2018 JEEP PATRIOT Betriebsanleitung (in German)

Kühlsystem
Um die Gefahr einer Überhitzung von Motor
und Getriebe zu verringern, folgende Empfeh-
lungen beachten:
Stadtverkehr
Bei kurzen Anhaltephasen das Getriebe in den
LEERLAUF schalten und die Leerlaufdrehzahl
des Motors erhöhen.
Überlandfahrt
Geschwindigkeit verringern.
Klimaanlage
Zeitweise ausschalten.
Befestigungspunkte für
Anhängerkupplung
Für den sicheren und effizienten Einsatz Ihres
Fahrzeugs zum Ziehen eines Anhängers ist
eine besondere Ausstattung erforderlich. Die
Anhängerkupplung ist an den dafür vorge-
sehenen Befestigungspunkten am Fahrzeu-
grahmen zu montieren. Die genaue Lage die-
ser Befestigungspunkte ist der folgenden
Abbildung zu entnehmen. Für einen sicheren
Anhängerbetrieb ist zusätzlich die Ausrüstung
mit folgenden Vorrichtungen nötig oder wird
dringend empfohlen: Schutzvorrichtung gegenein Ausscheren des Anhängers (Stabilisator)
und Anhängerbremsanlage, Anhängeraus-
gleichsvorrichtung und Caravan-Außenspie-
gel.
Befestigungspunkte für Anhängerkupp-
lung und Überhangabmessungen
A (Befestigungsboh-
rungen an der Unter-
seite und Seite des
Rahmens)427,42 mm (17 Zoll)
B (je nach Anhänger
unterschiedlich)942 mm (37 Zoll)
C 522 mm (21 Zoll)
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SCHLEPPEN IM FREIZEITBEREICH (HINTER EINEM WOHNMOBIL USW.)
Bedingung für Abschleppen KEINES der vier Räder hat
BodenkontaktSchaltgetriebe Automatikgetriebe
Abschleppen mit allen vier
Rädern auf dem BodenKeine
•Getriebe in Stellung NEUTRAL
•Schlüssel in Stellung ACC (Zusatzverbraucher)Nein
Abschleppen mit zweirädri-
gem NachläuferVornNeinOK(Nur für Fahrzeuge mit Vorderrad-
antrieb)
HintenNein Nein
Auf AnhängerAlleOK OK
ACHTUNG!
•Fahrzeuge mit Automatikgetriebe dürfen
nicht mit allen vier Rädern auf dem Boden
abgeschleppt werden. Es kommt sonst zu
Schäden im Antriebsstrang. Falls diese
Fahrzeuge geschleppt werden müssen, ist
sicherzustellen, dass keines der Antriebs-
räder den Boden berührt.
(Fortsetzung)ACHTUNG!(Fortsetzung)
•Auf keinen Fall einen Nachläufer für die
Vorderräder oder für die Hinterräder ver-
wenden! Beim Langstrecken-
Schleppbetrieb kann es bei Verwendung
eines Nachläufers für die Vorderräder oder
für die Hinterräder zu internen Schäden am
Getriebe oder am Verteilergetriebe kom-
men!
206

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PANNEN- UND UNFALLHILFE
•WARNBLINKANLAGE....................... 209
•ÜBERHITZUNG DES MOTORS.................. 209
•ÜBERHITZUNG DES AUTOMATIKGETRIEBES......... 210
•WAGENHEBER, BEDIENUNG UND RADWECHSEL...... 210
•Ansatzpunkte des Wagenhebers............... 211
•Reserveradfach......................... 211
•Vorbereitungen zum Aufbocken............... 211
•Anweisungen für den Wagenhebereinsatz......... 212
•VORGEHENSWEISE BEI DER STARTHILFE........... 214
•Vorbereitungen für die Starthilfe............... 215
•Starthilfe............................. 216
•FREISCHAUKELN EINES FESTGEFAHRENEN
FAHRZEUGS............................. 217
•ABSCHLEPPÖSE.......................... 218
•Verwendung der Abschleppöse vorn............ 218
•Verwendung der Abschleppöse hinten........... 219
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•SCHALTHEBELUMGEHUNG.................... 219
•ABSCHLEPPEN EINES FAHRUNTÜCHTIGEN
FAHRZEUGS............................. 220
•Mit Zündschlüssel....................... 220
•Ohne Zündschlüssel...................... 220
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WARNBLINKANLAGEDer Warnblinkschalter ist in der Instrumenten-
tafel unter den Bedienelementen der Klimaan-
lage eingebaut.
Drücken Sie zum Einschalten der Warn-
blinkanlage auf den Schalter. Bei akti-
viertem Schalter blinken alle Fahrtrich-
tungsanzeiger, um passierende
Fahrzeuge zu warnen. Durch erneutes Drücken
des Schalters wird die Warnblinkanlage ausge-
schaltet.
