2018 FIAT TALENTO display

AVVERTENZA Premendo il tasto 2
fig. 97 il led si accende:
con led acceso, la funzione è
inserita;
con led spento, la funzione è
disinserita.
ATTENZIONE
50)Non introdurre niente nel circuito di
ventilazione del veicolo (ad esempio oggetti
profumati nell'intento di rimuovere i cattivi
odori). Rischio di danneggiamento o di
incendio.
51)Non aprire il circuito del fluido
refrigerante. È pericoloso per gli occhi e
per la pelle.
AVVERTENZA
2)L’impianto utilizza fluido refrigerante
compatibile con le normative vigenti nei
paesi di commercializzazione del veicolo
R134a o R1234yf (riportato su apposita
targhetta nel vano motore). L’uso di altri
refrigeranti compromette l’efficienza e
l’integrità dell’impianto. Devono inoltre
essere utilizzati lubrificanti per compressore
compatibili con il refrigerante indicato.
RADAR PARKING
53) 52)
12) 13) 14)
Principio di funzionamento
Sensori ad ultrasuoni, installati nel
paraurti posteriore (a seconda della
versione del veicolo), «misurano » la
distanza tra il veicolo ed un ostacolo.
Se rilevano un ostacolo, i sensori
provocano l’emissione di un
segnalazione acustica la cui frequenza
aumenta con l’avvicinarsi dell’ostacolo,
fino a diventare un suono continuo
quando l’ostacolo si trova a
30 centimetri circa dal veicolo.
NOTA Avere cura di verificare che i
sensori ad ultrasuoni non siano coperti
(da sporcizia, fango, neve, ...).
NOTA A seconda delle versioni, il
display permette di visualizzare
l’ambiente circostante come
complemento alle segnalazioni
acustiche.
97T36643
56
CONOSCENZA DEL VEICOLO

Funzionamento
All’inserimento della retromarcia, la
maggior parte degli oggetti situati a
meno di 1,20 metri circa dalla parte
posteriore del veicolo vengono rilevati,
si avverte una segnalazione acustica e,
a seconda del tipo delle versioni, il
display 1 fig. 99 si accende.Regolazione del volume acustico
del parcheggio assistito
A seconda del tipo delle versioni, si
possono regolare alcuni parametri dal
Display multimediale.
Disattivazione temporanea del
sistema
Premere l’interruttore 2 fig. 100 per
disattivare il sistema.
La spia integrata nell’interruttore si
accende per ricordare al guidatore che
il sistema è disattivato.
Premendo un’altra volta, il sistema verrà
riattivato e la spia si spegnerà.
A seconda del tipo di veicolo, si può
disattivare la funzione dal display
multimediale.Disattivazione forzata del sistema
È possibile disattivare il sistema
definitivamente premendo a lungo il
pulsante 2. La spia integrata
nell’interruttore rimane
permanentemente accesa. Il sistema
così disattivato potrà essere riattivato
premendo di nuovo a lungo il pulsante.
Irregolarità di funzionamento
A seconda delle versioni, quando il
sistema rileva un’irregolarità di
funzionamento, un messaggio dedicato
appare sul quadro strumenti
accompagnato dalla spiaeda
una segnalazione acustica per circa
5 secondi. Rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.
ATTENZIONE
52)Questa funzione costituisce un ausilio
alla guida indicando, tramite segnali
acustici, la presenza e l’approssimarsi di un
ostacolo quando si effettua la manovra.
Tuttavia non esime in nessun caso il
guidatore dalla vigilanza di guida normale e
responsabilità in caso di incidente mentre
si effettua una manovra. Il guidatore deve
essere sempre pronto ad affrontare
situazioni improvvise che possono
verificarsi durante la circolazione stradale.
Prima di iniziare la manovra, verificare in
particolare la presenza di ostacoli mobili
(come un bambino, un animale. una
bicicletta, una pietra, un palo, ecc.) o di
oggetti nell’angolo morto troppo piccoli per
essere rilevati.
98T36541
99T36519-2
100T36542
57

