim schnellen Beschleunigen
Wenn kräftig auf das Gaspedal getreten
wird, wird die Leistung der Hybridbatterie
(Traktionsbatterie) über den Elektromotor
(Traktionsmotor) mit der Leistung des
Ottomotors kombiniert.
■Beim Bremsen (regeneratives Brem-
sen)
Die Räder treiben den Elektromotor (Trak-
tionsmotor) an, der in diesem Fall als
Generator fungiert, und die Hybridbatte-
rie (Traktionsbatterie) wird aufgeladen.
■Regeneratives Bremsen
In den folgenden Situationen wird kinetische Energie in elektrische Energie umgewandelt,
sodass die Bremsenergie zum Laden der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) genutzt wer-den kann.
●Während der Fahrt in Fahrstufe “D” oder “M”
wird das Gaspedal losgelassen.
●Während der Fahrt in Fahrstufe “D” oder “M”
wird das Bremspedal getreten.
■EV-Kontrollleuchte
Die EV-Kontrollleuchte leuchtet auf, wenn das Fahrzeug nur vom Elektromotor (Traktionsmo-
tor) angetrieben wird od er wenn der Ottomotor ausgeschaltet wurde.
■Bedingungen, unter denen sich der Ottomo-
tor möglicherweise nicht ausschaltet
Der Ottomotor startet und stoppt normaler-
weise automatisch. In den folgenden Fällen* wird
er jedoch möglicherweise nicht automatisch ausgeschaltet:
●Während der Ottomotor warmläuft
●Während die Hybridbatterie (Traktionsbatte-
rie) aufgeladen wird
●Bei hoher oder niedriger Temperatur der
Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
●Bei eingeschalteter Heizung
●Bei Fahrstufe “M”*: Abhängig von den Umständen wird der Otto-
motor möglicherweise auch in anderen Situa-
tionen nicht automatisch ausgeschaltet.
■Laden der Hybridbatterie (Traktionsbatte- rie)
Da der Ottomotor die Hybridbatterie (Trakti- onsbatterie) auflädt, muss diese nicht an einer externen Stromquelle aufgeladen werden. Wenn
das Fahrzeug jedoch längere Zeit nicht gefahren wird, entlädt sich die Hybridbatterie (Traktions-batterie) allmählich. Sorgen Sie deshalb dafür,
dass das Fahrzeug mindestens einmal alle paar Monate für mindestens 30 Minuten oder 16 km gefahren wird. Wenn die Hybridbatterie (Trakti-
onsbatterie) vollständig entladen ist und das Hybridsystem sich nicht starten lässt, setzen Sie sich mit einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer
Lexus-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt in Verbindung.
■Laden der 12-V-Batterie
 S.411
■Wenn die 12-V-Batterie entladen ist oder die
Anschlussklemmen für einen Austausch ab- und wieder angeklemmt wurden usw.
Der Ottomotor schaltet sich möglicherweise

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1-3. Hybridsystem
Sicherheitsinformationen
nicht aus, selbst wenn das Fahrzeug durch die
Hybridbatterie (Traktionsbatterie) angetrieben wird. Bleibt dieses Problem mehrere Tage beste-hen, setzen Sie sich mit einem Lexus-Vertrags-
händler bzw. einer Lexus-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt in Ver-bindung.
■Für ein Hybridfahrzeug typische Geräusche
und Vibrationen
Auch wenn das Fahrzeug bei leuchtender “READY”-Kontrollleuchte fahrbereit ist, sind
möglicherweise keine Motorgeräusche oder Vibrationen wahrzunehmen. Betätigen Sie beim Parken aus Sicherheitsgründen die Feststell-
bremse und wechseln Sie in Fahrstufe “P”.
Die folgenden Geräusche oder Vibrationen können beim Betrieb des Hybridsystems auftre-
ten und stellen keine Funktionsstörung dar:
●Aus dem Motorraum können Betriebsgeräu-
sche zu hören sein.
