2018 FIAT FULLBACK Notice d'entretien (in French)

fonçant droit sur un mur massif qui ne
bouge pas ou ne se déforme pas. Si la
gravité de l'impact est inférieure au seuil
limite, les airbags avant et l'airbag
espace genoux conducteur pourraient
ne pas se déployer. Cette vitesse limite
sera toutefois considérée comme
nettement supérieure si le véhicule
heurte un objet qui absorbe l'impact,
soit en se déformant soit en se
déplaçant (par exemple, un autre
véhicule à l'arrêt, un poteau ou un rail
de sécurité).
Étant donné que les collisions frontales
peuvent vous éjecter facilement de
votre siège, il est important de boucler
toujours correctement votre ceinture de
sécurité. Les ceintures de sécurité
aident à maintenir une distance sûre
par rapport au volant et au tableau de
bord pendant les phases initiales de
déploiement des airbags. La phase
initiale de déploiement des airbags est
la plus puissante, au point de pouvoir
provoquer des blessures graves, voire
mortelles. Les ceintures de sécurité de
votre véhicule constituent en outre un
moyen de protection primaire en cas de
collision. Les airbags SRS sont conçus
pour offrir une protection
supplémentaire. Par conséquent, pour
votre propre sécurité et pour celle de
tous les occupants, veillez à toujours
boucler correctement les ceintures de
sécurité.Les airbags avant et l'airbag espace
genoux conducteur PEUVENT NE
PAS SE DÉPLOYER quand…
Dans certains types de collisions
frontales, la structure de la carrosserie
du véhicule est conçue pour absorber
le choc, afin de protéger les occupants.
(La zone frontale de la carrosserie du
véhicule peut se déformer
considérablement en absorbant
l'impact.) Dans ce cas, les airbags
avant et l'airbag espace genoux
conducteur peuvent ne pas se
déployer, que la carrosserie du véhicule
se déforme ou se détériore, ou pas.
L'illustration représente quelques
exemples typiques.
1. Collision avec un poteau, un arbre
ou autre objet étroit 2. Véhicule glissant
sous l'arrière d'un camion 3. Impacts
frontaux d'obliqueÉtant donné que les airbags avant et
l'airbag espace genoux conducteur ne
protègent pas les occupant dans tous
les types de collisions frontales, veillez à
boucler toujours correctement votre
ceinture de sécurité.
Les airbags avant et l'airbag espace
genoux conducteur NE SONT PAS
CONÇUS POUR SE DÉPLOYER
quand…
Les airbags avant et l'airbag espace
genoux conducteur ne sont pas conçus
pour se déployer dans des conditions
où ils ne peuvent pas assurer la
protection habituelle de l'occupant.
L'illustration représente ces conditions.
1. Collisions par l'arrière 2. Collisions
latérales 3. Véhicule basculant sur le
côté ou se renversant sur le toit
229AHA103143230AHA103156
143

Étant donné que les airbags avant et
l'airbag espace genoux conducteur ne
protègent pas les occupant dans tous
les types de collisions, veillez à boucler
toujours correctement votre ceinture de
sécurité.
Les airbags avant et l'airbag espace
genoux conducteur sont PEUVENT
SE DÉPLOYER quand…
Les airbags avant et l'airbag espace
genoux conducteur peuvent se
déployer en cas d'impact frontal
modéré à grave du véhicule
(détérioration du châssis de roulement).
L'illustration représente quelques
exemples typiques.
1. Collision avec un îlot central/
surélevé ou la bordure d'un trottoir
2. Passage du véhicule sur un trou
profond/un nid de poule 3. Descente
du véhicule le long d'une descente
abrupte, et heurtant le solÉtant donné que les airbags avant et
l'airbag espace genoux conducteur
peuvent se déployer dans certains
types d'impacts imprévisibles, comme
illustré, et vous éjecter facilement de
votre siège, il est important de boucler
toujours correctement votre ceinture de
sécurité. Les ceintures de sécurité
aident à maintenir une distance sûre
par rapport au volant et au tableau de
bord pendant les phases initiales de
déploiement des airbags. La phase
initiale de déploiement des airbags est
la plus puissante, au point de pouvoir
provoquer des blessures graves, voire
mortelles en cas de contact à cette
étape.
