2018 FIAT TALENTO Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Combi / bus 8 posti
Posto che non consente il montaggio di un seggiolino di questo tipo, per bambini.
Seggiolino per bambini fissato con sistema ISOFIX
Posto che consente il fissaggio di un seggiolino ISOFIX per bambini.
I sedili posteriori sono dotati di un ancoraggio che consente il fissaggio di un seggiolino ISOFIX universale per bambini
rivolto verso il senso di marcia. Gli ancoraggi sono disposti nel bagagliaio e sono visibili.
La dimensione di un seggiolino ISOFIX per bambini è indicata da una lettera:
A, B e B1: per i seggiolini rivolti verso il senso di marcia del gruppo 1 (da9a18kg);
C: seggiolini rivolti in senso contrario alla marcia del gruppo 1 (da9a18kg);
D e E: seggiolini rivolti in senso contrario alla marcia del gruppo0o0+(inferiore a 13 kg);
F e G: culle del gruppo 0 (inferiore a 10 kg).
199T36641
127

La tabella seguente riporta le stesse informazioni dello schema precedente in modo da rispettare le normative in vigore.
Versione combi / bus 8 posti
Tipo di
seggiolino per
bambiniPeso del
bambinoDimensioni del
seggiolino per
bambini ISOFIXPosto anteriore
passeggeroPosto posteriore
laterale
2a filacentrale
2a filalaterale
3a filacentrale
3a fila
Culla trasversale
Gruppo0 X IL (1) X X X
G
Seggiolino a
guscio rivolto in
senso contrario
alla marcia
Gruppi0e0+ Seggiolino
rivolto in senso
contrario alla
marciaGruppi 0+
e1 18 kgC, D X IL (2) X X X
Seggiolino
rivolto verso il
senso di marcia
Gruppo 1da9a18kg A,B,B1 XIUF/IL (3) X X X
RialzoGruppi 2 e
3da15a25kgeda
22a36kgX IUF/IL (3) X X X
X: posto non autorizzato al montaggio di un seggiolino di questo tipo, per bambini .
IUF/IL: posto che consente, per i veicoli che ne sono dotati, il fissaggio grazie agli attacchi ISOFIX di un seggiolino per bambini
omologato «Universale / semi-universale o specifico di un veicolo»; verificare la possibilità di montaggio.
(1): la culla si installa in senso trasversale rispetto al veicolo ed occupa almeno due posti. La testa del bambino deve stare dal
lato opposto a quello della porta del veicolo.
128
SICUREZZA

(2): far avanzare al massimo il sedile anteriore del veicolo per installare un seggiolino per bambini rivolto in senso contrario a
quello di marcia, quindi farlo arretrare al massimo, evitando il contatto con il seggiolino per bambini.
(3): seggiolino per bambini rivolto verso il senso di marcia, posizionate lo schienale del seggiolino per bambini a contatto con lo
schienale del sedile. In ogni caso rimuovere l’appoggiatesta del sedile posteriore sul quale è posizionato il seggiolino. Questa
azione deve essere effettuata prima di posizionare il seggiolino (consultare il paragrafo “Appoggiatesta posteriore” del capitolo
“Conoscenza del veicolo”). Non indietreggiare il sedile davanti al bambino oltre la metà della regolazione delle guide e non
inclinare lo schienale oltre 25°.
129

Combi / bus 9 posti
Posto che non consente il montaggio di un seggiolino di questo tipo, per bambini.
Seggiolino per bambini fissato con sistema ISOFIX
Posto che consente il fissaggio di un seggiolino ISOFIX per bambini.
I sedili posteriori sono dotati di un ancoraggio che consente il fissaggio di un seggiolino ISOFIX universale per bambini
rivolto verso il senso di marcia. Gli ancoraggi sono disposti nel bagagliaio e sono visibili.