Die Warnblinkanlage nicht während der Fahrt
einschalten. Die Warnblinkanlage nur dann ein-
schalten, wenn Ihr Fahrzeug nicht mehr fahrbar
ist und die Sicherheit anderer Fahrer gefährdet.
Die Warnblinkanlage arbeitet auch bei Zünd-
schalter in Stellung OFF (Verriegeln), sodass
Sie das Fahrzeug verlassen können, um Hilfe
zu holen.
HINWEIS:
Bleibt die Warnblinkanlage längere Zeit ein-
geschaltet, so entlädt sich die Batterie.ÜBERHITZUNG DES MOTORSUm einer drohenden Überhitzung vorzubeu-
gen, eignen sich folgende Maßnahmen.
•Bei Überlandfahrt – Geschwindigkeit verrin-
gern.
•Im Stadtverkehr - Bei stehendem Fahrzeug
das Getriebe in LEERLAUF schalten, die
Leerlaufdrehzahl des Motors jedoch nicht
anheben.
HINWEIS:
Es gibt Möglichkeiten, eine unmittelbar dro-
hende Motorüberhitzung zu verlangsamen.
•Wenn die Klimaanlage (A/C) eingeschaltet
ist, diese ausschalten. Die Klimaanlage
heizt das Kühlsystem zusätzlich auf,
durch Ausschalten der Klimaanlage ent-
fällt diese Wärmequelle.
•Sie können außerdem den Temperatur-
regler auf maximale Wärme einstellen, da-
bei die Luftverteilung aufFußraumein-
stellen und das Gebläse auf die höchste
Stufe schalten. Dadurch unterstützt die
Heizung den Kühler bei der Abführung
von Wärme aus dem Kühlsystem.ACHTUNG!
Fahren mit überhitztem Kühlsystem kann zu
Motorschäden führen. Wenn der Zeiger in die
H-Markierung (rot) wandert, ertönt im Kombi-
instrument ein akustisches Warnsignal. Wenn
es die Verkehrslage gestattet, das Fahrzeug
am Straßenrand anhalten, dabei den Motor
mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen. Die Klima-
anlage abschalten und warten, bis der Zeiger
zurück in den normalen Bereich wandert.
Wenn der Zeiger länger als eine Minute in der
H-Markierung (rot) bleibt, den Motor sofort
abstellen und eine Werkstatt benachrichtigen.
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WARNHINWEISE!
Durch heißes Kühlmittel oder Kühlmitteldampf
(Frostschutzmittel) aus dem Kühler können
schwere Verbrühungen verursacht werden.
Bei sichtbarem/hörbarem Dampfaustritt (Zi-
schen) unter der Motorhaube darf diese erst
geöffnet werden, nachdem der Kühler ausrei-
chend abgekühlt ist. Öffnen Sie keinesfalls
den Kühlerverschlussdeckel, wenn der Kühler
oder der Ausgleichsbehälter betriebswarm ist.
ÜBERHITZUNG DES
AUTOMATIKGETRIEBES
Bei langem Fahren mit hoher Geschwindigkeit
oder bei Anhängerbetrieb auf langen Gefällen/
Steigungen an heißen Tagen, kann das Auto-
matikgetriebeöl zu heiß werden.
Wenn dies geschieht, leuchtet die
Getriebeöltemperaturanzeige auf
und die Geschwindigkeit des Fahr-
zeugs wird leicht verringert, bis
das Automatikgetriebe ausrei-
chend abgekühlt ist, damit das
Fahrzeug zur eingestellten Geschwindigkeitzurückkehren kann. Wenn die hohe Geschwin-
digkeit beibehalten wird, wiederholt sich dieser
Vorgang gegebenenfalls und die Überhitzung
tritt in zyklischen Abständen wiederholt auf.
WAGENHEBER, BEDIENUNG UND
RADWECHSEL
WARNHINWEISE!
•Arbeiten Sie beim Radwechsel nicht an der
Fahrzeugseite, die dem fließenden Verkehr
zugewandt ist. Fahren Sie weit genug von
der Straße weg, um zu vermeiden, dass
Sie beim Aufbocken des Fahrzeugs bzw.
beim Radwechsel angefahren werden.
•Es ist gefährlich, sich unter einem aufge-
bockten Fahrzeug aufzuhalten. Das Fahr-
zeug kann vom Wagenheber abrutschen
und Sie können unter dem Fahrzeug ein-
geklemmt werden. Sie können sogar er-
drückt werden. Unter ein hochgebocktes
Fahrzeug dürfen niemals Körperteile ge-
streckt werden.
(Fortsetzung)
WARNHINWEISE!(Fortsetzung)
•Niemals den Motor eines hochgebockten
Fahrzeugs anlassen oder laufen lassen.
Für Arbeiten unter dem Fahrzeug muss das
Fahrzeug auf einer Hebebühne angehoben
werden.