181) 182) 183) 184) 185) 186) 187) 188) 189) 190)
Système d'airbags latéraux
(si fournie)
Les airbags latéraux (A) sont rangés
dans les dossiers des sièges
conducteur et passager avant. Les
airbags latéraux sont conçus pour se
gonfler uniquement du côté du véhicule
qui a subi l'impact, même si le siège
avant est vide.
231AHA103169
232AHA105701
233AHA105714
234AHA103198
144
SÉCURITÉ

L'étiquette représentée est fixée sur les
véhicules équipés d'un airbag latéral.
Système d'airbags rideaux (si le
véhicule en est équipé)
191) 192)
Les airbags rideaux sont rangés dans
les montants avant et le longeron de
toit. Les airbags rideaux sont conçus
pour se gonfler uniquement du côté du
véhicule qui a subi l'impact, même si le
siège avant ou arrière est vide.
De plus, lorsque l'unité de contrôle
d'airbag détecte que le véhicule fait un
tonneau, les airbags rideaux se
déploieront (si le véhicule en est
équipé).Déploiement des airbags latéraux
et des airbags rideaux
Les airbags latéraux et les airbags
rideaux sont CONÇUS POUR SE
DÉPLOYER quand…
Les airbags latéraux et les airbags
rideaux sont conçus pour se déployer
en cas d'impact latéral modéré à grave,
au centre du compartiment passager.
L'illustration représente un exemple
typique.1 — Impact modéré à grave au milieu
de la structure latérale de la carrosserie.
2 — Lorsque le véhicule détecte que le
véhicule fait un tonneau (airbag rideau
uniquement, si le véhicule en est
équipé).
Les ceintures de sécurité de votre
véhicule constituent un moyen de
protection primaire en cas de collision.
Les airbags latéraux SRS et les airbags
rideaux sont conçus pour offrir une
protection supplémentaire.
Par conséquent, pour votre propre
sécurité et pour celle de tous les
occupants, veillez à toujours boucler
correctement les ceintures de sécurité.
Les airbags latéraux et les airbags
rideaux PEUVENT NE PAS SE
DÉPLOYER quand…
Dans certains types de collisions
latérales, la structure de la carrosserie
du véhicule est conçue pour absorber
le choc, afin de protéger les occupants.
(La zone latérale de la carrosserie du
véhicule peut se déformer
considérablement en absorbant
l'impact.) Dans ce cas, les airbags
latéraux et les airbags rideaux peuvent
ne pas se déployer, que la carrosserie
du véhicule se déforme ou se détériore,
ou pas.
L'illustration représente quelques
exemples typiques.
235AHA103202
236AJA102937
237AH3101226
145

1. Impacts latéraux dans une zone
éloignée du compartiment passager.
2. Collision entre une moto ou autre
véhicule similaire de petite taille et le
côté du véhicule. 3. Collision avec un
poteau, un arbre ou autre objet étroit.
4. Impacts latéraux d'oblique.
5. Véhicule basculant sur le côté ou se
renversant sur le toit.Étant donné que les airbags latéraux et
les airbags rideaux ne protègent pas les
occupant dans tous les types de
collisions latérales, veillez à boucler
toujours correctement votre ceinture de
sécurité.
Les airbags latéraux et les airbags
rideaux NE SONT PAS CONÇUS
POUR SE DÉPLOYER quand…
Les airbags latéraux et les airbags
rideaux ne sont pas conçus pour se
déployer dans des conditions où ils ne
peuvent pas assurer la protection
habituelle de l'occupant. L'illustration
représente ces conditions.1. Collisions frontales 2. Collisions par
l'arrière 3. Tonneau *
* — si fourni
Étant donné que les airbags latéraux et
les airbags rideaux ne protègent pas les
occupant dans tous les types de
collisions, veillez à boucler toujours
correctement votre ceinture de sécurité.