La dimensione di un seggiolino ISOFIX per bambini è indicata da una lettera:
A, B e B1: per i seggiolini rivolti verso il senso di marcia del gruppo 1 (da9a18kg);
C: seggiolini rivolti in senso contrario alla marcia del gruppo 1 (da9a18kg);
D e E: seggiolini rivolti in senso contrario alla marcia del gruppo0o0+(inferiore a 13 kg);
F e G: culle del gruppo 0 (inferiore a 10 kg).
200T36639
130
SICUREZZA

La tabella seguente riporta le stesse informazioni dello schema precedente in modo da rispettare le normative in vigore.
Versione combi / bus 9 posti
Tipo di
seggiolino
per bambiniPeso del
bambinoDimensioni
del
seggiolino
per bambini
ISOFIXPosto anteriore Posto posteriore
passeggero
centralepasseggero
lateralelaterale 2a
filacentrale
seconda
filalaterale 3a
filacentrale
3a fila
Culla
trasversale
Gruppo0 XXXXXX
G
Seggiolino a
guscio rivolto
in senso
contrario alla
marciaGruppi
0e0+ Seggiolino
rivolto in
senso
contrario alla
marciaGruppi
0+e1 9a18kgC
XXXXXX
D
Seggiolino
rivolto verso
il senso di
marcia
Gruppo 1da9a18kg A,B,B1 X XIUF/IL (3) X X X
RialzoGruppi
2e3da15a25kg
eda22a
36 kgX X IUF/IL (3) X X X
X: posto non autorizzato al montaggio di un seggiolino di questo tipo, per bambini .
IUF/IL: posto che consente, per i veicoli che ne sono dotati, il fissaggio grazie agli attacchi ISOFIX di un seggiolino per bambini
omologato «Universale / semi-universale o specifico di un veicolo»; verificare la possibilità di montaggio.
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(1): la culla si installa in senso trasversale rispetto al veicolo ed occupa almeno due posti. La testa del bambino deve stare dal
lato opposto a quello della porta del veicolo.
(2): far avanzare al massimo il sedile anteriore del veicolo per installare un seggiolino per bambini rivolto in senso contrario a
quello di marcia, quindi farlo arretrare al massimo, evitando il contatto con il seggiolino per bambini.
(3): seggiolino per bambini rivolto verso il senso di marcia, posizionate lo schienale del seggiolino per bambini a contatto con lo
schienale del sedile. In ogni caso rimuovere l’appoggiatesta del sedile posteriore sul quale è posizionato il seggiolino. Questa
azione deve essere effettuata prima di posizionare il seggiolino (consultare il paragrafo “Appoggiatesta posteriore” del capitolo
“Conoscenza del veicolo”). Non indietreggiare il sedile davanti al bambino oltre la metà della regolazione delle guide e non
inclinare lo schienale oltre 25°.
ATTENZIONE
121)Per impedire l’apertura dall'interno
delle porte, utilizzare il dispositivo di
sicurezza (consultare il paragrafo
«Sicurezza dei bambini» del capitolo
«Conoscenza del veicolo»).
122)Un urto a 50 Km/h equivale ad una
caduta da 10 metri. Non tenere mai un
bambino in braccio o sulle ginocchia, in
caso di incidente non riuscireste a
trattenerlo anche se avete la cintura
allacciata.
123)Non lasciare mai il veicolo incustodito,
lasciando all’interno la chiave elettronica e
un bambino (o un animale), anche per un
breve lasso di tempo. Infatti, questi
potrebbe mettere a rischio la propria
incolumità o quella di altre persone
avviando il motore, azionando degli
equipaggiamenti come ad esempio gli
alzacristalli o addirittura bloccare le porte...
Inoltre con tempo caldo e/o soleggiato la
temperatura interna dell’abitacolo aumenta
molto rapidamente. Rischio di morte o di
gravi lesioni.124)Non lasciare mai un bambino da solo
nel veicolo. Assicurarsi che il bambino sia
sempre allacciato e che la sua cintura sia
regolata correttamente. Evitare vestiti
troppo pesanti che creano gioco con le
cinture. Non permettere mai al bambino di
mettere la testa o un braccio fuori dal
finestrino. Verificare che il bambino
conservi una postura corretta durante tutto
il viaggio, specialmente quando dorme.