●Es können Geräusche von der Hybridbatterie
(Traktionsbatterie) hinter den Rücksitzen zu hören sein, wenn das Hybridsystem startet oder stoppt.
●Beim Starten oder Ausschalten des Hybridsy-stems können Relais-Betriebsgeräusche, z. B.
ein Knacken oder leises Klirren, von der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) hinter den Rücksitzen ausgehen.
●Bei geöffnetem Kofferraumdeckel können Geräusche vom Hybridsystem zu hören sein.
●Beim Starten oder Ausschalten des Ottomo-tors sowie beim Fahren mit geringer
Geschwindigkeit oder im Leerlauf können Geräusche vom Getriebe ausgehen.
●Bei starkem Beschleunigen können Motorge-räusche zu hören sein.
●Aufgrund des regenerativen Bremsens kön-nen beim Treten des Bremspedals oder Los-lassen des Gaspedals Geräusche zu hören
sein.
●Beim Starten oder Stoppen des Ottomotors
können Vibrationen spürbar sein.
●Von den Lufteinlassöffnungen unter den Rüc-
ksitzen können Kühlerlüftergeräusche zu hören sein.
■Wartung, Reparatur, Wiederverwertung
und Entsorgung
Setzen Sie sich zwecks Wartung, Reparatur, Wiederverwertung und Entsorgung mit einem
Lexus-Vertragshändler bzw. einer Lexus-Ver- tragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt in Verbindung. Entsorgen Sie das
Fahrzeug nicht selbst.
■Persönliche Einstellungen
Bestimmte Einstellungen (z. B. die Aktivie- rung/Deaktivierung der EV-Kontrollleuchte)
können geändert werden. (Anpassbare Funktionen: S.437)

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1-3. Hybridsystem
Die Abbildung ist ein Beispiel zur Erläuterung und kann von dem tatsächlichen System abweichen.
Warnaufkleber
Leistungssteuereinheit
Elektromotor (Traktionsmotor)
Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
Servicestecker
Hochspannungskabel (orange)
Klimaanlagenkompressor
■Bei leerem Kraftstofftank
Wenn der Kraftstofftank des Fahrzeugs leer ist
und das Hybridsystem nicht gestartet werden kann, tanken Sie mindestens so viel Kraftstoff nach, dass die Kraftstoffreserve-Warnleuchte
( S.386) erlischt. Befindet sich nur eine geringe Menge Kraftstoff im Tank, kann das
Hybridsystem möglicherweise nicht gestartet
werden. (In der Regel müssen ca. 12,1 L Kraftstoff nachgetankt werden, wenn sich das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche befindet. Steht das
Fahrzeug an einem Hang, kann die Menge abweichen. Tanken Sie etwas mehr Kraftstoff nach, wenn das Fahrzeug schräg steht.)
Vorsichtsmaßregeln in Bezug auf das Hybridsystem (LC500h)
Seien Sie im Umgang mit dem Hybridsystem vorsichtig, da es sich um ein Hochspan-
nungssystem handelt (bis zu max. 650 V) und Teile vorhanden sind, die beim Betrieb
des Hybridsystems extrem heiß werden. Beachten Sie die am Fahrzeug angebrachten
Warnaufkleber.
Komponenten des Systems
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B
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D
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1-3. Hybridsystem
Sicherheitsinformationen
■Elektromagnetische Wellen
●Die Hochspannungsbauteile und -kabel von Hybridfahrzeugen verfügen über eine elek-
tromagnetische Abschirmung und geben deshalb ungefähr die gleiche Menge elektro-magnetischer Wellen ab wie herkömmliche
Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren oder Haushaltsgeräte.
●Ihr Fahrzeug kann bei einigen HF-Komponen-ten von Fremdherstellern Tonstörungen ver-ursachen.
■Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
Die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) hat eine begrenzte Lebensdauer. Die Lebensdauer der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) hängt unter
anderem vom Fahrstil und von den Fahrbedin- gungen ab.