193) 194) 195) 196) 197) 198) 199) 200) 201)
238AHA103231
239AHA103244
240AHE100469
241AA0082019
242AHA105727
146
SÉCURITÉ

Entretien SRS
202) 203) 204) 205) 206)
REMARQUE Si vous devez vous
débarrasser de votre véhicule,
respectez la législation locale à ce sujet
et demandez à un concessionnaire Fiat
de démonter le système d'airbags en
toute sécurité.
ATTENTION
167)Ne couvrez pas le dossier des sièges
avant ou arrière avec des housses qui ne
sont pas compatibles avec l'utilisation
d'airbags latéraux.
168)Ne voyagez pas avec des objets sur
vos genoux, devant votre poitrine ou entre
vos lèvres (pipe, crayon, etc.). Ils pourraient
vous blesser gravement si l'airbag se
déploie.
169)Si le véhicule a subi un vol, une
tentative de vol, du vandalisme ou une
inondation, faites inspecter le système
d'airbag par un concessionnaire Fiat.
170)Ne lavez pas les sièges avec de l'eau
ou de la vapeur sous pression (à la main
ou dans une station de lavage
automatique).
171)L'airbag avant se déploie dans
l'éventualité de collisions plus sévères que
celles nécessaires à l'activation des
prétendeurs. Pour des impacts dont
l'intensité tombe entre les deux niveaux,
normalement, seuls les prétendeurs seront
activés.172)Les airbags se gonflent à une vitesse
extrêmement rapide. Dans certaines
situations, le contact avec des airbags
déployés peut provoquer des écorchures,
des égratignures, de légères coupures,
etc.
173)IL EST TRÈS IMPORTANT D'ÊTRE
ASSIS CORRECTEMENT. Un conducteur
ou passager avant trop proche du volant
ou du tableau de bord pendant le
déploiement de l'airbag peut être tué ou
gravement blessé. Les airbags se gonflent
très rapidement et avec une très grande
force. Si le conducteur et le passager avant
ne sont pas correctement assis et
maintenus, ils risquent de ne pas être
protégés correctement par les airbags,
avec pour conséquence des blessures
graves, voire mortelles, en cas de
déploiement. Voir fig. 220 .
174)Ne vous asseyez pas sur le rebord du
siège ou avec le bas des jambes trop près
du tableau de bord. Ne penchez pas la tête
ou le torse trop près du volant ou du
tableau de bord. Ne posez pas vos pieds
ou vos jambes sur ou contre le tableau de
bord.
175)Conduisez toujours avec les mains sur
les bords du volant pour que l'airbag
puisse se gonfler librement en cas de
besoin. Ne conduisez pas avec le corps
penché en avant. Gardez le dos droit
contre le dossier.
176)Installez les nourrissons et les jeunes
enfants sur le siège arrière, en les
maintenant par un dispositif de retenue
approprié. Le siège arrière est l'endroit le
plus sûr pour les nourrissons et les enfants.177)Ne laissez jamais les nourrissons et
les jeunes enfants non maintenus, se tenir
contre le tableau de bord et ne les tenez
pas dans vos bras ou sur vos genoux. Ils
pourraient être gravement blessés ou tués
lors d'une collision, notamment si l'airbag
se déploie. Asseyez-les correctement dans
un dispositif de retenue approprié. Voir
fig. 221. Voir la section « Dispositif de
retenue pour enfants » de ce Manuel.
178)Si vous avez un airbag passager actif,
N'INSTALLEZ PAS de dispositif de retenue
pour enfant orienté vers l'arrière sur le siège
avant. Le déploiement de l'airbag lors d'un
accident pourrait provoquer des blessures
fatales à l'enfant quelle que soit la sévérité
de l'impact. Par conséquent, désactivez
toujours l'airbag passager si un système de
retenue pour enfant est installé sur le siège
passager avant. Le siège passager avant
doit aussi être positionné le plus en arrière
possible pour éviter que le système de
retenue pour enfant n'entre en contact
avec le tableau de bord. Réactivez
immédiatement l'airbag passager dès que
le système de retenue pour enfant est
enlevé.
179)Les enfants plus âgés doivent être
assis, en bouclant correctement la ceinture
de sécurité, avec au besoin un siège
rehausseur adapté.