125)Verificare che il seggiolino per bambini
o i piedi del bambino non ostacolino il
corretto bloccaggio del sedile anteriore.
Consultare il paragrafo “Sedili anteriori” del
capitolo “Conoscenza del veicolo”.
Assicurarsi che l’installazione del seggiolino
per bambini nel veicolo non rischi di
sbloccarlo dall’alloggiamento. Se si deve
togliere l’appoggiatesta, assicurarsi che sia
posizionato correttamente in modo che
non venga proiettato in caso di frenata
brusca o di urto. Fissare sempre il
seggiolino per bambini al veicolo anche se
non utilizzato in modo che non venga
proiettato in caso di frenata brusca o di
urto.126)RISCHIO DI MORTE O DI GRAVI
LESIONI: prima di installare un seggiolino
per bambini posizionato in senso contrario
alla marcia sul posto del passeggero
anteriore, verificate che l’air bag sia
correttamente disattivato (consultate il
paragrafo «Air bag lato passeggero e
seggiolini bambini» in questo capitolo).
127)Montare il seggiolino per bambini
preferibilmente su un sedile posteriore.
128)Non installare mai un seggiolino per
bambini sul sedile posteriore centrale.
RISCHIO DI MORTE O DI GRAVI LESIONI.
129)Non utilizzare seggiolini per bambini
che rischiano di sbloccare la cintura che lo
trattiene: la base del seggiolino non deve
appoggiare sulla staffa e/o sulla fibbia della
cintura di sicurezza.
130)La cintura di sicurezza non deve mai
essere lenta o attorcigliata. Non farla mai
passare sotto il braccio o dietro la schiena.
Verificare che la cintura non sia
danneggiata da spigoli vivi. Se la cintura di
sicurezza non funziona normalmente, essa
non può proteggere il bambino. Rivolgersi
alla Rete Assistenziale Fiat. Non utilizzare
questo posto finché non si ripara la cintura.
132
SICUREZZA

131)L’utilizzo di un sistema di sicurezza per
bambini non appropriato a questo veicolo
non proteggerà correttamente il bambino.
Rischierebbe di riportare ferite gravi o
mortali.SISTEMI DI
SICUREZZA ATTIVA
A seconda delle versioni, possono
essere costituiti:
dal sistema di antibloccaggio delle
ruote (ABS);
dal controllo dinamico della guida
(ESC) con controllo del sottosterzo e
sistema di controllo della trazione;
dall’assistenza alla guida con un
rimorchio;
dall’assistenza alla frenata
d’emergenza;
del controllo dell’aderenza;
dalla partenza assistita in salita.
SISTEMA ABS (Anti-lock
Braking System)
132) 133) 134) 135)
In caso di frenata brusca, l’ABS
permette di evitare il bloccaggio delle
ruote, e quindi di gestire la distanza
d'arresto e di mantenere il controllo del
veicolo. In queste condizioni, è possibile
compiere manovre tenendo premuto a
fondo il pedale del freno. Inoltre, questo
sistema permette di ottimizzare le
distanze d’arresto soprattutto su fondo
stradale sdrucciolevole (fondo bagnato,
...). Ogni attivazione del dispositivo si
manifesta con un tremolio del pedale
del freno. L’ABS non permette in alcun
caso di migliorare le prestazioni
«fisiche» legate all’aderenza tra
pneumatico e fondo stradale. Le regoledi prudenza devono essere
tassativamente rispettate (distanza di
sicurezza tra i veicoli, ecc.).
AVVERTENZA In caso di emergenza, si
consiglia di applicare sul pedale una
pressione forte e continua. Non è
necessario agire con pressioni ripetute
(pompaggio). L’ABS modulerà lo sforzo
applicato nell'impianto freni.
Irregolarità di funzionamento:
eaccese sul quadro
strumenti accompagnate, a seconda
del veicolo, dal messaggio dedicato sul
display: l’ABS, l’ESC e il servofreno di
emergenza sono disattivati. La frenata è
sempre assicurata;
eSTOPaccese sul
quadro strumenti, accompagnate dal
messaggio dedicato sul display: ciò
indica un guasto dell’impianto freni.