•Der Wagenheber dient nur als Werkzeug
für den Radwechsel. Er darf nicht zum
Anheben des Fahrzeugs für Wartungsar-
beiten verwendet werden. Stellen Sie das
Fahrzeug zum Anheben immer auf festem
und ebenem Untergrund ab. Meiden Sie
vereiste oder rutschige Oberflächen.
210

Ansatzpunkte des WagenhebersDer Wagenheber und Wagenhebergriff sind
unter der Abdeckung im Gepäckraum verstaut.
ReserveradfachDas Notrad ist unter der hinteren Abdeckung
im Gepäckraum verstaut.
Entnahme des Reserverads
Heben Sie die Abdeckung im Gepäckraum an
und entfernen Sie den Halter.
Vorbereitungen zum Aufbocken
1. Parken Sie das Fahrzeug auf einer festen,
ebenen Oberfläche. Meiden Sie vereiste oder
rutschige Oberflächen.
WARNHINWEISE!
Arbeiten Sie beim Radwechsel nicht an der
Fahrzeugseite, die dem fließenden Verkehr
zugewandt ist; fahren Sie weit genug von der
Straße weg, um zu vermeiden, dass Sie beim
Aufbocken des Fahrzeugs bzw. beim Rad-
wechsel angefahren werden.
2. Die Warnblinkanlage des Fahrzeugs ein-
schalten.
3. Ziehen Sie die Feststellbremse an.
4. Stellen Sie den Wählhebel auf PARK (Auto-
matikgetriebe) oder schalten Sie in die Stellung
REVERSE (Rückwärtsgang) (Schaltgetriebe).
5. Zündung ausschalten.6. Das dem zu wech-
selnden Rad diagonal
gegenüberliegende
Rad mit Unterlegkeilen
oder Holzklötzen vorn
und hinten blockieren.
Soll beispielsweise das
rechte Vorderrad ge-
wechselt werden, ist
das linke Hinterrad zu
blockieren.
HINWEIS:
Vor dem Anheben müssen alle Personen
aus dem Fahrzeug aussteigen.
Staufach für Reserverad und Wagenheber
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Anweisungen für den
Wagenhebereinsatz
WARNHINWEISE!
Halten Sie sich beim Radwechsel genau an
diese Sicherheitshinweise, um Verletzungen
oder Schäden am Fahrzeug zu vermeiden:
•Das Fahrzeug vor dem Anheben immer auf
festem und ebenem Untergrund und so
weit wie möglich vom Straßenrand entfernt
abstellen.
•Die Warnblinkanlage des Fahrzeugs ein-
schalten.
•Das dem zu wechselnden Rad diagonal
gegenüberliegende Rad blockieren.
•Die Feststellbremse fest anziehen. Bei ei-
nem Automatikgetriebe den Wählhebel in
Stellung PARK schalten, bei einem Schalt-
getriebe in die Stellung REVERSE (Rück-
wärtsgang) schalten.
•Den Motor niemals anlassen oder laufen
lassen, wenn das Fahrzeug mit dem Wa-
genheber angehoben ist.
(Fortsetzung)
WARNHINWEISE!(Fortsetzung)
•Im angehobenen Fahrzeug darf auch keine
Person sitzen.
•Nicht unter das Fahrzeug kriechen, wenn
es mit dem Wagenheber angehoben ist.
•Den Wagenheber nur an den dafür vorge-
sehenen Stellen ansetzen und nur zum
Reifenwechsel verwenden.
•Achten Sie beim Radwechsel am Straßen-
rand unbedingt auf den fließenden Verkehr.
•Achten Sie beim Verstauen eines Rads
darauf, dass der Ventilschaft zum Boden
zeigt, denn nur dann ist das Rad sicher
verstaut.
HINWEIS:
Zur Information über das Notrad und dessen
Verwendung siehe den AbschnittKompak-tes Reserverad (Notrad)unterReifen - All-
gemeine Informationen.
ACHTUNG!
Versuchen Sie nicht, das Fahrzeug anzuhe-
ben, wenn der Wagenheber an anderen
Punkten angesetzt ist als denjenigen, die in
den Anweisungen für den Wagenheberein-
satz für dieses Fahrzeug angegeben sind.
1. Entfernen Sie den Scherenwagenheber und
Radmutternschlüssel vom Ersatzrad als Ein-
heit. Drehen Sie die Wagenheberschraube
nach links, um den Radmutternschlüssel zu
lösen, und nehmen Sie den Schraubenschlüs-
sel vom Wagenheber ab.
2.
Die Radmuttern lockern, aber nicht abschrau-
ben. Hierzu die Muttern mit dem Radmuttern-
schlüssel eine Umdrehung nach links drehen,
bevor das Rad vom Boden abgehoben wird.
3.Lokalisieren Sie den vorderen und den hinte-
ren Ansatzpunkt auf jeder Seite der Karosserie.
Die vorderen Ansatzpunkte werden von zwei
dreieckigen Aussparungen, die hinteren von
zwei rechteckigen Aussparungen gekennzeich-
net.Wagenheberaufkleber mit Warnhinweisen
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