180)Danger extrême ! N'utilisez JAMAIS
un dispositif de retenue pour enfants
orienté vers l'arrière sur un siège protégé
par un AIRBAG ACTIF devant. RISQUE DE
BLESSURES GRAVES, VOIRE
MORTELLES POUR L'ENFANT.
147

181)N'installez pas d'accessoire qui
obstrue la vision du témoin et ne recouvrez
pas le témoin d'un autocollant. Vous ne
pourriez plus vérifier l'état de l'airbag
passager.
182)Pour réduire le risque de blessures
graves, voire mortelles : tournez le
commutateur d'allumage en position LOCK
ou réglez le mode de fonctionnement sur
OFF avant d'activer le commutateur
ON/OFF d'airbag de passager avant. Le
non-respect de cette consigne pourrait
affaiblir considérablement les performances
de l'airbag. Attendez au moins
60 secondes avant d'actionner le
commutateur ON/OFF d'airbag de
passager avant après avoir mis le
commutateur d'allumage en position LOCK
ou réglé le mode de fonctionnement sur
OFF. Le système d'airbag SRS est conçu
pour retenir suffisamment de tension pour
déployer l'airbag. Retirez toujours la clé du
commutateur ON/OFF d'airbag de
passager avant, avant d'actionner ce
dernier. Le non-respect de cette consigne
peut avoir pour conséquence un mauvais
positionnement du commutateur ON/OFF
d'airbag de passager avant. Ne coupez pas
le commutateur ON/OFF d'airbag de
passager avant, à moins qu'un dispositif de
retenue pour enfants ne soit installé sur le
siège passager avant. Si le témoin de
désactivation ne s'éteint pas lorsque vous
coupez le commutateur ON/OFF d'airbag
de passager avant, n'installez pas de
dispositif de retenue pour enfants sur le
siège passager avant.Nous vous recommandons de faire vérifier
le système par un concessionnaire Fiat. Si
le témoin de désactivation ne s'éteint pas
lorsque vous coupez le commutateur
ON/OFF d'airbag de passager avant, ne
laissez personne s'asseoir sur le siège
passager avant. Nous vous recommandons
de faire vérifier le système par un
concessionnaire Fiat.
183)N'appliquez pas d'autocollants ou
d'autres objets sur le volant, le tableau de
bord dans la zone de l'airbag passager et
sur les sièges. Ne posez jamais des objets
(téléphones portables, par exemple) côté
passager du tableau de bord, car ils
pourraient interférer avec le déploiement de
l'airbag passager et blesser également
gravement les passagers.
184)Ne posez rien, et n'accrochez rien au
tableau de bord au-dessus de la boîte à
gants. Cet objet pourrait heurter et blesser
un occupant en cas de déploiement de
l'airbag.
185)Ne fixez pas d'accessoires au
pare-brise et ne les accrochez pas non plus
devant le pare-brise. Ces objets pourraient
entraver le déploiement complet de
l'airbag, ou heurter et blesser un occupant
en cas de déploiement de l'airbag.
186)N'accrochez pas de clés
supplémentaires ou des accessoires
(objets durs, pointus ou lourds) à la clé de
contact. Ces objets pourraient empêcher
l'airbag espace genoux conducteur de se
gonfler correctement ou pourraient être
expulsés et provoquer de graves blessures
en cas de déploiement de l'airbag. Voir
fig. 233.187)N'accrochez pas d'accessoires à la
partie inférieure du tableau de bord côté
conducteur. Ces objets pourraient
empêcher l'airbag espace genoux
conducteur de se gonfler correctement ou
pourraient être expulsés et provoquer de
graves blessures en cas de déploiement de
l'airbag.
188)Ne posez pas de colis, d'animaux
domestiques ou autres objets entre les
airbags et le conducteur ou le passager
avant. Cela pourrait affaiblir les
performances de l'airbag, ou blesser un
occupant en cas de déploiement de
l'airbag.
189)Juste après le déploiement de
l'airbag, plusieurs composants du système
d'airbag peuvent être chauds. Ne touchez
pas à ces composants. Risque de brûlure.
190)Le système d'airbag est conçu pour
fonctionner une seule fois. Une fois que les
airbags se sont déployés, ils ne
fonctionnent plus. Veillez à les remplacer
rapidement. Nous vous conseillons en
outre de faire vérifier tout le système
d'airbag par un concessionnaire Fiat.