53)La responsabilità del parcheggio e di
altre manovre, potenzialmente pericolose,
è sempre e comunque affidata al
guidatore. Effettuando queste manovre,
assicurarsi sempre che non siano presenti
né persone (specialmente bambini) né
animali lungo la traiettoria che si intende
percorrere. I sensori di parcheggio
costituiscono un aiuto per il guidatore, il
quale però non deve mai ridurre
l'attenzione durante manovre
potenzialmente pericolose, anche se
eseguite a bassa velocità.
AVVERTENZA
12)In caso di urto del veicolo durante la
retromarcia (esempio: urto con un paletto,
un marciapiede rialzato o qualsiasi altro
arredo urbano) si potrebbe danneggiare il
veicolo (esempio: deformazione di un asse).
Per evitare qualsiasi rischio di incidente, far
controllare il veicolo dalla Rete Assistenziale
Fiat.
13)Per il corretto funzionamento del
sistema è indispensabile che i sensori siano
sempre puliti da fango, sporcizia, neve
oppure ghiaccio. Durante la pulizia dei
sensori prestare la massima attenzione a
non rigarli o danneggiarli; evitare l'uso di
panni asciutti, ruvidi o duri. I sensori
devono essere lavati con acqua pulita,
eventualmente con l'aggiunta di shampoo
per auto. Nelle stazioni di lavaggio che
utilizzano idropulitrici a getto di vapore o ad
alta pressione, pulire rapidamente i sensori
mantenendo l'ugello oltre i 10 cm di
distanza.14)Per la riverniciatura del paraurti o per
eventuali ritocchi di vernice nella zona dei
sensori rivolgersi solo alla Rete
Assistenziale Fiat. Applicazioni non corrette
di vernice potrebbero infatti compromettere
il funzionamento del Radar parking.
REAR CAMERA
Funzionamento
54)
15)
All’innesto della retromarcia, la
telecamera 1 fig. 101 situata sul
portellone o, a seconda delle versioni,
sulla porta posteriore battente consente
di visualizzare lo spazio dietro il veicolo
sullo specchio interno 2 fig. 102 o, a
seconda delle versioni, sul display
multimediale 3 fig. 103 accompagnato
da una o due sagome 4 fig. 104 e 5
fig. 104 (mobile e fissa).
NOTA Verificare che la telecamera di
retromarcia non sia coperta (sporcizia,
fango, neve, condensa, ecc.).
101T36620
58
CONOSCENZA DEL VEICOLO

NOTA A seconda delle versioni è
possibile regolare alcuni parametri dal
display multimediale 3 fig. 103.
Sagoma mobile 4 (a seconda delle
versioni): è rappresentata in blu sul
display multimediale 3 fig. 103. Indica la
traiettoria del veicolo in funzione della
posizione del volante.Sagoma fissa 5: la sagoma fissa è
composta da riferimenti colorati A, B e
C fig. 104 che indicano la distanza
dietro il veicolo:
A (rosso) a circa 30 centimetri dal
veicolo;
B (giallo) a circa 70 centimetri dal
veicolo;
C (verde) a circa 150 centimetri dal
veicolo.
Questa sagoma resta fissa e indica la
traiettoria del veicolo se le ruote sono
allineate.
Questo sistema è utilizzato inizialmente
servendosi di una o più sagome (mobile
per la traiettoria, fissa per la distanza).
Quando la zona rossa viene raggiunta,
aiutarsi con la rappresentazione del
paraurti per fermarsi in modo preciso.AVVERTENZA Il display visualizza
un’immagine invertita. Le sagome sono
una rappresentazione proiettata su una
superficie piana. Queste informazioni
non devono essere prese in
considerazione se sovrapposte a un
oggetto verticale oppure a terra. Gli
oggetti che compaiono sul bordo dello
schermo possono essere deformati. In
caso di luminosità troppo forte (neve,
veicolo al sole...), la visione della
telecamera può essere disturbata.
Quando le porte posteriori sono aperte
o non sono chiuse correttamente, viene
visualizzato sul display il messaggio
dedicato e, a seconda delle versioni,
l'immagine della telecamera scompare.
ATTENZIONE
54)La responsabilità del parcheggio e di
altre manovre, potenzialmente pericolose,
è sempre e comunque affidata al
guidatore. Effettuando queste manovre,
assicurarsi sempre che nello spazio di
manovra non siano presenti né persone
(specialmente bambini) né animali. La
telecamera costituisce un aiuto per il
guidatore, il quale però non deve mai
ridurre l’attenzione durante le manovre
potenzialmente pericolose anche se
eseguite a bassa velocità. Procedere
inoltre sempre ad una velocità moderata, in
modo da poter frenare tempestivamente
nel caso di rilevamento di un ostacolo.
102T36621
103T36519-3
104T39009
59