■Starten des Hybridsystems in einer sehr kal-ten Umgebung
Wenn die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) durch Einwirkung der Außentemperatur sehr kalt ist (unter ca. -30 °C), lässt sich das Hybrid-
system möglicherweise nicht starten. Versuchen Sie in diesem Fall das Hybridsystem erneut zu starten, nachdem sich die Temperatur der
Hybridbatterie aufgrund eines Anstiegs der Außentemperatur usw. erhöht hat.
■Konformitätserklärung
Dieses Modell entspricht den Wasserstoff-Emis-
sionsvorschriften gemäß der ECE- Regelung 100 (Sicherheit von batteriebetriebe-nen Elektrofahrzeugen).
WARNUNG
■Vorsichtsmaßregeln in Bezug auf Hoch-spannung
Dieses Fahrzeug verfügt über Hochspan-
nungssysteme (Gleichstrom/Wechselstrom) sowie über ein 12-Volt-System. Gleichstrom- sowie Wechselstrom-Hochspannung ist sehr
gefährlich und kann schwere Verbrennungen und einen Stromschlag verursachen, was zu tödlichen oder schweren Verletzungen füh-
ren kann.
●Sie dürfen die Hochspannungsbauteile, - kabel und ihre Steckverbinder daher nie-mals berühren, zerlegen, ausbauen oder
austauschen.
●Das Hybridsystem wird nach dem Starten
heiß, da es mit Hochspannung arbeitet. Seien Sie daher sowohl im Hinblick auf die Hochspannung als auch aufgrund der
hohen Temperaturen äußerst vorsichtig und beachten Sie stets die am Fahrzeug angebrachten Warnaufkleber.
●Versuchen Sie niemals, die Zugangsöff-nung des Servicesteckers hinter den Rück-
sitzen zu öffnen. Der Servicestecker wird ausschließlich für die Fahrzeugwartung verwendet und führt Hochspannung.
■Vorsichtsmaßregeln bei Verkehrsunfällen
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßre-
geln, um das Risiko tödlicher oder schwerer Verletzungen zu minimieren:
●Halten Sie das Fahrzeug an einer sicheren Stelle an, um Folgeunfälle zu vermeiden. Betätigen Sie bei getretenem Bremspedal
die Feststellbremse und wechseln Sie in Fahrstufe “P”, um das Hybridsystem auszu-schalten. Lassen Sie dann das Bremspedal
langsam los.
●Berühren Sie nicht die Hochspannungs-
bauteile, -kabel oder -steckverbinder.
●Wenn elektrische Kabel innerhalb oder
außerhalb Ihres Fahrzeugs freiliegen, kann es zu einem Stromschlag kommen. Berüh-ren Sie niemals freiliegende elektrische
Kabel.

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1-3. Hybridsystem
WARNUNG
●Berühren Sie nicht die Batterie, wenn Flüs- sigkeit aus ihr austritt oder an ihr haftet.
Wenn Elektrolyt (organischer Elektrolyt auf Kohlenstoffbasis) aus der Hybridbatte-rie (Traktionsbatterie) in Ihre Augen oder
auf Ihre Haut gelangt, kann er zu Erblin- dung oder Hautverletzungen führen. Für den unwahrscheinlichen Fall, dass Ihre
Augen oder Ihre Haut mit Elektrolyt in Kontakt kommen, waschen Sie die betrof-fenen Bereiche sofort mit reichlich Wasser
ab und suchen Sie umgehend einen Arzt auf.
●Sollte Elektrolyt aus der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) austreten, dürfen Sie sich dem Fahrzeug nicht nähern.
Auch in dem unwahrscheinlichen Fall einer Beschädigung der Hybridbatterie (Trakti-onsbatterie) verhindert ihr interner Auf-
bau, dass eine große Menge Elektrolyt austreten kann. Ausgetretener Elektrolyt gibt jedoch Dämpfe ab. Diese Dämpfe rei-
zen Haut und Augen und können beim Einatmen zu einer akuten Vergiftung füh-ren.