191)Ne fixez pas d'objets rigides aux
crochets à vêtement ou aux poignées.
192)Ne posez pas votre tête, vos bras ou
vos coudes sur la portière, la vitre ou la
zone où se situe l'airbag de fenêtre afin
d'éviter de possibles blessures en cas de
gonflement de l'airbag.
148
SÉCURITÉ

193)L'airbag ne remplace pas les
ceintures de sécurité, mais renforce leur
efficacité. En outre, puisque les airbags
avant ne se déploient pas après des
collisions à basse vitesse, des collisions
latérales, des chocs arrière ou des
tonneaux, les passagers ne sont protégés
que par les ceintures de sécurité, raison
pour laquelle il convient de boucler ces
dernières à tout moment.
194)Les airbags rideaux et les airbags
latéraux sont conçus pour renforcer la
sécurité assurée par les ceintures de
sécurité conducteur et passager avant lors
de certains impacts latéraux. Bouclez
toujours correctement les ceintures de
sécurité. Le conducteur et le passager
doivent toujours être correctement assis, le
dos bien droit, sans s'appuyer contre la
fenêtre ou la porte.
195)L'airbag latéral et l'airbag rideau se
gonflent avec une grande force. Le
conducteur et le passager ne doivent pas
passer leurs bras par le fenêtre, ni
s'appuyer contre la porte, ceci afin de
réduire le risque de blessures graves, voire
mortelles, en cas de déploiement de
l'airbag latéral et de l'airbag rideau.
196)Empêchez les occupants du siège
arrière de se tenir contre le dossier d'un
siège avant, ceci afin de réduire les risques
de blessures en cas de déploiement de
l'airbag latéral. Soyez particulièrement
attentif aux enfants.
197)Ne placez pas des objets près ou
devant le dossier d'un siège avant. Ils
pourraient empêcher le déploiement
correct de l'airbag latéral, et provoquer
également des blessures s'ils sont
propulsés par le déploiement de l'airbag
latéral.198)Ne posez pas de revêtements sur les
sièges à airbags latéraux. Ne recouvrez pas
les sièges à airbags latéraux. Ils pourraient
empêcher le déploiement correct de
l'airbag latéral.
199)N'accrochez ni micro (A, fig. 242 ) ni
autre dispositif ou objet autour de la partie
où les airbags rideaux (B, fig. 242 )
s'activent, par exemple sur le pare-brise, la
fenêtre de porte latérale, les montants
avant et arrière et les poignées de toit ou
de maintien. Lorsque les airbags rideaux se
déploient, le micro ou autre dispositif ou
objet serait propulsé avec force, ou les
airbags pourraient ne pas se déployer
correctement, au risque de provoquer des
blessures graves, voire mortelles.
200)Ne laissez pas un enfant se pencher
contre ou près de la porte avant, même s'il
est assis dans un dispositif de retenue. La
tête de l'enfant ne doit pas non être
appuyée ou trop proche du logement de
l'airbag latéral et de l'airbag rideau. Cette
position pourrait être dangereuse en cas de
déploiement de l'airbag latéral et de l'airbag
rideau. Le non-respect de ces instructions
pourrait blesser gravement, voire
mortellement, l'enfant.
201)Nous vous recommandons de confier
à un concessionnaire Fiat toutes les
interventions sur et autour des airbags
latéraux et des airbags rideaux.
202)Nous vous recommandons également
de confier à un concessionnaire Fiat toute
maintenance sur ou près des composants
du SRS. Une intervention incorrecte sur les
composants ou le câble SRS pourrait
provoquer le déploiement intempestif des
airbags, ou empêcher le fonctionnement du
SRS. Ces deux situations pourraient être à
l'origine de blessures graves.203)Ne modifiez pas le volant, l'enrouleur
des ceintures de sécurité ni d'autres
composants SRS. Par exemple, le
remplacement du volant, ou la modification
du pare-chocs avant ou de la structure de
la carrosserie pourraient réduire
considérablement les performances du
SRS et provoquer des lésions.