1fig. 146 Interruttore generale
On/Off.
2fig. 147 Attivazione,
memorizzazione e aumento della
velocità di regolazione (+).
3fig. 147 Diminuzione della velocità
di regolazione (-).
4fig. 147 Attivazione con richiamo
della velocità di regolazione
memorizzata (R).
5fig. 147 Messa in stand-by della
funzione (con memorizzazione della
velocità di regolazione) (O).
Attivazione
Premere l’interruttore 1 fig. 146 lato
.La spia 6 fig. 148 di colore verde si
accende e viene visualizzato sul display
il messaggio dedicato accompagnato
da trattini per indicare che la funzione è
attiva ed in attesa di registrare una
velocità.
Impostazione della velocità
A velocità costante (superiore a
30 km/h circa), premere il tasto 2
fig. 147 (+): la funzione viene attivata e
la velocità corrente viene memorizzata.
La velocità sostituisce i trattini e la
regolazione viene confermata
dall’accensione di una spia 6
fig. 148 verde oltre alla spia 7 fig. 148.
Guida
Dopo aver memorizzato la velocità di
regolazione e dopo aver attivato la
regolazione, è possibile rilasciare il
piede dall’acceleratore.
77) 78)
Variazione della velocità
Si ha la possibilità di variare la velocità
premendo successivamente:
il tasto 2 fig. 149 per aumentare la
velocità.
il tasto 3 fig. 149 per diminuire la
velocità.
Superamento della velocità
In ogni momento è possibile superare la
velocità premendo il pedale
dell’acceleratore. Nella fase in cui la
velocità del veicolo è superiore a quella
impostata, l’indicazione della velocità
lampeggia sul quadro strumenti.
Successivamente, rilasciare il pedale
dell’acceleratore: dopo alcuni secondi, il
veicolo riprende automaticamente la
velocità impostata inizialmente.
147T36544148T36504-3
149T36544-1
71

Impossibilità di mantenimento
velocità
In caso di forte pendenza, la velocità
non può essere rispettata dal sistema:
la velocità memorizzata lampeggia sul
quadro strumenti per informare della
situazione.
Messa in stand-by della funzione
La funzione può essere sospesa
agendo:
sul tasto 5 (O) fig. 150;
sul pedale del freno;
sul pedale della frizione.
Nei tre casi, la velocità resta
memorizzata e viene visualizzato sul
display il messaggio dedicato.
L’attivazione è confermata dallo
spegnimento della spia
.Richiamo della velocità
memorizzata
Se è memorizzata una velocità, è
possibile richiamarla, dopo essersi
assicurati che le condizioni di
circolazione siano adatte (traffico, stato
del fondo stradale, condizioni
atmosferiche…). Premere il tasto 4
fig. 150 se la velocità del veicolo è
superiore a 30 km/h. Quando si
richiama la velocità memorizzata,
l’attivazione è confermata
dall’accensione della spia
.
NOTA se la velocità precedentemente
memorizzata è molto più elevata della
velocità corrente, il veicolo accelererà
fortemente fino a questo limite.
AVVERTENZA Quando la funzione si
trova in stand-by, premendo
l’interruttore 2 fig. 150 si riattiva la
funzione senza tener conto della
velocità memorizzata: viene utilizzata la
velocità alla quale viaggia il veicolo.Interruzione della funzione
La funzione può essere disinserita
agendo sul tasto 1 fig. 151. Lo
spegnimento delle spie verdi
esul quadro strumenti conferma il
disinserimento della funzione.
79) 80) 81)
150T36544151T36543
72
CONOSCENZA DEL VEICOLO