●Bringen Sie keine brennenden oder sehr heißen Gegenstände in die Nähe des Elek-
trolyten. Der Elektrolyt kann sich entzün- den und einen Brand verursachen.
●Wenn es im Hybridfahrzeug zu einem Brand kommt, entfernen Sie sich so schnell wie möglich vom Fahrzeug. Verwenden Sie
keinesfalls einen Feuerlöscher, der nicht für Elektrobrände geeignet ist. Schon die Ver-wendung einer kleinen Menge Wasser
kann gefährlich sein.
●Wenn Ihr Fahrzeug abgeschleppt werden
muss, muss dies mit angehobenen Hinter- rädern geschehen. Wenn sich die mit dem Elektromotor (Traktionsmotor) verbunde-
nen Räder beim Abschleppen auf dem Boden befinden, kann der Motor weiterhin Strom erzeugen. Dies könnte einen Brand
verursachen. ( S.376)
●Überprüfen Sie den Boden unter dem Fahrzeug sorgfältig. Wenn Sie feststellen, dass Flüssigkeit ausgetreten ist, ist mögli-
cherweise das Kraftstoffsystem beschä- digt. Entfernen Sie sich so schnell wie möglich vom Fahrzeug.
■Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
●Ihr Fahrzeug verfügt über eine versiegelte
Lithium-Ionen-Batterie.
●Sie dürfen die Hybridbatterie keinesfalls
weiterverkaufen, weitergeben oder verän- dern. Zur Verhinderung von Unfällen wer-den Hybridbatterien, die aus einem zu
verschrottenden Fahrzeug entfernt wur- den, von jedem Lexus-Vertragshändler bzw. jeder Lexus-Vertragswerkstatt oder
anderen zuverlässigen Werkstatt entge- gengenommen und fachmännisch ent-sorgt. Entsorgen Sie die Batterie keinesfalls
selbst. Wird die Batterie nicht an einer dafür vor-gesehenen Sammelstelle abgegeben, kann
Folgendes geschehen, was zu tödlichen oder schweren Verletzungen führen kann:
• Die Hybridbatterie könnte illegal entsorgt
oder deponiert werden, wodurch eine Gefahr sowohl für die Umwelt als auch für Personen entsteht, da jemand ein Hoch-
spannungsbauteil berühren und einen Stromschlag erleiden könnte.
• Die Hybridbatterie ist ausschließlich für
den Einsatz in Ihrem Hybridfahrzeug vor- gesehen. Wird die Hybridbatterie außer-halb Ihres Fahrzeugs verwendet oder in
irgendeiner Weise verändert, kann es zu Unfällen (z. B. durch einen Stromschlag), Wärmeentwicklung, Rauchentwicklung,
einer Explosion oder zum Austritt von Elektrolyt kommen.
Bei einem Weiterverkauf oder einer Über-
gabe Ihres Fahrzeugs besteht extrem hohe
Unfallgefahr, da die Person, die das Fahrzeug
übernimmt, sich dieser Gefahren unter
Umständen nicht bewusst ist.

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1-3. Hybridsystem
Sicherheitsinformationen
Unter den Rücksitzen befinden sich
Lufteinlassöffnungen zur Kühlung der
Hybridbatterie (Traktionsbatterie). Sollten
diese Öffnungen blockiert werden, kann
es zu einer Einschränkung der Ladung und
Leistungsabgabe der Hybridbatterie und
infolgedessen zu eine m Leistungsabfall der
Hybridbatterie (Traktionsbatterie) kom-
men.
WARNUNG
●Wird Ihr Fahrzeug verschrottet, ohne dass vorher die Hybridbatterie ausgebaut
wurde, besteht beim Berühren von Hoch- spannungsbauteilen, -kabeln und ihren Steckverbindern die Gefahr eines schwe-
ren Stromschlags. Muss Ihr Fahrzeug ver- schrottet werden, ist die Hybridbatterie zuvor von einem Lexus-Vertragshändler
bzw. einer Lexus-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt auszubauen und zu entsorgen. Wird die
Hybridbatterie nicht ordnungsgemäß ent- sorgt, kann sie einen Stromschlag verursa-chen, der zu tödlichen oder schweren
Verletzungen führen kann.