204)Si votre véhicule a été endommagé,
nous vous recommandons de faire vérifier
le bon fonctionnement du SRS.
205)Sur les véhicules à airbag latéral, ne
touchez pas aux sièges avant, au montant
central et à la console centrale. Ces
modifications pourraient réduire
considérablement les performances du
SRS et provoquer des lésions.
206)En cas de signes de déchirement,
rayures, fissures ou détériorations sur le
logement de l'airbag, faites vérifier le SRS
par un concessionnaire Fiat.
149

SYSTÈMES DE
SÉCURITÉ ACTIVE
Système de servofrein (si le
véhicule en est équipé)
Le système de servofrein est un
dispositif destiné à aider les
conducteurs qui ne peuvent pas
appuyer fermement sur la pédale de
frein, par exemple en cas d'arrêt
d'urgence, et à augmenter ainsi la force
de freinage.
Si vous appuyez brusquement sur la
pédale de frein, les freins s'engagent
avec plus de force que d'habitude.
207)
REMARQUE Dès que le système de
servofrein est opérationnel, il maintient
une force de freinage importante,
même si vous relâchez légèrement la
pédale de frein. Pour désactiver le
servofrein, enlevez complètement le
pied de la pédale de frein.
REMARQUE En cas d'activation du
système de servofrein pendant la
conduite, vous pourriez ressentir une
certaine résistance au niveau de la
pédale de frein, la pédale peut
s'enfoncer par à-coups en faisant un
bruit de fonctionnement, ou la
carrosserie et le volant peuvent vibrer.
Ces phénomènes se produisent lorsque
le système de servofrein fonctionne
normalement. Il ne s'agit nullement d'un
signe de dysfonctionnement. Continuez
à appuyer sur la pédale de frein.REMARQUE Le système de servofrein
ne fonctionne pas nécessairement
lorsque le témoin d'arrêt du système de
contrôle électronique de stabilité (ESC)
est allumé.
Système de signalisation d'arrêt
d'urgence (si le véhicule en est
équipé)
Ce dispositif a pour mission de réduire
la possibilité de collisions par l'arrière,
en faisant clignoter rapidement et
automatiquement les feux de détresse,
pour avertir les véhicules approchant de
l'arrière que vous devez freiner
brusquement. Lorsque le système de
freinage d'urgence fonctionne, le
témoin des feux de détresse se met à
clignoter également rapidement au
tableau de bord.
REMARQUE Condition d'activation du
système de freinage d'urgence >
S'active quand toutes les conditions
suivantes sont réunies.
Le véhicule roule à environ 55 km/h
ou plus.
La pédale de frein est enfoncée, et le
système détecte qu'il s'agit d'un
freinage brusque, sur la base de la
décélération du véhicule et de l'état de
fonctionnement du système
antiblocage des roues (ABS).
Condition de désactivation du système
de freinage d'urgence > Se désactive
dans l'une des conditions suivantes.
La pédale de frein est relâchée.
Le commutateur des feux de
détresse est enfoncé.
Le système détecte qu'il ne s'agit
pas d'un freinage brusque, sur la base
de la décélération du véhicule et de
l'état de fonctionnement du système
antiblocage des roues (ABS).
Système antiblocage des roues
(ABS) (si le véhicule en est équipé)
Le système antiblocage des roues
(ABS) aide à empêcher le blocage des
roues au freinage. Ceci afin d'assurer
une meilleure tenue de route et une
meilleure maniabilité du volant.
Conseils de conduite
Maintenez toujours une distance de
sécurité par rapport au véhicule qui
vous précède. Même si votre véhicule
est équipé de l'ABS, gardez une plus
grande distance de freinage pour
rouler :
Sur des routes en gravier ou
enneigées.
Avec des chaînes.
Sur routes à revêtement crevassé ou
autres différences de hauteur.
Revêtements routiers irréguliers.
Le fonctionnement de l'ABS ne se limite
pas à l'engagement brusque des freins.
Ce système peut également empêcher
les roues de se bloquer lorsque vous
roulez sur des nids de poule, des
plaques métalliques de chantier, des
signaux routiers ou autres revêtements
irréguliers.
150
SÉCURITÉ