3fig. 153 Diminuzione del limite di
velocità (-).
4fig. 153 Attivazione con richiamo
del limite di velocità memorizzato (R).
5fig. 153 Messa in stand-by della
funzione (con memorizzazione del limite
di velocità (O).
Attivazione
82)
Premere il tasto 1 lato. La spia 6
fig. 154 si accende di colore arancione
e viene visualizzato sul display il
messaggio dedicato accompagnato da
trattini per indicare che la funzione è
attiva e in attesa di registrare un limite di
velocità.
Per registrare la velocità corrente,
premere l’interruttore 2 (+): il limite di
velocità sostituisce i trattini.
La velocità minima registrata sarà di
30 km/h.Guida
Quando è stata memorizzata una
velocità, fintanto che questa velocità
non viene raggiunta, la guida è uguale
al veicolo che non ha questa
funzionalità.
Una volta raggiunto tale limite, agendo
sul pedale dell’acceleratore non si potrà
superare la velocità programmata,
tranne nei casi d’emergenza (consultare
il paragrafo «Superamento dell velocità
limite impostata»).
Variazione della velocità limite
Si ha la possibilità di variare la velocità
limitata agendo con pressioni
successive:
l’interruttore 2 fig. 155 (+) per
aumentare la velocità;
l’interruttore 3 fig. 155 (-) per
diminuire la velocità.Superamento della velocità limite
impostata
In ogni momento, è possibile superare
la velocità impostata, premendo con
decisione e a fondo il pedale
dell’acceleratore (oltre il «punto di
resistenza»).
Durante il tempo di superamento, la
velocità impostata lampeggia sul
quadro strumenti accompagnata da un
segnale acustico.
Successivamente, rilasciare il pedale
dell’acceleratore: la funzione si riattiva
non appena si viene raggiunta una
velocità inferiore a quella memorizzata.
In caso di forte pendenza, la velocità
impostata non può essere mantenuta
dal sistema: la velocità memorizzata
lampeggia sul quadro strumenti ed è
accompagnata da un segnale acustico
ad intervalli regolari.
Impossibilità per la funzione di
mantenere la velocità limite
impostata
In caso di forte pendenza, la velocità
non può essere mantenuta dal sistema:
la velocità memorizzata lampeggia sul
quadro strumenti ed è accompagnata
da un segnale acustico a intervalli
regolari.
154T36504-2
155T36544-1
74
CONOSCENZA DEL VEICOLO

Messa in stand-by della funzione
La funzionalità dello speed limiter viene
interrotta agendo sull’interruttore 5 (O)
fig. 156. In questo caso, il limite di
velocità viene memorizzato e viene
visualizzato sul display il messaggio
dedicato insieme alla velocità
memorizzata.
Richiamo della velocità limite
memorizzata
Se una data velocità è memorizzata, la
si può richiamare premendo il tasto 4
(R) fig. 156.
Quando il limitatore si trova in stand-by,
premendo l’interruttore 2 fig. 156 si
riattiva la funzione senza tener conto
della velocità memorizzata: viene
utilizzata la velocità alla quale viaggia il
veicolo.Interruzione della funzione
La funzione può essere disinserita, in tal
caso la velocità non è più memorizzata.
Lo spegnimento della spia arancione
sul quadro strumenti conferma il
disinserimento dello speed limiter.
ATTENZIONE
82)Lo Speed Limiter non agisce in alcun
caso sul sistema frenante.
PROTEZIONE
DELL'AMBIENTE
Controllo dei gas di scarico
Il sistema del controllo dei gas di
scarico permette di individuare le
anomalie di funzionamento del
dispositivo antinquinante del veicolo.
Tali anomalie possono causare un
eccesso di emissioni inquinanti e
provocare danni meccanici.
Questa spia sul quadro strumenti indica
eventuali anomalie di funzionamento del
sistema:
Se resta accesa, rivolgetevi al più
presto alla Rete Assistenziale Fiat;
Se lampeggia, riducete il regime del
motore fino alla scomparsa del
lampeggiamento. Consultate al più
presto la Rete Assistenziale Fiat.
Consultare le informazioni contenute nel
paragrafo “Serbatoio additivo AdBblue
(Urea)” del Capitolo “Conoscenza del
veicolo”.
Il veicolo è stato progettato con la
volontà di rispettare l’ambiente per tutto
il suo ciclo di vita: dalla fabbricazione,
all’utilizzo, alla fine del ciclo di vita.
156T36544
75