HINWEIS
■Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
Transportieren Sie keine großen Wassermen-
gen, wie z. B. Flaschen für Wasserspender, im Fahrzeug. Wenn Wasser auf die Hybridbatte-rie (Traktionsbatterie) gelangt, kann diese
beschädigt werden. Lassen Sie das Fahrzeug von einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer
Lexus-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt überprüfen.
Lufteinlassöffnungen der Hybrid-
batterie (Traktionsbatterie)
HINWEIS
■Lufteinlassöffnungen der Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
●Stellen Sie sicher, dass die Lufteinlassöff-nungen nicht durch Gegenstände, wie einen Sitzbezug, eine Kunststoffabdec-
kung oder Gepäck, blockiert werden. Soll- ten diese Öffnungen blockiert werden, kann es zu einer Einschränkung der
Ladung und Leistungsabgabe der Hybrid- batterie (Traktionsbatterie) und infolgedes-sen zu einem Leistungsabfall der
Hybridbatterie (Traktionsbatterie) und einer Funktionsstörung kommen.
●Sollte sich Staub usw. in den Lufteinlassöff-nungen angesammelt haben, reinigen Sie diese regelmäßig mit einem Staubsauger,
sodass ein Verstopfen der Öffnungen ver- hindert wird.
●An den Lufteinlassöffnungen sind Filter angebracht. Sollten die Filter auch nach Reinigung der Lufteinlassöffnungen auffal-
lend schmutzig bleiben, wird die Reinigung oder der Austausch der Filter empfohlen. Setzen Sie sich zur Reinigung oder zum
Austausch der Filter mit einem Lexus-Ver- tragshändler bzw. einer Lexus-Vertrags-werkstatt oder einer anderen
zuverlässigen Werkstatt in Verbindung. Einzelheiten zum Reinigen der Filter finden Sie auf S.321.
●Achten Sie darauf, dass kein Wasser und keine Fremdkörper in die Lufteinlassöff-
nungen gelangen, da es dadurch zu einem Kurzschluss und zur Beschädigung der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) kom-
men könnte.

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1-3. Hybridsystem
Wenn der Aufprallsensor einen Aufprall
eines bestimmten Schweregrads erfasst,
schaltet das Notabschaltsystem die Hoch-
spannung ab und stoppt die Kraftstoff-
pumpe, um das Risiko eines tödlichen
Stromschlags und Kraftstoffaustritts auf ein
Minimum zu reduzieren. Wenn das Not-
abschaltsystem aktiviert wurde, lässt sich
Ihr Fahrzeug nicht wieder starten. Um das
Hybridsystem erneut zu starten, setzen Sie
sich mit einem Lexus-Vertragshändler bzw.
einer Lexus-Vertragswerkstatt oder einer
anderen zuverlässige n Werkstatt in Ver-
bindung.
Bei einer Funktionsstörung des Hybridsy-
stems oder einer fehlerhaften Bedienung
wird automatisch eine Meldung angezeigt.
Wenn eine Warnmeldung auf dem Multi-
Informationsdisplay angezeigt wird, lesen
Sie diese und befolgen Sie die Anweisun-
gen.
■Wenn eine Warnleuchte aufleuchtet, eine Warnmeldung angezeigt wird oder die 12-V-
Batterie abgeklemmt wird
Das Hybridsystem kann möglicherweise nicht gestartet werden. Versuchen Sie in diesem Fall,
das System erneut zu starten. Falls die “READY”-Kontrollleuchte nicht aufleuchtet, set-zen Sie sich mit einem Lexus-Vertragshändler
bzw. einer Lexus-Vertragswerkstatt oder einer
anderen zuverlässigen Werkstatt in Verbindung.Notabschaltsystem
Hybrid-Warnmeldung