In entrambi i casi consultare la Rete
Assistenziale Fiat.
SISTEMA ESC
(Electronic Stability
Control)
136) 137)
Controllo dinamico della stabilità
ESC
Questo sistema contribuisce a
mantenere il controllo del veicolo nelle
situazioni di guida «critiche» (evitare un
ostacolo, perdita di aderenza in
curva...).
133

Principio di funzionamento
Un sensore nel volante riconosce la
traiettoria di guida impostata dal
guidatore.
Altri sensori installati sul veicolo
misurano la traiettoria reale.
Il sistema confronta la volontà del
guidatore alla traiettoria effettiva del
veicolo correggendo quest’ultima, se
necessario, frenando alcune ruotee/o
riducendo la potenza del motore, in
caso di attivazione del sistema la spia
lampeggia sul quadro strumenti.
Controllo del sottosterzo
Questo sistema ottimizza l’azione
dell’ESC in caso di marcato sottosterzo
(perdita di aderenza dell'avantreno).
Sistema di controllo della trazione
Questo sistema limita lo slittamento
delle ruote motrici e contribuisce al
controllo del veicolo nelle partenze, in
accelerazione o in decelerazione.
Principio di funzionamento
Grazie alla presenza di sensori nelle
ruote, il sistema misura e confronta ad
ogni istante la velocità di rotazione delle
ruote motrici rilevando immediatamente
la perdita di aderenza. Se una ruota
comincia a slittare, il sistema interviene
frenando fino al ristabilimento della
motricità compatibile con il livello di
aderenza della ruota.
Il sistema agisce anche sul regime del
motore adattandolo alle condizioni di
aderenza delle ruote,indipendentemente dall’intervento del
guidatore sul pedale dell’acceleratore.
Irregolarità di funzionamento
Quando l’impianto rileva un’anomalia di
funzionamento, viene visualizzato il
messaggio dedicato sul display,
accompagnato dall’accensione delle
spie
e. In questo caso, l’ESC
e il sistema di controllo della trazione
sono disattivati. Rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.
SISTEMA PBA (Panic
Brake Assist)
Si tratta di un sistema complementare
all’ABS che permette di ridurre gli spazi
di frenata del veicolo.
Principio di funzionamento
Il sistema permette di rilevare una
situazione di frenata d’emergenza. In tal
caso, il servofreno sviluppa subito la
potenza massima di frenata facendo
intervenire così il sistema ABS.
L’intervento dell’ABS dura finché non si
rilascia il pedale del freno.
Accensione delle luci di emergenza
A seconda delle versioni, queste luci
possono accendersi quando si rallenta
bruscamente.
Anticipo della frenata
A seconda delle versioni, quando si
rilascia rapidamente il pedale
dell’acceleratore, l’impianto anticipa la
frenata in modo da diminuire le distanze
d’arresto.Quando si utilizza il Cruise Control:
se si utilizza il pedale
dell’acceleratore, quando lo si rilascia
l’impianto può attivarsi;
se non si utilizza il pedale
dell’acceleratore, l’impianto non si
attiverà.
Irregolarità di funzionamento
Quando il sistema rileva un’irregolarità
di funzionamento, viene visualizzato sul
display il messaggio dedicato
accompagnato dall’accensione della
spia
.
Rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
TSA (Trailer Stability
Assist) ASSISTENZA
ALLA GUIDA CON UN
RIMORCHIO
Questo sistema aiuta a mantenere il
controllo del veicolo in caso di un
impiego con rimorchio. Rileva le
oscillazioni provocate dalla trazione del
rimorchio in condizioni particolari di
guida.
Condizioni di funzionamento
il sistema di traino deve essere
autorizzato dalla Rete Assistenziale Fiat;
il cablaggio deve essere omologato
dalla Rete Assistenziale Fiat;
il rimorchio deve essere collegato al
veicolo.
134
SICUREZZA